新能源纯电动汽车体验店怎么样(一汽纯电动汽车) 一汽大众宝来怎么样(10万以内的一汽大众)

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新能源纯电动汽车体验店怎么样(一汽纯电动汽车)

小型SUV市场虽然已经过了最火热的时代，但其市场地位依旧不可小觑。在新能源被越来越重视的今天，小型SUV如今也有了纯电动的加持，势必会进一步提升产品竞争力。不过浏览了下小型纯电SUV市场，在售的产品有品牌的没续航没动力、有续航的没品牌，消费者想要买一个质量可靠、有续航、有动力的产品怎么那么难？别急，这不一汽丰田奕泽IZOA E进擎就要来了。正好邦老师受邀参加了奕泽IZOA E进擎媒体品鉴会带大家提前感受下它的魅力，看看传统车厂造电动车跟新势力有什么差别？（以下简称奕泽E进擎）

15秒懂新车：

1、奕泽IZOA E进擎基于燃油版车型打造，外观细节方面有所调整。

2、NEDC续航里程达400km。

3、搭载最大功率为150kW的驱动电机。

4、全系搭载ToyotaSafetySense2.0智行安全系统。

相信大家对燃油版的奕泽IZOA并不会感到陌生，这台奕泽E进擎上手也不会有难度，它只是在外观细节和内部配置等方面进行了调整。而此次场地试驾，我们先说说它的动态表现，静态部分会在后文再做阐述。

全新三电加持

在了解奕泽E进擎场地表现之前，先来看看它的动力参数信息。

奕泽E进擎与普通油改电车型不一样，它的底盘布置更加合理。同时奕泽E进擎采用了不少降低风阻的措施（0.295Cd），而这些特点也为它的续航表现打下了良好的基础。

打开机盖，可以看到奕泽E进擎的前舱里装了一台永磁同步驱动电机，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm。

电池方面，奕泽E进擎搭载了松下的三元锂电池，电池容量为54.3kWh，系统综合能量密度为131Wh/kg，NEDC工况下的续航里程为400km。0-50km/h加速时间3.4s。

奕泽E进擎采用了与特斯拉相同的松下电芯，而它最大的优势就是，“一致性”好，相比许多采用软性电池包的电池，奕泽E进擎的电池组更加安全，稳定。此外，奕泽E进擎并没有采用18650电芯而是采用方形电芯，好处就是电池数量减少，降低故障率，布局合理，散热效率高。

当然，拥有了完善的电芯怎能没有“大脑”，奕泽E进擎配备了丰田独有的安全三级监控系统以及高效的智能温控系统，保证电池组在高/低温的环境下，始终将电池温度控制在合理范围内，保障其续航能力。值得一提的是，这套电池组采用了深度密封结构，并在外部设置了风冷管（吸能作用），箱梁结构也采用了增强材料，从而在提高碰撞的承受能力的同时，也降低了路面剐蹭的几率。

灵活的小“胖子”

3.4s的0-50km/h对于奕泽E进擎来说已经足够了，而驾驶电动车不论是起步，还是中段加速表现都要比燃油车更凶猛和直接。从油门踏板比较沉稳的力度与快速的调校来看，奕泽E进擎驾驶起来非常省力，时速在70km/h之后的加速依旧力道十足，这也说明了它在日常驾驶时不会出现动力反应迟缓的问题。

通过上方“DRIVE MODE”驾驶模式选择按钮，可以在三种驾驶模式之间切换，分别是NORMAL（标准）、SPORT（运动），以及ECO（经济）模式。

三种驾驶模式的选择带来不一样的行驶感觉，运动模式下油门变得更加激进，油门踏板也变得更加轻快，而相应的更直接的便是动力扭矩的爆发。

经济模式下整车变得会相应“慵懒”，动力响应也会下降，仿佛一切都是为了省电。标准模式下则感觉比较适中，不管油门还是动能回收都在一个比较舒服状态。

作为一款传统车企造的纯电动车型，奕泽E进擎在低速状态下表现地非常安静，同时在速度到达80km/h的时候对于风噪和路噪也都有不错过滤，展现出了不错NVH表现。

在过弯道的时候奕泽E进擎侧倾程度并没有想象中那么大，悬挂还是有着不错的支撑性，车身姿态保持的也很好，并且不会让你感觉到是在驮着电池包“跑步。”当然能有如此优异的表现，也得益于前麦佛逊独立悬架 后纵臂双叉臂悬架加之非常小巧车身，表现出了较为灵活的操控表现。

