爱唯欧三厢1.4 合资轿车中雪佛兰爱唯欧1.4，它有哪些优缺点？

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合资轿车中雪佛兰爱唯欧1.4，它有哪些优缺点？

雪佛兰 爱唯欧说到这辆车，很多人已经几乎不记得它是什么样子了。因为什么？因为销售量失败了.以前的两角版爱唯欧将竞争对手定为大众 Polo。用自己的缺点(品牌)虐待别人的优点，这种事也只有雪佛兰才能做到。

事实上，看到疲惫在烂大街上的申山信捷达等车型的脸，回头一看，这个爱唯欧真的会给人一种小而清新的感觉。雪佛兰车型的标志——大嘴巴再绕一圈铬装饰，这个爱唯欧看起来也很精致啊.

第三个版本爱唯欧是面对新的 桑塔纳 、新的捷达、 威驰 、K2和其他型号的竞争对手。如果雪佛兰可以单独选择 起亚 ，那么对于南北大众和良田这样知名度较高的品牌，实在是无能为力。

我真的不喜欢这个爱唯欧的侧面。以前见过习惯了两厢板的车型，看到这个三厢板，我觉得这个屁股根本不属于它。(威廉 莎士比亚 ，哈姆雷特，习惯名言) (威廉莎士比亚，哈姆雷特，习惯)而且臀部设计也有点高，给人一种整个车极度偏向的感觉。个人不太喜欢这种姿势。然而，这也是该等级普通车型的通病。

这个等级的车型纵向排列尾灯，这个设计确实很少见。风格和内部结构都很简单，但与现在千篇一律的横尾灯相比，看起来还是很新鲜的。但是这种设计的问题是，让整个车的后尾部视觉中心稍微高一些，搭配原来的跷板、狭窄的臀部不太合适。

装修，老实说，我完全挑不出我的任何兴趣。加工材料都是这个等级的一贯做法。设计与这个时代的车型完全不同。像 赛欧 这样的 方向盘 ，风格基本上与时代脱轨。中心控制台的设计也是几年前才流行的。但是爱唯欧也可以理解为2014年修订的钱。为什么卖得不好？有理由的！雪佛兰 爱唯欧

虽然这个仪表盘也过了一定的一年，但先进的设计使他现在似乎也不太过时。只是，这种配色现在已经不流行了.

从构成上看，这个爱唯欧也是无话可说的亮点。全系统没有配备ESP，对安全功能感兴趣的人转向了自主品牌阵营。舒适度构成，这辆车只能说是中规中矩，没有什么亮点。(威廉莎士比亚、 温斯顿 、舒适、舒适、舒适)再加上他的品牌影响力，想强行配合南北的新车真的很难。而且，加上对自己的同门兄弟 科鲁兹 古典价格的压迫，让这个爱唯欧拥有了三四位数的月销售量吗？轻松的.

开始开车的话，这个爱唯欧在新车时期确实无可挑剔。在私家车上，底盘和悬挂的过滤器性能还算不错，对道路上的小接缝或琐碎的碎石段的颠簸过滤也有好处。越过减速带时，车身也没有不必要的跳跃。打开一看，没有特点。

高速的时候，电子 潮汐力 的方向不会给你带来液压、 曹操 、曹操的那种“漂浮”的感觉。但是同样轻.但是幸运的是，高速的时候方向盘的指向性不太敏感，开车也比较容易。(大卫亚设，Northern  Exposure(美国电视)，)同时，可以明显感觉到车身有一定的倾斜，但也在可接受的范围内。 寻车网

爱唯欧共使用1.4升自然吸气和1.6升 自然吸气发动机 ，其中1.4升自然吸气发动机的最大功率为103马力，大于大众的1.4升自吸收EA211功率。但是在城里开车的时候，我不会开两辆车。因为1.4的爱唯欧峰值扭矩为131牛米，比1.4的EA211小1牛米，所以在转速区间为2000r/min以下的时候，两辆车都很肥。我开车。这个 变速箱 ，变速逻辑也不错，乘坐感也可以接受波动。(威廉莎士比亚、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱)但是，有反应慢的反驳者，想超车的时候，要亲自踩油门，再考虑一下变速箱吗？踩油门了吗？他踩油门是想干什么？哦！加速！“然后继续放置文件。1.6升的车型最大功率为121马力，比其EA211多11马力。但是峰值扭矩是同样的155英尺。这个爱唯欧的动力和市内一样，和桑塔纳 捷达这样的车型没有什么区别。但是可以看到这台爱唯欧的机器都是高速偏转的

那么，这种中庸、随大流的车型不担心销售对吗？为什么我们在街上几天看不到一辆爱唯欧？最大的原因是哪个品牌的影响力。雪佛兰、直生信工厂、迁移等品牌在这个价位真的没有太大的优势。最终，以这个价格买车的人会省油，寻求安心。雪佛兰，这方面的口碑确实比南北大众和良田更便宜。而且科鲁兹经典至少80，000个以上，与爱唯欧价格有一定的重叠，所以可以用同样的钱买一辆更高的车，我为什么要去买你呢？

爱唯欧自动挡刹车油多久换

爱唯欧自动挡刹车油两年或40000公里左右换，但具体还要根据实际情况判定。刹车油是否需要更换，需要检查刹车油的含水率，因为刹车油含水率过高，就会造成不同程度的影响。以爱唯欧2014款三厢1.4LMT舒适版为例：其是上汽通用雪佛兰推出的一款小型车，长宽高分别是4378mm、1735mm、1517mm，搭载1.4L自然吸气发动机，最大功率是76kw，匹配5挡手动变速箱。

雪佛兰爱唯欧 三厢/1.4自动 档位的介绍和每个档位所适用的路况（哪个挡适合跑高速、哪个档位适合爬坡）

爱唯欧的自动挡为6速手自一体。
上面只有P档R档D档M档，
D挡适用于全路况前进。
R挡是倒车档。
P挡是泊车档。
M挡是手动模式。这个模式主要的用处是当你的变速箱有问题的时候，可以让你使用这个档位跑到4S。在自动变速箱杆左侧大拇指旁边有加减档的按钮。
一般来说，无论是上下破路以及平整等路况，D挡完全可以满足使用。
要是遇见很陡的坡，不放心的话，可以使用M挡行进（默认为1挡）。

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