宝马 新5系 全新一代宝马5系来了，颜值、尺寸升级，能否战胜奔驰E级？

最近经常有小伙伴私信询问宝马 新5系 全新一代宝马5系来了，颜值、尺寸升级，能否战胜奔驰E级？相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

科技大屏超奔驰 宝马全新长轴距5系和i5官图发布

日前， 宝马 品牌在中国推出了全新的长轴距5系和i5车型，这一举措将 宝马5系 轿车带入了电动时代。作为宝马5系家族的第八代车型，这也是宝马集团第四次专为中国市场定制5系车型。在保持外观传承经典的基础上，这些车型引入了数字科技，内饰豪华感进一步接轨旗舰车型，为中国用户提供了独一无二的定制化体验。

外观方面，新车在保留经典元素的同时也积极拥抱变革。车头设计挺拔宽阔，宝马标志性的双肾格栅更加宽大且强健。首次在宝马5系历史上，车型采用了可发光的环形光耀格栅，与简洁设计的天使眼大灯相搭配，赋予整个前脸更加灵动的外观。

车身侧面设计简洁明了，高拉的腰线和流畅的线条赋予其强烈的气场。车顶的流线造型为全新长轴距5系赋予了更高的辨识度，同时并未牺牲车内头部空间。

车尾展示了全新的设计，水平和纵向的线条共同构成了宽大的视觉效果。纤长平坦的尾灯设计充满现代感，L形镀铬装饰强调了车辆的豪华特质，与前部的日间行车灯相得益彰。

新车配备了多项豪华场景功能，例如LED前大灯、光耀格栅和从车底投射出的迎宾光毯，创造出富有情感的欢迎仪式。车辆在霍氏弯角处还创新地设计了可呼吸的“5”字光耀标识，特别在纯电动i5充电时呈现出蓝色呼吸效果，为中国客户定制的独特设计元素。

内饰方面，全新长轴距5系向旗舰车型看齐。环抱式交互光带、中国独有的悬浮式巨幕等智能科技进入了5系车内，很符合国人目前的偏爱。

全新设计的平底方向盘以及稍微向驾驶员倾斜的一体式悬浮曲面屏幕将12.3英寸的仪表盘与14.9英寸的触控中央显示屏合二为一。

环抱式交互光带为智能座舱创造了新的体验，集成了环境氛围灯、动态美学艺术和功能按键，同时隐藏式空调出风口也与之融为一体。切面设计和水晶质感内饰组件相得益彰。前副驾驶座椅前方的流金饰板灵感来自中国元素，将豪华感与东方 神韵 巧妙地结合在一起。

在后排座椅方面，作为智能豪华座驾，全新长轴距5系的后排设计达到了新的高度。特别引人注目的是，新车采用了悬浮式巨幕，该功能最初在7系车型中首次亮相，现在也成为了全新长轴距5系的独特选项。这块巨幕拥有高达8K分辨率和31英寸的尺寸，可以实时互联，为后排乘客带来前所未有的豪华体验。此配置是专为中国市场设计，海外版5系并没有配备。

同时，新车还提供了高级的四区自动空调系统，后排乘客拥有独立的控制面板。后排座椅还配备了豪华的软枕，提供更加舒适的乘坐体验。前排座椅靠背上的“五”字专属徽标，以及绗缝工艺和三种双拼色设计，进一步提升了长轴距版车型的豪华感。此外，新车还将提供Bowers & Wilkins环绕音响系统，为乘客带来卓越的听觉享受。

对比标准轴距的i5车型，全新长轴距i5在外观和内饰方面有一些显著的变化。首先，在左前翼子板处增加了一个充电接口，这是海外版本所没有的。此外，车顶线条更为顺滑，与尾箱微微融合，呈现出轿跑车的视觉效果。另外，车身侧裙的设计也与车身同色，增强了豪华感。

车内后排方面，全新长轴距i5不仅配备了悬浮式巨幕，还额外提供了海外标准轴距i5所没有的豪华软枕。后排座椅的包裹性也得到了进一步的优化，提供更出色的乘坐舒适性。

宝马全新的长轴距5系和i5车型，对中国市场而言，这些车型不仅引入了先进的科技，还针对中国用户的喜好进行了量身定制，提供了独特的驾驶和乘坐体验。无论是外观的环形光耀格栅，还是内饰的悬浮式巨幕，都展现出宝马对于对中国市场的重视，那么与刚刚发布的 奔驰E级 来说，您更喜欢哪款？欢迎评论或留言。 寻车网

