起亚k3报价及图片2013 起亚K3最新款最低多少钱？起亚K3裸车价

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起亚K3最新款最低多少钱？起亚K3裸车价

以国内的市场来看，紧凑型车和中型车一直是不少消费者购车时的首选，已然成为了诸多消费者的选择对象。今天咱们就来瞧一瞧这一类车型中的一份子——起亚K3 2021款240TGT-LineDCT智驾运动版，顺便再帮大家算一算买它需要花多少钱。

功能配置方面，起亚K3配备了前/后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统等八项安全性配置。此外，该车还配备了自动空调、无钥匙启动系统、远程启动等十四项舒适便利配置。

落地价方面，我们以起亚K3的最高配 2021款240TGT-LineDCT智驾运动版为例，据了解，目前在上海市的最低报价为100200元，比官方指导价优惠了31600元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是2153元，再加上商业保险5146元，以及其他必要花费10667元，最后的首付款就是30060元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好116013元，这个价格你觉得有吸引力吗？

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

起亚k3和雷凌哪个好

说起家用车，当然是经济实惠。那我们就要说说日系和韩系的家用车了。价格普遍亲民，配置也比其他车型高。今天，我们将介绍两款来自日本和韩国的紧凑型家用轿车。那么，起亚k3和雷凌哪个更好呢？让我们仔细看看。

起亚k3和雷凌哪个好？

在目前主流的合资品牌中，整个韩系车的优势越来越少。相信起亚k3也意识到了这一点，所以继续提供优惠价格。起亚K3和Ralink在雷凌无论是品牌知名度、质量还是做工都是比较优越的，但是起亚K3在价格方面的优势还是比较明显的。同时，自2012年k3上市以来，作为东风大岳起亚的紧凑型轿车，K3累计销量已突破50万辆。基于动力和配置以及后起之秀的优势，相信K3的市场表现不会差。雷凌安全配置较高，上市以来质量信誉相对稳定。起亚K3从一开始就肩负着做主力车的使命。无论是外观、驾控品质，还是空的房间和配置，K3一直都是同级中的佼佼者，在市场上也有一定的江湖地位。

新款起亚K3不仅在动力总成上有了明显的提升，在外观上也不负众望。装配是这一代汽车最大的变化。1.4T涡轮增压发动机最大功率130Ps，峰值扭矩210.8Nm，账面数据超过了同排量的一大波发动机。起亚k3设计独特，顶级配置丰富，性价比高，空房间宽敞，节能省油，操作有整体感。雷凌的车技术成熟可靠，运动风格操控好，动力满足家用车需求，油耗表现优异，长期油耗低，整车风格趋于年轻时尚，更符合年轻人的审美标准。

起亚k3顶配

起亚K32013款1.8L自动变速箱Premium，售价14.98万，是全系顶配车型。这款起亚K3搭载了1.8LNu自然吸气发动机，进排气采用可变气门正时技术，最大功率146马力(107千瓦)/6500转/分，最大扭矩175牛·米/4700转/分。起亚K3变速箱采用7速DCT双离合变速箱(干式结构)，提供ECO、标准、运动三种驾驶模式。K3流线型，简洁硬朗的流线型设计风格更符合年轻一代消费者的喜爱，但就运动风格而言，整体上少了一些攻击性，多了一些舒适性，也多了一些家庭化。它拥有k3配置表中几乎所有你能想到的功能，比如ESC车身稳定程序、经济驾驶模式、日间行车灯、自动氙气大灯、后视镜自动折叠、记忆座椅(带腰部支撑)、座椅通风和加热、两区自动恒温空调节、胎压监测甚至方向盘加热。看来起亚K3这次真的很努力了。起亚K3配备了EPS跟速电动助力转向系统，低速时非常柔和，高速时很沉重，方向盘反馈灵活。K3的悬挂系统调整有意思，起步阶段很软，保证了一定的舒适性；末端的阻尼得到了加强，柔软中带着一丝韧性。起亚k3顶配，以舒适为原则，始终保持低调，营造出悠闲的氛围。不同的人有不同的看法。这取决于个人喜好。

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1、 奕跑 寻车网

奕跑是起亚旗下的一款小型SUV，适合那些需要用车代步的年轻人。奕跑的优点就是在8万以下的报价，仍然具有非常厚实的配置，性价比很高。设计上，奕跑也并没有说非常特别，但仍然拥有相应的时尚元素。不过奕跑的车内面积部分很一般，不太符合家用的需求。动力的表现则中规中矩，省油方面相对好些许。

