雪佛兰新能源汽车试驾 让追求速度的您少点儿负担，试驾雪佛兰科鲁泽轻混动

最近经常有小伙伴私信询问雪佛兰新能源汽车试驾 让追求速度的您少点儿负担，试驾雪佛兰科鲁泽轻混动相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

让追求速度的您少点儿负担，试驾雪佛兰科鲁泽轻混动

“新能源”是大趋势，在太阳能、核能、燃料电池、氢动力、纯电动等众多“新能源”中，结合当前的技术来看，纯电动是最佳的解决方案，也是未来发展的大趋势之一；然而，在现前的技术水平和环境之下，新能源车要想彻底代替传统燃油车还是为时过早，最有说服力的事实就是，即使世界各国纷纷出台各种支持新能源车的政策，但实际上来看，无论EV、PHEV还是HEV，全部加起来也很难追上传统燃油车的市场份额。但面对越来越严苛的排放法规，各主机厂也不得不通过电气化改良来应对。而目前最被认为的解决方案就是48V轻混系统。

以国内市场为例，从家用轿车到SUV再到豪华车型，已经有不少品牌和车型搭载48V轻混系统，甚至连奥迪A6L这款配备了3.0T V6涡轮增压发动机的中大型车同样配备了48V轻混，从中也可以再次印证48V轻混的“小趋势”了。但如果放在雪佛兰科鲁泽这般级别的轿车身上，效果还是如预期明显吗？

外形，还是抢眼依旧

今天我们试驾的车款，是在今年5月才正式上市的科鲁泽轻混动车型，外观上，该车同样提供了S版和Redline版两个设计套装，而试驾的RS版本更具野性，设计灵感更多是来自科迈罗，因此在视觉效果上，以及细节设计上更加强调运动质感。

更大的六边形进气格栅以及蜂窝状造型，加上前包围两侧的垂直线条、贯穿曜黑领结并连接两侧车灯的乌光镀铬饰条等，可以在视觉效果上拉低车身重心，给人以更扎实、更运动、更强壮的感觉，搭配醒目的“RS”红色专属徽标，散发出强烈的战斗气息。车内红黑立体剪裁运动座椅、方向盘曜黑领结车标以及红色双缝线等，以丰富的细节设计进一步强化运动质感。

值得一提的是，科鲁泽轻混动车型全系标配远近光一体式LED大灯，犀利的造型跟亮灰质感的饰条巧妙融合，明亮“双眸”让车头更有精神。而首次搭载的立体LED光导体日间行车灯，使用光导管+Lighting Plate厚壁注塑工艺，可以柔和光源，使光线更加均匀有质感，带来具有3D立体感的视觉效果。

科技不止于此，在科鲁泽轻混动车型车内，有全系标配的全新一代MyLink+车载智联系统，在线导航、影音娱乐、智能语音控制，并能兼容Apple CarPlay和百度CarLife，更有最新一代OnStar安吉星系统以及流量终身免费服务，配合手机App可实现车辆远程控制……这一系列智能装备无疑是迎合当下年轻人的潮流口味。

尽管作为极力标榜“运动”的车款，但科鲁泽亦不忘实际家用需求，2640mm的轴距已是同级主流水平，车内空间足够宽敞，而且后排中间地板几乎纯平，长时间乘坐也不会有不适感；更有430升整车超大储物空间、车内22处储物格设计，满足日常家用不成问题。

除此之外，除了搭载定速巡航、主驾驶电动调节、前排座椅电加热、全系标配后排出风口、PM2.5过滤功能，还拥有不少全系标配，包括上面提到的LED锐目自动感应大灯、Sound+剧院级7扬声器音响、座椅电加热、后排出风口，包含15项子功能的ESP电子稳定控制系统、胎压监测、车侧盲区预警系统等，可以说科鲁泽轻混动车型已为用户安全、便捷、舒适出行准备好一切。

