奔驰e为什么有两种车标 奔驰350导航声音怎么调节(奔驰s350导航音量怎么调)

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在尺寸方面，相比于老款车型，奔驰E级主要的变化在于车身侧面以及尾部造型，其中，车身长度有所增加。这一代奔驰E级在外观设计上的变化非常明显，前脸换装了最新的Panamericana竖向多幅格栅，中间的银色点阵式格栅条更换为了横向装饰。从尺寸上来看，这款车的长宽高分别为5078x1860x1484毫米，轴距为3079毫米。

从外观来看，全新奔驰E级采用了一套全新设计的前脸，多横幅的银色镀铬饰条搭配上盾牌造型的前格栅看上去充满了豪华感。而这辆奔驰E级长度是4.77米，轴距超过了2.9米，整备质量达到了1890kg。而作为中期改款的奔驰E级(进口)车型，新车的外观、内饰设计都与现款车型保持一致。

外形方面，奔驰E级采用了最新的设计语言，前格栅变为横向装饰条，LED日行灯改为L形，造型与现款车型相仿，前包围的进气口造型同样有所调整。这次奔驰E级虽然只推出了200车型，不过这次车名也引来了不少，而且这次也算是将所有的车型都做长轴版本，至于加长之后的标轴版和普通版会怎样。这样大的尺寸在E级上无疑是“大胃王”。

全身被迷住的黑色皮革包围着，从前挡泥板一直延伸到后方，与腰线相融合。在尺寸方面，相比于老款车型，新车主要的变化在于车身侧面以及尾部造型，其中，车身长度有所增加。在尾部方面，依旧采用双边共两出的排气布局。从前脸看，奔驰E级与之前的造型有很大的区别。新款奔驰E级(进口)版车型，新车在外观上与现款车型保持一致。

这代奔驰E级车的前脸采用了大量的镀铬装饰，看起来很有豪华感。新奔驰E级的前脸比老款显得更加精致时尚，两条粗壮的“横向杠”彰显了豪华感。这台奔驰E级 Cabriolet由于其敞篷设计，所以前脸部分采用了大量的空气动力学套件，包括巨大的奔驰车标与前引擎罩散热孔。在大灯方面，我们可以看到一些C级车或运动轿车的影子。

在座椅方面，全系车型均采用仿皮材质包裹的座椅，顶配车型还带有主副驾驶电动座椅调节及前排座椅加热功能。新一代奔驰E级内饰采用了全新的设计，最引人注目的就是双联屏设计。这些全新奔驰E级轿车的内部和外部设计均与现有车型保持一致。.

奔驰E级在内饰方面，新车基本延续了现款在售车型的设计元素，全系配备双12.3英寸显示屏，并且新增加一款黑色内饰。新车除了换装了全新的12.3英寸的双液晶显示屏以外，还将采用12.3英寸中央触控屏加入与语音控制功能。中间的木纹饰板非常有商务感，它是一个非常大的银色装饰，所以看上去非常精致豪华。

新款奔驰E级的方向盘采用的是真皮材料全包裹，采用了平底式设计。而全新奔驰E级Coupe在内饰上的变化更为明显，其在中控部分采用了双屏的设计，并且方向盘也更为运动的款式与现款车型也有明显区别。这辆车的内饰也是我最看重的，中间的控制台非常规整，而且全系标配了双12.3英寸的全液晶仪表盘，看起来更加具有科技感。但当我见到奔驰E级的内饰后，毫不夸张地说，只要我能够触碰到的地方都是软的，绝对可以说它是一款十分用心的车型。这些新颖的内部结构与设计在奔驰E级车中实属典范。这款车的内饰方面比较典雅，新车采用了一体式的双联屏设计，并且使用了全新的COMAND系统。

奔驰E级车的内饰看起来非常豪华精致，但是又带着一丝丝典雅美。但对比之后不难发现，奔驰E级的内饰设计也会显得更为高端、典雅。但这套内饰最先给人的感觉就是，这不就是一台普通的奔驰E级嘛。

