能把车子注销，自己当废铁卖掉吗？

今天寻车网小编为大家带来了能把车子注销，自己当废铁卖掉吗？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、能把车子注销，自己当废铁卖掉吗？
• 2、浙江理想汽车公司完成注销，那理想电车的售后怎么办？
• 3、理想汽车倒闭的原因

能把车子注销，自己当废铁卖掉吗？

如果你的车子不按照国家规定送到指定报废公司进行报废处理，而是自己当成废铁卖掉，那么你名下这辆报废车信息将一直在 车管所 数据库内！如果车管所有你的报废车信息，那么将会影响到你以后更换 驾驶证 、其他车辆上牌，甚至有的地方已经开始与征信关联。所以说如果你不按正规流程进行报废处理，那么你的车子也注销不了，除非车辆丢失或者不在我国境内使用！

假如你把报废车当成废铁私自卖掉，那么你必须保证这台车不会让别人开上路，报废车的五大总成不会被人在市场上销售或者被人用于拼装在其他车辆上，否则你将承担很大风险！

车辆上牌的时候叫注册登记，这时车辆就有了《 机动车登记证书 》。相当于我们出生后要去上户口一样，如果没有上户口那就是 黑户 了！个人的户口信息会在三种情况下注销：移民、失踪、去世！所以车辆注销也一样，车辆不见了、车辆不在国内使用和车辆正常报废后都可以正常办理车辆注销！所以除了是前面两种情况，要想正常注销车辆信息只能通过走车辆报废流程！

正常车辆报废就是当你车子到了国家规定的强制报废标准（自愿提前报废的不算），你必须进行报废处理。车辆报废后需要向车管所提供《报废 汽车 回收证明》，然后车管所才会正式对车辆进行注销，并且出具《机动车注销证明书》。

如果没有进行报废处理，你的名下就会一直有报废车信息，对于以后上牌、更换驾驶证有影响。

已经上牌的国二、 国三 车辆，可以进行维修和调整再进行检测，检测内容体现在车辆排放是否达标，车辆是否对的安全上路标准，如果检测不达标就必须进行报废处理。

以前是使用年限15年强制性报废，现在是60万公里行驶里程。现在按照行驶里程来报废的话，对于我们普通私家车来说是足够的，即使你经常开车，每年开3万公里算很多了，那你的车也可以开到20年。如果按照以前15年就报废，很多城市代步车一年都开不到5000公里，15年才开7.5万公里，所以明显按里程数报废更有实际意义！

现在符合要求的9座以下私家车都是 6年免检 ，超过6年不满10年的每两年上线检验一次，超过10年不满15年的每年上线检验一次，超过15年的每半年上线检验一次。如果我们如果不想车辆提前被强制报废，那平时一定要注重车辆保养维护。

在前面说过报废车信息是在车管所的数据库内，我们换领驾驶证也是在车管所。当你名下有报废车没有处理，那么换驾照的时候就无法办理。

另外假如你购买了新车，需要登记上牌也是在车管所，那么你名下有报废车没有注销，同样是不允许上牌。

车辆信息没有被注销，即使你已经没开了，但你的车在信息 库里 显示的还是正常使用状态。所以当你的这辆报废车的被人套牌，那么最终还是会影响到你。

如果你把报废车辆当成废铁卖掉，那么车辆上的发动机、 变速箱 、转向机、前后架和车架必须保证不会在市场上进行销售，一旦在市场上发现报废车的五大总成在违法销售将被处罚5-10万元，如果已经产生了违法收取收入将处于更高的处罚！

因为以上几个原因导致了很多报废车没有经过正常报废，有的被私自当成废铁卖了，有的就直接停在停车场生锈。根据 商务部 的统计数据，按照 数据分析 理论上2019年应该报废的车辆应该为910万辆，但实际上只有195万辆。所以商务部也对车辆报废政策做了一定的完善，并且在2020年9月1日正式实施！

一、通过降低报废 汽车 回收行业的进去门槛，扩大有资质的报废公司数量。有资质的回收企业增加，可以让行业更具有竞争性，作为报废车的车主才能真正享受到一些合理的服务。

二、报废车辆上的五大总成件具备再制造条件的，允许按照国家规定销售给具有相关制造能力的企业。公开出售可以增加行业透明度，而且可以让报废车回收企业减少私下出售的情况发生。

三、报废车回收价格不再统一按照金属含量折算价格，主张按照报废车辆的各个零配件计算回收价格，这样就明显提高了报废车的残值。只要解决了报废车辆残值问题，相信大家都会主动报废，

最后提醒总结一下，你名下有台报废车辆，那么最好还是按照相关规定进行正常报废，因为短时间看不到不正常报废带来的不利影响，但如果被人非法利用，那将得不偿失！另外相关制度也在一步步完善，虽然各地执行起来会有一个快慢，但是总归还是向着对我们普通车主更有利的方向发展！

