小汽车压缩机有哪些故障 汽车压缩机坏了的表现是什么

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小车空调不制冷的原因有哪些,如何检测？

小车空调不制冷的原因有：
1、制冷剂不足或过少：添加制冷剂即可。
2、制冷剂过多：空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的，如果所占比例过太多会影响其散热量，在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些。
3、不合格的制冷剂和冷冻机油。
4、制冷系统有水分渗入，需要更换汽车空调里的干燥剂，重新对系统抽真空。
小车空调不制冷的检测方法是：查找泄漏部位，空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂，在使用中制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。

注意：
汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。
一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

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汽车压缩机坏了的表现是什么

汽车压缩机故障最直接最明显的表现就是空调系统不工作，没有制冷。当空交流开关打开时，发动机转速不会增加。

失败的原因是:

1.空调开启空时，发动机关闭，发动机无高利率；

2.空调整压缩机皮带轮不旋转；

3.空调整压缩机皮带轮旋转，但发动机没有高怠速运转；

4.没有制冷剂时，系统会泄漏。

汽车压缩机质量的判定方法:

当系统中有一定量的制冷剂时，发动机会加速。此时，低压表指针应明显下降。油门越大，指针下降越大，说明压缩机性能良好。

否则，压缩机存在内部故障。

空如果压缩机出现故障，除了低压高压外，高压也会很高。例如，如果低压阀板损坏，高压会过高，高压和低压之间不会有变化。

空压缩机配有泄压保护阀，通常使用一次。系统压力过高后，及时更换泄压保护阀。

汽车空调压缩机有哪些故障如何排除？

①在开启空调时，离合器压盘与带轮不同步，特别在汽车加速时，不同步现象更加明显。
②离合器发出刺耳的尖叫声。
③有时可能看见压盘与带轮结合面发出火星或冒烟。
④空调制冷系统效果差或完全不制冷。
2、故障分析与排除
①离合器的间隙过大。关闭空调后，用塞尺测量离合器间隙，间隙明显比标准值大。这个主要是由离合器本身磨损或维修离合器时调整不当引起的。
②离合器表面有油污。离合器因静摩擦力不够而出现打滑，原因是发动机前油封漏油或维修保养时不注意将油掉在离合器所致。
③离合器磨损过甚。空调长时间运行，容易造成离合器磨损及翘曲变形，出现这种情况，发生打滑现象。
④离合器电磁线圈故障，若离合器线圈出现短路老化而使阻值过大时，线圈将会因吸力不足而导致离合器打滑。检查时可采用两种方法。一种是：脱离离合器线圈端子，用万用表电阻档测量线圈电阻值，并与标准值对比，若阻值偏大或偏小，都要更换电磁离合器；另一种方法：拆去离合器线圈导接线，串连一个电流表。开启空调并读取电流值，一般电流值在2.5-4.0A范围内。如果读数不在此范围内，说明离合器线圈有问题或接地不良。
⑤车上电源电压过低或线路接触不良。在确保电磁线圈完好的情况下，开启空调，在电磁线圈电源输入端接一个电压表。若测得电压与电源电压不符，则说明线路有电压降，一般需要检查线路是否接触良好及控制元件是否有故障。
⑥制冷系统压力过高。由于散热不良等原因而使系统压力过高时，离合器会过载，长期运行易使离合器打滑。
⑦压缩机发卡故障。当压缩机因缺油等原因而卡住时，使离合器负荷过大而打滑，同时，还伴随着传动带断裂故障。

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