2023-04-05 21:55:23 | 寻车网
我一直想在结婚的时候买辆车,但是冬天上下班路上太受罪了,最近又不固定的被留下加班,就开始恐惧冬天的半夜骑车冻成狗的感觉!不行,不能等到结婚了。年底就要结婚了,现在买车,不敢买太贵的,但是我又不想开太便宜的车,索性就买辆二手的吧。预算六万左右,尽量买合资车,以后好再卖出去。和朋友去二手车集市看过一辆别克凯越,看了两次,第二次试车发现停车的地上有油污!后来才知道这车托过底,发动机底下轻微渗油!
最后朋友跟我说,你去人人车看一下吧,说这个感觉挺好的,回家下一个APP,就能看车。是也就下了一个回家看车了。
看车的时候虽然有点疑问我还是被上面介绍详细的车型吸引了,不自觉地就多划拉了两下,就没停下来,觉得有几款车还是有点意思,一款丰田的,一款就是熟悉的本田的。跑的都不多么有快4万里。最后综合了一下骂我选择了本田-杰德 2013款 1.8L 自动舒适版 5座 上 牌:2015-5-1 车 龄:2 年 里 程:3.8 万公里 售出价:9.45 万 挂牌价:9.6 万,觉得这辆车适合自己了。
天气越来越冷了,为了不让我冻死,我打算先预约看车,能买就赶紧买下来。于是看好的当晚就跟销售约好,带车主过来看车。第二天,我到了地方看车了,车子没有磕碰,内饰也很干净,发动机声音也很正,其余的我就不干确定了,就想的是等复检再看吧,现在看起来很不错了。就和车主进行降价这一环节了。
这个销售不过问车价,让我跟车主再谈谈。我踢了一下轮胎和车主砍价,说我要结婚了,就看上这车了,能不能再便宜点。车主说这已经很低了。我说新车才多少钱。车主笑说新车还有购置税啥的,而且质量没老款好,说什么老款是进口件,现在都国产了。。。卖车的比我还能说!好吧,就吧,成交。
然后开始走订车手续,人人车这边拿着合同给双方说了半天,我接过来问了几个关于售后的问题。我不放心又看了一遍,他让我们确认无误后又背课文似的念了一遍。最后约好英朗的复检时间就完啦。
当初简单的看车肯定不让人放心,复检我就一定要仔细盯着,就算是不懂也要装成很懂的样子。在复检的时候,我时刻看着检测过程,生怕露陷。检测人员还算热心,全程给我介绍车况,我终于放心点了。
过户的时候,我还担心这么冷的天还要排队了,过去一看才知道,他们有自己的过户专员了,一切交给他就万事大吉了。
原本打算是,现在买辆二手车,等到结婚的时候把它买了,在入手一辆新车的,但是在人人车买的这辆车,我改变主意了,这车公里少,年代新,根本就可以坐个半新车开了。 寻车网
【文章出处:人人车社区-专业二手车论坛,文章内容非实时提车作业】
引言:谈起斯柯达速派这款车型相信关注汽车市场的朋友都不会陌生,它是基于大众MQB平台打造的一款中型B级车,与迈腾、帕萨特是同平台的姐妹车型,1.4T和2.0T动力匹配7速双离合变速箱,在大众很多车型上被广泛应用,不管是主打经济性的1.4T,还是动力更强劲的2.0T都是非常不错的。
但是这款“超高性价比”的斯柯达速派,却得不到消费者和市场的认可,那么究竟是什么因素导致的呢?下面我们就为它号号脉。
在聊这款车前咱们先看看它最近一段时间的销售数据,今年1-7月份仅卖出了2706辆,平均一个月销量不足400台,这样的销量相比它姐妹车型大众迈腾、大众帕萨特的销量就显得极其尴尬,甚至可以用惨淡来形容也毫不为过,难道斯柯达速派卖不动是国人不懂车吗?
首先在价格上,众所周知,斯柯达品牌旗下车型在终端市场中有着较大的优惠,而这台斯柯达速派自然也不例外,现款在售的斯柯达速派全系15.49-22.99万元,据我们所知它全系车型在终端市场有着2-4万的优惠力度,入门车型的价格更是低至13万多,这价对于一台合资B级车型来说还是足够亲民的,也就是说可以花买大众速腾的价格就能买一台全新斯柯达速派。
在外观上斯柯达速派整车的外观造型在我个人看来还是非常成功的,至少斯柯达上市这么多年还没有人因为它的颜值而说它难看,发动机盖的立体线条勾勒出斯柯达系列车型特有的V型特征,直瀑式中网进气格栅与左右两侧造型犀利的前大灯给人时尚大气的视觉感受,下方则是贯通式蜂窝状进气格栅设计与狭长的前雾灯结合,进一步强调横向设计,让整体造型更加动感,车身侧面则采用了立体感很强的线条进行勾勒简约更显力量感,此外,车辆尾部则采用了同级车型中较为少见的掀背式设计。
基于大众MQB平台打造的斯柯达速派悬架上使用了前麦弗逊式独立悬架 后四连杆独立悬架组合,这样的平台与悬架组合也让斯柯达速派具备了与大众迈腾/帕萨特一样的行驶质感,厚重的底盘反馈与舒适性做到都很均衡,而且不是靠着软来营造舒适性,行驶品质和其它同级车型相比也毫不逊色,这也是德系车型的特色。
尺寸上长宽高分别为4869/1865/1489mm轴距达到了2841mm,这样的尺寸完全可以满足日常行车需求,特别是它掀背后尾门的设计不仅提升了后备箱容积而且还有种开旅行车的感觉。
来的车内,整个内饰设计与外观一样都采用了那种简约实用的设计理念,这也是德系车多年以来一贯的造车理念,通过大面积软性材质与银色镀铬件修饰之后烘托出不错的质感。
在动力方面前面已经说过它采用了大众1.4T和2.0T高低功率发动机,传动方面为7速双离合变速箱,虽然有些网友不喜欢大众集团这样的动力匹配,但是这的动力匹配确实大众集团的强大的优势,动力响应非常不错,不管是1.4T还是2.0T发动机,在脱离起步状态之后给脚底板油就能给你带来推背感,EA888的潜力相信很多人都已经了解,原厂的动力参数还没有到EA888的极限。
聊完斯柯达这款车的产品力,咱们接着聊斯柯达速派为何月销几百台,为何卖不动的问题,其实在我个人看来斯柯达速派这款车型卖不动最根本原因就是因为斯柯达品牌自从进入国内市场都没有得到消费者的认可,而那些真正喜欢德系车的德粉更是不会看斯柯达品牌一眼,还有就是宣传力度不到位,在品牌影响力不足其它合资品牌的同时,斯柯达品牌还没有为旗下车型做好宣传。
至于有些网友说斯柯达速派卖不动是因为质量问题导致,其实不然,难道大众帕萨特、大众迈腾的质量就一定好吗?在我看来它们的工艺和质量并没有太大的差距。
小结,其实在我看来斯柯达速派还是这款车型还是可以的,特别是它现在在终端市场中有着较大的优惠更是突出了它的性价比,个人觉得买斯柯达速派的车主多数都是懂车的而且不指望品牌能拉高身价的主,务实,说了这么多您对这款斯柯达速派有什么看法或建议呢?欢迎下方留言评论,大家一起参与讨论。
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