奔驰e280怎么复位(奔驰c260胎压怎么复位) 奔驰ML320CDI发动机怎么样

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奔驰e280怎么复位(奔驰c260胎压怎么复位)

奔驰全系列胎压复位方法大全

R级和ML级（含CLS300）的胎压灯归零

1、打开钥匙，用主菜单键，选到公里数菜单；

2、按下方向盘左边的向上按钮，选到Run flat indicator active menu R-Button；

3、按仪表正中间的R键；

4、按方向盘右侧的 或-；

5、选YES。关闭钥匙完成。

W211底盘的胎压复位

1.打开点火开关

2.重复按压方向盘上的按钮,直至在多功能显示器上看见每个轮胎的的当前压力；

3.按复位按钮R键；

以下信息显示在车速表多功能显示器上：monitor current tyre pressure ? (监视当前轮胎压力)；

4.按yes 按钮。以下信息显示在车速表多功能显示器上：tyre pressure monitoring activated!　(轮胎压力监视系统已经启动) 行驶几分钟后，压力将显示；

5.如果想停用轮胎压力监视系统,按-按钮。

GL450 550胎压复位

1、打开点火开关，车子静止，四轮气压正常；

2、按下（系统选择按键），直到0mph显示；

3、按方向盘上，下按键，直到显示轮胎气压；

4、按仪表左上方归零按扭（A1r1），OK！

注：归零完以后请作10-30分钟的路试。仪表显示实际的压力植，同时TPC系统已激活，存储了新的压力植。(此方法收录于X431奔驰车的保养功能)

S221胎压复位

1、钥匙打到2档，出现行程界面；

2、按左右键，将界面调到服务界面；

3、按上下键，选择“轮胎压力”；

4、按下“OK”键；

5、如果胎压报警，就会出现选择胎压复位的提示，如果需要复位就选择“是”。

A级车轮胎压监控归零

1、打开点火开关

2、按住多功能方向盘上的选择菜单（两个框叠在一起的按钮 选择其中一个）直到标准显示出现在多功能显示屏上（就是单里程和总里程）；

3、按下上或下箭头符号直到信息“低压续跑指示器当前菜单：R按钮”（RUN FIAT INDICATOR ACTIVE MENU:R-BUTTON)；

4、按下仪表盘上的复位按钮（在仪表左下角）“重新启用低压续跑指示器？确定/取消” （RESTART RUN FIAT INDICAT?YES CANCEI)信息显示在多功能显示屏上；

5、如果您需要确认重启：按下 按钮 显示屏上显示以下信息“低压续跑指示器重新启用。经过一段自学习阶段后，轮胎压力流失警告系统将监控所有四个轮的设定轮胎压力；

6、如果要取消重启：按下按钮-或等到信息 重新启用低压续跑指示器？确定/取消 消失，将继续监控上次重启时存储的轮胎压力值。

B级胎压复位

1、按方向盘找到胎压菜单；

2、按一下仪表旁边的黑色棍子；

3、按方向盘向上键，完成操作，开车行驶一下即可。 寻车网

E350胎压灯归零

方向盘按向右的箭头按钮，跳到保养菜单时，按向下键，胎压恢复，然后确定即可。

根据方向盘清除胎压灯

① 多功能方向盘复位方法：

1、点火钥匙打开处于2档位置，通过方向盘左侧菜单键使仪表显示公里数界面；

2、按下方向盘左侧向上键，此时仪表盘显示（轮胎低压续跑指示器重新启用：RRFI active Reactivate:R)

3、按下仪表盘上的(R)按键（有的是黑色的按键不显示R），仪表盘会显示（轮胎压力是否正常？有两个选项 （是）和-（取消）“Tyre press.Yes Cancel-)；

4、按下方向盘右侧 键，等待10S后关闭钥匙，再次启动车辆发现轮胎压力报警消失。

② 豪华多功能方向盘复位方法：

1、点火钥匙打开处于2档位置，通过方向盘左侧方向键，使仪表显示到保养界面；

2、通过方向盘方向向下键选择到轮胎压力；

3、按下方向盘左侧OK键；

4、屏幕出现“轮胎压力 现在OK？”通过方向键向下键选择是；

5、按下方向盘左侧OK键，基本操作完成。

奔驰ML320CDI发动机怎么样 04款奔驰ml350

据汽修师傅介绍，发动机在运转过程中，最害怕的就是润滑方面和高温方面出现问题。因为这两个方面出现问题后，会对发动机的正常工作产生严重的影响，甚至会导致发动机的严重损坏！

并且这两个方面出现问题时，汽车的仪表位置一般都会出现警示灯，提醒我们车主注意。如果我们车主发现仪表的警示灯亮时，一定要及时让师傅检查问题！昨天，小编在汽修厂见到了一辆发动机出现高温和空调制冷出现问题的奔驰ML350汽车。

虽然这两个问题是偶尔出现的，但是它们依旧让车主很是担忧，谁知道车主把车开到汽修厂后，师傅却说：小问题！师傅只是拆了前中网，又花费了不到两个小时就解决了问题。这个问题很多车主都可能会遇到，本文我们就来了解一下！下图所示的是这辆奔驰ML350的仪表，行驶里程刚超过14万公里！

奔驰车主描述的问题就是发动机水温灯偶尔会亮起来，空调即使是把温度调到最低，依然没有以前凉爽！而汽修师傅只是简单看了一下发动机舱，直接就对车主表示：小问题！师傅只是把前中网给拆了下来！

汽修师傅对车主介绍，发动机偶尔出现的高温以及空调不凉的问题主要是因为发动机前部的冷凝器和水箱散热不好导致的！最前面的冷凝器表面特别脏，散热不好就会导致空调不凉；水箱散热不好就会导致发动机偶尔出现高温的问题。汽修师傅的解决办法就是把水箱和冷凝器清理干净！下图所示，汽修师傅已经先把冷凝器表面的杂质清理掉了，正在用高压气枪吹！

汽修师傅用高压气枪吹了半个小时后，还是能吹出来很多灰尘，如下图箭头所示的情况！

下图所示，汽修师傅从发动机舱往车外吹！随后，汽修师傅又用高压气枪把发动机舱给清理干净！

汽修师傅用高压气枪吹了水箱和冷凝器之后，又用水把水箱和冷凝器给冲洗一遍。注意，师傅没有用高压水枪冲，而是普通压力的水管，为什么不用高压水枪呢？师傅介绍，如果用高压水枪，容易把冷凝器上面散热的铝片冲歪，用普通水冲就可以！

当汽修师傅用水冲洗一遍之后，又用高压气枪把冷凝器和水箱上存留的水以及杂质给吹掉！仅仅是这个简单的清洗就耗费了师傅将近两个小时的时间，水箱和冷凝器实在是太脏了，散热已经受到了严重的影响！

师傅清理完之后，启动发动机并打开空调，用温度计测量的空调温度已经比之前好很多，发动机也肯定不会再出现高温的问题了！这就给我们车主一个提醒不要忽略对水箱和冷凝器的清理，可以在洗车时，让洗车师傅用高压水枪对发动机前部冲洗一下，记得一定要把水枪的压力调节好！希望这个特别简单的维修过程能对车友有所帮助！

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