思域图片 新款“红头思域”亮相，尾翼更大！这才是能叫板跑车的本田

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11代思域造型曝光，外观像小号雅阁，内饰像昂克赛拉，变化真大！

近日，在北美市场本田官网发布了一组十一代思域的图片，引来了很多思域粉的关注。相对于现款思域，全新思域的“人设”以及风格发生了360度大改变。由原来的“鬼火少年”变成了如今的“三好学生”，这种巨大的反差，甚至让很多网友表示不适应，这还是我印象中“秒天秒地秒空气”的神车思域吗？

11代本田思域的外观变得很儒雅，有点现款本田雅阁的味道，无论是前脸还是车尾，线条都简化了不少，变得不再那么有个性。前脸部分，两大灯之间的进气格栅变得更加细长，车灯也采用全新的LED光源，勾勒出的造型呈L型，两大灯实际宽度和中间的格栅保持一致，使前脸有了一个贯穿式的效果。

下方运动包围的造型也发生了很大的变化，新款车型取消了雾灯，原来的雾灯区域仅由造型比较简约的黑色饰板代替。分体式进气格栅下方呈梯形，造型也比较规矩，中间有横向的装饰条。

车身侧面依然是一个溜背式造型，但是这种效果也不如老款那么明显了，变得比较含蓄。依然有黑色的运动包围，例如轮毂和后视镜是黑色的，车门底部也有黑色的装饰条。11代思域依然采用10代思域的平台打造，所以就算外观长宽高略有改变，整体轴距应该也依然维持现状。国产之后是否会有所加长，这就要等它真正国产时才知晓。

尾部的变化也很大，总体风格也是变得相对比较板正。原来回旋镖样式的尾灯变得收敛了很多，虽然LED光源点亮后依然呈L样式，但是造型很规矩，并没有老款那种上扬的姿态。中出排气也换成了相对比较普通的双边双出排气，我感觉十几万的车还是这种造型比较顺眼，中出排气太有汽配城的感觉了。 寻车网

全新思域的内饰也发生了翻天覆地的变化，根据本田设计师介绍，新款思域的内饰借鉴了概念车Honda e的设计，跟外观一样，走的路线也是那种比较端庄的极简风。我感觉全新思域的内饰有点马自达昂克赛拉内饰的感觉，只不过昂克赛拉的内饰还有不少真皮包裹，屏幕尺寸稍小点。而全新思域的内饰用料应该和现款雅阁差不多，以搪塑工艺和硬塑料为主。

三辐式方向盘，贯穿式空调出风口看上去都很顺眼，但就是感觉这风格有点不像以前印象中的思域。中控悬浮式屏幕的左侧有物理旋钮和物理按键，所以全新思域的屏幕可能不支持触控，跟雅阁中控一样鸡肋。

动力总成方面，1.5T+CVT这套组合依然沿用在11代思域身上，发动机最大拥有177匹马力，峰值扭矩为220牛米。除此之外，本田思域有望搭载1.5L混合动力总成，也就是目前在售的享域和凌派身上的这套锐·混动系统。其中1.5升发动机最大功率为80Kw，系统综合功率为113Kw，匹配E-CVT变速箱，这套动力总成在油耗方面有出色的表现。

11代思域的人设将发生巨大的改变，也许今后没有人再称它为鬼火少年的座驾，在网上思域可能也不再那么招黑，但这样反而会让思域没有这么强的话题性，成为相对平庸、没有个性的代步车。

你对十一代思域的设计满意吗，你认为现款思域和新思域比哪一款颜值更高？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说出你的看法。

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神车再进化？全新思域海外曝光，或开启新篇章！

文\魏无羡

神车 思域，历经十代革新之后在全球已有超过2500万消费者，而这款神作今年9月份在华也取得了月销破2万的佳绩，可谓十分亮眼。

当然，目前在售的十代思域除了强劲的动力、丰富的配置、充沛的空间外，还有一大亮点就是造型激进，运动气息十分明显，而这也使得思域的消费者集中在年轻群体中，它甚至被称为“鬼火少年”的必选车型。

不过，从近日海外媒体曝光的新思域来看，这一点或在未来得到改变。日前，海外媒体曝光了全新思域的专利图和渲染图，从造型上来看，新车所带来的改变是非常明显的，由内到外的改变，处处透着新生一般，这一次的它少了些许激进与运动，多了几分大气与稳重。

