长安第二代CS55 长安UNI

2021上海车展实拍：年轻化风格 长安第二代CS55 PLUS

2021上海车展 2021年4月19日，长安汽车第二代CS55 PLUS于上海车展正式亮相。新车主打年轻风格，采用新科技智慧美学设计语言，相比现款车型，它的外观和内饰都有了很大的升级。新车还换装了蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，最大功率达到138kW，动力水平较上一代提升。

此前CS55系列的销量一直很高，3月份的销量达到10762台，可见大家对这个系列的接受程度很高。今天我们带大家来看看，这台专为年轻消费者打造的SUV有什么亮点。

进入正文前，我们来看看这台车有哪些亮点：

1、第二代长安CS55 PLUS采用了“新科技智慧美学”设计语言，颜值更高，更显年轻。

2、全液晶仪表盘和悬浮式中控屏采用错落布局，神似长安UNI-K。

3、轴距2656mm，相较现款车型增加6mm，后排舒适性有保障。

4、采用蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，发动机功率138kW，较上一代提升6kW。

外观部分，第二代CS55 PLUS前格栅更加宽大，与大灯相结合形成整体。日行灯采用环形设计，前保险杠包围更加硬朗，这样的设计使得车头力量感更强。

车辆侧面的线条刚劲有力，位于翼子板处的装饰增添了几分精致，与现款不同的是，新款的翼子板装饰面积更大一些。据了解，第二代CS55 PLUS车身尺寸为4515/1865/1680mm，轴距为2656mm，相较2021款长安CS55 PLUS增加6mm。

从这个位置我们可以看到360全景影像的摄像头，2021款车型顶配才有这个配置，期待全新长安CS55 PLUS能够将它下放，进一步提升性价比。

新车采用了五幅式轮圈，轮圈尺寸为19英寸，轮胎尺寸为225/55 R19，刀锋状的设计与车身刚劲的风格相呼应。

第二代CS55 PLUS没有沿用上一代的贯穿式腰线，而是丰富了车辆尾部的线条，增强层次感，车尾凹凸有致使得车辆看上去更有活力。

尾灯不再使用贯穿式设计，整体看上去更加修长简练，尾灯中也包含环形元素，与日行灯相呼应。随着牌照安装位置上调，车尾看上去整体感更强。

内饰部分，第二代CS55 PLUS采用了全新的内饰设计。平底方向盘、独特的仪表盘布局以及隐藏式空调出风口，看上去有长安UNI-K的感觉。单从视觉角度来讲，新车型的内饰更简洁，全液晶仪表盘和悬浮式中控屏增强了科技感。

在方向盘的位置我们看到了人脸识别摄像头，长安CS55 PLUS也将进入刷脸开车的队伍，便捷性提升。

除内饰布局外，变化最大的还属挡杆区域。新车型采用了电子挡杆设计，下方为驾驶模式转换旋钮。新车型还会配备手机无线充电的功能。

从这个角度我们可以看到，电子换挡中控台下方新增了一个镂空的储物空间。座椅由单色变为双色设计，加上红色缝线点缀，更具运动风格。据了解，第二代CS55 PLUS将提供更多的内饰颜色供客户选择，满足消费者对个性的追求。

中控屏操作界面中，我们看到了OTA升级按钮，这个配置在现款车型上就是标配，新车型上也没有缺席。另外，中控屏支持主题换肤，满足车主对个性化的需求。

空间方面，全新长安CS55 PLUS轴距相较2021款长安CS55 PLUS增加6mm，达到2656mm。

身高182cm的体验者坐到前排，头部有一拳两指的余量，乘坐舒适。

在前排座椅调至合适位置时，身高182cm的体验者坐在后排，头部空间一拳两指，腿部空间两拳，空间宽敞。

后排地板凸起较低，即使乘坐3人也不会显得拥挤。值得一提的是，后排中央头枕和中央扶手新车都有配备。

据了解，第二代CS55 PLUS搭载蓝鲸新一代NE 1.5T发动机+蓝鲸7DCT变速器，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。

新一代1.5T发动机功率较上一代提升6kW，大家是不是都期待它的动态表现呢？后续我们也会带来相关的评测，看看这台车的驾驶体验如何，欢迎持续关注。

编辑总结：单从设计来讲，第二代CS55 PLUS可以说是改头换面了，对于期待新颖设计的消费者来说，这无疑是个好消息，新车在动力方面也有所提升。如果你对这款车感兴趣，可以关注寻车号 陈宏YC带来的后续报道，让我们一起期待它的预售价吧。

明年1季度上市 长安UNI-V或将于下月10日预订

日前，从相关渠道获悉，长安UNI-V或将于明年1月10日开启盲订，作为UNI系列的首款轿车，长安UNI-V主打四门轿跑车市场，配备电动尾翼成为一大亮点，动力将会搭载1.5T发动机。据悉，新车将于2022年第一季度上市。值得一提的是，新车还将提供自带改装套件的UNI-V特别版，更具视觉冲击力。

外观设计方面，新车采用了当下颇受年轻人喜欢的运动轿跑风格，除了溜背设计外，车身还呈现出醒目的低趴姿态。车身尺寸方面，长宽高分别为4680/1838/1430毫米，轴距2750毫米，可以保证车内拥有足够充裕的纵向空间。

此外，UNI-V还搭载了电动升降尾翼驾驶时随速自动升降，也能通过物理/虚拟按键手动控制，开启时可提供25kg极限下压力，并减少0.007风阻系数,既增加了行驶时的车身稳定性，又能进一步降低油耗。

作为特别版车型，实拍新车配有19寸大轮毂、排气声浪、大包围等，营造出了年轻人喜欢的元素。

内饰方面，UNI-V采用长按最新的设计理念，UNI-V采用3+1四联屏布局设计，其灵感来源于莫比乌斯环，整体风格棱角分明，突出的中控台造型、飞机舱式挡把区、三幅式方向盘、贯穿式出风口等等，提升了整体质感，同时中控台向驾驶员侧偏移，更显人性化。

UNI-V在方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头，用户可通过FACE ID超级账号自动登录车机生态APP，并切换至专属车辆设置，上车自动刷脸，专属设置一步就位。此外，延续了UNI家族开创性的AI主动式服务，用户还可通过手势识别切换音乐，导航回家等。另外，通过按键或语音控制，用户可进行车内拍照及视频录制，更加人性化。

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UNI-V配备了SUPER RACE赛道模式。一键启动，即可进入赛道模式，氛围灯及UI切换为专属赛道主题，超增压控制和弹射起步功能启动，仪表屏上显示出涡轮压力、输出扭矩、G值等信息，电动尾翼自动升起，更有可玩性。

动力系统方面，根据目前已知的消息，长安UNI-V将会搭载1.5T发动机，最大功率138千瓦，后续还会推出搭载2.0T发动机PHEV插电混动系统的车型。