斯柯达的车怎么没有优惠 510为什么没优惠

斯柯达的车怎么没有优惠 斯柯达速派

引言：谈起斯柯达速派这款车型相信关注汽车市场的朋友都不会陌生，它是基于大众MQB平台打造的一款中型B级车，与迈腾、帕萨特是同平台的姐妹车型，1.4T和2.0T动力匹配7速双离合变速箱，在大众很多车型上被广泛应用，不管是主打经济性的1.4T，还是动力更强劲的2.0T都是非常不错的。

但是这款“超高性价比”的斯柯达速派，却得不到消费者和市场的认可，那么究竟是什么因素导致的呢？下面我们就为它号号脉。

在聊这款车前咱们先看看它最近一段时间的销售数据，今年1-7月份仅卖出了2706辆，平均一个月销量不足400台，这样的销量相比它姐妹车型大众迈腾、大众帕萨特的销量就显得极其尴尬，甚至可以用惨淡来形容也毫不为过，难道斯柯达速派卖不动是国人不懂车吗？ 寻车网

首先在价格上，众所周知，斯柯达品牌旗下车型在终端市场中有着较大的优惠，而这台斯柯达速派自然也不例外，现款在售的斯柯达速派全系15.49-22.99万元，据我们所知它全系车型在终端市场有着2-4万的优惠力度，入门车型的价格更是低至13万多，这价对于一台合资B级车型来说还是足够亲民的，也就是说可以花买大众速腾的价格就能买一台全新斯柯达速派。

在外观上斯柯达速派整车的外观造型在我个人看来还是非常成功的，至少斯柯达上市这么多年还没有人因为它的颜值而说它难看，发动机盖的立体线条勾勒出斯柯达系列车型特有的V型特征，直瀑式中网进气格栅与左右两侧造型犀利的前大灯给人时尚大气的视觉感受，下方则是贯通式蜂窝状进气格栅设计与狭长的前雾灯结合，进一步强调横向设计，让整体造型更加动感，车身侧面则采用了立体感很强的线条进行勾勒简约更显力量感，此外，车辆尾部则采用了同级车型中较为少见的掀背式设计。

基于大众MQB平台打造的斯柯达速派悬架上使用了前麦弗逊式独立悬架 后四连杆独立悬架组合，这样的平台与悬架组合也让斯柯达速派具备了与大众迈腾/帕萨特一样的行驶质感，厚重的底盘反馈与舒适性做到都很均衡，而且不是靠着软来营造舒适性，行驶品质和其它同级车型相比也毫不逊色，这也是德系车型的特色。

尺寸上长宽高分别为4869/1865/1489mm轴距达到了2841mm，这样的尺寸完全可以满足日常行车需求，特别是它掀背后尾门的设计不仅提升了后备箱容积而且还有种开旅行车的感觉。

来的车内，整个内饰设计与外观一样都采用了那种简约实用的设计理念，这也是德系车多年以来一贯的造车理念，通过大面积软性材质与银色镀铬件修饰之后烘托出不错的质感。

在动力方面前面已经说过它采用了大众1.4T和2.0T高低功率发动机，传动方面为7速双离合变速箱，虽然有些网友不喜欢大众集团这样的动力匹配，但是这的动力匹配确实大众集团的强大的优势，动力响应非常不错，不管是1.4T还是2.0T发动机，在脱离起步状态之后给脚底板油就能给你带来推背感，EA888的潜力相信很多人都已经了解，原厂的动力参数还没有到EA888的极限。

聊完斯柯达这款车的产品力，咱们接着聊斯柯达速派为何月销几百台，为何卖不动的问题，其实在我个人看来斯柯达速派这款车型卖不动最根本原因就是因为斯柯达品牌自从进入国内市场都没有得到消费者的认可，而那些真正喜欢德系车的德粉更是不会看斯柯达品牌一眼，还有就是宣传力度不到位，在品牌影响力不足其它合资品牌的同时，斯柯达品牌还没有为旗下车型做好宣传。

