北京凯迪拉克地址都在什么地方 凯迪拉克有自动驻车吗

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央广网北京3月18日消息（记者费磊）据中国之声《央广新闻》报道，中央第二批公务车拍卖今天（18日）开始，其中外事用车的参拍引起。

这一次拍卖与今年一月底举行的第一批拍卖一样，是分成三场的。今天进行的是第一场，据拍卖方北汽鹏龙机动车拍卖有限公司的消息，今年拍卖的车辆是122辆，奥迪占了近一半。与第一批不同的是，这次拍卖一大亮点是首次出现了宝马奔驰，还有凯迪拉克和林垦这些外事用车。现场有奔驰车31辆，也是本场数量最多的品牌型号了，这些外事车起拍价从3万元到六万元不等，在昨天的预展当中有不少来看车想拍卖的人都表示，外事用车开起来有排场。有的认为有纪念意义，很多名人来中国的时候都坐过。

这次拍卖当中公车拍卖最高起拍价定的是15万元，其中有一辆登记在2013年9月的红旗H7轿车，里程表显示只跑了两万公里，还是非常具有吸引力的，实际上在今年年初进行了首批公车拍卖中，奥迪是非常受欢迎的，纽约竞拍者一场就拍了三辆奥迪，这一次的拍卖与第一批不同的是本场公车拍卖要缴纳不同额度的保证金。

根据拍卖方的公告说，缴纳两万元竞买保证金的可以竞拍一辆车辆，缴纳五万元则不限竞拍的数量，一个人可以拍多辆车。除了本场的拍卖之外，在21日第二场的拍卖也会放出车辆120多辆。第三场的拍卖，清单将会在23日列出来，此外花乡拍卖市场还透露，今年将会在4月11日和4月25日各举办一场中央国家机关改革，取消车辆专场拍卖会。根据官方此前的消息，中央和国家机关这次取消车辆总共是3184辆，今年1月底2月初仅拿出了三百辆，实际上现在还有两千多辆有待于拍卖。

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广州车展前夕，凯迪拉克CT5公布了正式售价之后，豪华品牌运动轿车就又多了一员悍将。

为什么说它是悍将？

CT5为后驱车型，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力241匹，最大扭矩350Nm，匹配10速手自一体变速箱。售价27.97万-33.97万元。相比目前市面上主打运动的豪华品牌轿车，CT5的入门价格相对便宜，动力和配置却非常有优势。而且，从定位来看，CT5也要高于BBA的同价位车型。

除此之外，CT5还有哪些不为我们所知的身世？其全系6款车型中，哪款最有性价比，最值得选择呢？

CT5是什么来头？

之前，只要提到凯迪拉克的运动车型，许多人第一个想到的就是ATS-L，但由于凯迪拉克自身的产品规划调整，在今年国六排放法规实施的时候，ATS-L并没有推出国六的车型，随后逐渐停产，在许多人眼里，将CT5看做是ATS-L的继任者。

但事实却并非如此，凯迪拉克CT5最早亮相，是在今年的纽约车展上，作为凯迪拉克CTS的继任者出现的。

国内外版本的区别在于，都采用前置后驱平台打造，只不过海外版提供四驱车型和3.0T V6发动机，而国内仅有后驱和2.0T 10AT动力总成的车型。

看看CT5全系都标配了些啥配置？

跟同级竞品相比，CT5整体售价不高，但配置却比较齐全。在外观配置方面，CT5全系标配18寸运动轮毂（顶配19寸）、LED大灯、大灯延时关闭、雨量感应雨刷、智能主动开闭式格栅。

▲LED大灯及日行灯点亮效果

▲主动开闭式格栅

内饰配置方面，凯迪拉克CT5标配无钥匙进入/启动、多功能真皮方向盘、换挡拨片、4.2英寸液晶仪表、10英寸中控屏、主动降噪、Car play、三区自动空调。

安全配置方面，凯迪拉克CT5标配了自动驻车、上坡辅助、主动刹车、疲劳提示、前后驻车雷达、侧气帘、胎压监测等配置。而且，值得一提的是，低配和顶配车型之间的差价只有6万元。

