为什么本田汽车价格很坚挺 换代后全系三缸，年销涨至15万+，本田凌派为何这么受欢迎？

今天寻车网小编为大家带来了为什么本田汽车价格很坚挺 换代后全系三缸，年销涨至15万+，本田凌派为何这么受欢迎？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

换代后全系三缸，年销涨至15万+，本田凌派为何这么受欢迎？

虽然都说三缸惹人嫌，但并非每款三缸车型都会如此。其实市面上有多款三缸车型销量都不错，英朗、科鲁泽、凌派都是其中之一。其中凌派其实是比较值得说道的，上一代的凌派全系都是四缸，市场销量表现虽然谈不上差，但是也不能称之为出色，只能说中上水准。

而新一代凌派后，却以令人意想不到的速度成为了热销车，以往很少有销量是过万的成绩，新一代车型却成了万辆俱乐部的VIP，最高时期甚至能达到1.7万之多，也就是说改成三缸后的凌派，不仅没有被消费者嫌弃，反而更受欢迎了。

当然，这离不开本田在国内强大的口碑基础以及品牌号召力。另一方面，新一代凌派在上市后定价也有较大的下探，入门价格突破到了10万以内，只需要9.98-13.98万元，更加亲民的价格再次降低了购买门槛，确实会更加吸引消费者。

此外，新凌派在设计上面提升也很明显，更加运动的外观让它有了小雅阁的称号，内饰也更加简洁上档次。而在空间上面也完全迎合消费者痛点，各方面数据全面增大，4756/1804/1509mm的长宽高，2730mm的轴距，完全碾压老款，相对于同级别同价位车型来说，也是全面胜出，空间比较轩逸、朗逸甚至更大，这一点非常符合当下国人对于大空间的追求，也能带来更强的舒适性、更高的实用性。

而且虽然空间增大，价格降低，但是凌派的配置反而得到了提升。老款上面没有的胎压报警、自动驻车都成为了标配，最入门版车型也搭载了无钥匙启动系统，从这点上来说，本田确实也很懂得消费者需要什么、喜欢什么。

再说回到动力，凌派搭载了一款1.0T三缸发动机，但是参数上面还比较令人满意，最大功率122马力、峰值扭矩173牛米，在扭矩上面，甚至要超过了老款凌派的1.8L四缸动力，手动挡变速器升级到6MT，自动挡依然是CVT变速器。在燃油经济性上面新凌派也更加出色，百公里综合油耗在4.9-5.5L之间，比起老款车型节约了1L左右。

新一代凌派在去年总共卖了15万多辆，表现远远超出前一年的11万辆，可见消费者对新凌派确实是非常认可。另外据悉本田还将在今年推出混合动力版本的凌派，搭载1.5L发动机以及电动机组成的i-MMD混动系统，它将拥有更高的平顺性，以及更低的油耗，申报数据显示其油耗值仅需要4.0L-4.1L，随着混动版的出现，那些对三缸发动机仍有顾虑的消费者，这下基本是没有什么理由拒绝了，可以预料到的是，在今年新凌派的销量依然会有提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内价格战正酣，日本的车价却涨疯了

​

涨幅最高达10%

”

作者｜楚门 曹婷婷

国内价格战打得轰轰烈烈，隔壁的日本车市却接二连三涨价。

本田 汽车日前宣布，从7月27日起，在日本国内将 上调旗下6款车型的价格 ，最大涨幅达到5%。

不止本田，从日系三巨头到 三菱 、 马自达 、 斯巴鲁 等日本车企，在过去一段时间都不同程度地上调了旗下新车价格。

这和国内新车价格轮番下降完全不同。今年以来，无论是自主品牌还是合资车企，为了能在国内市场中站稳脚跟，不惜牺牲利润也要降价。

在全球范围内，价格战也在所难免，比如 特斯拉 ，前不久为了提振销售业绩，在美国市场对部分 Model S 和 Model X 车型大幅降价，还赠送三年的免费超级充电服务。

