2023-09-02 06:51:53 | 寻车网
今天(12月31日)上午,广西新能源汽车推广应用攻坚行动新闻发布会在南宁召开。
从发布会现场获悉,自2015年以来,自治区党委、政府把新能源汽车推广应用工作作为缓解能源紧张和解决环境污染的重要举措,作为促进广西汽车产业转型升级和消费升级的具体行动。特别是2019年9月4日,自治区政府在柳州召开全区新能源汽车推广应用现场经验交流会,提出从2019年10月起至2020年底在全区范围内开展新能源汽车推广应用攻坚行动,力争用一年多时间实现新能源汽车保有量翻番,新能源汽车充电基础设施基本完善,新能源汽车推广应用进入到全国先进行列的目标任务。
据统计,截至2019年9月30日攻坚行动开始之前,全区新能源汽车保有量为73203辆;全区已建成充电桩6948个、充电插座16563个;已接入自治区级电动汽车充电服务平台南网八桂充,并向社会公众提供服务的充电运营商26个,终端充电桩2400多个。
资料图。
近年来,在全区各界的努力下,新能源汽车推广应用虽然取得了一些成效,但远未能满足社会需求。为此,自治区政府提出新能源汽车推广应用攻坚行动的总体目标:
到2020年底,全区新能源汽车保有量比攻坚行动前增长100%,达到14.6万辆以上; 寻车网
新能源汽车保有量占汽车总保有量的比例从攻坚行动前的1.1%提高到2.5%左右,增长1.25倍;
增量汽车电动化率增长100%以上,即从攻坚行动前的6%提高到12%以上;
新能源汽车充电基础设施更加完善,充电便利性大幅提升,全区新能源汽车推广应用进入全国先进行列。
资料图。
为完成上述总体目标任务,攻坚行动方案中提出了八项行动:
一是专用停车位建设行动。由各市、县政府主导,挖掘城市富余空间资源,临时增设增量新能源汽车专用停车位。
二是充电设施建设行动。要求各市按适度超前原则,制定充电设施建设专项规划或方案,有针对性地开展充电桩、充电插座等充电设施建设,在城市主城区合理规划建设快慢充互补的公共充电站。
三是审批提速行动。对新能源汽车推广项目的规划审批釆取容缺审批、一站受理、一站备案方式,提高办事效率;提速建筑设计审批,加强建筑设计事前审查,综合考虑新能源车消防安全要求,合理划定充电设施建设和专用停车区域;对用于营运的新能源汽车按照相关规定,简化程序,优先审批、优先批复营运路线、优先过户。
四是执法便民行动。主要包括改进规划执法、改进城市综合执法、改进交通执法、改进消防执法、加强价格执法等。
五是示范单位建设行动,打造新能源汽车应用示范点、公务用车示范、城市公交运营示范、城市物流运营示范。
六是绿色小区创建行动,倡导绿色节能,组织开展“绿色小区”评比。
七是共享绿色出行行动,向社会公众提供新能源共享汽车服务,重点在居民小区、工业园区、商圈、学校、医院、交通枢纽等区域设置新能源共享汽车租赁网点。
八是企业服务行动,组织新能源汽车生产企业完善新能源汽车全生命周期各项体系;组织将新能源专用汽车提供给环卫、园林、市政、物流、工程企业等部门试用;鼓励和支持注册地在广西的汽车生产企业加大研发投入力度,不断提升新能源汽车产品功能和质量。
为保障攻坚行动的任务目标能够顺利完成,攻坚行动方案制定了五项保障措施。
一是强化组织领导,建立新能源汽车推广应用厅际联席会议制度,负责统筹协调全区推广工作,研究解决重大问题。
二是强化责任落实,明确设区市政府的主体责任,市政府一把手作为第一责任人,要亲自部署、亲自检查,确保各项工作有部署、有措施、有经费、有人抓、有成效。
三是加大财政扶持,自治区财政安排新能源汽车推广应用专项扶持资金,重点在充电基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面给予扶持。
四是强化工作考核,组织专门力量,加强对各市、各部门工作推进情况的督促检查,并建立月报及“红黑榜”工作机制。
五是强化宣传引导,向社会公众普及新能源汽车基本知识,宣传新能源汽车推广应用政策,提高全社会对新能源汽车的认知度和接受度。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
汽车方面:
12月27日,中国一汽与阿里巴巴在长春签署战略合作协议,双方将以斑马智行系统为基础,打造面向未来的下一代智能网联汽车。
