奥迪a1敞篷版 海外新款奥迪A1真的香！是时候重返国内了？

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全新奥迪A1换装家族外观，1.5T+手动挡，或将成爆款小钢炮

车型的每次换代都是对旗下产品的一次大革新，对于本就以高品质、高享受、高水准为造车理念的豪华品牌，消费者们对车型换代后的综合表现当然更加苛刻。相比奔驰换代后的小气前脸和宝马硕大的双鼻孔设计，奥迪在外观上换装全新运动中网显然更加成功。而随着旗下产品线的陆续更新迭代，系列车型中最为小巧的 奥迪A1也迎来了春天。

能最直观让人感到惊艳的莫过于舍弃了之前老旧的横幅镀铬格栅，换装了更具运动氛围的RS中网或蜂窝中网，相信这点大家在奥迪A4L上深有体会。奥迪此次大更新后的整体表现都有一个质的飞跃，当然奥迪A1也是如此。

全新奥迪A1此次带来Edition特别版，和普通A1不同的是，Edition版本拥有专属的灰色车身和黄铜色轮毂。虽然六边形熏黑中网造型与全新A3很像，但内部造型却是采用的梯形波纹设计，视觉感受上更具冲击力。带有大灯清洗功能的矩阵式大灯造型炫酷犀利，搭配层次感十足的前包围，营造出科技与运动融合的高级感。

作为奥迪旗下最小的车型，A1车身尺寸仅有4046*1756*1459mm，轴距为2566mm。车身短小精练，长车头短车尾的造型显得精气神十足，颇有一幅小钢炮的样子。车窗AB柱采用隐藏式设计，神秘的外表使人更像进入车内了解其内部构造。

分段式LED尾灯与前大灯造型相呼应，熏黑的LOGO和标识显得十分炫酷，搭配并不夸张却极具战斗氛围的下格栅，整车显得是那么激进且精致。

奥迪A1的内饰沿用家族最新设计语言，多功能平底方向盘造型精致，可惜没有采用打孔真皮。侧倾式中控台偏向于驾驶侧，布局简单明了，空调旋钮以及控制按钮，虽然看起来比较简陋，但在内嵌式中控和全液晶仪表的组合下，还是富含着一丝丝科技氛围。

全新的MMI车机系统内置功能丰富，基本能满足大部分用车需求。座椅用料比较简陋，但做工无可厚非。前排乘坐空间勉勉强强，但对于身高较高的用户来说还是有些压抑。后排空间比较局促，要是能拥有飞度一般的魔术空间就更好了。

新款奥迪A1搭载1.5T和四缸发动机最大功率150匹马力，峰值扭矩250牛米。搭载6速手动变速箱和7速双离合变速箱，同时配备quattro四驱系统。

小巧的车身搭配同级中较为出色的动力表现，且有手动挡加持的奥迪A1，在上市之后会不会成为众多小钢炮爱好者的新欢呢？

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海外新款奥迪A1真的香！是时候重返国内了？

今天咱要说的这台车其实在我看来还是有些小遗憾的，因为虽然现在奥迪品牌在国内的入门车型是A3，但是在几年以前这个位置是由A1占据的。当年在国内销售的老款A1车型不仅有着帅气的灯组造型和配色方案，还有着令男人们着迷的紧凑运动的身材。并且除了双门版本以外还出了更加实用的四门车型，所以当年A1的能见度还是挺高的。很可惜，A1最后还是因为销量问题退出了国内市场。但是在海外，其最新车型却依旧有着很高的颜值和更加实用的布局和身材。那么就让我们一起来欣赏一下，这款已经在国内见不到了的老朋友吧。

我们先来看看和老款车型区别最大的前脸部分吧，虽然 奥迪A1之前的定位是走极端个性路线的运动型两厢车，但是在奥迪最新的家族设计语言下新款的A1在前脸的设计上就显得平和了许多。四边形的头灯组加上六边形的大嘴中网就是一副奥迪车型应该有的样子，和A4有着相同布局的日行灯加上末端回旋镖状的灯带倒也是在温和之中透露了一丝动感和凶狠。

来到车身侧面，最新款的奥迪A1已经取消了双门车型的生产并仅仅推出四门车型，这一点虽然会让A1在侧面线条上和同门师兄A3有着十分相似的视觉效果，但是也让A1的整体比例看着更加丰满。腰线设计上，A1仅仅为两个侧方车门设计了亮条坚硬平直的结构线，但是在奥迪家族几何化的整体风格下却也让A1的动感和肌肉感也更加明显。并且在运动套件的加持下A1也用上了全熏黑的轮毂和熏黑的外观套件，再加上红色喷漆的刹车卡钳和同样熏黑的灯罩，A1也有了奥迪小钢炮的既视感。

车尾部分，虽然相较车头的圆润动感而言亮点好像少了一些，但是和侧面线条一样多亏了奥迪家族一贯的几何化设计风格A1的尾部在视觉上还是很有动感的。只不过大家仔细看看，这个L型的尾灯组轮廓是不是很像另一位来自德国，LOGO由蓝色和白色组成的品牌的标志性设计语言呢？并且A1尾灯组同样采用了横向的LED灯带，晚上的点亮效果可能会更加相似吧。A1尾部的唯一的槽点，可能就是显得有些微小的排气管尺寸了吧...