此时如果你问我那与燃油版车有哪些变化呢？在我看来其实差异并不是很大，就像我开头说的作为电动车它没有燃油车的动力滞后。同时也并没有因为照顾国人喜好对底盘进行调软等，保持了原汁原味。

高颜值的城市小精灵

说完了奕泽E进擎的动态表现，再让我们说回它的外观与内饰，毕竟高颜值也是它不可忽略的一点。

奕泽E进擎整体外观上基本与燃油版本保持了一致，但在一些细节方面进行了重新设计。

为了减小风阻并体现电动汽车的特点，奕泽E进擎采用了新能源车型专属的封闭式前脸，丰田的LOGO也加入了蓝色元素。底部包围也由燃油版一条横幅变为类似“U”的设计，视觉效果绝对满分。而最明显的变化就是左侧前大灯下方增加了“EV”标识。此外在两侧翼子板以及尾部也都有“ELETRIC”标识。

奕泽E进擎的车身尺寸长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，在高度上比燃油版多出 10 mm，其它尺寸与燃油版保持一致。

轮圈该车采用了专属的17英寸双色低风阻设计。此外，该车将有4种单色和4种双色共计8种外观颜色供选择。

奕泽E进擎的车尾部，由于是一台电动车，所以取消了排气管设计，但整体看上去并不会显得太突兀，因为燃油版的排气管也隐藏在后包围底部。其它方面与燃油版没有差别。

寻车网

奕泽E进擎的内饰也是延续丰田一贯的实用性，这块邦老师真的要好好表扬丰田了，虽说是电动车，但它并没有像其它新势力造车一样将内饰改为“IT”模样，还是稳扎稳打用了实体按键，减少了上手的难度，提高了驾驶中的盲操的安全性。其次还有一点三辐多功能方向盘，握感非常适中，真的可以给你一种踏实的感觉。

与燃油版本不同的是奕泽E进擎全系提供全液晶仪表，尺寸分为7英寸和12.3英寸，邦老师亲身体验感觉显示信息比较全面，并且分辨率很高。

此外在9英寸中控屏幕下方奕泽E进擎还加入了一个220V电源，妈妈再也不用担心我在车上笔记本电脑没地方充电了。

除了我上边说的那些方面，奕泽E进擎还有一项重点方面：安全性

全系标配新一代ToyotaSafetySense2.0智行安全系统，包含车道偏移预警、主动刹车、ACC自适应巡航、自动驻车等！我去，无情你让别的品牌怎么活。所以你看奕泽E进擎它并不是像其它对手一样顶配车型配置堆成山，它则是尽量将常用的配置铺均匀。 并且告诉你们“安全面前不分高低。”

邦点评

通过这次试驾奕泽E进擎，邦老师发现传统车企在做电动车的时候并不逊色于新势力造车；首先全新的三电系统，电池的安全性更高，续航更长；全新的爱信电机体积更小也更轻，最重要的动力更强劲；全新的电控，更智能也更可靠；其次就是底盘的调教，使它拥有比燃油车更低的重心，更好的操控；最后科技配置，ToyotaSafetySense2.0智行安全系统全系标配也为你的出行保驾护航。当然说了这么多，最重要的还是价格，我们期待5月20日奕泽E进擎的上市。邦老师也相信奕泽E进擎一定会给出大家一个满意的“回答。”

一汽大众宝来怎么样(10万以内的一汽大众)