48V，无疑锦上添花

至于在动力方面，科鲁泽轻混动车型同样装备的均是全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，基于“单缸最优”理念设计开发，采用双喷射技术，具备更高效率、更低油耗、更可靠耐久等优势，并全面满足国六排放标准。并在数据上，最大额定功率120千瓦、最大净扭矩230牛·米；可在1800-4400转/分的宽泛平台范围内保持最大扭矩90%以上的输出，动力性能足以媲美2.5L自吸发动机；与之匹配的6挡DSS智能启停变速箱，既能很好的理解驾驶者意图并迅速做出响应，换挡速度快，而且基本上感觉不到顿挫。

实际表现与账面数据相符，经济模式下油门响应已经足够积极，而运动模式下，更有几分跃跃欲试的冲动，不得不说与其主打运动的定位十分贴合。而且变速箱的平顺性很不错，升降挡很平顺，另外就是方向盘的手感很好，力度不是那处一味的轻盈绵软，而是有一股小小的劲道，时刻能让你感知给了多少方向。这种手脚贴合、无缝衔接的顺畅让人那情不自禁地喜欢上当“司机”的感觉。

当然，在48V轻混系统的加持下，科鲁泽实现了行驶品质与油耗表现的全面提升，五大工作模式，分别是敏捷启动、电动助力、智能充电、制动能量回收、电动怠速。应用五种工作模式后，科鲁泽轻混动车型可实现约10%的油耗改善，综合工况油耗低至4.7L/100km，更轻耗、更轻快、更轻静，提升驾驶品质。

48V轻混技术亮点

敏捷启动：当车辆在启停状态下准备起步时，48V电机先于发动机启动，即实现纯电启动，从而可以最大程度消弥启停阶段的振动与噪音，使车辆起步更安静、响应更快、更平顺，提升驾驶质感。

电动助力：当车辆处于加速状态时，发动机与48V电机同时产生动力，此时相当于车辆处于油电混合状态，电机助力约5-20Nm，在有效降低发动机负荷、提升动力性能的同时，优化发动机工况点，减少排放、降低油耗。

智能充电：当发动机处于高速低负荷运转状态（如高速巡航模式）时，ECU中的混动控制单元（HCU）通过调高发动机扭矩对48V电池进行智能充电，高效实现将发动机热能转化为电能，进一步提高发动机利用率。 寻车网

写在文后：

老实说，刚上科鲁泽轻混动车型，看到传统手刹车还是给人一种浓浓怀旧感，与过于前卫的外观联想不太起来。但经过一天的试驾，科鲁泽轻混动车型或许给人一种节能的印象，但实际的驾驭感受仍偏运动调校，让笔者甚至认为，或许给了它更大输出功率的动力，跑起来可能丝毫不输给GTI。

随着电动车兴起，如科鲁泽轻混动车型还给人上世代那种偏机械性的驾驭感受，实属令人有些感动，这是一辆跑在路上，既拥有能勾引他人注意的外观，跑起来也完全不乏味的家用轿车，如今在48V技术的使用下，更让追求速度的人少了点儿负担，值得推荐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾雪佛兰首款国产电动车：开着像燃油车，续航410公里，香吗？

文/晶晶；图/MZ

20万以内，续航里程不错，可选的合资品牌纯电动车，并不多。屈指可数的车辆中，有不少还是油改电的车型，而畅巡是为数不多可选车型中，一款基于电动车平台打造的车辆。它和别克微蓝6是同门兄弟，但是整体售价会更低一些。

近日，我也试驾到了这款车。作为雪佛兰旗下的首款国产电动车，让我们一起来看看它实际表现如何。

外观：电动车的样子，跨界车的味道

关于畅巡的外观有两点值得一说。第一点，你一眼就能辨识出这是一款电动车，这也是它对比油改电车型一个重要的不同点。畅巡外观上没有同平台燃油车的影子，同时封闭式的中网设计，也是大部分电动汽车的一个典型造型。

