凯迪拉克xt5门把手怎么拆卸(凯迪拉克xt5自动泊车怎么用) ct6用什么汽油(凯迪拉克ct6用户手册)

今天寻车网小编为大家带来了凯迪拉克xt5门把手怎么拆卸(凯迪拉克xt5自动泊车怎么用) ct6用什么汽油(凯迪拉克ct6用户手册)，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

凯迪拉克xt5门把手怎么拆卸(凯迪拉克xt5自动泊车怎么用)

凯迪拉克一直都是美系豪华品牌的代表，但是随着近几年国产之后，再加上市场优惠幅度的增加，凯迪拉克的性价比逐渐也成为普通消费者的选择。今天我们要给大家测评的是凯迪拉克在国内销量比较好的一款中型SUV，凯迪拉克XT5。

外观方面，凯迪拉克XT5还是要自己独特的造型，大尺寸的盾形中网进气格栅，搭配前后泪眼大灯，无论白天还是夜晚，都有很高的辨识度。而且现在的豪华品牌都会同时推出两种不同的外观设计，在凯迪拉克车型被称为豪华版和运动版两种外观。我们展示出来的白色凯迪拉克XT5，属于豪华版车型，中网格栅加入了点阵式的银色镀络，看起来更有精致感。

然而，运动版车型在中网的造型方面改成了全黑的样式，整体的视觉效果看起来更加简约。在车身下包围的细节方面，也有很小的差异。整个车身的造型看起来非常敦厚，充满了美式车型的厚重感，而且整个车头的隆起比较高，看起来很有气势。

车灯独特的造型一直都是凯迪拉克的标志性设计。在配置方面，前大灯全系标配LED远近灯和LED日间行车灯。并且，自动头灯和转向辅助灯同样是全系标配，只有自适应远近光是顶配车型才有。在同级别里，这样的灯光配置属于排名较前的位置，要好于奥迪Q5L，和宝马X3的相差不大。

车身侧面的造型同样是比较厚重，偏方正的设计。在同级别的车型里，尺寸也属于大块头。侧身并没有非常醒目的腰线，和老款车型相差不大。车身下包围有很多的黑色塑料护板，可以节省很多后期维修的费用，但是也让整个车身看起来底盘更低，更加臃肿。在尺寸方面，长宽高分别是4813/1903/1682mm，轴距2857mm。车身尺寸也是超过了奥迪Q5L和宝马X3，但是轴距略短一些。

在外后视镜的配置方面，两款低配车型只有电动调节和后视镜加热功能，其他所有车型标配电动折叠，后视镜记忆，倒车自动下翻，锁车自动折叠和自动防眩目功能。当然，这样的配置选择也是符合凯迪拉克的作风，在较高配的车型上会有非常丰富的功能。另外，无钥匙启动和无钥匙进入功能全系标配，而且中高配车型还有远程启动功能。这些配置虽然比较入门，但是很多豪华品牌车型都不会标配。

在车辆尾部，豪华版车型和运动版有灯光方面的区别。豪华版车型依然采用的是红色车灯，再加一些熏黑的设计。运动版车型采用了全透明的灯罩，看起来更有层次感。车尾的部分看起来要比车头更加简单，没有太多的臃肿感。在辅助操控配置方面，凯迪拉克XT5全系标配前后驻车雷达和倒车影像功能，中高配车型另外有倒车车侧预警系统。顶配车型是360度全景影像和自动泊车入位功能。

内饰用料讲究

在内饰的设计方面，凯迪拉克XT5并没有太复杂的豪华感，科技感也比较缺乏。但是整体的用料和设计都比较讲究。大面积的软质材料包裹，搭配木纹的装饰，让整个车内有更加温馨的质感。当然可能会失去一些年轻的消费者，但是会捕获很多奶爸的选择。

在中控区，凯迪拉克XT5全系标配一块8英寸的触控液晶屏幕，支持导航，手机互联和语音识别控制系统。整体的车机系统都比较流畅，显示也比较清晰.屏幕由于包裹在黑色边框内，所以看起来会比较大，其实8英寸的屏幕并没有很突出的优势。全系车型都标配Boss音响，中低配车型有8个喇叭，顶配车型是14个喇叭。

空调控制区还采用触摸按键的设计，并且有独立的空调显示屏幕。中控台下方的档把还是凯迪拉克家族化的造型，手感比较圆润。后面还分布有多媒体控制按键，在驾车过程中更加方便操作。顶配车型有手机无线充电功能会更加方便，其他车型都有前后一共四个USB接口，同样也足够使用。

凯迪拉克XT5全系标配真皮多功能方向盘，而且还在内部加入了木纹的装饰，造型也比较粗壮，整体的握感比较好。相比很多密集的按键布局，凯迪拉克XT5的控制按键尺寸都比较大，更加方便操作。高配车型，还有方向盘加热和记忆。凯迪拉克的仪表盘还是传统的指针仪表和彩色屏幕相搭配，并没有采用全液晶的显示，整体的显示效果可能会稍差一些，但是信息还比较丰富。

