东风日产新款轩逸正式上市 整车多项升级

东风日产新款轩逸正式上市 售11.90万元起

寻车讯  3月10日，东风日产新款轩逸正式上市，售价区间为11.90-17.49万元。作为中期改款车型，新款轩逸针对造型及内饰都进行了进一步升级，并继续提供燃油版与超混电驱 轩逸车型以供消费者选择。此外，新款轩逸·经典也一同上市，售价区间为9.98-11.86万元。

东风日产全新轩逸家族速览

外观采用日产全新V-Motion家族设计语言，包括全新升级的V-Motion展翼式进气格栅。

前保险杠、轮圈、后保险杠都进行了变化升级。

内饰新增了12.3英寸的高清液晶大屏，以及加入大面积高质感棕色皮革包裹。

外观更时尚年轻

首先从燃油版开始说起，新款轩逸应用了日产全新V-Motion家族设计语言，包括全新升级的V-Motion展翼式进气格栅，两侧细长的大灯组与前格栅相融合，灯腔内融入了透镜式LED大灯以及流水式LED转向灯，辨识度更高。

其次是新款超混电驱 轩逸车型上，新车应用了日产全新升级的V-Motion家族设计语言，并主要针对进气格栅与大灯组进行了优化设计，全新设计的V-Motion星阵式进气格栅极具视觉冲击力，辅以向两边扩展的双V镀铬金属饰条，与两侧狭长的大灯组相融合，进一步提升了车头的视觉宽度。

灯组设计上，新车融合了远近光灯组以及流水式LED转向灯，日常驾乘照明效果更佳，并换装全新17寸峰纹切削式轮圈。来到尾部，新车采用了运动车型惯用的扁平化车身，配合黑色底部扩散器装饰，运动感十足。

新款轩逸纯燃油版本后保险杠进行了微调，黑色区域加入了亮漆面的处理，提升了整车质感。

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而新款超混电驱 轩逸版本则是带有镀铬装饰条，和纯燃油版本作出区分。

新增12.3英寸悬浮式中控屏，内饰用料升级

来到内饰部分，新车纯燃油版本中控新增了12.3英寸的高清液晶大屏，同时，新车中控、门板、座椅上同样配置了大面积高质感棕色皮革包裹。

至于新款超混电驱 轩逸车型，其内饰部分也有着不小的焕新。新车中控台上，日产极具运动感的三炮筒空调出风口正式回归，出风口外轮廓采用金属装饰条装饰。同时，还新增了蓝色氛围灯，营造出更酷的车内氛围。

新款轩逸其乘坐空间，也是在同级别内有着良好的乘坐空间。

提供两种动力可选，省油

动力部分，新款轩逸纯燃油版本继续搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW，峰值扭矩159N·m。传动部分，匹配CVT变速箱

而新款超混电驱 轩逸搭载第二代e-POWER混动系统。该动力系统完全由电机驱动，它由代号为HR-12的1.2L自然吸气内燃机仅作为发电专用的动力装置使用。日常行驶中，内燃机只负责发电，不参与驱动。而搭载的驱动电机最大功率为100kW，峰值扭矩可达300N·m。

竞争力分析

紧凑型轿车市场一直都是各品牌必争之地，一直热销的东风日产轩逸也是常年霸榜第一、二位。但是比亚迪秦PLUS新能源以极具低的9.98万价格，抢占了不少轩逸的订单；

同时，雷凌、卡罗拉等对手也是实力强劲，相比轩逸提供更多的动力总成可供选择。

小鹏全新P7i将于今日上市 整车多项升级

3月10日，小鹏全新P7i将于今日上市发售。新车定位中期改款车型，不仅针对造型及内饰细节进行了升级，动力方面也有所提升，此外，新车还增加了激光雷达，并且自动驾驶能力有大幅提升。

造型方面，全新P7i基本沿用了现款车型的造型设计，但针对车头细节进行了调整，分体式大灯依然保留，但新增了双激光雷达，并很好的与前大灯组进行融合。此外，车辆头灯也拥有更高的亮度和照射范围，相比旧款车型，远光照射范围提升了20%。而在车漆配色方面，全新小鹏P7i新增了星际绿与新月银可供选择。

车辆内部的整体造型基本没有变化，但细节方面同样有所升级。车辆采用了全新造型的方向盘，不仅有钢琴黑和哑光银色电镀进行点缀，而且对软垫进行了增厚，把控更稳。而在配色方面，新增了气宇灰配色。细节方面，扶手箱升级为左右皆可翻转、新增车载香氛系统、可升降杯托、纵置无线充电座、60W Type-C前后有线快充、交互按键和储物空间等。

车机系统方面，新车搭载了Xmart OS 4.0系统，并采用骁龙SA8155P大屏芯片，拥有全车全时对话的语音系统，实现秒内响应，并且车辆还配有7.1.4全景声与增强版车道级导航。

座椅方面，新车也进行了提升，其中包括前排座椅肩部高度优化、后排坐垫加长，后排倾角优化至28°，并且坐垫内部使用了多层复合慢回弹海绵，承托感包裹感有所提升。而在配置方面，新车配有舒适头枕/颈枕、后排座椅加热、方向盘加热、主驾全新隐藏式专享扬声器 、主副驾座椅通风等。

自动驾驶方面，新车搭载了双激光雷达、第二代智能辅助驾驶系统XNGP、拥有第二代视觉感知架构、XNet深度视觉神经网络、全栈自研体系。而MAX版车型还搭载了双Orin-X芯片，并配有31个感知元件，算力水平可达508TOPS，相比旧款车型的30TOPS算力提升明显。

此外，SR仪表环境模拟显示系统也有所升级，新仪表环境模拟显示基于XNet的纯视觉感知能力，将真实世界立体化投射到车机屏幕内，实时呈现人驾与车驾过程中的驾驶感知信息，提升座舱交互的全局感、沉浸感和驾驶安全性。相比原先的环境模拟显示，增加了更广阔的感知范围和更多的感知目标物数量、种类。

动力方面，全新P7i依旧提供两驱和四驱车型可供选择，并且针对软件系统进行了优化。其中两驱车型最大功率203kW，最大扭矩440N∙m，0-100km/h加速时间6.4s，CLTC工况续航里程为670km和702km；双电机四驱车型系统最大功率348kW，最大扭矩757N·m，0-100km/h加速时间3.9s，CLTC工况续航里程为610km。

快充模式下，两驱车型充电10分钟可补能240km，四驱车型充电10分钟可补能210km，两款车型均可在30分钟内，从10%充电至80%。