另外，车身上还有不少帮助梳理气流、降低风阻的空气动力学设计，比如车头底部的通风槽、后风挡两侧的平行纹理等等，以此提升这款车的续航里程表现。

第二点，畅巡有点跨界车的味道，像是轿车和SUV的混合体。首先，这款车的车身高度相比起同级别的车型是偏高的。

其次，车身上有不少黑色的防擦条，搭配上车顶行李架，再加上前后唇下方的银色护板。

这些都会让你觉得这款车有那么点SUV的味道。但是，当你开车上马路牙子时，还是要防止托底，因为畅巡底板处电池的位置有点低。

内饰：熟悉且实用

进入到车内，首先，你会有一种熟悉感。畅巡的内饰造型和同门兄弟微蓝6的很像。同时，硕大的挡杆，会让你有一种进入到传统燃油车内的错觉。挡杆操作起来也很顺手，没有需要适应的地方。不过这样的挡杆造型会影响到中控台下方设置更多的储物槽。

其次，畅巡的内饰设计简洁，也很实用。车内各种按键触手可及。同时车机系统的UI界面虽然谈不上多么有设计感，但是足够的简单明了。车机支持的功能没有很复杂，但是各种常规的都有，包括车载导航、多媒体娱乐等等，操作起来反应速度也不错。

自然语音功能，整体的表现还是比较聪明的，能够精准调节温度，打开单侧车窗等等。唯一不足的是，我通过语音导航到目的地，一直没能操作成功。

空间：乘坐空间不错，但地板有点高

来到畅巡的后排，这款车有表现好的一方面，也有可以继续完善的地方。

好的方面是后排空间是比较宽敞的，中间地板是一个近乎于全平的状态，完全可以临时乘坐三个人。座椅软硬适中，椅背的倾斜角度也没有问题。同时，这款车配备了一个大面积的全景天窗，后排的通透感也是挺好的。其他配置方面，畅巡还配备了空调出风口和两个USB接口。

值得进一步完善的地方是，畅巡的地板比较高，再加上座椅椅垫高度有限，所以导致大腿下方有一块是悬空的，影响到乘坐的舒适性。

至于后备厢，常规容积没有问题，也是比较规整的。盖板下面还设置了小的储物槽，但是没有备胎。后排座椅也支持按比例放倒，放倒后有一点小坡度。

驾驶：动力充沛，开着舒服

对于畅巡的动态部分，我的评价是：动力充沛，开着舒服。

畅巡搭载的电机，最大功率是110kW，峰值扭矩为350?N·m。实际体验下来，动力是很充盈的。在运动模式下，一脚油门下去，还会有一点推背感。

不过，畅巡动力输出的方式有点像是燃油车。比如说，当你突然深踩油门的时候，它会稍微让你等一下，才会有一个动力输出，这和一些电动车瞬间就爆发出动力，是不一样的。

驾驶层面，畅巡也是一款开起来很舒服的车。底盘对于小的颠簸过滤的不错，面对大的坑洼也能较好地化解，同时也没有松散的感觉。方向盘的转向力度是适中的，对于女生来说，操作起来也没有任何问题。

另外，当你位于驾驶席的时候，会觉得这款车很安静。畅巡的前排也配备了夹层玻璃，不过，后排没有。而人在后排时，会觉得隔音降噪比起前排略微逊色一些。

同时，畅巡提供3档能量回收模式，包括强、中和弱。其中弱级能量回收时，车辆的拖拽感非常轻微，你甚至都觉察不到。而其他能量回收模式，车辆的拖拽感会逐级变重。

续航里程方面，畅巡配备的电池容量为52.5kW·h，NEDC续航里程为410km。受限于条件，我没有办法实测这款车的续航里程。不过我做的另外一个测试显示，畅巡的表显续航数值还是比较准的。

测试过程中，我全程开着空调，也有体验不同的驾驶模式，并且以高速公路为主，车速在100公里/小时左右，这些对于电动车的续航来说，都是不利的。最后的测试结果是，我实际驾驶行程是62.8公里，表显续航里程从331降至267公里，两个数值是比较接近的。这也让我对于这款车的实际续航里程有了更多的信心。

最后，总结一下，基于纯电动车平台打造的畅巡，外在的样子是电动车，但是里子还是有一点燃油车的味道。另外，这款车目前终端优惠比较大，十几万买一款续航里程达到410公里的纯电动车，再加上赠送的牌照，还是挺香的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15.99万元起售，NEDC续航410km，雪佛兰畅巡值不值得买？