我来说个身边好友遇见的特殊情况吧。

国家规定机动车逾期3个机动车检验周期后将会被公示牌证作废强制注销，之后车管部门会通知你赶紧将机动车交去报废注销机动车，如果这个时候你交不出车，就拿不到报废机动车登记证书，那么就会进入牌证作废但车主位依法办理机动车注销登记的特殊情况。当你名下有一辆报废车未注销的话，你就进入了报废车 黑名单 ，那么首先你名下就失去了办理新车注册和卖车过户的业务。其次是各个地方对黑名单的限制措施都不太一样，据说在四川是停止该驾驶员一切业务办理。

想要解决只有两条路，一个是把车找回来交去报废，另一个就是申请出具《机动车报废、灭失证明》进行机动车灭失注销登记。 这里就假设这个车已经拆了卖废铁了，那么你就只剩下自行开具《灭失证明》办理灭失注销这一条路了。

那么从现在艰难的旅程正式开始，根据《 机动车登记规定 》（ 公安部 第124号令）规定，只有以下三种情况可以开具《机动车灭失证明》：

（这里插一句，2019年6月18日公安部发布了《关于不再要求提供有关规章设定证明事项和取消有关规范性文件设定证明事项的通知公法〔2018〕1248号》文，明确了不再要求提供因发生 自然灾害 造成机动车灭失申请注销登记时提交机动车灭失证明，算是给这个死结松了绑。）

而《灭失证明》中应当载明：

（这里还要插一句，为什么没有盗抢呢，是因为灭失的定义是已经有证据确定车辆的毁灭和消失，而被盗抢的车辆还有被找回来的可能，车管所会根据刑侦部门提供的材料停办该车辆的所有业务，这样是不会被列入黑名单的。）

看到这里是不是感觉还是送去报废公司比较简单呢。

希望我的答案能为你解惑，感谢阅读。

报废 汽车 不得自行拆解处理，按规定必须送至有回收资格认定的拆解厂处理。

《报废 汽车 回收管理办法》中有明确规定，22条说明：

如上所述的以上报废 汽车 方式不可取，当做废铁破烂销售不仅是自己违反规定，如果回收报废车的人是一些没有法律观念，在车主的蛊惑下购买当做配件使用，或者只是为了回收一些废铁受教育程度低的无知老者，这些人要面对的处罚有两档标准。

所以报废 汽车 的处理只能送至有资质的回收企业，否则不仅自己要面对处罚还有可能影响到其他人。

汽车 目前的状态为【只有使用权·没有处置权】，虽然无奈但规则如此也没有其他方式可以解决，这样规定的目的是为防止报废 汽车 问题配件的外流，甚至整车的不合理利用。

这种现象一度是非常普遍的，比如一些严重 事故车 已经达到报废标准，但这些车在大修之后仍有驾驶能力，只是结构强度以及运行的稳定性都会严重降低；这些问题车往往会流入交通交管 盲区 的农村乡镇，虽然没有监控可以当做正常 汽车 使用，但无牌照无保险的车辆一旦出现事故后果则不堪设想，因为选择这类车的车主基本不具备事故赔偿能力，结果总会造成严重恶劣的 社会 影响。

尤其是这些车中有一些轻型客车或面包车，这些车甚至敢于充当校车使用，对儿童的不责任时对整个 社会 不负责，为了杜绝这种行为的出现所以对报废 汽车 的监管越来越严格；当然对报废车回收企业也应该加强管理，否则配件的外流也不是没有可能攒出一台台问题车。

关于报废 汽车 的处理方式只能参照这一种，不过报废 汽车 的回收也在合理化。

达到强制报废的 汽车 曾经是几毛钱一斤称重量，对于车主而言基本就像割肉一样疼，毕竟是几万甚至几十万购买的 汽车 ，最后只能评估出几百元；为了实现报废车与二手车评估价值相对对等，新规要对报废车的五大总成进行合理评估，报废车的价格要比按重量仅算理想一些。

其次在即将达到报废期后可以对车辆价值进行评估，在没有达到强制报废之前提前报废，在部分地区是可以拿到报废 汽车 补贴的，而且补贴在后期淘汰燃油车的加速进程中有可能逐渐普及；补贴的标准按照排量计算，额度基本与十几年车龄的二手车相当甚至更多。

报废 汽车 尽量不要等到强制报废节点，否则价值低很多而且还要承担拖车的费用，除非车辆没有脱审脱险能够自行驾驶到报废厂，情况就是这样了。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

所以才有一些僵尸车，我也不卖也不去报废，就算烂了也不能便宜你们。明明值一千块钱，只给一两百块，还这事那事的，干脆直接烂掉算完。

你们见过 汽车 修理厂的人，跑去报废停车场拆配件没有？给停车场的管理人员或者保安一两百块，然后你看中什么就可以拆走了，不要以为车子报废了，走正当程序就可以杜绝一切，报废车到了停车场一拆解，全身都是宝！

