摩登汽车新能源汽车试驾 小众中的小众！这5款新能源车你怕是听都没听过

摩登汽车新能源汽车试驾 小众中的小众！这5款新能源车你怕是听都没听过很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

多品牌新能源汽车的试驾体验您想知道吗？

试驾新能源汽车，对新能源汽车进行实地研究，对我来说并不容易。首先对试驾做一个简单的总结：

第一次试驾是比亚迪：

比亚迪大族目前的销量非常好。如果您订购汽车，则需要等待大约一个月。 2020款四驱高性能版我试驾27W左右，0-100m。我记得销量上说3.9秒？充电可行驶约550公里。这个价格和性能让小鹏和特斯拉处于同一水平。非常划算。比亚迪大汉的内饰比较吸引人，没有那么多花哨，偏向于沉稳。我觉得比亚迪的外观确实提升了很多，对国产车的整体外观有很大的提升。

第二次试驾的小鹏：

小鹏P7的外观和内饰充满科技感。年轻的朋友可能更喜欢它。我试驾了后驱版，价格27W左右。同价位0-100米做不到比亚迪汉。后驱版可充电约580km。事实上，市场上的有轨电车根据不同的使用习惯，估计有20%左右的折扣。目前，销售人员表示，订购一辆车大约需要三个月的时间。这主要是因为缺乏核心和材料。在这几家公司中，小鹏已经等了很久。在我看来，小鹏的车子的外观和内饰比韩系的要先进一些。这就是造车新势力的优势。它没有过去的记忆，并使用新的美学。相比之下，还是可以在汉族中找到不少老爷车造型。与年轻人相比，小鹏的优势更大。

第三次试驾是理想：

理想one，这款车只有一种配置，就是六座SUV。如果家里有两个孩子偶尔带父母出去旅游，我觉得挺好的。有很多空间和风格。它混合了石油和电力。好像纯电可以跑188km？拜托，你好像告诉我你能跑600公里？主要是油驱动。理想情况下，依靠一辆车让市场记住它，这并不是没有道理的。我试驾的理想感觉会比其他四款更舒服。我不知道为什么。没有突然换电车的感觉，33W左右价格也不高。不过后排和第三排有点空，总觉得有些不足。

第四次试驾是蔚来：

不知道为什么要试驾前三家店，我对未来没什么感觉。它没有那么新鲜，无意冒犯，车内装潢和价格无法给我留下深刻印象。我觉得外观还可以，但我个人觉得内饰太沉稳了，年轻人可能不太喜欢，而且价格比其他三个都高。随便选的话要40+，感觉有点受不了。

第五个试驾是特斯拉：

特斯拉给我的感觉就是简单。内饰比小鹏和比亚迪简单。按钮很少。去特斯拉试驾的时候已经快5点了。人还是很多的。我还在和别人竞争试驾我的试驾是 Y 型。如果我订购一辆车，我不得不等待大约一个月。我发现有人在现场订购汽车作为选择。我去那里卖车，所以我等了30分钟才试驾。我测试了后驱版，好像是标配，没有运动版的加速功能。一次跑540km的价格好像是27元左右。价格高于同级别的比亚迪汉，和小鹏P7差不多。喜欢极简科技风格的可以选择特斯拉，但是我总觉得整体的外观是那么的清爽。

以上是小编本人的试驾体验，希望对各位有意向购买以上几个品牌的车主有一点参考意义，当然，各位读者也可以自己选择去实际体验驾驶，体验感受还是非常舒适的。

小众中的小众！这5款新能源车你怕是听都没听过

在新能源这条赛道上，咱们以 比亚迪 为首的自主品牌可以说是已经实现了弯道超车，虽然不是人人都能做到比亚迪那么成功，但至少靠着新能源这条道路，咱们很多自主汽车品牌都算是站稳了脚步。当然了，在新能源产品百花齐放的同时，肯定会有一些相对知名度较小的车型。今天老司机准备说几台你可能在路上都没见过的电动车。