全系标配的64色环境光让车内的氛围更加舒适与清新。智驾君更喜欢之前的座椅按摩功能，现在基本上多出了座椅通风、座椅记忆等配置。配置方面，奔驰E级可以说是诚意十足，基本上市面上该有的配置，新车都有了。在配置方面，奔驰E级的表现也比较出色，除了配备了全套智能驾驶辅助系统之外，还有着诸多主动安全配置，提升了驾驶者的安全驾驶水准。新的奔驰E级采用了全新的仪表设计，其中奔驰E级是世界上最大的全液晶仪表盘，它的尺寸是12.3英寸。这台奔驰E级(进口)配备了可变悬挂功能，在标准、经济、舒适、运动三种驾驶模式下都可以调节减震器阻尼。全系标配的64色环境光让车内空间显得更加通透，而经典的标志性氛围灯配合星辰尾灯，营造出充满感官冲击力的驾乘氛围。此后，全新奔驰E级轿车凭借着别致的先端技术以及丰富的配置，不断加强品牌影响力，上市即受到消费者的追捧。这里建议未来上市的新款奔驰E级可以在尾标上加个"S"，这样对于一台车的动力表现会有一定的帮助。

此时，如果你是一位经常需要开空调且对外吹风的人，奔驰E级还会你的后排独立空调给你，并且提前开启滤芯，你会看到一辆满是灰尘的车，不用怕着凉和不热。这些领先配置足以与C级豪华轿车媲美，而高效的动力系统加上一系列智能驾驶辅助与灵活操控选择，全新奔驰E级可以说将智能科技融入现实，进一步提升行车安全性。此次，奔驰E级在配置上进行了大幅升级，而中低配车型则在价格不变的基础上，针对配置进行调整。

后排扶手的中央扶手采用了两个杯架的设计，前面还有个面积很大的储物格，后面的车门上也配备了很厚实的阻尼感的材质包裹，手感很轻松就可以拿来放东西。这台车的空间表现非常出色，后排空间可以轻松翘个二郎腿，座椅舒适度极高，同时配置也十分高。这样的一个车内空间表现，是非常不错的，大家可能不知道它的定位表就是一台中大型车。

如今，中国的汽车消费者越来越懂得国内的用车需求，加大车内空间是必不可少的。这样的一台车，它是不仅仅适合年轻人，而且也是一个向往运动，加上它的超大空间，让这台车即便是静下来，也能让人感觉到它的运动基因。

这些数据在当下的中级汽车市场来看仍然相对有竞争力，并且在后排的空间舒适性以及豪华配置方面也不逊色于德系对手。在空间方面，身高175cm的体验者坐进后排，腿部则有两拳多的空余。而在后排空间方面，奔驰E级 All-Terra in后排腿部空间为一拳三指，头部则有三指余量。如果你对后排空间没有需求，那么奔驰E级(进口)绝对是一个不错的选择。 寻车网

而奔驰E级的乘坐空间表现虽然没有金牛座那么夸张，但还是要好于奥迪E级和宝马5系。这种车在储物空间方面，比大多数车辆都要多，这也是我对它的空间感到满意的原因之一。在空间方面，身高为180cm的体验者坐在前排，头部距离车顶为一拳左右。在中国人最擅长的空间维度，北京奔驰E级 Sportback的进出也十分方便。而且，在后排中央扶手处，还提供了后排杯架、出风口以及USB电源接口，颇为丰富。这款车的空间还是挺大的，前排空间我是挺喜欢的，开车的时候方便多。

在新款奔驰E级的动力系统方面，预计新车将会继续搭载2.0T发动机，最大功率258马力。此前，奔驰E级 L和奔驰E级 L搭载2.0T低功率发动机，最大功率为190千瓦。奔驰E级搭载2.0T涡轮增压发动机最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。

其中2.0T发动机最大功率为190千瓦，峰值扭矩为250N.m。而大家比较关心的动力系统上，新车搭载的是一台2.0T发动机，最大输出功率为258马力。最近，有外媒曝光了一组新款奔驰E级的路试谍照，据悉新车将采用全新的设计风格，动力方面或将搭载2.0T发动机并配48V轻混系统。这台发动机虽然排量不大，但最大功率258马力，最大扭矩370牛·米，参数很猛，推动这台奔驰E级(进口)确实不是吃素的。

这一代奔驰E级的动力总成没什么变化，9挡手自一体变速箱，2.0T发动机，最大功率输出为258马力，峰值扭矩为370牛·米。在高速公路上行驶时，可以选择“S”模式下，油门到底之后变速箱的响应会更加激进。而当你把奔驰E级开起来时，你会以为你是在开着一台2.0T发动机的车型。而在动力总成方面，新车将配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率可以达到258马力。在奔驰E级换装2.0T发动机之后，销量一落千丈。

