一汽大众雨刮片什么牌子的 泰鸿宇一汽大众怎么样(成都市泰鸿宇汽车贸易有限责任公司)

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一汽大众雨刮片什么牌子的 大众宝来雨刮片价格

老司机都知道

雨刮片可以清除挡风玻璃的雨水和灰尘等

保障行车能见度，增加行车安全

那么，雨刮片的使用寿命一般是多久？

出现哪些现象就该及时换了？

更换雨刮片，该如何选择？

平时我们怎么做，可以更好养护汽车的雨刮片？

雨刮片用来清洁我们汽车前挡风玻璃的灰尘、鸟屎、树胶等脏东西，更重要的是在雨雪天气，能保证前挡风玻璃的能见度，保证我们的行车安全。

因为它上面有橡胶条，所以最长两年的时间就会老化，但主要还是看你使用的过程中，有没有以下几个现象：

第一种，雨刮片跟玻璃不贴合了，刮的时候会在上面跳动；

第二种，会有咯吱咯吱的很明显的异响；

第三种最多见，刮的时候不干净，会留下水痕；

最后，我们可以看一下雨刮片的两头，看胶条是否有老化开裂。

选择雨刮片的时候，市面上主要有有骨跟无骨两种型号。有骨的优点是价格便宜，只有无骨的一半，但缺点就是比较笨重，刮的时候声音响，而且寿命比较短。

而无骨的优点是比较轻便，更贴合玻璃，也刮得更干净，而且寿命更长，但缺点就是比较贵。

但个人建议还是买无骨的，目前有品牌的无骨雨刮片一副也才100元左右。另外也要注意雨刮片的卡扣，不同品牌车型是不同的，买错了没办法通用。

换雨刮片的时候，如果你的车自带维修档位，那把雨刮片升起来就可以了，如果没有的话，我们打开雨刮片让它刮到高位的时候，关闭电源也是一样的。一定要注意的是，我们要在下面玻璃上垫一块毛巾，或者用手扶一下雨刮片，防止它回弹直接把玻璃敲碎。最后，我们取下旧的雨刮片，换上新的就可以了，整个过程非常方便，只要5分钟左右。

日常开车的时候，有几个好习惯可以养护我们的雨刮片：

首先，如果你的前挡风玻璃上有鸟屎、树胶、虫胶，一定要用湿纸巾把它擦干净，再使用雨刮片；其次，不下雨的天气，千万不能干刮，一定要配合玻璃水来使用；最后，如果你使用过雨刮片，在熄火前一定要把开关关掉，不然长时间开着，会有损它的电机。

泰鸿宇一汽大众怎么样(成都市泰鸿宇汽车贸易有限责任公司)

10年前，我国西南地区的汽车制造产业远不及现阶段这般繁荣。2008年10月30日，一汽-大众汽车有限公司成都分公司正式成立。它的出现对西南地区汽车行业开始走向兴旺也有着里程碑般的意义。

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时隔十年，2018年11月9日，小智有幸来到一汽-大众成都分公司，参加十周年庆典活动。与此同时，一汽-大众成都分公司的全新焊装车间也刚刚落成，预计增加产能30万台/年。

回首过去10年，一汽-大众成都分公司的年产量从5万台迅速增加至70万台以上。纵观全球，能实现这一产能规模的汽车工厂为数不多。截止到2018年10月份，一汽-大众成都分公司一共生产了超过380万台整车，产值达3000亿元，纳税总额超过360亿元。

那说了这么多，一汽-大众成都分公司目前投产什么车型？生产车间又有何新亮点？且看本期《智说车话》。

捷达

●厂商指导价：7.99万-13.49万元

●参考优惠价：5.57万-11.06万元

一汽-大众成都分公司目前仅投产两款车型，捷达就是其中之一。作为较早一批进入中国市场的紧凑级家轿，捷达一直以实惠的价格和耐用的品质深得广大消费者的喜爱，月均2万多台的销量使得它经常位居紧凑级轿车销量排行榜前5位。在一汽-大众成都分公司，每58秒即可下线一台全新捷达。

速腾

●厂商指导价：13.18万-21.88万元

●参考优惠价：10.00万-18.69万元

速腾则是一汽-大众成都分公司投产的第二款车型，它凭借着大气的外观、宽裕的空间、丰富的配置以及出色的动力性能一举打入A 级运动家轿市场。据悉，全新的“速腾L”即将于明年第一季度上市，相信轴距加长后的它相比较现款车型会更具竞争力。

一汽-大众成都分公司的冲压车间首次使用车辆后盖上下合并冲压，实现了全封闭、全自动化生产。另外，无论是速腾还是捷达，四个车门均采用了一体成型技术，反观同价位的很多竞争对手却还在采用两段拼接的制作工艺。

一体成型的车门在受到撞击时并不会立马断裂，而是通过形变缓冲撞击力，如果是两段式拼接的车门，发生碰撞后很容易断裂。

涂装方面，一汽-大众成都分公司的PVC自动喷涂机器人由之前的6台增加为现在的8台，喷涂面积更大，喷涂厚度更厚。在防腐方面，一汽-大众成都分公司也严格执行了德国大众的高标准。即使是价位不高的捷达车型，全部采用了“空腔注蜡”技术进行防腐处理，可以保证车身12年不锈穿。

为了强化车身刚性，在钢材的选用上，捷达和速腾车型采用了大量的超高强度钢材和热成型钢材。其中热成型钢材的屈服强度可达1200MPa，抗拉强度可达1500MPa，集中在底盘以及A、B、C柱区域。

一汽-大众成都分公司的总装车间采用了MQB模块化装配工艺，大大减少了整车装配线的零件数量。同时，拧紧技术是总装车间的核心技术，每一台汽车的所有关键拧紧点均采用EC/NC电动智能扳手进行拧紧，并通过拧紧网络监控系统对拧紧情况进行控制、记录，最后这些数据会上传至德国总部，做到15年可追溯。

一汽-大众成都分公司的质检采用了大众集团严苛的“奥迪特”标准，从原料供应商到质检员，每一项检测都可追根溯源。为了保证质量，一汽-大众成都分公司都会从每天生产的所有车中抽出一台进行“全方位吹毛求疵的检测”，作为当前批次的质量样本。

就拿捷达的车漆检测来说，聚光灯下，即便是漆面上掺杂的一粒微小颗粒也难逃监视。除了颗粒杂质外，生产过程中难免会有覆盖件发生局部的凹陷或者突起，每一个质检员在上岗前都经历了完整的培训流程，可以轻松分辨出覆盖件的异常情况。

一汽-大众成都分公司成立十周年之际，全新的焊装车间也宣告落成。该车间配备了700多台智能工业机器人，并且采用德国大众最先进的VASS电气标准设计。

新焊装车间应用电伺服焊枪、SKS焊接系统、焊接FFT框架等技术，自动化率超过了80%。另外，全新焊装车间采用了超声波无损检测替代传统的非破坏性检测，大大提高了检测的精度和效率。

从年产量5万台到70万台，一汽-大众成都分公司这10年以来的进步不言而喻。如今成都已经发展成为集零部件加工企业和整车生产企业于一体的国际汽车城，而能收获如此成就一汽-大众成都分公司自然功不可没。纵观每月的轿车前十销量榜，大众品牌总是占领多席，而从其工厂车间也能感受到它对产品的苛刻。

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