在众多合资汽车品牌中，大众无疑是国内最受欢迎的汽车品牌之一，旗下车型都保持着较高的销量，其中在10万元左右的A级家轿中，一汽-大众的宝来就有着十分不错的热度，它几乎每月都能卖出3万台左右，经常排在轿车销量榜单前五名。

一汽-大众宝来目前在售的有新老两代车型，其中最新的2021款车型厂商指导价在11.2-15.7万元，而老款车型则是9.88万元起步，各个地区还有不少优惠，个人觉得比起某些日系竞品更让人心动，其性价比还是非常不错的。

在外观方面来看，新款宝来依旧走得沉稳大气的风格，还是延续了大众的家族风格造型设计，在前脸部分有着经典贯穿式进气格栅，两侧大灯造型比较圆润，与格栅也保持着较强的整体度。另外大灯全系都采用了LED光源，并标配有日间行车灯。在前脸下方宝来还配置有宽幅的下格栅，格栅造型看起来十分锐利有型。

再看侧面部分，新款宝来看起来较为平淡，并没有特别出彩的地方，不过会让人觉得它造型很硬朗，看起来有扎实感。其中贯穿式的腰线从前轮板直达尾灯处，将整个车身显得十分修长，而两侧16英寸的铝合金轮毂造型动感与侧面风格也十分贴近。

尾部设计上，新款宝来打造得十分简约整洁，整个尾灯并没有采用过多的夸张设计，保持着较为平整的造型，其中尾箱处还增加有上扬的尾翼，这给整车增加了不少运动气息，包括下方的双边排气设计，虽然只是个装饰但也在强调其运动属性。而尾灯设计上造型为不规则设计，内部都是采用LED光源，在点亮后具备较强的辨识度，整体颜值感还是可以的。

再看内饰方面，依旧还是有着较强的大众风格，采用了环抱式的座舱设计，整个功能区域都偏向于驾驶者一侧，以更利于行车时操作。而在用料方面一汽-大众宝来也并不寒酸，在中控区域配置有大面积的黑色钢琴烤漆面板，应用了较多的软性材质，触摸手感不错，也给整体内饰带来不少时尚气息。

在内饰配置方面，一汽-大众宝来配置有9.2英寸的中控液晶屏，屏幕尺寸虽然不算大，但胜在功能非常齐全，像语音控制、导航路况显示、支持手机互联等都有搭配。此外新款宝来还配置有10.3英寸的全液晶仪表盘，整个仪表背景显示比较简单、直观，看起来十分容易掌握。而方向盘依旧是经典的大众风造型设计，让人十分有熟悉感。

在车身尺寸方面，一汽-大众宝来作为一款紧凑级车型，它的长宽高分别为4663mm/1815mm/1473mm，轴距达到了2688mm，这样的数据表现已经算是主流级的水准了，车内乘坐空间较为宽敞，后排乘坐三人也能找到自己舒适的坐姿，空间方面大家其实不用过多担心，新款宝来加长了车身尺寸，乘坐感受要更好了。

动力方面，一汽-大众宝来提供了三种动力系统，分别为1.2T涡轮增压、1.4T涡轮增压和1.5L自然吸气三台发动机，三种动力最大功率分别为85kW、110kW和83kW，最大扭矩分别为200牛米、250牛米和145牛米，而传动系统分别为5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合变速器，从动力总成来看，1.2T版本最为经济实用，同时也能应对日常驾驶所需。如果是年轻人想要有激情驾驶感，那么可以选择1.4T涡轮增压版，在加速、超车方面很有优势。当然1.5L自然吸气虽然速度比不了其它版本，但好在耐用性特别强，稳定性更佳，很适合喜欢佛系开车的朋友。总之，由于有着丰富的动力版本，宝来这方面是深受消费者称赞。#福运双至尽在大众#

总体来说，一汽-大众宝来这款车型能够获得我们普通消费者的青睐并不是毫无理由的，无论是从外观、内饰还是空间和动力它表现都能让人满意，在加上大众的品牌与口碑能够大卖也是理所应当。那么对于一汽-大众宝来以及丰田卡罗拉、日产轩逸、本田凌派等车型，你会选择谁呢？

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