这要看什么地方，前几年我有一辆半挂卖给别人没过户，后来他卖了废铁，三年后车管所给我打电话问我为什么我的车三年没审车，我说卖了废铁了，之后交管12123上查就是被盗抢，又过了一段时间，车管所打电话让我去车管所填了一张表，态度特好的那种，专人接待，他们分了任务清理号短，我的名下就没有了这辆车的信息了，去年我又卖了一个挂车，现在还没联系我。还有交警说车跟驾驶证没关系，我的证一直正常审。

以前还行，现在不能，因为大数据越来越厉害，一查你手上有个车没报废登记，那就会问你发动机那些零件儿弄哪去了，这属于非法交易，没准被人装在了别人的新车上出了事咋整，这就是为什么打击走私，因为走私的东西没登记备案出了事没法查。

以前是纸质登记一篇篇的查不值得，现在是联网，平台自己就对比查询，躲不掉的，勾来勾去没准儿就把你和哪个非法交易团伙勾连上了，不值当因为这个把自己上了征信

你自己拆，先不说你真拆了，万一你不拆呢，还有回收报废 汽车 这个是要资质的，这个东西很难办，还有一大堆人望着这个东西找钱呢。你自己拆也动了某些人的利益蛋糕啊。

我不会选择把自己报废的车送去报废车场 我自己留着也不卖也不开 就停在车库里 毕竟跟了我那么多年有感情了

如果要报废车辆肯定是要到报废厂进行，而且需要相关的凭证等事宜，才能获得报废补贴和走手续，按照流程一般分为两次报废，第一次是初报废，然后开单子称车重，拿着这些先去车管所跑手续，然后可以到地税去领取报废补贴，另外，等到一段时间之后，拆车厂和交警核对之后，开始第二次报废车辆，基本上车辆就消失匿迹了，这时候手续也应该跑的差不多了，等腾出指标之后可以去购买新车了。

浙江理想汽车公司完成注销，那理想电车的售后怎么办？

浙江理想汽车公司注销的话，理想汽车的售后不会受到任何的影响。

因为理想汽车浙江分公司只是一个进行科研的分支机构，并不是理想的母公司。这对于理想汽车的售后不会带来任何影响。

理想汽车作为目前我国新势力的主要品牌之一，它的销量一直在新能源电动车中排行前列，而且车辆的平均售价已经达到了35万元，不论是从汽车销量还是从公司经营情况来看，理想的前景都是非常乐观的，并且从理想近期的发展情况来看，他们还有上市的打算，所以小伙伴们根本不必要担心理想汽车的售后问题。

这个注销的浙江理想公司其实就是一个分支机构，而且在注册成功之后，理想公司并没有在这个分公司旗下进行任何的经营情况，所以出于公司综合经营的考虑，才决定对这个没有业务的公司进行注销。这就是一个简单的公司行政行为，对于理想汽车来说没有任何影响。

理想汽车从成立到现在第一款车型已经上市有两三年左右了，从车辆的质量上来看，并没有太太大的负面新闻，而且对于首任车主而言，理想汽车是提供三电终身质保的，一旦电机，电控或者电池发生问题，都可以免费到理想公司进行更换。

并且国家对于消费者的权益也提供了有力的保障，消费者法规定汽车销售公司在推出产品之后必须在十年内提供车辆配件更换服务，所以说，只要理想汽车还没有倒闭，小伙伴们就不用担心理想的售后问题。 寻车网

退1万步来说，即便理想汽车倒闭了，现在我不到第三方汽车修理厂，实力也是非常强的，修理理想这一类的新能源电动车根本不是什么太大的问题。

小伙伴们，还有什么不同看法的可以在评论区留言讨论。

理想汽车倒闭的原因

理想汽车没倒闭。

由于2022年上半年理想汽车净亏损达到了6.52亿元，在研发费用以及市场营销费用上的投入还有所增加，再结合其销量来看，每卖出一台车就要亏损2.3万元，亏得很严重。

理想汽车的高管沈亚楠，从2021年12月开始，就累计套现了公司价值近亿元的股票，不少群众都以为这是要准备跑路了。

同样也是在9月，有媒体发现浙江理想汽车有限公司突然注销，不少人都猜测这是公司倒闭的前兆。

理想汽车型号价格：

理想汽车发布智能豪华中大型SUV理想L8。据介绍，理想L8CLTC综合续航里程1315公里，WLTC综合续航里程1100公里。理想L8将提供Max和Pro两个版本，理想L8Pro全国统一零售价格35、98万元，理想L8Max全国统一零售价格39、98万元。

理想汽车还发布了家庭智能旗舰五座SUV理想L7。理想L7Pro全国统一零售价格33、98万元，理想L7Max全国统一零售价格37、98万元。

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