从外观来看，新思域有着小雅阁的既视感，车头的改变巨大，前脸的开口有明显的缩小，不再是现款的那种层次感十足，同时大灯组也发生了较明显的改变，虽然还是羽翼式大灯，但是造型上面更为锐气，包括下格栅的也在缩减，没有现款的张扬感。侧身一般，尾部变动大，现款思域的溜背掀起运动潮，但是新款的它回归主流，设计师刻意的弱化溜背造型。

在内饰这一块，所了解的信息有限，有一张伪装图被曝光出来，从图片来看，它的内饰改变也是非常明显，中控台上面的仪表盘采用了悬浮式设计，而现款是内镶式，至于其他的，恕我眼拙，难以发现太多的细节变化。但是笔者相信，全新思域的内饰不会只是这么点变化，应该还有更多的东西被隐藏了。

基于目前的信息，依然无法判定新思域最终的变化，但是从目前所知的来看，它的改变方向已经明确了，那就是更加稳重大气，这样的改变预示着思域有更大的野心。它的目标用户群不应该只是年轻消费者，还需要满足更多用户的需求，从市场来看，主流的车型依然是以稳重居家为主，其市场份额更为可观。

当然，目前曝光的车型只是海外版的专利图及渲染图，而据了解，新车海外上市或许要等到2021年，而引进国内则要在2022年了，这意味着新车还有很多变数。换言之，全新一代的思域最终如何还未确定下来，这些都是通过流露出的信息分析得来，具体还是要以官方为主。期待新思域的登陆，无论向何种方向转变，它都是一款经典名车，我们也将持续关注。

（壹车界，全视界！本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明作者与出处。）

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新款“红头思域”亮相，尾翼更大！这才是能叫板跑车的本田

新款“红头思域”亮相，尾翼更大！这才是能叫板跑车的本田

现款的本田思域在改款之后就已经成了中国汽车市场上的网红车型，因为曾经有一位南京本田思域车主直接叫板600万以下的跑车，所以当时引起了不小的轰动。因为本田思域这款车作为一款家用车型，确实具备相当强的加速能力，即便是原厂车，也能够将零百加速成绩跑进7~8秒的水平，这在家用紧凑级轿车当中属于相当高的水平了，更何况本田思域的价位本来就不算特别贵。

其实普通版本的本田思域叫板跑车完全是不可能的，下面要说的这款本田红头思域才是能够叫板跑车的产品，这款车就是全新的本田思域typer，近日新车型已经开始在海外亮相。这次更新之后的红头思域预计最快可以在2020年上半年上市，新产品确实进行了一些细节改动以及优化。

从外观设计方面看，全新的本田思域typer依然采用了本田思域非常典型的造型设计，车头部分最明显的区别就是红色本田车标。这款车的进气格栅尺寸确实不大，不过两侧LED光源进行了新设计，灯珠显然更加密集，点亮之后的眼神也会更加犀利。车辆侧面还是比较典型的两厢设计，而且这次的原厂车型就已经搭载了黑色锻造轮毂，透过轮毂还可以看到大红色刹车卡钳。

全新红头思域的车身尾部改变很明显，这次原厂车型的尾翼显然更大，根据设计师的介绍，这套尾翼在高速状态下的实用性会更好，确实可以给整部车提供不错的下压力。因为这款车本来就是前驱车，所以车辆尾部增加下压力之后，对于整部车的稳定性是有提升的。除此之外，车辆尾部的灯光组成也有了一些变化，回旋镖大灯加上高位刹车灯，组成了半包围结构。

打开车门之后可以看到这款车的内饰与普通版本思域差别并不是特别大，中控台面上可以看到尺寸并不大的中控屏幕，而驾驶员前方依然采用比较传统的机械仪表。不过车内确实增加了很多红色设计元素，比如方向盘采用了红色真皮拼接，而且这次中控台面上新增了一些碳纤维纹路的装饰面板，这些都是运动感的来源。当然本田思域typer这款车最经典的内饰造型就是圆球形档杆，握持手感相当不错。

新款车型预计依然会搭载2.0t涡轮增压发动机，这套发动机的极限输出可以达到235千瓦，基本上已经是2.0升排量发动机的输出极限，而且峰值扭矩可以达到400牛米以上，这样的动力输出对一台小钢炮车型来说是相当乐观的。但是本田思域typer如今已经不是纽北赛道王者，因为最快量产前驱车的世界纪录被雷诺梅甘娜RS车型取代，但是这款更新之后的红头思域依然有实力去叫板百万级别的跑车。

问题来了，你觉得新款的红头思域帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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