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全新一代宝马5系来了，颜值、尺寸升级，能否战胜奔驰E级？

宝马 这个品牌对于全球消费者来说都有着很大吸引力，而对于宝马品牌最重要的一款车型莫过于5系，从1972年登场以来就承担着宝马品牌的销量重任，半个多世纪使它已经发展七代车型，而每一代在市场中都是经典，甚至不少用户还对老款 宝马5系 很感兴趣，如第三代E34和第四代E39。目前在售版本则是第七代，于2016年全球亮相并上市，并经历一次中期改款，虽说争议也有但整体向好，销量依旧是非常出色，与A6L、E级争夺豪华中大型轿车冠军的宝座。

不过全新一代E级此前正式官宣，看来 奔驰 又想要领先一步，所以宝马这次不甘示弱，也在今年5月24日正式公布了代号为G60的全新一代5系，并同步亮相纯电车型i5。只是关注宝马最新几款新产品的读者们也都知道，宝马家族语言变化很大，还能否满足主流审美，又或者说面对竞品是否有着明显优势要打个问号，所以今天我们就借助官图来聊一聊，全新一代5系家族还能否继续担任豪华中大型轿车市场的明日之星呢？

首先来看设计，全新一代7系最具争议的地方就在于设计，无论是内外设计均有反对意见。而全新一代5系也是如此，采用了宝马最新家族语言，虽说比全新一代7系要克制不少，细节上尽可能继承大家熟悉的双肾风格，但是通过硬朗线条勾勒，整体显得要更为动感有力，这比现款要帅气一些。而两侧大灯组造型得到了明显改动，回旋镖式的LED日行灯与环形光耀格栅可以更好提升辨识度，不过i5与燃油版5系设计差距并不大，所以二者官图放在一起时很难分辨谁是纯电谁是燃油。

作为一款中大型轿车，全新一代5系将尺寸升级也当做一个重点，毕竟竞品也都在“长个”。从官方公布数据来看，长宽高分别是5060*1900*1515mm，轴距达到了2995mm，要知道这可是标轴的数据，所以说进入国内市场后加长轴距还会更出色。而得益于尺寸升级，全新一代5系的车身轮廓也就不再那么四平八稳了，通过较多几何线条构建出令人略微陌生的视觉效果，真有一种不像宝马的感觉。不过就目前已知官图中的轮毂造型，确实是非常帅气，建议原汁原味引进，有效提升整车个性运动感。

而尾部设计也经历了大变样，尤其是尾灯组内部结构经过改动，不再是宝马采用多年的L型，两条纤细精致的 LED灯 带虽说缺少品牌辨识度，但点亮后的效果确实出色。至于说下包围处，无论是i5还是普通版5系，都没有排气布局，看来宝马电动化决心很坚决。

进入车内自然也是毫无疑问的最新家族语言，最大的亮点莫过于12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏，这种双联屏设计我们在全新7系上已经见到过，搭配最新样式的 多功能方向盘 ，带来了不错科技氛围。不过在官图中更能吸引大家目光的应该是氛围灯，与7系类似的环抱式交互氛围灯很是炫酷，这也算是宝马一项创新，毕竟我们现在所理解的氛围灯都是灯带式， 宝马7系 开创了这种类似面板式，展现出更惊艳的视觉效果。

功能配置和空间就不过多介绍，因为该车还没有国产的具体消息，所以海外版车型有不见得国内就会出现，不过也有一些功能不会缺席，比如宝华韦健音响、iDrive 8.5车机系统、宝马全新驾驶辅助系统等配置。至于说空间，既然说尺寸得到了升级，车内空间应该会略有进步，但我们只能等到有实车才可以第一时间与各位分享了。

最后了解一下动力，全新一代5系将提供燃油版、插电式混动版以及纯电版，只是海外版本与国内略有出入，比如说柴油动力肯定不会出现，而汽油版分为高低功率，再加上48V轻混系统，所以参数我们也就不再介绍，最起码是这个级别的主流水平，或者说更有惊喜。不过我们比较期待i5车型，因为现在国内新能源汽车市场发展迅速，像i5这种50万级 纯电动 轿车并不多，不知它能带来多长续航，能否改变新势力为主的局面呢？