这套系统在雷达测试中，可以检测到前方的车辆、行人、骑车人，甚至是大型动物，尽可能地避免发生碰撞。而配备多安全气囊的奔驰E级，侧面碰撞以及翻滚时，可以有效的减缓驾乘人员的二次伤害。在奔驰E级车上，ESP系统已经发展到第9代，到第九代，相对于第七代，ESP对于行车安全有着很大的作用，这也为奔驰E级车的安全保护提供了保障。

此次，全新奔驰E级车在安全配置方面较为丰富，配备了主动制动辅助系统，以此提升主动安全。此外，新车还将搭载诸多最新的安全配置来降低风险。在配置方面，这台车配备了主动刹车系统，疲劳驾驶提示，自适应巡航，可变转向比，远程启动，方向盘换挡，多色氛围灯等配置。在安全配置方面也是比较全面的，配备主副驾驶安全气囊、前排侧气囊，没有前后头部气帘。此次测试车型是奔驰E级 2020款 E 300L 4MATIC运动版，其在主动安全配置方面获得了满分可以说。在被动安全方面，奔驰E级 Cabriolet采用的是一体式车身结构，具有超高的车身刚性。

在车型保养方面，奔驰E级由于是年度改款车型，所以新车的价格预计不会有太大的变动。与此同时，9挡手自一体变速箱出现在奔驰E级车上，将车辆的平稳性和驾驶性能发挥到了全新水平。此举是为了降低成本，这台9挡手自一体变速箱有望在全新奔驰E级(进口) L、全新奔驰CLS级 4MATIC以及国产奔驰新奔驰E级 L等车型应用。

百公里耗油7.1L，最低的时候达到了6.2L。而奔驰E级奔驰S级AMG，无论是在驾驶感受还是乘坐感受上，都有着很好的驾控表现。这是因为在这套变速箱的加持下，所以便会使得它成为一款非常称职的豪华车型。9 9挡手自一体变速箱（9G-Tronic）配有标准的9速。其中豪华车维修一下、真正的行政级座驾，我想大家一定会感到惊讶吧，一定不差钱。这台9挡手自一体变速箱针对中国道路进行了调校匹配。

奔驰350导航声音怎么调节(奔驰s350导航音量怎么调)

2021年梅赛德斯-奔驰s级刚刚在全球大流行期间以尽可能多的盛况向世界首次亮相。就像在这款新车型之前的所有s级车一样，这款新车型将成为该品牌的旗舰车型，并拥有许多过去梅赛德斯从未见过的新技术/创新。随着时间的推移，其中的一些车型可能会逐渐演变成更小的梅赛德斯车型，但2021年款s级轿车目前是无可匹敌的。

当谈到外观设计时，梅赛德斯并没有翻转新的s级的脚本。它看起来仍然像一辆大型的传统轿车，而且它与之前的s级并没有太大的差别。也就是说，当你把两者放在一起看的时候，这显然是一个新的设计。新的s级有一个新的格栅形状，不同的头灯，修改进气口和一些其他微小的调整，所有的贡献，使它出现新的前。侧边最引人注目的设计变化是新的门把手，当车主走向汽车时，门把手就会呈现出来。这是梅赛德斯第一次采用这种风格的电动门把手，所以我们很想知道，与其他汽车上已经使用的电动门把手相比，他们在实际操作中是如何操作的。

尾部设计的变化甚至超过了前面。梅赛德斯把尾灯的方向从垂直改为水平，让新的led在后保险杠边缘发光。银色的铬条已经向上延伸到尾灯的边缘，现在从汽车的一边延伸到另一边。此外，后面的标志灯已经进一步移动在保险杠，给微妙，广泛的排气提示更多的空间呼吸。就整体而言，这是一辆很好看的车。奔驰用这种传统的设计来保证安全，但它完美地符合s级的形象，而且它有成为永恒的潜力。

新闻稿称，在谈到新s级的乘坐时，“只有浮动才更好”。空气悬架是标准的，但可选的E-Active车身控制悬架是真正的抓住。它的运作就像GLE和GLS跨界车的系统一样，分别调节每个车轮的阻尼和弹簧力。使用这种悬挂系统，车身不会蹲下或倾斜——梅赛德斯公司表示，这种可调节的水平使汽车在糟糕的路面上很舒适，但如果你选择的话，它也足够坚硬，可以像跑车一样飞驰。我们已经写了关于四轮转向系统，奔驰已经应用到新的s级，但这也将使它更灵活的曲折道路，除了减少转弯半径，以小型车大小。

