一汽大众宝来怎么样(10万以内的一汽大众) 邵阳一汽海马经销商名称是什么

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一汽大众宝来怎么样(10万以内的一汽大众)

在众多合资汽车品牌中，大众无疑是国内最受欢迎的汽车品牌之一，旗下车型都保持着较高的销量，其中在10万元左右的A级家轿中，一汽-大众的宝来就有着十分不错的热度，它几乎每月都能卖出3万台左右，经常排在轿车销量榜单前五名。

一汽-大众宝来目前在售的有新老两代车型，其中最新的2021款车型厂商指导价在11.2-15.7万元，而老款车型则是9.88万元起步，各个地区还有不少优惠，个人觉得比起某些日系竞品更让人心动，其性价比还是非常不错的。

在外观方面来看，新款宝来依旧走得沉稳大气的风格，还是延续了大众的家族风格造型设计，在前脸部分有着经典贯穿式进气格栅，两侧大灯造型比较圆润，与格栅也保持着较强的整体度。另外大灯全系都采用了LED光源，并标配有日间行车灯。在前脸下方宝来还配置有宽幅的下格栅，格栅造型看起来十分锐利有型。

再看侧面部分，新款宝来看起来较为平淡，并没有特别出彩的地方，不过会让人觉得它造型很硬朗，看起来有扎实感。其中贯穿式的腰线从前轮板直达尾灯处，将整个车身显得十分修长，而两侧16英寸的铝合金轮毂造型动感与侧面风格也十分贴近。

尾部设计上，新款宝来打造得十分简约整洁，整个尾灯并没有采用过多的夸张设计，保持着较为平整的造型，其中尾箱处还增加有上扬的尾翼，这给整车增加了不少运动气息，包括下方的双边排气设计，虽然只是个装饰但也在强调其运动属性。而尾灯设计上造型为不规则设计，内部都是采用LED光源，在点亮后具备较强的辨识度，整体颜值感还是可以的。 寻车网

再看内饰方面，依旧还是有着较强的大众风格，采用了环抱式的座舱设计，整个功能区域都偏向于驾驶者一侧，以更利于行车时操作。而在用料方面一汽-大众宝来也并不寒酸，在中控区域配置有大面积的黑色钢琴烤漆面板，应用了较多的软性材质，触摸手感不错，也给整体内饰带来不少时尚气息。

在内饰配置方面，一汽-大众宝来配置有9.2英寸的中控液晶屏，屏幕尺寸虽然不算大，但胜在功能非常齐全，像语音控制、导航路况显示、支持手机互联等都有搭配。此外新款宝来还配置有10.3英寸的全液晶仪表盘，整个仪表背景显示比较简单、直观，看起来十分容易掌握。而方向盘依旧是经典的大众风造型设计，让人十分有熟悉感。

在车身尺寸方面，一汽-大众宝来作为一款紧凑级车型，它的长宽高分别为4663mm/1815mm/1473mm，轴距达到了2688mm，这样的数据表现已经算是主流级的水准了，车内乘坐空间较为宽敞，后排乘坐三人也能找到自己舒适的坐姿，空间方面大家其实不用过多担心，新款宝来加长了车身尺寸，乘坐感受要更好了。

动力方面，一汽-大众宝来提供了三种动力系统，分别为1.2T涡轮增压、1.4T涡轮增压和1.5L自然吸气三台发动机，三种动力最大功率分别为85kW、110kW和83kW，最大扭矩分别为200牛米、250牛米和145牛米，而传动系统分别为5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合变速器，从动力总成来看，1.2T版本最为经济实用，同时也能应对日常驾驶所需。如果是年轻人想要有激情驾驶感，那么可以选择1.4T涡轮增压版，在加速、超车方面很有优势。当然1.5L自然吸气虽然速度比不了其它版本，但好在耐用性特别强，稳定性更佳，很适合喜欢佛系开车的朋友。总之，由于有着丰富的动力版本，宝来这方面是深受消费者称赞。#福运双至尽在大众#

总体来说，一汽-大众宝来这款车型能够获得我们普通消费者的青睐并不是毫无理由的，无论是从外观、内饰还是空间和动力它表现都能让人满意，在加上大众的品牌与口碑能够大卖也是理所应当。那么对于一汽-大众宝来以及丰田卡罗拉、日产轩逸、本田凌派等车型，你会选择谁呢？

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目前的大环境受到经济增速回落、贸易争端、国六排放等因素影响，汽车市场处于疲软的态势依旧在延续。所以每个汽车品牌都是非常谨慎，生怕走错一步就被市场淘汰。在这样的环境下，海马诞生一款搭载1.6T涡轮增压发动机的紧凑型SUV，0-100km/h加速可以跑进8S内，顾名思义就是海马8S。海马汽车目前在国内市场中表现中规中矩，这次海马8S的出现也表明了其主动求变的态度。