为什么日本车先扛不住了？

01

不止涨价，一些热门车直接停产

从今年7月26日起，本田将在日本国内上调旗下6款车型的价格， 最大涨幅为5% 。涨价的都是热门车，比如我们熟悉的 飞度、缤智、思域 等。

来源：Honda

其中， 飞度 的涨幅在31900日元-70400日元（折合人民1600元-3540元）之间。 思域 则是 40,000 日元-50,000日元（折合人民2000-2500元）。涨价幅度最高的是 Veze（国内的 缤智 ），达到了 119900 日元 （约6000元人民币）。 寻车网

来源：Honda

这已经是本田今年 第二次 调整旗下车型售价，目前在售车型中已有 3/4涨价 。

即便如此，现在提车也需要等。本田表示，在产能受限情况下除了让交车期拉长外，现阶段思域与思域Type R已停止接单，两款车甚至都没有明确的交车等候时间。

值得一提的是，据日本媒体报道，这是本田史上 第一次 在车辆没有更新换代的情况下，就上调了售价。通常日本车企的涨价会选择在车型换代时进行，以此降低消费者对涨价的抵触心理。

除本田外， 日产 、三菱等多家日本车企也曾上调了在本国的售价。

今年4月，日产汽车在日本国内上调了旗下X-Trail（ 奇骏 ）、Kicks（ 劲客 ）、Caravan等5款车型的价格，涨幅最高达到 10% 。

来源：NISSAN

其中奇骏的两个版本起售价格调整为4,488,000日元(约22.5万元)和5,029,200日元(约25.3万元)。彼时日产4月在中国的新车销量同比下降1.5%， 连续9个月同比下滑 。

来源：NISSAN

更早之前的二月份，三菱在日本国内也宣布了对旗下2款车型涨价，涨幅最高达6%。今年以来， 丰田 、马自达、斯巴鲁等车企也相继上调了部分车型的价格。

4月20日，丰田宣布调整旗下 Pixis Van 和 Pixis Truck 的价格，从7月起开始涨价，Pixis Van 货车的价格上调3500元到84374元，Pixis Truck卡车的价格上调了3200元-3500元，其售价区间变为48219元—70831元。

日本车企这波涨价潮，和国内形成了强烈的 反差 。

目前国内 价格战 的硝烟远未结束，在新车定价上也呈现愈演愈烈的趋势，最近上市发布的不少新车都透露出了“低定价，交个朋友”的意思。

比如昨晚上市的 长城 汽车旗下 坦克 500 Hi4-T插电混动版本，官方售价33.5万元，与3.0T燃油版的起价保持一致，“ 真油电同价 ”。

要知道，当初坦克500 Hi4-T版本在 上海 车展开启预售时，预售价也达到了36万，短短两个月，就下调了超过两万。显然，长城高层对新车的价格是下了很大的决心。

而“油电同价”的卷王 比亚迪 更甚，通过推出降价增配的王朝系列冠军版车型来应对价格战，一度将插混车型的价格打到了 10万以下 。

蔚来 则是把服务和车价分开，全系降价3万。从新势力席卷到传统车企，国内汽车市场参与者都投身了价格战。

对于日企的涨价行为，不少网友直言是“疯了”，认为是日本国内的市场还不够卷，才有涨价的空间。

不过也有网友认为，只是在日本国内涨价，“问题不大”。

02

原材料惹的祸

为什么要降价？

目前有两个原因，一是 日元贬值 ，二是原材料价格和物流等 成本上涨 。

原材料的上涨是目前日本车企遇到的最大问题，不仅是钢材，同样上涨的还有车用铝材、铜材和车载电池的主要原料锂、镍、钴等。

此外，日本作为一个岛国，本土资源非常匮乏，需向外寻求原材料的供应，同时还要在运输上支付成本。

去年9月份，彭博社报道， 海运贸易价格也在飙升 ，全球最大船舶经纪公司克拉克森研究服务有限公司提供的数据显示，在全球运送汽车和工业机械的货轮日收入已达到约8万美元，这是2000年以来的最高数据。

丰田汽车一直是日本采购钢材最多的企业，据日媒报道，丰田汽车与车用钢材达成协议，每吨钢材的采购价格 提高约2000元人民币 ，但近半年以来，钢材价格又上涨两到三成，这也是12年来的最大涨幅。