2、 起亚KX5

KX5的外观挺有设计感，进气格栅的造型与KX7类似，但细节处理的更到位，在阳光下闪闪发亮的样子还挺有高级感。贯穿式尾灯点亮之后的示宽灯以及刹车灯辨识度很高，细节处理的很好。KX5的内饰设计还是比较保守的，没有太多新花样的设计元素，其实还挺耐看。开起来动力表现相当不错，低速特别有力畅快，城市中超车游刃有余，不足在于底盘调教稍微偏硬，在一定程度上影响了舒适性。

3、 起亚K5凯酷

首先我得承认，这代起亚K5凯酷的外形设计是我比较喜欢的类型。整体突出科技、运动感。进化的“虎啸”格栅造型更具攻击性。整个中控台T字区虽然没有太抢眼的设计元素，但好在整体层次感很强，各区域划分也非常清晰明确。2.0T发动机动力表现抢眼，240马力和353牛米的扭矩在同级别中吊打一切选手。

4、 起亚K3

起亚K3是一款代步A级轿车，适合手头比较紧要求低的家庭。它的优点配置厚道、动力表现以及燃油经济性突出，质量和选料也比较让人喜欢，不过最明显的不足是外部噪音可以很直接传递到车内，在跑高速时底盘扎实度也比较低。不过看在起它十万出头的价格，这样的整体表现要求不能再高了。

5、 起亚KX3傲跑

KX3傲跑定位为一台小型SUV。KX3傲跑的外观很有辨识度，前大灯被镀铬饰条分为上下两部分，上半部为前大灯和日间行车灯，下半部分为转向灯。内饰科技感比较浓烈，双联屏的设计实用又好看。中控台部分仍主要为硬塑料材质，与同级别绝大多数车型相同。动力搭载了1.5L发动机，最大马力只有115匹，日常驾驶起来动力稍显不足。

6、 起亚K2

起亚K2定位于经济实惠的通勤车，可以买来平时出去买买菜使用。外观虽是有点年轻化，好在还算比较中规中矩，不论是年轻人还是中年用户开起来都不会存在违和感。车厢里面设计一般，也没什么特别的设计，不过也还过得去。后排乘坐空间在同级别竞争车型里可以说还算可以的，比较可惜的是第二排座椅靠背放不下去。针对起亚K2这种代步车而言，1.6L的发动机并不出色，然而也可以给人轻快的感受，最重要的是百公里油耗表现让人惊喜。

7、 起亚KX3新能源

起亚KX3EV是一款基于燃油版车型打造的车型，整体设计风格也没有什么特别亮眼之处，再结合300km的续航里程以及补贴后14.73万元的售价，这款车性价比一般，因为目前15万的价格区间，比这个续航高、尺寸更大的车型还真不少，换句话说，KX3EV相对同级别同续航的国产小型SUV要贵40%左右。

8、 起亚K5新能源

起亚K5插电混动延续之前韩系车高性价比的优良传统，在这个新能源汽车普遍比燃油车贵上许多的市场上，K5插电混动较低的售价倒是吸引不少的目光，尤其在限牌城市。况且K5插电混动的也并非只有性价比这个优点，省心省油同样也是起亚K5插电混动车型的头牌标签。

9、 起亚K3新能源

不难发现,全新一代起亚K3 PHEV的前脸设计与燃油版车型保持高度一致，家族式的虎啸式前格栅尺寸颇大，增强了前脸的气势。内饰的设计几乎与燃油版完全一致，只不过一部分镀铬饰条被蓝色饰条所取代，总体设计偏向稳重。虽说起亚K3 PHEV的产品力不错，但是在定价上没有什么太大优势。

10、 智跑

智跑属于第一眼平凡，但是又越看越耐看的类型，车身设计的中规中矩，整体轮廓比较方正，具备一定的肌肉感，让人感觉很踏实。在内饰的用料上，全新智跑表现得很一般，中控台全是硬塑料，中间层的饰板做了拉丝质感的处理，看着倒不显廉价。全新智跑的乘坐空间跟ix35差不多，满足家用需求完全没有问题，驾驶感受也相对轻松，是一台尽职尽责的家用车。

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