摩登汽车 Modern in

指导价：13.98-24.98万元

老司机辣评： 我觉得这台车不管是外观还是内饰都看得过去，甚至比一些大厂的设计都要好，只是它的品牌知名度确实太低了，在马路上偶遇 Modern in ，简直比遇见牛马轮超跑都难。上一款车型早在2021年11月份上市，但至今的销量无从查证。而2023款Modern in在智能科技驾驶辅助方面还已经升级到了MD pilot 3.0的版本，不过只有610km精英版配备自动紧急制动系统、前碰撞预警系统、车道偏离辅助预警、限速标志识别系统，其余版本都得加钱选装。

动力方面，搭载前置永磁同步电机，最大输出功率为120kW、峰值扭矩280N·m，这个账面数据，只能说中规中矩。主要是这个价格区间的“王者产品”太多了，有比亚迪、有 特斯拉 还有 埃安 ，真不知道怎么选才会选上这台车呢？

百智大熊

指导价：3.88-5.88万元

老司机辣评： 很明显它要对标的就是宏光MINI EV，外观、配置、四座结构、价格都很雷同，不过老司机觉得它的内饰真的有点像老年代步车，方向盘材质为塑料，行车电脑屏幕为彩色，液晶仪表盘尺寸为3.5寸。尺寸为3390/1650/1595mm，轴距为2275mm，标准的微型车体型。

根据统计显示，这台车在2022年累计销量也接近900、1000辆，真的想象不到什么人会买这台车。反正同样的预算给我，肯定选宏光MINI EV，毕竟用户量大、改装方案多，可玩性也高一点。有车主在看这篇文章吗？有的话告诉我你选择它的原因吧。

电动屋 YOUNG光小新

指导价：6.68-8.48万元

老司机辣评： 电动屋 这个品牌先是在2021年一月和 中国重汽 签订了制造协议，随后在2021年8月正式发布该品牌，同时 YOUNG光小新 也随之上市，补贴后售价6.5万起，首月销量破千。它在2022年全年销量达到6019辆， 在微型车销量排名为第16位，表现很一般。

而从今年友商推出的产品来看，这台车目前的对手会是比亚迪 海鸥 、 五菱缤果 等等，那YOUNG光小新就显得没有优势了，既没有产品独有亮点，也没有价格优势，更没有品牌力，看厂家今年要祭出什么“法宝”了。

朋克多多

指导价：4.58-4.98万

老司机辣评： 外观设计也是走跟宏光MINI EV、 QQ冰淇淋 一样的呆萌路线，对前者审美疲劳的小年轻们看到这台车或许有种耳目一新的感觉。长宽高分别为3310*1500*1588mm，轴距为2275mm，因为是采用五门四座结构，所以后排上下车会相对更方便。内饰方面虽然使用了很多硬质塑料，但是坐在前排，给人感觉并不会特别廉价。配备了胎压报警、ABS防抱死、制动力分配、倒车影像、运动和经济模式、制动能量回收等，但是老司机觉得它在安全配置上太过控制成本了，要是能够有安全气囊的话，产品会更有竞争力。

采用的是磷酸铁锂电池组，公布的NEDC纯电续航里程为175km，慢充时间8小时，匹配的是电动车单速变速箱。如果只是代步通勤，其实这台车跟宏光MINI EV等车型的产品表现没啥差异，只是在品牌力方面吃了亏。

未奥BOMA

指导价：3.99-5.19万元

老司机辣评： 这台车最吸睛的地方一定是外观，因为该车的外观似乎就是两台知名车型的结合体，前脸设计就是可爱版 丰田 埃尔法 车头的设计，乍一看真的像是一台MPV，但是它定位是微型车，这样的设计还是比较另类的。车身侧面就是“翻版” 三菱eK ，它的车长还不到4米，但是在整体造型上给人的感觉就像是一台袖珍版的MPV。它的内饰设计更让人意外，有些让我出乎意料，作为微型车，它的内饰就不像宏光MINI EV那些看着那么简陋，顶配车型采用了贯穿一体式布局， 9英寸的中控屏加上7英寸的数字仪表，有一定科技感但是在功能性上有所欠缺，只配备了蓝牙车载电话和原厂原机的手机互联映射。采用五门四座结构，后排座椅还可以放倒，实用性不错。

