12款一汽宝来怎么样(奔腾x80故障灯大全) 一汽大众宝来车咋样

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12款一汽宝来怎么样(奔腾x80故障灯大全)

1.车小粉129056：胡老师您好，问一下奔腾X80这车怎么样，这车小毛病多不，油耗，保质等。

老胡：品质可以，毛病不多，认知度不如合资品牌，价格便宜。

车小粉129056：胡老师，吉利，长城和X80比，哪个更好啊，六七万能买个什么样的二手车？

老胡：吉利博越，长城H6也挺靠谱的，但X80更好些，七八万能买2014年以后的车型。

2.车小粉246553：胡老你好，07年8月上牌帕萨特领驭黑色1.8t高配自动挡，行驶11万公里，一手车无大事故，保险检车到19年8月三者险五十万已投保。市场价能值多少钱，求回复！

老胡：车型老旧过时，最多3万。

3.古惑：16款丰田穿越者中东版2w公里6速手自一体实时四驱多钱合适？

老胡：少见的车型，23万左右。

4.车小粉653649：老胡您好，10年V3菱悦高配自动挡能卖多少钱？

老胡：2万左右，具体看车。

5.*：老胡好。马自达6，2010年8月的，8万公里。自动，气门室盖有渗油，这样的车大概多钱入手合适。处理这个问题大概多钱，谢谢！

老胡：配置排量不明，2.0自动时尚型车好5万出头，处理漏油的小毛病约400元左右。

6.车小粉460950：15年12月份宝马520li典雅，全车原漆，多钱入可以？

老胡：不超28万。

7.车小粉058250：老胡，你好！我09年在你那买的别克gl 8.车是04年的。没修什么，车没事，就换了一个仪表盘,买的时候就有毛病，后来换了一个。现在能卖多少钱？

老胡：车龄过老，现在的市场行情不超2万。

8.彬：胡老师您好！传祺GS8这个车的品质如何（抛开保值率这方面，单纯就自己开家用，上下班开。不跋山涉水的二驱是不是就够用了）。一年的保养 加油费用大概多少？

老胡：品质可以，养车成本一年2万公里约18000左右。

9.车小粉702361：你好胡师傅，本人一辆2015年纳智捷s5智尊型，四万多公里，无事故，无泡水，个人小剐蹭，卖给个人能卖多少钱合适？

老胡：纳5认知度较差，1.8T自动的不超6万。

10.大连*：胡老师，您好！请问05年上牌本田雅阁，2.4，车况一般，变速箱维修，小刮伤多，多少钱入手合适，朋友小舅子的车，谢谢！

老胡：车龄太老，不超3万。

一汽大众宝来跟什么同级别车比 一汽大众宝来车咋样

合资品牌中，德系车和日系车都十分受欢迎，日系车以出色的燃油经济性著称，德系车以优秀的驾驶体验闻名，这两个派系都有大量拥趸，到底孰好孰坏？一直都没有定论。消费者在选择这两个派系的时候，可能会以自己的用车需求为出发点，想要省油，大多数人会优先考虑日系车，想要操控，大多数人会优先考虑德系车。其实汽车工业发展到现在，搭载同排量发动机的车型，只要整备质量不是很悬殊的话，油耗表现也会区别很细微，日系车不一定省油，德系车也不一定费油，还是要考虑重量、排量和尺寸。 寻车网

我之所以会选择卡罗拉，是经过多方面权衡的。首先，它是基于丰田TNGA架构打造的，操控性有了大幅提升。其次，这款车的质量和品控不错，选择了它就意味着省心、省时和省力。第三，卡罗拉有1.5L车型、1.2T车型和1.8L双擎车型，1.5L车型动力输出弱，还是三缸机，直接就pass了，1.8L双擎车型油耗低，可是价格贵，多花的钱用来加油不香吗？而且它的保值率也不高，也pass了，剩下的1.2T车型倒是很符合我的预期，我就选择了1.2T的卡罗拉。

外观、内饰、配置等无需赘言，你到网上一查就能查到，接下来我就说说这款车的驾驶感受吧。1.2T四缸发动机最大功率116马力，最大扭矩185牛·米，传动系统是CVT无级变速箱，这种动力总成完全就是为家用车准备的，动力输出很柔和，开起来四平八稳，而且油门踏板前半段响应积极，很适合低速跟车，当然，对于高转速甚至中后段的加速能力，你也不要抱有什么期望，这点和别克、大众那些搭载小排量增压发动机的车型还真有区别。至于CVT变速箱，整体上很平顺，只不过在起步的时候，有顿挫感。很难想象，以平顺性著称的CVT变速箱竟然会有顿挫感，这是令我始料未及的。

卡罗拉的转向手感很轻盈，虽然不是那种指哪打哪的感觉，可是转向手感也不会出现那种模糊不清的感觉，开起来很轻松，我媳妇驾驶起来也觉得转向一点都不费力，对待女性司机还是很友好的。它的底盘悬架就是那种很舒适的调校，可以感觉到对于路面颠簸的过滤和振动的处理都很柔和。至于操控性，在我还没驾驶德系车的时候，觉得还不错，可我驾驶了同事的全新宝来后，就感受到丰田和大众的差距了。

同事的一汽-大众全新宝来搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统是7挡双离合变速箱。原先我一直听说7挡双离合变速箱有顿挫感，可是我在低速工况下仔细感受了一下，这台变速箱的平顺性是没问题的，在低挡位来回切换时也没有什么明显的顿挫感，动力衔接也很流畅，换挡快且准，几乎感受不到顿挫感，毕竟一汽-大众玩儿双离合的时间已经很长了，随着不断优化和改进，这台7挡双离合变速箱与1.4T发动机的匹配还是十分默契的。

全新宝来的动力输出与卡罗拉截然不同，可以说完全就是两种风格，它的起步干脆利落，缓踩油门，变速箱很乐意提前升挡并保持在相对较高的挡位，以换取更佳的燃油经济性，而深踩油门，变速箱会保持在相对较低的挡位，以保证充足的动力输出。速度上来后，踩踩油门，中段仍然有股子冲劲儿，这是卡罗拉所欠缺的，卡罗拉中段提速会相对慢一些，可能是排量低的原因，也可能是CVT变速箱的原因。至于油耗，从我驾驶到熄火，全新宝来的表显油耗是6.6L/100km，和我的卡罗拉的6.5L/100km的综合油耗很接近。其实，这个油耗是很有参考价值的，毕竟是同一个人开，在驾驶习惯相同的前提下，油耗表现往往更加真实。

全新宝来的底盘悬架不及卡罗拉舒适，从主观感受来说，在经过减速带的时候，底盘会传来相对较大的冲击，坐在后排感受更加明显，不过在铺装路面行驶时，全新宝来的底盘舒适性却能得一个相对较高的分数，悬架软硬适中，弹簧压缩回弹的速度很快，它很擅长处理路面的小振动，开着和坐着都很舒服，德系车底盘那种扎实有韧性的感觉很明显，尤其是在跑高速遇到长波路时，能感受到四个车轮紧紧贴服在地面上，抓地力还是很不错的。另外，它的转向力度轻盈，方向盘虚位很小，车头响应速度很快，整车的灵活性可圈可点。

开完了全新宝来后，可以说扭转了我对一汽-大众的印象，从驾驶层面来讲，它确实比卡罗拉更加优秀，这一点无法否认，可是从舒适性来讲，我觉得还是卡罗拉略胜一筹，至于燃油经济性，半斤八两。最后，换做是你，你会选择全新宝来呢？还是卡罗拉？#家轿双雄速来见证#

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