来源：丰田

这也直接影响到了他们的利润，自2021年原材料开始涨价开始，丰田当时就预计， 营业利润将减少4400亿日元 ，相当于本财年预期营业利润预期中的18％；本田预计将受到2500亿日元的影响，相当于其预期营业利润的38％。

同样的，日产、斯巴鲁、马自达和三菱面对的影响在374亿日元至1000亿日元不等。

事实也正是这样，丰田2023年财年（2022年4月至2023年3月）最新财报显示，受钢材、铝等原材料价格高涨影响， 净利润四年来出现首次下滑 ，同比下降14%至2.45万亿日元。

去年年末，由于碳酸锂涨价速度过快，国内新能源汽车也开启一波小涨价，但很快在特斯拉的带领下打起价格战，碳酸锂价格也有所下调。

目前碳酸锂价格虽然下调，但对于日本汽车行业影响并不大，因为日本仍然是以油车市场为主。

日本2022年度国内新车销量为438.5万辆，较上一年度增长 4.0% ，但新能源占比极少，不足1.3%，仅卖出5.45万辆。

来源：丰田

对比来看，在2022年，我国汽车 总销量达到2686.4万辆 ，仅新能源汽车销量就达到688.7万辆，远超于日本年度总销量，而国内新能源市场占有率也高达25.6%。

从规模来看，中国汽车市场足够大，也有 打价格战的底气 ，而且汽车品牌也确实很多。目前大大小小的汽车品牌数量，已超过三位数。

按照未来主流车企不超过5家的说法，不降价卷份额，根本抢不到下一轮的门票。

而且中国车企已经卷到了日本市场，今年1月，比亚迪在日本的第一款新车ATTO 3（国内为 元PLUS ）开卖，当时被不少日本人惊呼，中国车已经打到了家门口。为了研究比亚迪的成功，日本规模最大的出版社——日经BP社还专门拆解了比亚迪 海豹 。

如今来自供应链和中国车企的压力，开始传导至终端市场，日本车主会买账吗？

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为什么我国很多人推崇本田？好在哪里？

我国很多人推崇本田，好在：本田的车子有一个的好处就是发电机组 广州本田 的发电机组得话要想在加速层面在最快的时间内实现最大完全就是轻轻松松在高速公路上边或是在城区，都是有着局部优点，并且在后续得话发电机组 磨合期 还比较合适，后边节油也是十分后边可以让大伙儿看得出的，彻底有着经济发展。

尤其是对于许多工薪族，期待在后续里边对汽车的交易要少一点的话，就基本能选本田的车子，并且总体来说广州本田的调速压箱等一系列的设计方案在房间里，对整个加速加快的操控性等都可以让大伙儿拥有比较好的觉得。 本田的车子还有一个好处便是室内空间设计可以这么说基本上每一款车辆设计理念，就算从外表上看他的室内空间给人的感觉非常小，但不管你多么高身高，坐进去得话，在房间里无论是主驾还是后排座，一点都不会感到压迫感，并且还有你的演说，可以这么说这个车子得话，尽管表面空间狭小，可是里边的室内空间则是合乎设计构思，可以让我们在里边拥有与众不同的室内空间，不论是在跑长途的时候也是自身在平时间外出都能够看得出来，这一部汽车的舒适感是比较好的。

本田车型内饰还很有闪光点，车内饰全是特别漂亮的。广州本田有车型内饰颜色还可以选择，甚至还有黄色的内饰颜色，并且中控台都是特别漂亮的。广州本田的改装汽车是非常多的，但是大家改内饰的不多，由于本田车型车内饰都很不错，座椅材质都是优等质量。本田车型越来越受欢迎，是由于驱动力都是本田车型的特点之一。广州本田有许多车系是 油电混合动力 的，但驱动力主要表现也依然出色，并且车用汽油版车型大马力很大，在高速公路上飞驰，特别爽。并且加快也特别好，尤其是本田车型，特别好看，看着就很高大尚。

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