车内空间表现

凯迪拉克XT5的低配车型还是仿皮材质座椅，其他车型全部是真皮座椅，都支持主副驾驶座电动调节。中配车型都有座椅加热，顶配车型会有通风功能。在座椅舒适性上，凯迪拉克一直都表现不错，整体的乘坐也比较柔软，座椅尺寸更大，有很好的承托性。

虽然车身的轴距并没有同级别的其他车型长，但是后边的空间表现同样不输。而且第二排座椅还支持前后调节和靠背调节，能够选择更加舒适的坐姿。身高180的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间还剩下半拳。虽然没有奥迪Q5L的宽敞，但是也超过了宝马X3。另外，中间地板属于几乎全平的状态，不会影响中间乘客乘坐。

后备箱的空间可以轻松容纳三个标准的行李箱，整体的储物能力还是比较优秀，另外，第二排座椅还支持全部放倒，能得到全平的状态。电动后备箱和位置记忆功能配备在中高配车型上，顶配车型还有感应后备箱功能。

动力表现

凯迪拉克XT5全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，使用九速手自一体变速箱，有四驱可以选择。

在驾驶感受方面，凯迪拉克XT5的初段加速非常灵敏，给人很轻松的驾驶感受，动力的输出比较线性，很容易掌控。虽然看起来是一辆大块头SUV，但是看起来还是非常灵活。全新的9AT变速箱，表现出很好的平顺性。而且全系车型还有主动闭合式进气格栅，能够实现更好的燃油经济性。

总结：

在外观方面XT5依然保持了美系SUV的厚重感。内饰虽然比较缺乏科技感，但是整体的用料都比较讲究，大面积的软质材料包裹凸显高级感。空间方面完全可以满足日常使用，不必担心。动力的输出也比较灵活线性，有着不错的加速感受。如果你预算在40万以内，想买一辆豪华品牌的中型SUV，凯迪拉克XT5的优惠，还是有很高的性价比。

ct6用什么汽油(凯迪拉克ct6用户手册)

（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）

车主【香奈儿姐】：这辆车让有非常非常多我非常喜欢的地方，否则也不会选择它，不过要说最满意的地方，我个人还是觉得凯迪拉克CT6的性能以及安全性上十分让我满意。最不满意的地方也有两点，第一就是这车有跳挡的情况，当然不是特别频繁发生，不过在升降挡的时候会有非常非常明显的顿挫感，有时朋友家人在车里面还以为你不会开车或者是紧张什么的呢，很尴尬。感觉在变速箱的调校或是匹配上做的还是有一些缺陷的。另外就是几乎所有凯迪拉克CT6车主都会反映的一个问题，那就是底盘太低了。明明是轿车，但是做成了跑车的离地间隙。虽然看起来更敦实更好看，但是在实用性上真的是大打折扣了。

车主【眼镜哥】：关于这辆车吧，我觉得最让我满意的是这款车的配置相当丰富，什么ACC自适应巡航、主动刹车、BOSE音响、真皮座椅等等乱七八糟的基本上能给上的都上了，所以这个价格吧，差不多所有车都是这个配置了，重要的还是看眼缘儿。反正这辆车我是挺喜欢，ACC自适应巡航也经常用，我在高速基本上经常用个十几二十分钟根本不去干预，我不像【香奈儿姐】那样对这个技术不放心。我乐于体验高科技。最不满意的吧基本上跟大伙儿一致，就是这个地盘这个低！别遇到坎儿，遇到坎儿就肉疼。再就是贬值的问题。像我这车现在卖的话，30万是一大关，买的时候可是花了50几万啊~这才刚不到3年…

车主【大叔】：我个人感觉这辆车最满意的地方是性价比吧，当然我买的是顶配车型40T的，【眼睛哥】说的贬值问题确实存在，但是在我看来车主要是开的，都买这个价钱的车了也不会太多的考虑说之后换车再卖多少多少钱。我在买这车之前看了奔驰E和宝马5系。我之前的车是标志508的顶配，内款车HUD、按摩座椅、座椅加热什么的都有。但是奔驰E和宝马5的话有这些配置的话价格会非常高。刚好看到凯迪拉克CT6，然后以上的那些基本配置都有，另外还有34个喇叭、夜视、真皮这些功能特别全，价格也比E和5系便宜不少，我买的时候优惠了10万，17年2月份买的。再就是最不满意的话，之前【香奈儿姐】和【眼镜哥】都提到了的地盘低的问题，再就是现在的CT6不是换代了么，在一些系统上我们这种老车主跟新车没能打通，不能进行升级，享受一些新车上的电子应用，所以这个地方比较遗憾

车主【吃货姐】：我对这款车最满意的就是动力，非常享受那种超车的感觉！平时开动力简直是随叫随有！但是干不过他们40T的，后悔没买40T的。不满的话没什么不满意的，非要找一点的话就是托底，真的托底…… 寻车网

为何四人都在提车后第一时间将这项功能改掉？为何四人对于这个观点又产生分歧？

有关选车理由、空间、动力、舒适性、油耗等完整内容及视频，点击下方了解更多呦~

以上就是寻车网整理的凯迪拉克xt5门把手怎么拆卸(凯迪拉克xt5自动泊车怎么用) ct6用什么汽油(凯迪拉克ct6用户手册)相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅寻车网。