1元试驾新能源汽车 动力输出超越2.0T，一公里最低1毛钱，试驾款嘉际ePro

小编今天整理了一些1元试驾新能源汽车 动力输出超越2.0T，一公里最低1毛钱，试驾款嘉际ePro相关内容，希望能够帮到大家。

谁说家用SUV就佛系无趣？试驾广汽新能源Aion V

如今的新能源汽车市场可以说分为了两大门派，一是各大造车新势力，另外是传统车企的新能源品牌。相比起造车新势力的天马行空，传统车企显然会受到更多约束，但是丰富的造车经验，以及推出新车的速度，是让新势力望尘莫及的。

近期上市的广汽新能源Aion V，已经是该品牌旗下的第三款车型。与此前的Aion S、Aion LX相比，新车在定位上就已经明显差异化，再加上15.96-23.96万元的补贴后售价，Aion V显然把目光聚焦在了“家庭用户”身上。那么一款传统车企打造的新能源家用车，会带来怎样的体验和惊喜呢？

机甲造型过目难忘

如果说Aion S和Aion LX的外观造型一脉相承，那么Aion V的设计则是另辟蹊径，官方称其为“4维科幻机甲造型”。新车前脸的层次非常丰富，分体式大灯将厚重的车头很好地分成了两个区域。视觉效果更加轻盈，同时也更富有科技感，很讨年轻人喜欢。两侧雾灯位置的通风孔可以实打实的为刹车降温。

车身侧面采用了广汽新能源以及传祺品牌非常多标志性的设计元素，例如通过隐藏式门把手降低风阻、提升颜值；后门上挑的窗线勾勒出隐藏式的C柱和D柱。

值得一提的是，尾灯直接延伸到了后门门把手位置，让人不由得赞叹设计师的巧思。试驾车采用的20英寸双色带切削工艺的轮毂非常漂亮，轮胎为255/40 R20的马牌UC6 SUV轮胎。

尾部造型相对而言更加简约、干练，没有过多的装饰线条，且较高的视觉重心让车尾看起来非常具有力量感。同时，尾灯的造型以及点亮效果都十分抢眼。

空间成车内最大亮点

如果你熟悉广汽新能源旗下车型的话，那么Aion V的内饰风格你一定不会感到陌生，基本上与Aion LX在风格上保持一致。区别之处在于Aion V的双联屏要更加方正一些，而且空调出风口的造型也要更加精致，副驾驶前面的中控台造型也有所不同。

此外，广汽新能源还与广药集团展开了合作，在Aion V车内加入了中药香氛。官方称这套香氛系统有三种不同的味道，并且对应三种不同的功效，有效的持续时间在90个小时以上。从茶哥的体验来看，这套香薰系统散发的味道类似于木头和中药结合的味道，接受与否就因人而异了。

车内最大的亮点还是在于空间方面的表现。得益于GEP2.0全铝纯电专属平台，Aion V的车身尺寸为4586×1920×1728mm，看似与竞争对手相当，但是轴距却达到了惊人的2830mm，比同级其他纯电SUV多出了100-200mm。也就是说车轮被安排在了车辆尽量靠外的位置，如此一来车内的空间就得到了最大化。

茶哥172cm的身高，调整好前排驾驶坐姿以后，后排剩下的腿部空间接近一臂，较为方正的车顶造型也为头部预留了充足的空间。除此以外，后排地台纯平、可调角度的座椅靠背，都为一家人出行提供了不错的乘坐舒适性，更何况Aion V的座椅无论是柔软度还是承托力都恰到好处。

科技真正落到了实处

作为一款新能源车型，Aion V怎能不标榜科技感。Aion V搭载了华为新一代的5G车载模组，有着更快的传输速率；ADiGO3.0自动驾驶系统能够实现高精度导航，从而完成L3级的自动驾驶，只要在法规允许的前提下，就能够实现长时间脱手驾驶。但与其他车型最大的不同，Aion V的科技感不仅仅体现在设计和配置上，而是真正的落实到了用户体验上。