在7月8日，海马8S正式上市，售价7.99-12.59万。海马8S共推出6款车型，新车基于HMGA模块化平台上全新开发，全系搭载1.6TGDI发动机，并分别匹配6AT和6MT变速箱，其0-100Km/h加速仅为7.8秒。

海马开启B2b2C到B2C的营销变革，由单纯的汽车经销商向服务商转变，海马4S店开始向双2S过渡，线上与京东合作，将主“战场”由线下迁移至线上。这一系列从营销变革举措，是海马汽车大胆的尝试，已初见成效。

外观方面，海马8S融合了众多当下的流行元素，硕大的开口前格栅、矩阵式LED大灯、纤细的LED日间灯，赋予海马8S更多的运动气质。较为符合当下年轻人的审美风格，推出5款时尚流行色：量子灰、极地白、烈焰红、闪电蓝、暗黑骑士。

海马8S的大灯组采用分体式设计，并采用LED光源。上方灯带为日间行车灯及转向灯，下方矩阵组合为远近光及雾灯。虽不算新颖，但也较为美观。

海马8S采用Cross 悬浮设计，配以大倾角的A柱，下压车顶与悬浮的D柱，可以降低整车视觉重心。两条流畅交错的线条分别向车头和车尾延伸，交织出凹凸紧致的车身曲面。

车身尺寸：长宽高分别为4565*1850*1682mm，轴距为2700mm。 采用长轴距、长前悬、短后悬的比例布局。

尾部设计较为简洁层次分明，贯穿式尾灯是尾部最为亮眼的设计。下方配搭颇具运动气息的运动排气管。

海马8S的内饰布局稍稍倾向驾驶员一侧，采用了更多优质的软性材料包裹，搪塑工艺的仪表台，大面积的高韧性亚光电镀饰条，营造出一个舒适宽体座舱。

三幅式平底方向盘，营造运动风格。尺寸适中，表面由皮质材料包裹，握感还不错。

海马8S的高配车型搭载12.3英寸全液晶仪表，显示效果清晰，显示内容丰富。

新车配备了10英寸中控屏，搭载Moofun 3.0智能车联系统，采用“去应用化”整合设计，将多个APP的内容，直接显示在车机屏幕上，并且可以通过语音来调动各个应用。根据用户需求，将常见驾驶场景细分为八种模式，用户只需要用语音控制，即可实现车内整个生态的改变。

新车还搭载了360°全景影像，虽然画质没有特别高，但实用程度满分。系统在车速低于20km/h时打转向灯时，用户可通过显示屏一览车辆四周情况，非常实用。

海马8S配备了一体式座椅，舒适性还算过得去。主架配备了6向电动调节，副驾为手动4向调节。

身高177CM的体验者来到前排调整好位置后，头部拥有一拳两指空间。来到第二排后，头部拥有一拳空间，膝部拥有近三拳空间。整体表现很宽敞，没有拥挤感。

后备箱非常平整，拥有552L的容积，尺寸非常可观，下方配有非全尺寸备胎。高配车型可电动开关，并配有一脚踢电动感应功能。

海马8S搭载1.6TGDI发动机，符合国六b标准。此发动机峰值扭矩为293N•m/1500-4500rpm，最大马力195Ps，最大功率143Kw/5000rpm，百公里加速7.8秒，工信部综合工况测试百公里油耗仅7.6L。

试驾车型搭载的是6AT自动变速箱，还有手动挡车型搭载6MT变速箱。

海马8S还配备了四种驾驶模式，挡把的左侧按键，分别为运动、节能以及雪地。如果不按，常规状态下为正常模式，用户可根据自身需求选择。

悬架系统为，前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架。还搭载了EPS电子助力转向。

海马8S车型slogan为超车•起步 快人一路，可见其对动力的信心。随便轻踏油门，就会有强劲的动力涌出。虽然不是每个人都喜欢强动力，但拥有强动力总会满足你的不时之需。

海马8S配备最新博世9.3ESP系统，系统集成ABS、TCS、HAC、HBA，对车辆行驶过程中转向过度或转向不足做出反应，精确干预车辆制动方式，帮助车辆维持动态平衡，即使在曲折湿滑的冰雪路况下亦可操控自如。

海马8S作为海马汽车L2自动驾驶级别的量产车型，集成了AEB自动紧急制动、驾驶疲劳监测、并线辅助、车道偏离预警、前碰撞预警、ACC自适应巡航、DOW开门预警等人性化智能系统。从智能安全辅助、预警以及自动驾驶等方面服务用户。

悬架稍显硬朗，在路况不好时，会影响乘坐的舒适性。海马8S在NVH方面还可以，胎噪和风燥控制的不错。

总结：在当下的汽车市场，需要一个好的产品加上成功的营销才能取得成功，缺一不可。海马8S作为海马“第四次创业”重点车型，从外观内饰的设计，以及各项配置来看，都有着不错的竞争力。而且海马的营销手段与政策都做出了改变，无所谓好与坏都是一项积极的尝试。这是海马汽车重回主流市场的契机，能否成功还要看看市场的检验，这很值得期待。

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