至于有些网友说斯柯达速派卖不动是因为质量问题导致，其实不然，难道大众帕萨特、大众迈腾的质量就一定好吗？在我看来它们的工艺和质量并没有太大的差距。

小结，其实在我看来斯柯达速派还是这款车型还是可以的，特别是它现在在终端市场中有着较大的优惠更是突出了它的性价比，个人觉得买斯柯达速派的车主多数都是懂车的而且不指望品牌能拉高身价的主，务实，说了这么多您对这款斯柯达速派有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

510为什么没优惠 优惠购

大家好，我是彪驾！最近听到车友在讨论宝骏510的性能如何？今日小编有幸和大家一起分享宝骏510。作为通勤颜兽的宝骏510拥有1.5L动力，配备两款变速箱分别为：5挡AMT以及8挡CVT。市场指导价5.58W起，就可以轻松开回家。至于这款车的性能到底如何？请看试驾报告：

操控及舒适性：本文主要以宝骏510CVT优享型为试驾对象。采用全新CVT变速箱，换挡平顺性好，完全感受不到顿挫感。在节油方面可达到88.6%的传动效率，整体油耗控制在6.7L左右。使用了博世最新技术钢带以及法雷奥先进液力变矩器，宝骏510CVT品质很出色，1.5L发动机平衡强动力与低油耗，达到C位出道性能。方向盘皮质手感，加上质量轻，操控性好，便于操作；别看宝骏510是小型SUV，SUV具备属性其都有。视野好，底盘稳。至于车内隔音效果差强人意，尤其是在高速驾驶的时候，很明显。毕竟只有不到10W配置，所以要求不能太高。配备皮质座椅，很舒适，座椅的包裹性以及支撑性都做得非常好！这次整体试驾下来，小编觉得还是很成功的。

外观方面：宝骏510被称为颜兽，采用了悬浮式的车顶设计，很有时尚感，而且这款车分体式大灯的前脸，自带酷炫高光矩阵进气格栅，可卤素的前大灯，作为高配车型，这略显得诚意不足，相对于AMT高配车型，自带LED前大灯，小编觉得这款优享型很掉价。看到媚眼LED日行灯，拥有12颗晶钻分布在进气格栅左右，是很独特的设计风格。再看车尾灯的部位，带有凌厉线条塑造出锋速回旋的尾灯，具备力量感及层次感的设计风格。小编直接上图：

空间方面：全系除CVT劲享型这款车外，车身尺寸均为：4220x1740x1625，轴距均为2550，在小型SUV中，整体空间不出众，可依然满足日常储备空间以及乘坐空间。当小编坐进车内时，前排及后排空间刚好够用，不会感到很紧凑，唯独后排座椅中部有一点凸起，中间那位乘坐者会感到不适。小编感到挺可惜的。后座可按比例放倒，后备箱放一点行李完全没问题，哪怕自驾游放很多行李，也不在话下。

内饰及配置方面：内饰上面的顶配都是一个颜色，红色双缝线 黑色底色的内饰会显得更加有运动感，设计风格简单大气。虽然材质以塑料为主，可从方向盘的线条，座椅的布料，可以看出整体的做工挺精致的，用料也可以，而且很多地方都是软塑材质制作而成的。所以新车车内会有很大异味，小编建议可以购买活性炭去异味。给自己驾驶增添舒适感。中控采用了立体式的8.0全彩触控式液晶屏，很有科技感，可通过蓝牙连接，单一的USB外接口，高配拥有5-6个扬声器，加上仪表台上使用了酷炫红点 神秘黑，融合了动感与质感，还搭配了3D音频打孔，充满着年轻的style。

动力方面：全系搭载着1.5L 直列4缸自然吸气的发动机，变速箱采用8挡无级变速，最大功率/最大扭矩可到：77kW/135N.m，最大马力为：105Ps，而整备质量为：1290kg，这排量满足日常出行，可作为家用代步车使用。最大扭矩转速为：5200rpm。使用多点电喷的供油方式。

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