首当其冲的就是这套科大讯飞-飞鱼2.0自然语音系统，它不仅支持最长90秒的免唤醒，同时也能区分主驾和副驾不同的指令，而且使用者只需要用日常对话的形式下达指令就可以完成操作。最重要的是，这套系统有着超高的识别度，即便是在音响开到非常大声的情况下，你也不需要扯着嗓子喊，仅仅是正常说话的音量就完全可以了，识别率和响应速度同样很高。可以说，这套语音控制系统是目前茶哥体验过的所有车型里面最好用的了，没有之一。

其次是Aion V可以实现AR实景导航，前摄像头可以将前方路面实时传输到仪表盘上，车辆会根据当前的导航指向，在画面中为驾驶者指出一条确切的行驶路线，前方的掉头、转弯等信息也会出现在屏幕上，颇有玩《极品飞车》游戏的感觉。在一些陌生的道路，或者是比较复杂的高架、匝道等位置，这样的导航功能相当方便。

再者，Aion V还搭载了博世的自动泊车系统，不仅能实现水平车位和垂直车位的泊入泊出，还支持在坡道上的自动泊车，未来OTA升级以后还可以完成斜列泊车和循迹泊车，达到真正的全场景化。在面对狭窄的车位时，Aion V支持手机一键遥控泊入泊出，这个时候驾驶员不需要在车内，只需要通过手机控制就能完成，解决了车位太窄无法上下车的尴尬。

驾驶高级且舒适

Aion V搭载的永磁同步电机最大功率135kW，峰值扭矩350Nm，NEDC续航里程为400-600km不等。悬挂则采用了前麦弗逊，后多连杆的组合。而且车辆提供了ECO、NORMAL、 SPORT、ECO+、I-Peda五种驾驶模式，以及四级的能量回收力度。

车辆调到SPORT模式后，“地板电”起步能轻松突破轮胎抓地力的极限，虽然不及Aion LX那么迅猛，但是也有一定的推背感。在遍布桩桶的场地中，Aion V展现出不错的指向性，车辆的转向十分灵活，有着不俗的驾驶乐趣。但毕竟这是一台定位家用的SUV车型，再加上较高的离地间隙，高速过弯时车辆的侧倾还是有些明显，对于操控性有一定的影响。

不过当驾驶场景切换到日常道路以后，Aion V所展现出来的特质则让人很难挑剔了。起步阶段车辆提速非常轻快，而且动力输出更加线性和细腻，不会像动力过于强大的Aion LX一样让人产生晕车的感觉，这一点对于乘客来说自然是极好的。车辆的中后段加速也有着不错的响应，无论是城市还是高速行驶都能应付自如。NORMAL模式下，乘员基本不太容易察觉到能量回收的拖拽感。

转向的力度比较适中，上手不需要很长的适应过程，再加上较好的指向性，开起来还是非常轻松的。在遇到颠簸时，底盘基本上都能够很好地化解，不会对乘坐的舒适性产生影响。此外，车辆对于风噪、路噪的抑制还是比较彻底的，营造出了一个十分高级、惬意的驾乘环境。整体的行驶品质基本上达到了合资品牌B级车的水准。

茶哥之言

无论是产品定位，还是最终的驾乘体验，Aion V所表现出来的特征都是一台不折不扣的家用车。但是它并非一辆没有亮点，平淡无奇的家用车，而是从设计、功能、性能等等方面都透露出个性的年轻一代家庭用车。已经逐渐成家立业的85后、90后们，则正是Aion V的目标用户群体。

与此同时，广汽新能源对于Aion V是寄予了厚望，大量技术的首次运用，较为亲民的定价，都显示出广汽新能源的决心，要将这款车打造成品牌最走量的车型。从Aion V所展现出来的整体实力来看，已经具备了一个爆款应有的潜质，那么剩下的就要交给消费者了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动力输出超越2.0T，一公里最低1毛钱，试驾2021款嘉际ePro

这次我来到了三亚参加吉利ePro家族的试驾活动，ePro家族的意思就是吉利旗下的插电混动版车型，目前在售的PHEV车型一共有帝豪GL、博瑞、缤越、星越以及嘉际五款车型，今天跟大家聊的是嘉际ePro。