因此，CT5无论哪个款型，配置水平都不低，另外再加上全系2.0T 10AT的动力总成，整体产品力足以和BBA刚正面。

那么，到底哪款车型才是最有性价比的呢？

入门版价格诱人，但豪华型最值得推荐

从车型来看，售价27.79万的技术型，虽然是最低配，也就是我们通常说的丐版，其价格吸引力已经足够高。

但通过实际配置来看，相比售价28.97万的时尚型（也就是次低配车型），技术型缺少了后驻车雷达、全景天窗、仿皮座椅、自动防炫目后视镜、后视镜电折叠等配置。而时尚型贵出了1.18万，相比较而言，1.18万就能买这些配置还比较划算。

所以，如果预算有限，最低配款型虽然够用，但不妨加点钱买配置更多的时尚型。

而售价29.47万的时尚运动型，除了比时尚型多出了运动套件外，其余配置几乎相同。另外，值得注意的是这三款车型中（技术型、时尚型、时尚运动型），均没有配备BOSE音响和倒车影像，以及座椅加热等功能。所以在整体功能性和实用性的角度出发，这三款车的配置应该说更多满足刚需层面。

▲BOSE音响

如果在时尚运动型的基础上加5000元。就能买到售价29.97万元的豪华型。虽然相比最低配28T技术型贵出了2.18万，但看完配置之后你会发现，这两万花的值！

譬如，豪华型配备了前后驻车雷达和倒车影像，驾驶座增加了4向可调的腰托，还有前排座椅加热、车内氛围灯、15扬声器的BOSE音响等配置。相比之下，贵出来的两万多能买到这么多实用性的配置，就算是自己后期改，恐怕两万块钱也挡不住。何乐而不为呢？

只不过，虽然豪华型的配置很硬核，但遗憾的是少了运动套件。但要知道CT5本身就是一款外观足够个性运动的车型，相信这一点点小的遗憾不会影响车主的选择。而且，作为一款全球化车型，CT5日后的改装件肯定不会少，车主完全可以去个性化定制。

售价30.97万的领先运动版，除了比豪华型多了运动套件和座椅按摩、通风等功能外，其余配置也基本相同，相比之下性价比不那么突出。

至于顶配的铂金运动版，配置就相当丰富了。其在领先运动版的基础上增加了L2级自动驾驶辅助的全套功能（近十项），并有360环影、电磁感应悬架、Brembo 4活塞刹车卡钳，后桥机械差速器，19寸轮毂等亮眼配置。此外，为增加舒适性和豪华度，铂金运动版还拥有自适应远近光、感应式后备箱、方向盘加热/记忆、HUD抬头显示、内置行车记录仪、手机无线充电、车内空气净化器和负离子发生器等一大堆装备。

相比之下，如果你追求极致的运动，铂金运动版会是不错的选择。要知道正品Brembo 4活塞刹车一套都要3万左右的价格，更何况还增加了其他一大堆提升实用性和豪华度的配置。所以，铂金运动版33.97万元的价格也算相当实在。

▲19寸轮毂 Brembo 4活塞刹车

写在最后

这么对比一番之后，我的结论是，CT5最有性价比的车型依次是：豪华型＞时尚型＞技术型。如果追求纯粹的运动，冲着那套Brembo 4活塞刹车卡钳 后桥机械差速器，直接上顶配是更合适的选择。

最后说两句，从凯迪拉克CT5整体的产品力来看，它和全新宝马3系在配置方面几乎可以打成平手，因为两款车的配置都比较丰富。只不过，相比之下CT5的运动性格似乎要纯粹一些。而3系在豪华感的营造上略胜一筹。两车的取向其实不尽相同。谁更让你心动，完全取决于个人对于30万级运动豪华轿车的喜好和理解，是喜欢更运动、还是更豪华。

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