汽车圈内近日不断传来巨头“牵手”的消息。先是PSA与FCA官宣合并,随后不到半个月,国内自主品牌头部企业广汽与上汽也宣布进行合作。
分析人士指出,如今车企之间的合作,是汽车市场全球化浪潮的体现。市场和技术的高要求推动车企发挥各自的优势抱团发展,这或许也是目前车企突破困局的办法之一。
通过智能网联打造核心竞争力
中国汽车工业协会数据显示,2018年,中国汽车销量首次出现负增长,实现销量2808.1万辆,同比下降2.8%。到了2019年,中国车市已经连续17个月出现同比下滑,市场进入调整期。中国汽车工业协会秘书长助理许海东预计,2020年汽车销量为2531万辆,同比下降2%,今明两年汽车市场仍将延续下滑态势。
2011-2020年中国汽车市场销量统计情况及预测
数据来源:前瞻产业研究院整理
(备注:2014年销量增速为6.9%)
未来汽车的竞争重点方向是网联化、智能化,而中国在这些方面有自身优势。特别是车联网,包括自动驾驶等方面,中国企业可以通过网联化、智能化上的某些技术打造自身核心竞争力,形成自身优势塑造品牌形象。
新能源汽车方面:
中国新能源汽车产业链进入短期阵痛 加快转型提升整体实力
据中国汽车工业协会最新发布的数据,2019年8月中国新能源汽车产销量分别为8.7万辆和8.5万辆,同比分别下降12.1%和15.8%。这是继7月份之后,国内新能源汽车销量再一次下滑,且与7月产销6.9%和4.7%的同比降幅相比,下滑态势进一步加剧。
这也意味着,继6月补贴正式退坡以来,新能源汽车产业链进入短期阵痛。不过,从长远来看,行业面临新一轮整合洗牌,只有通过优胜劣汰,加快转型,才能提升新能源汽车行业的整体实力。
新能源汽车还处于发展阶段,未来技术水平肯定会越来越高,市场也会越来越成熟,在保护环境和能源替代上发挥越来越大的作用。
补贴退坡优化新能源汽车行业生态
与行业迅猛发展并行的,是不断退坡的补贴额度。近几年,上层逐步减少新能源汽车补贴。随着政策补贴大幅度退坡,新能源车企面临的压力陡增,已对行业造成了一定冲击。
不过,补贴退坡在一定程度上也促进了行业良性发展。此前,在新能源汽车行业发展的过程中,部分车企过分依赖补贴、产品技术含量偏低,甚至出现骗补现象,行业生态混乱,车企质量良莠不齐。
有业内人士认为,度过补贴阵痛期后,新能源汽车将迎来真正意义上的实力竞速,实现优胜劣汰,整个产业链得以优化,这对消费者来说是好事。
新能源汽车发展前景值得期待
2018年,中国新能源汽车的销售量占世界新能源汽车总销售量的比例近63%,排名全球第一。根据EV
Sales年初公布的2018年全球新能源乘用车销量数据,比亚迪、北汽新能源紧随特斯拉排名全球第二和第三,且在市场份额上,中国品牌占据49%。未来,中国新能源汽车在技术上会越来越成熟,续航能力与安全性能将会越来越好。
此外,国家支持新能源汽车发展的政策力度依然不减。工信部部长苗圩在近期召开的国新办发布会上表示,要坚持发展新能源汽车的国家战略不动摇,推动汽车与能源、交通、信息通信等产业的加速融合,促进智能网联汽车的发展。同时,还要科学引导传统燃油汽车转型升级,实现产业的协调发展,新旧动能的平稳转换。
经过补贴退坡潮洗礼后,新能源汽车行业将去伪存真,焕发新生。此外,在“一带一路”等政策的指导下,新能源汽车企业有更多机会参与国际竞争合作,提高企业的国际竞争力和影响力。
与此同时,面对城市交通压力等问题,新能源汽车的推广将会成为政府需要面临的重要问题。此外,如何处理废旧电池的回收和后期利用,避免环境污染,则需要更多的政策约束和执法监管。
尽管新能源汽车行业的发展并非一帆风顺,但随着技术水平、市场接受度及成熟度的不断提升,得益于其对环境保护和能源替代的重要贡献,新能源汽车的发展前景让人期待。
更多数据来源及分析请参考于 前瞻产业研究院 发布的《 中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告 》,同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。
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