嘉际ePro目前在售的有四款车型，价格范围从15.98-19.28万元，在这个价格范围的MPV当中，可以选择的PHEV车型确实很少。嘉际ePro在外观方面几乎保持着和汽油版一致的样式设计，除了前翼子板上的标识和左后的充电口之外，并没有太过明显的配色或设计。

标配的18英寸轮圈从尺寸到样式都表现不错，嘉际ePro使用的锦湖凯路得系列轮胎，这款轮胎的表现侧重点在于铺装路面的舒适性和静音性，这点很符合嘉际ePro的自身定位。

车尾的造型依旧保持比较厚重的感觉，高配车型会配有电动后备厢，我试驾的这款是6座版本，第二排采用两个独立座椅设计可以提供不错的舒适性，第三排放倒后可以提供足够大的后备厢空间，日常使用问题不大，如果是第三排打开的情况下，剩余的空间就显得一般了。也因为是插电混动的原因，它并没有配备备胎，而是配备了补胎工具。

内饰部分与嘉际汽油版的区别在于它使用了更多的蓝色元素，比如启动按键、换挡杆等等，另外，它还增加了驾驶模式选择，这是汽油版嘉际所没有的。除了有舒适、经济和运动模式外，它还提供了纯电的EV和混动的HEV选择。

仪表也会根据不同的驾驶模式有不同的配色或样式，在位于右侧的位置它会有动力输出强弱以及动能回收的显示。嘉际ePro有3级动能回收，调整方式与我们汽油版车型的换挡杆切换到手动模式换挡的方法类似。

咱们关于它的静态就聊这么多吧，重点还是在动态的部分，先说说动力。

它使用的是一台1.5T发动机加电动机的组合，它的驱动电机位于变速箱的里面，可以单独或与发动机一起提供动力输出，也就是说当发动机与电动机一起工作的时候，它的功率和扭矩输出是累加的，所以它的最大功率和最大扭矩能达到190千瓦和415牛·米，这样的动力参数已经超越了很多2.0T发动机，堪比3.0L自吸也是毫无压力了，对于一款MPV来说还是相当厉害的。

其实日常驾驶的时候，它的动力输出还是比较文雅的，尤其是经济模式，油门的反应相对缓慢一些，对驾驶风格温柔的人来说，在这个模式下也不会觉得它很肉。当然，如果你是对动力要求比较高的人，可以调到舒适模式，此次它的动力输出要来得更快，凭借电机更快的扭矩提升，让它的超车可以非常轻松的完成。

切换到运动模式后，发动机便处于长期运转状态，随时为驾驶者提供双料动力输出，这时候都已经感觉像是在驾驶一台小钢炮了。

不过，更多的时候我还是喜欢把它放在经济或舒适模式，动力输出平缓、舒适，而且驾驶一款PHEV车型更多的还是为了省，对吧？嘉际ePro在充满电的情况下，最大续航可达到56km，而且纯电模式下的最高车速可以开到近100km/h，也就是说只要有电，城市中使用发动机是可以完全休息的。当然，在舒适或经济模式，只要油门到底说明你需要更强的动力输出，发动机会很自觉的启动提供更强的动力。

嘉际ePro使用的是一台7速双离合变速箱，这台变速箱的表现也很不错，换挡的平顺性已经可以和很多AT变速箱平起平坐了，而且反应速度也比较快，超车降挡干净利落。

噪音方面，嘉际ePro的整体表现不错，即使开到120km/h，车内依旧可以提供很好的静音效果，风噪和胎噪被有效的隔绝到，至于发动机，如果你不是地板油的去加速，能听到的声音很小，毕竟它在纯电模式下是非常安静的，所以发动机的介入还是可以通过声音感受到。发动机在动力结合方面的表现是很自然顺畅的，如果不是它自身发出的声音，真的很难被觉察它是何时介入的。