总结：对于全新一代5系目前已知的内容，我觉得还算是成功，最起码它没有像全新一代7系那么难以接受，或者说见到实车感觉要比官图更好，设计上不是大问题。现在就看配置和空间能否优于E级和A6L，如果再加上出色动力表现和合理售价，届时战胜A6L问题不大，与全新E级也能一较高下。（部分配图为i5）

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国产宝马5系谍照流出，采用7系内饰，拒绝分体大灯，稳了？

7月13日， 宝马 将在古德伍德速度节上亮相全新底盘代号G60 宝马5系 。与此同时，国内也曝出了疑似国产宝马5系（G68）的谍照，算是提前贡献了一波热度。许多朋友可能还不知道，其实全新宝马5系海外版的车型已经曝光了，类似全新 宝马7系 的设计气场很强，并且内饰方面也结合了宝马7系和 宝马iX 的优势，补齐了最后的短板，让我们先睹为快吧！

没有分体式大灯更顺眼

不管是最新谍照还是此前曝出的海外版车型，我们都能够确定一点，那就是全新宝马5系没有采用全新宝马7系上那套分体式大灯。于宝马5系这样中流砥柱的走量车型来说，摒弃有争议的设计是最稳妥的。

但全新宝马5系依然采用全新宝马7系的外形设计语言，尤其是全新i5的可点亮双肾格栅外观，很容易让人联想到宝马7系。但不同的是全新宝马5系的“鼻孔”并没有7系那么大，两侧下边角切了一刀，显得更凌厉，运动感更强。

从车侧看，全新宝马5系采用了类似宝马iX上的内陷式隐藏门把手，目测把手应该是机械式，并做成了与车身齐平，降低风阻的同时保证了可靠性，经典的后驱车短前悬长后悬布局也显示出它的操控底蕴。

不过圈哥觉得它的车头和车尾在竖向的线条会显得更平，也就是会显得更“方”。这其实是一种气场取向的设计，并非完全偏向操控，这样的设计方向其实更配国产长轴距的车型。

内饰设计完成逆袭

相比外观，圈哥认为全新宝马5系的内饰设计堪称颠覆，曲面双联屏内置了最新的iDrive 8.5系统，尺寸为12.3+14.9英寸。贯穿式氛围灯几乎与全新宝马7系上的水晶氛围灯如出一辙，加上隐藏式出风口设计，高级感与科技感已经与BBA同级对手拉开了差距。

与此同时，iDrive 8.5系统还将首次引入AirConsole平台，提供视频播放和游戏功能。不过国产宝马5系可能会做本土化优化，届时进一步开放接口，甚至连个switch或者链接国内视频平台直接播放也不是不可能。如此一来，它的互联体验将直追中国的新势力，并领跑BBA。从此以后，宝马的内饰将不再是短板！

燃油电动双向发力

动力方面，参考海外车型，全新宝马5系将提供燃油版和插电混动版，其中燃油版将会搭载2.0T和3.0T发动机，参数方面估计会有一定提升。最重要的是，同时亮相的还有纯电的 宝马i5 ，其将搭载第五代eDrive电驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力，入门级车型将配备后置电机，最大功率为340马力，峰值扭矩430牛·米零百加速时间为6秒。而M Performance版本车型将采用宝马iX同款动力总成，输出达601马力/820牛·米，零百加速仅3.8秒。

在操控和性能方面，宝马的新车永远不会令人失望。但对宝马来说，补齐内饰设计的短板才是更高提升产品力的方向，显然全新宝马5系也是这么做的。而且运动化的双肾格栅和一体式的大灯都透露出一个“稳”字，看得出来宝马5系是想借此次换代稳固一下自身在BBA同级的领先地位，而且按新车的产品力看，这个目标大概率是能实现的。

《车壹圈》观点：宝马5系一直是中国豪华C级轿车市场的翘楚，但它其实一直都不算是没有短板的选手。强大的品牌力和标杆级的动力总成以及卓越的操控感是它最大的优势，但“经典”的内饰设计确实饱受诟病，直到G60这一代5系的到来，宝马终于在内饰豪华感以及科技感上赶超了BBA同级对手。在补齐唯一的短板后，如果A6L和 奔驰E级 没有更颠覆的改款，那么全新宝马5系应该可以蝉联销冠。

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