终于进入了车内，这台在外观上有着温和欺骗性的小车在内饰上能够给你带来的，却是锋利且凶狠的运动气息。明显偏向驾驶者的内饰布局甚至会让人觉得这套内饰有着生命以及能够自主运动的能力，包括位于全液晶仪表两侧的空调出风口、硕大的中控触摸屏以及中控屏下的所有功能面板区域都极度夸张地向驾驶员一侧倾斜，在量产车型中算是幅度较大的一个。除此之外，在包括门板、副驾前方区域以及档把区域的装饰上A1都采用了具有几何美感和亮眼颜色的设计，一个字，帅就完了。最后，在座椅的配色上A1也采用了和内饰氛围配色相同的拼色设计，但却更具现代设计气息。两个字，讲究。

而在动力方面，虽然A1是奥迪家族里面身材最小的那一位，但是奥迪却在动力配置上对它毫不吝啬。最高动力规格的奥迪A1 40 TFSI上，奥迪为其配备了一台有着197匹最大马力的2.0T四缸发动机，采用横置前驱的驱动布局并搭配6速双离合自动变速器，0-100km/h的加速表现在6.2秒，表现也算是令人满意。

以上就是这台已经离开国内市场的奥迪A1的基本信息了，虽然在国内市场消费者们对于这类身材紧凑的小型车接受程度并不高，但却并不妨碍它成为一台有着优秀素质和驾驶乐趣的优质小车。等待日后A1的身材变得更加匀称，素质变得更加过硬以后，它能够重新回到我们的视线之中吧。

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售价向雅阁看齐？三缸的奥迪A1要来了！

感觉越来越多的车企开始讲眼光看向了1.0T+三缸机的组合了，虽然因为排放标准国家政策等原因，完全可以理解车企的决定，但是让消费者去认可接受那就不是那么容易的，至少市面上1.0T三缸机没有哪款车型是爆款，撑死极个别车型销量还能看的过去。

目前来说，推出1.0T三缸机的车企都是试探之作，没有哪个车企敢大批量的布局与生产，而且还都是一些普通家用车车企，如吉利、本田、雪佛兰等车企，实际上豪华品牌还没有入局1.0T三缸机，不过从今天开始，那些高高在上的豪华品牌也开始入局了，比如奥迪。

全新的奥迪A1 Citycarver就是一款1.0T三缸机车型，这款车型最早是在去年的法兰克车展展出，当时展出便引起轰动，原因是堂堂BBA中的奥迪，居然也开始推出1.0T三缸机车型了，大大出乎所有人的意料，奔驰推出1.3T的四缸车型已经让人意外，没想到更狠的还在后面，排量不仅小了，而且还是三缸机。

这款车型的颜值还是不错的，标准奥迪家族式设计，同时为了凸显其运动性，奥迪还为其配上了跨界的运动套件，使其气场更足，但是即便如此，依然无法掩饰这款车型的短板，1.0T三缸机，谈何运动可言，哪怕是一个小型车也跑不起来吧，深踩油门那种发动机抖动感是否会传进驾驶舱呢？

除了1.0T三缸机以外，奥迪还为其配备了一个6速手动波箱，据外媒爆料，其海外版售价22,982欧元起，折合人民币不足18万。

虽然笔者不看好双离合变速箱，但是相比6速手动波箱，双离合貌似要更优秀一些，为了节约成本，奥迪可是下足了功夫，只可惜没有用到正途上面。

靠近手动换挡杆的手刹，在整个内饰中格外显眼，白瞎了这么一个精致的内饰座舱，从内饰布局来看，奥迪A1 Citycarver还是挺不错的，三幅式平底方向盘，还是多功能的，此外中控布局借鉴了奥迪A6L的设计，档次感满满，只是向下的手动挡以及手刹与这个内饰格格不入，这都2020年，还玩手动挡，还玩手刹，也是服气。

1.0T动力，最大功率116Ps，峰值扭矩为200Nm，这参数信息毫无优势可言，开polo是什么感觉，开奥迪A1 Citycarver就是什么感觉，如出一辙，不过polo好歹有一个爱信6AT变速箱，而奥迪A1 Citycarver则是6速手动波箱，差距还是有的，男人基本不会开这样的车型，至于女性配个手动挡又是什么意思？当然，不排除奥迪会配备一个自动挡。

比奥迪A3更低一个级别的车型，其在定价上会更低，便宜是便宜了，但是能开奥迪的人，谁又会去选择这么一个A1 Citycarver，就算是女性朋友选车，难道mini不好吗？非要选一个玩具车奥迪A1 Citycarver，大概率来讲，这款车型未来上市效果不会太好，更不谈三缸机这个先天的缺陷，还配个1.0T动力。

美系阵营通用、福特因为大批量采用三缸机，导致2019年销量不佳，甚至下滑严重，在最新一批的车型申报图中，又一次引入四缸机车型，足以可见三缸机在中国市场是多么不受待见，贸然启用三缸机只会引起恰得其反的作用，哪怕是有豪华品牌支撑的奥迪也同样如此，再说奥迪是豪华品牌，定价不菲，花高价买台1.0T三缸机，确定消费者买单？

奥迪入局三缸机，掀起了豪华品牌入局更低排量的序幕，相信在接下来的新车推出之中，奔驰、宝马也极有可能推出一两款1.0T三缸机，紧随其后的二线豪华品牌也将推出相应排量的车型，未来的大趋势依然还是小排量的车型，这是时代发展，只是如何发展都有点不愿接受。

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