全系采用了一台30kW最大输出功率的前置单电机，最大扭矩84N·m，这个动力应对日常的代步绝对是够用的，而在纯电续航里程方面提供130km和200km两种版本。这样车同样没啥品牌影响力，你会买单吗？

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新能源豪华MPV标准 试驾传祺智电新能源E9

作为 广汽传祺 向科技公司转型的全新力作，同时也是传祺智电新能源落地的首款产品，传祺智电新能源E9，是传祺E系列开山之作。凭借着传祺多年来对MPV市场的精准洞察，传祺智电新能源E9以中国最强智电技术加持，以及“宁劲智远”四大核心优势，强势切入35万+新能源市场，重新定义新能源豪华MPV标准。

外观方面， 传祺E9 的轮廓与 传祺M8 基本一致，有着典雅的东方审美风韵，车身以鲲鹏为灵感，在保持方正、大气的同时，又在细节处增添了不少新颖的镀铬饰条，站在远处看，整台车的气质尤佳，豪华感十足。

传祺E9的车头有着“鲲鹏展翼”与“东方醒狮”两种造型设计，匹配“电翼之眼”式LED大灯组，呈现出来的气势很足。

侧面线条营造出不俗的光影效果，车门上的Z字形折线，有着钻石切割般的感觉，这也是广汽制造工艺向上的一个体现。

新车车长超过5.1米，轴距也超过了3米，“时空之门”尾灯组，是车尾的最大亮点所在，除了提供较高的品牌辨识度之外，它还跟前大灯组形成呼应。

做为一台可能需要兼顾家用与商务的MPV，传祺E9在内饰上表现出了许多惊喜；首先是和M8相比，你会 发现 它新增了一个副驾的娱乐屏幕，而且车机芯片也用上了 高通 骁龙的8155芯片。

其次就是二、三排座椅，这两排座椅都拥有相比同级别领先的滑轨调节范围，二排最长480mm、三排220mm，而较长的滑轨意味着更灵活的车内空间。

首先第二排体验上，E9搭载的是两个独立座椅，它拥有包括座椅按摩、座椅通风以及座椅加热在内的功能，其次像杯架、遮阳帘、小桌板等都有配备，舒适性领先。

至于特别一些的配置，E9还配备有一个可保温、制冷的杯架，以及一个吸顶的屏幕，虽然该屏幕并非触控也需要手动打开，但在清晰度以及实用性上都是挺不错。

第三排空间方面，传祺E9的优势在于纵向腿部空间非常宽敞，平时坐一个175cm的成年人都能获得不错的体验，此外，为了更好的提升第三排座椅的舒适性，E9还提供了第三排手枕、以及靠背可调等配置。

作为一款插电混动的PHEV车型，该车拥有一套强大而高效的电动动力系统。它搭载了一块25.57kWh的电池组，可提供超过1000千米的续航里程，这已经足以应付日常驾驶需求。

此外，该车也配备了全新的电机系统，最大功率可以达到274千瓦，最大扭矩可打630牛米，百公里加速8.2秒，作为一款车长超过5.2米的MPV来说实属不易。证明传祺E9不仅仅是一辆漂亮且有回头率的MPV，它还有着出色的性能表现。

通过试驾传祺E9，我发现这款车的驾驶体验非常出色。首先，电动动力系统的反应非常迅速，立即给驾驶员带来足够的扭矩和加速度，这种感觉让人如痴如醉。此外，悬挂系统设计得非常好，解决了电动车普遍存在的因电池重量而带来的平衡问题。在高速行驶中，传祺E9表现出色，稳定性和舒适性都能让人满意。

还有就是油耗，不得不专门提一下。虽然是PHEV插电混动，但我刻意没有充电，全程馈电的状态下行驶，按照自己正常且稍微激进一些的驾驶风格行驶，100公里下来平均油耗仅7.4升/百公里，要知道这么大一辆车，整备质量2.4吨的车重，还搭载2.0T发动机，能有如此的油耗表现确实是非常让人惊讶的。

在吸收了广汽在新能源领域多年积累的技术优势，融合了传祺对豪华MPV市场的深度理解和前瞻洞察，广汽传祺近日推出了全新新能源MPV产品——传祺智电新能源E9，在电动化和智能化产品体验上，充分满足消费者对智电新能源生活的美好向往。

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