雪佛兰Menlo畅巡运动型轿车是该品牌在中国的首款全电动汽车，今天（2月20日）上市。雪佛兰Menlo畅巡最初在北京推出，经过国家对新能源汽车的补贴，目前有四款车型，售价从15.99万元人民币到17.99万元人民币不等。

雪佛兰Menlo中文名为畅巡，实际为别克VELITE 6微蓝的“姊妹”车型。“作为一款新能源汽车，雪佛兰Menlo继承了雪佛兰运动型的DNA，这种DNA可以追溯到赛车手创立时，”斯科特·劳森说，上汽通用雪佛兰总经理：“它将满足我们客户的性能和造型需求，同时提供新能源汽车用户期望的效率。”

续航能力不虚

雪佛兰畅巡采用了通用汽车的电池技术和新一代高效的纯电动驱动系统，确保了流畅、安静和自然的驾驶体验。最大功率110kw，最大扭矩350nm，动力电池容量为52.5kwh，耗电13.1kwh/100km。在新的欧洲驾驶循环（NEDC）条件下，车辆单次充电的恒定速度范围可达410公里。使用直流（DC）快速充电器，它的电池可以在40分钟内充满80%的电量。

雪佛兰畅巡有三种驾驶模式和三种能量回收模式。经济型、普通型和运动型驾驶模式支持基本加速、标准加速和增强型加速，具体取决于用户的偏好。无光回收、中效回收和强能量回收的能量回收模式同样支持个人偏好，在驾驶性能和能源消耗之间取得平衡。

此外，雪佛兰Menlo还获得了满足汽车安全完整性等级（ASIL）D（汽车最高完整性要求）的认证。

雪佛兰畅巡既然是别克微蓝的“姊妹”车型，其动力配置和参数同出一辙，两者的实际驾驶感受和续航按道理是相当的。2020年春节前，《菲常视界》曾对别克微蓝进行了深度的试驾和测试。测试总行驶里程为402.8km（全程平均车速：38.1km/h；90%高速10%市区；车内3成年人；普通模式；再生：中；空调自动24度），表显行驶里程409km，综合工况实际里程对比NEDC标准：98.48%。

“三电系统”超长质保期

雪佛兰畅巡配备了新一代MyLink+信息娱乐系统和OnStar。它不仅支持空中传送（OTA）更新、苹果CarPlay和百度CarLife，还提供虚拟车钥匙、遥控器和智能语音识别等功能。

安全是雪佛兰畅巡的首要任务。其先进技术包括博世的9.3电子稳定程序（ESP）、前碰撞警示（FCA）、车道偏离警示（LDW）、侧盲区警示（SBZA）、自动泊车辅助（APA）、跟车距离指示器（FDI）和胎压监测系统（TPMS）。

客户每年可享受100G的OnStar 4G LTE免费数据服务，电池、电机和电控系统的质保期为8年或16万公里。如果车辆所有权发生变化，保修仍然有效，以确保较高的剩余价值。

动感设计，室内宽敞

雪佛兰畅巡灵感来自雪佛兰FNR-X多功能运动概念车，体现了该品牌对创新和独创性的热情，雪佛兰Menlo拥有精益肌肉与交叉和运动轿跑车造型的时尚融合。其独特的锐裂LED大灯、LED日间行车灯和LED尾灯增强了造型和安全性。“浮动”车顶由17英寸的双色五辐运动车轮补充。

它的内部有一个时尚的多层中控台。10.1英寸超薄悬挂式中控液晶触摸屏、8英寸全彩色TFT液晶仪表板和多功能双宽度方向盘，在激发驾驶激情的同时，给人以科技感。

雪佛兰Menlo配备了28个存储空间和多达1077升的货舱。其1.147平方米的全景天窗营造出宽敞的感觉。夹层玻璃提供隔音和隔热，同时有效阻挡96%的紫外线。

最后说一句：

续航能力的提升不止是账面数据的增加，实际的真实续航里程才是关键，相对于其它某些电动车产品标榜加速性能而实际续航与NEDC相差甚远的取向不同，相信实际真实续航才是消费之最想拥有的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是寻车网小编整理的内容，想要了解更多相关资讯内容敬请关注寻车网。