现在，进入s级最重要的部分:内部。梅赛德斯完全重新设计了它看起来像一个休息室，豪华休息室。物理按钮的数量已经大大减少。一个新的，12.8英寸的大屏幕占据了整个中心区域——它运行一个新的和改进的版本的MBUX，比以往任何时候都更强大。屏幕底部有一排按钮，但是梅赛德斯决定是时候把暖通空调控制系统放到触摸屏上了。在中间可以看到精致的水平通风口，而在仪表板的外边缘可以看到长长的垂直通风口。

梅赛德斯很自豪它的新s级的新气候控制系统。冬天的时候，它会比以前变暖得快得多，这要归功于汽车48伏系统下的助推器加热器。它使内部迅速升温，而且最重要的是，当你启动汽车时，可以感觉热空气。在s级也有一个新的香味系统，带来“竹的心情”和“棉花的心情”气味。之前的气味是可疑的，所以我们很想看看奔驰是否改进了这个奇怪的功能。

回到屏幕上，数字仪表盘是梅赛德斯的另一项革命性技术。它的特点是3d效果，不需要3d眼镜就可以在驾驶员面前弹出显示屏。效果可以关闭，但这是第一次在任何新车。更奇怪的是，平视显示器现在可以将增强现实的内容投射到你前方的道路上。例如，“左转”的方向将在你应该转弯的道路上，在你前方32英尺处显示为一个箭头。听起来有点夸张?当然，但这听起来也相当酷。

后座可以有多达三个屏幕时，充分装饰。每个后排乘客(在四座位配置中)都有一个11.6英寸的触摸屏贴在前头枕的后面，让他们可以控制一些车辆控制装置。此外，中间的7英寸平板电脑也可以做到这一点。“嘿，梅赛德斯”的功能甚至在2021年的汽车上增加了后座乘客。梅赛德斯表示，该公司为这款车型改进了语音助手(有时有些霸道)。在一些任务中，你可以不使用激活短语，给它连续的指令而不中断，甚至可以和它进行更正常的对话。奔驰表示，它可以为你提供一般性问题的答案，甚至还能发出动物的声音。整洁。

显然，比以前更多的奢侈品也摆在桌面上。更多的座椅马达和风扇(用于通风)的使用比以往任何时候都多，奔驰的座椅动力系统也首次在s级车型上推出。一系列的按摩项目可以选择，和后座是一个美好的地方，花时间再次。今年的新是一个可加热的靠垫在头枕上的外侧后座，保持乘员的头和脖子温暖。与之前的s级相比，这款车的腿部空间稍微大了一点，而且你还可以多斜放一根头发。后座乘客甚至更多的保护，通过新的后座前安全气囊，我们之前详细介绍。

对于那些发烧友来说，梅赛德斯已经为你覆盖了一个新的(可选的)Burmester“4-D”环绕音响系统。它使用了30个扬声器和8个共鸣器来产生声音体验。你会问，共振器是做什么用的?奔驰在每个座位的后面都放了两个，它们再现了“声音共振”，让听觉更加“有形”。共鸣器的强度可以根据每个座位单独调整，以防你的乘客无法体验到第四维度的声音。靠近司机耳朵的扬声器可以进一步改善声音体验，使其只有司机才能听到信息娱乐声音或导航方向。奔驰公司表示，他们成功地让机舱变得比以前更安静、更隔绝，这样你就可以在寂静中飘浮，或者完全沉浸在音乐中

最后一点，我们将触及为新的s级是它的司机辅助系统。它离自动驾驶越来越近了，但我们还没到那一步。梅赛德斯在新的s级上使用了我们在e级上看到的同样的触摸式方向盘。它还有一个新的动画显示器，可以让你实时看到周围发生的事情的3d描绘。这是为了让司机可以通过大量的雷达传感器和摄像头了解汽车所看到的——目前还没有激光雷达。

奔驰公司表示，车道中心比以前工作得更好，即使是在蜿蜒的乡村道路上。当没有中心线的时候，它也可以沿着路的边缘走。这一主动转向辅助工作速度高达130英里每小时。自适应巡航控制现在能够提供紧急停止机动速度高达80英里/小时(35英里/小时)，它还具有预测速度调节速度限制变化。环境照明已经进入驾驶员辅助系统。你可以在所有的照片中看到灯光对室内设计的重要性，但是当你太靠近一条线时，它会亮起警告色。梅赛德斯已经大大改善了环境灯在新的s级，也大大增加了数量和质量的led。

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