奔驰s级原车音响什么牌子的 为什么奔驰有e级

今天寻车网小编整理了奔驰s级原车音响什么牌子的 为什么奔驰有e级相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

奔驰s级原车音响什么牌子的 奔驰s320音响牌子

奔驰S320原车喇叭只是普通的纸盆喇叭，塑料盆架。车主表示原车喇叭很一般，播放音乐时对低频的控制力方面差，整体听感稍有些压抑，不够开扬。由于低频控制力及中频非线性失真较明显，在冲击力大、低频表现力强的片段也不尽如人意。车友为了能够提升音响的品质，特地驱车来到佛山全音域音响店，对汽车音响系统进行全面升级改造。

奔驰S320配置清单：DSP:日本必伟PLUG&PLAY DSP前声场喇叭：日本必伟AM系列三分频后声场喇叭：日本必伟AM系列两分频超低音喇叭：德国零点GZRW 12XSPL前声场功放：德国零点GZUA6.200SQ-PLUS六路功放后声场功放：日本必伟PLUG&PLAY POWER手掌功放保险：无氧铜一分四保险座*2

前声场安装的是日本必伟AM系列三分频扬声器，高音单元采用无损的方式原装位安装

日本必伟AM系列三分频扬声器中音单元隐藏式安装于门板内部，均采用原装位无损安装，配上木质的喇叭垫圈，这样能够使喇叭在大动态时更加稳固，不会让喇叭与门板之间发生共震

日本必伟AM系列三分频扬声器中低音单元原装位安装效果

前声场功放德国零点GZUA6.200SQ-PLUS六路功放及后声场功放日本必伟PLUG&PLAY POWER手掌功放采用尾箱倒模的方式固定在后尾箱，经过有经验的改装技师合理的规划，专业的线路走向及连接，使原本冷冰冰的音响器材幻化了活力，每一处的线路连接及接线都影响喇叭的音响效果，所以必须严谨细致，看布局就知道我们是专业的。

日本必伟PLUG&PLAY POWER手掌功放线路连接展示，尽管PLUG&PLAY POWER体积如此娇小，且采用发热量低、功耗低的数字电路设计，但通过高性能的音质放大芯片以及发烧元器件的配合，TA的驱动功率和音质却极为接近大型功率放大器

日本必伟PLUG&PLAY DSP处理器安装接线效果

日本必伟PLUG&PLAY DSP在外观设计上有着日系的简洁和独特，以日本传统“ Rust Rikyu”为主色调，工艺处理上细致精美，所有产品全部是在Bewith必伟生产，采用了与Bewith必伟一样的工艺与严谨要求，让PLUG＆PLAY的产品在音质、功能和可靠性方面都有着不折不扣的高品质呈现。另外PLUG＆PLAY的产品能够与Bewith必伟的处理器、功放进行搭配，也能够与Bewith必伟的扬声器产品无缝衔接，降低整个音响系统的成本，提升性价比。

尾箱整个造型以实用为主，整套音响功放平铺在尾箱，上面放一块镂空的有机玻璃，以蓝色为主调，低调却奢华 寻车网

德国零点GZRW 12XSPL超低音通过补型箱的形式倒模安装于左侧，为整套音响系统提供强劲的低频效果

最后所有器材安装完毕，尾箱工艺全景展示，低调奢华有内涵，一场说走就走的旅行就从一首好音乐开始

总结：德国零点GZUA6.200SQ-PLUS六路功放作主动推前声场日本必伟AM系列三分频套装喇叭，加上日本必伟PLUG&PLAY DSP处理器精准调音，搭配后声场喇叭日本必伟AM系列两分频作为辅助声场使空间感更加完整，加上一颗德国零点GZRW 12XSPL超低音，完美诠释欧美风格的澎湃之声，现在整个声场定位非常精准，舞台感真实，层次感分明细节丰富，最后低音效果震撼仿佛每一根毫毛都在追波逐浪，车内车外完全就是天上人间！

为什么奔驰有e级 奔驰2020款e级

文/凌青

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日前，2020款奔驰E级正式上市。本次新车共计推出包括短轴、长轴版本在内的8款车型。同时，新车推出了混动车型，意图在于新能源车市。新车官方售价区间为44.28万元-62.38万元。

奔驰E级

新款奔驰E级整体变化不大，主要集中在配置，动力有所提升

整体上，2020款奔驰E级在外观、内饰等方面基本上与老款车型保持一致，并没有什么变化。其主要变化在于配置方面。

配置上，2020款车型主要是新增了部分配置，比如胎压显示、分段式电动天窗、远程启动功能、OTA升级及车联网等。而且，值得注意的是，以上提到的这些配置都是全系标配。从这个层面来说，新车具备一定的诚意。

当然，这里需要提醒大家的是，相比2019款车型34.88万元的起售价，2020款车型起售价位为44.28万元，也提升不少。

奔驰E级

此外，2020款奔驰E级的变化，在于相对于老款车型，新款车型的动力也有所提升。但是整体整提升并不大。

新款奔驰E级动力相比竞争对手不占优势，且2.0T价格高出不少

作为奔驰旗下的一款中大型轿车，奔驰E级将主要面临来自宝马5系和奥迪A6L的竞争。在动力上，宝马5系和奥迪A6L均提供2.0T和3.0T发动机，分别匹配8挡手自一体变速箱和7挡双离合变速器。相比较之下，2020款奔驰E提供的则是1.5T、2.0T发动机。在这个价位，奔驰E级显然相形见绌了些。

同时，如果对比2.0T发动机来看的话，奔驰E级虽然纸面数据相比较好一些。但是，从其价位上来看，却也比以上两款车型要高上不少。所以，对比之下，2020款奔驰E在价格上并不占据优势。

这种情况下，面临来自奥迪A6L的竞争，奔驰E级凭借较高的品牌溢价能力，还能应付。但是，面临来自宝马5系的竞争，恐怕就有些吃力了。

宝马5系

入手注意事项：采用普通液晶屏等，奔驰E级多项配置需要选装

整体上来看，2020款奔驰E级新增了不少标配配置，而且不乏国人喜欢的以及实用的配置，当然这是基于价格提升的基础上。只不过，这里车宇世界还是要提醒准备入手的朋友，要注意以下两方面的事项。

其一、2020款奔驰E级配置方面亮点十足，但是不少中国消费者喜闻乐见的配置，却却在欠缺或者需要选装。比如说新车虽然配备了12.3英寸的中控屏，却只是普通才是，而非中国人更喜欢的触控液晶屏，可能多少不太上档次。

此外，像HUD抬头数字显示、几何多光束、柏林之声扬声器、后排座椅加入等，或全系需要选装，或部分车型需要选装，而且这个费用并不低。

奔驰E级

另一方面，还有一点，我们需要提醒各位朋友的是，奔驰E级之前存在的断轴问题频发，不仅让消费者者困扰，而且引发了国家质检总局的关注。虽然该问题目前是否得到彻底解决不得而知。

不过，从车主的反馈，我们得知，2019款、2018款以及2017款车型存在轮胎爆胎、鼓包、开裂等方面的问题，而且并非个例。2020款奔驰E级是否能够解决该问题，我们还有待观察，这里希望各位有意入手的朋友多加注意。

奔驰e级

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