嘉际ePro的整体感受还是相当不错的，日常驾驶舒适性很好，底盘也够厚重，高速时表现的很扎实。方向盘力度轻盈，城市驾驶很轻松。对于这款PHEV车型来说，省才是关键，之前记得有个朋友跟我说过“省着开不如开着省”，仔细想一想，还真是这么回事儿。大家之所以选择插电混动车型，第一是在城市中使用确实很省钱，只要有电，你百公里的花费比消耗汽油要低得多；第二是很多地方插电混动车型是可以直接购买的不用去摇号，这也是这类新能源车型非常吸引人的地方；第三是驾驶它不用纠结续航里程的问题，尤其适合那些有里程焦虑的朋友。 寻车网

对于省钱，那我还是很有兴趣的，嘉际ePro还有一点特别智能，当你使用它的导航系统之后，它会根据你的路线和目的地来自动选择充电的时间，比如我一开始有高速路段，后面有城市路段，此时你直接选择它的HEV模式，它会在高速状态下通过发动机给电池充电，而你进入城市道路后，它会尽可能的使用电动机来驱动。

即使你的电用光了，也不用担心，在汽油发动机工作的同时会给电池进行充电，另外它也提供有怠速充电模式，在这个模式下你可以设定充满的电池电量。在今天出发时，我这辆车的电池电量显示就已经为零了，随着我们试驾的开始，基本上行驶30-40公里后，电池的电量就能增长到30%，此时便可以实现HEV的油电混动状态，面对拥堵或起步，就可以使用纯电了，让我们的行驶成本更低。

最后关于它的充电再多说两句，嘉际ePro的充电承受功率可达到6.6kW，如果使用买车赠送的充电桩或外面的高功率慢充，1.5小时就能把电池充满。目前很多PHEV车型的充电效率都比较低，除了充电桩的功率外，自身也很难达到太高的充电功率。另外，它还可以实现提供220V用电的功能，并且最大能承受3000W的功率，也就是说可以放心使用电磁炉或吹风机了。

我们这一天来来回回跑了得有200多公里，我看了一下表显的综合油耗，在7L/100km左右（时间紧张，没拍照片，遗憾了），要知道在这边我们也是全程开着空调，还包括停车怠速拍照等状况，整个试驾行程下来能有这样的成绩还是很不错的。细算一下，这一天车子是在没有充满电的情况下，如果按照百公里7L油计算，一公里约0.4元；如果能充满电再出门，官方给出的综合油耗为1.5L/100km，这样计算的话，一公里才0.1元左右，这花费够不够低？

最后就是选择哪款了？今天试驾的顶配车型价格确实有些高，基于性价比的整体表现，我推荐售价16.98万元的耀享型，相比最低配它贵了1万元，但是所换来的配置可是很丰富的，而且咱们选择PHEV车型是不用交购置税的，无形中就省了1.5万左右，并且目前终端也有一些优惠，所以如果想选择一款空间不错还省油的MPV，嘉际ePro值得你考虑一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万以下新能源汽车零首付有几种?

15万以下新能源汽车零首付有Aion Y， 小鹏汽车 G3， 欧拉好猫 三种。

1、Aion Y，全系0首付，月供1888元起。一键免费安装 充电桩 ，终身免费三电质保，4年15万公里整车质保，终身免费 车联网 服务6G/月，终身免费 道路救援 ，优先体验试驾。

2、小鹏汽车G3，作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。

3、欧拉好猫，根据欧拉好猫的产品力可以知道，欧拉这次打造的可以说是更全面的新能源车型，不仅仅是满足于凑合着用的电动车，然而这款车的定价实际上需要迎接的挑战也并不简单，也就是说就看这辆车是不是只改了外观的，涨价的黑猫白猫了，是的话那就并非是一辆值得买的车了。

零首付购车注意事项。

1、贷款金额。由于个人的信用信息不同，贷款金额也会不同。如果金额不够，借款人可能需要提供相关的担保和公证。一般个人信用担保最高贷款20万元。

2、还款方式。消费者需要根据自己的实际情况选择合理的还款方式。目前还款方式一般分为 等额本息 和平均资本两种。等额本息每期还款金额相同，但支付的利息较多，平均资本每期还款金额逐渐减少，利息较少。

3、分期付款的附加服务。分期付款买车有不同的选择。一般来说，分期购车需要在店内投保，部分 4s店 还要求消费者缴纳一定的续保押金。

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