高和新能源汽车试驾 高合汽车值得买吗，好不好开？

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高合汽车值得买吗，好不好开？

体验过高合HiPhi X，我们找到了这款豪华电动汽车热销的答案 | 试驾

对于很多中国 汽车 品牌而言，中低端市场的博弈日趋激烈，尤其是传统车企，提升单车售价、提高品牌溢价能力是他们最希望做的事情。

于是，领克、WEY、星途等 汽车 品牌横空出世，吉利、长城、奇瑞希望通过推出全新子品牌的方式完成这一 历史 性目标。同时，另外一种路径，新造车势力通过打造新的品牌，找出自身产品技术亮点，将产品单价提升到传统豪华车区间。就好比蔚来和理想。

这两种路径没有优劣之分，最终都是以庞大用户基数来站稳脚跟。当然，也有另外一种方式，那就是类似于兰博基尼、宾利，甚至布加迪、柯尼塞格这种只追求产品的极致性能和稀缺性，通过维护小圈层实现品牌的长远发展。眼下，高合 汽车 正在这样做。

提起高合品牌，或许很多的人都很陌生，这个诞生不足5年的新能源 汽车 品牌在经受了众多非议之后，也推出了旗下首款高端新能源 汽车 ，名为HiPhi X。单单从名字上来看，就知道和国外超豪华品牌一样命名的方式相同，这款车型的诞生就是为了高端用户所打造。

在刚过去的8月份，国内售价50万元以上豪华品牌电动车销量排行榜上，高合HiPhi X以469辆的成绩位居第二，与第一名保时捷Taycan相差仅100余辆。

在我没有接触到这款车之前，并不理解究竟是哪些人群会以超50万的真金白银购买一款全新电动 汽车 品牌的车型，但当我真正体验过HiPhi X，我想我知道答案了。

极具未来感的车身设计，既有豪华D级车的尺寸，又有传统瓦罐车的造型，这就是HiPhi X。第一眼就能够被这款车辆所吸引，当其他车企开始考虑如何将前脸设计更加运动协调时，高合以一种全新的方式将未来感展现给消费者。

类似于航空座椅的设计，让后排乘坐无比的舒适，可以前后左右四向移动的座椅还具有按摩功能。从HiPhi X的外部打开车门，也很简单，按动位于B柱中间的按钮，车门就会缓缓打开，这种仪式感在目前的量产车中独树一帜。

细看每个座椅的头枕，印有品牌Logo的一体式座椅让车辆具有了豪华车的那种仪式感，坐上这个座椅就能感受到舒适人机工程学体验。再按下位于B柱内部的车门按钮，车门又会缓缓关上。

此外，HiPhi X也将 科技 感布满了整个车厢。三块大屏幕占据了中控的大部分面积，方向盘两侧则是两块触控板，与以往按键式不同，类似于老款奥迪的触控面板，轻轻滑动手指，液晶仪表就能显示各种车辆信息。

中控则是一块巨大的竖型屏幕，里面集成了所有的车辆控制系统。当然，通过语音唤醒，也可以精准实现每一个座位上成员的控制。

最引人瞩目的还是副驾驶这块近20寸的显示屏。这里集合了全部的影音 娱乐 功能。如，刷网剧、玩 游戏 等都可以实现。很值得称赞的是，这块屏幕的操作是完全独立的，并且屏幕的角度是驾驶员所看不到的，这样也避免了驾驶员分心的不安全因素。

作为一款售价超50万、车长超5米的车型，全系搭载了双驱动电机，最大功率440kW，峰值扭矩820N·m，官方百公里加速成绩仅为3.9s。如果将特斯拉高性能版车型成为“灵魂提取器”，那么HiPhi X也称得上是“肉体分离器”了。深踩电门下去，电机迅速达到峰值扭矩，超800N·m的加速体验，感受到的只有强大推背感。

全新标配的空气悬挂有着极好的行驶质感，认真地处理着路面上的每一个颠簸，尽职尽责。将驾驶模式调制舒适，安静的车内隔音静谧性又能带来高级感，打开音响享受自己的舒适时光。

非常值得一提的是，HiPhi X的确在调校上下足了功夫，无论是电控对于电门的压力的反应，还是底盘行驶质感，都能给到很不错的豪华车质感。这与很多电动 汽车 拉开了不小的差距。

当然，最想享受的还是坐在HiPhi X的后排，座椅可以完全放倒躺在车内。门板上的触控按键还可以打开通风和按摩功能。或者轻轻来一句“HiPhi Go”，聪明的车机能够精准的定位发声乘员，并快速执行相关指令。

例如，只需说声“HiPhi Go，播放一首舒缓的歌曲，还有我要睡了。”这时车内音量会降低，甚至连空调都会降低风量。

有趣的是，HiPhi X还内置了一个彩蛋功能，那就是通过OTA升级开通外部车灯的编程模式。一旦打开该功能，车辆开始表演起了灯光秀，百颗LED模组就会播放出不同的图案，这时再打开车内音响，一台会表演的 汽车 就来了。

通过半天的体验，我想我找到了为什么会有人购买高合HiPhi X。道理也十分简单，对于看厌了BBA的消费群而言，他们需要一辆能够重新定义自身消费观的新鲜感。

这部分消费者而言更多追求的是稀缺感和感官上的享受。

展翼门之下你会为这三大特点买单么 首试高合HiPhi Y

“每天叫醒我们的不再是闹钟，而是时代车轮滚滚向前的轰鸣。”——华人运通高合汽车创始人：丁磊。

在新能源浪潮之下，面对用户的需求，与竞品的不断推新的刺激，当下的汽车品牌造车可谓内卷十足。

纵观车市新能源领域，有的品牌打出用户友情牌以服务制胜，有的则冰箱彩电游戏机一股脑塞进车内，号称家庭首选，也有品牌深耕智能驾驶旨在以科技极客的标签，意欲实现逆风翻盘。

对于高合而言，其创始人丁磊在告别乐视造车的不愉快后，也亟待在新的浪潮下抢占制高点。而当话题的重心聚焦到高和，曾以造型设计抢占舆论注意力的这家车企，也在衡量如何在设计之余，如何成为用户购车的心头好。

在此背景之下，高合带来了新车HiPhi Y，这款车已于7月15日正式上市，新车定位科技豪华SUV。而一品君也在第一时间带来了试驾体验，与你共同探索这款车能否在内卷十足的豪华新能源SUV市场中博得先机。 寻车网

“看得见”的设计感官

面对内卷十足的市场，如何在设计之上抢得先机是各家车企关注的焦点。为此，一品君注意到有多家车企在车门之上寻找突破点，而高合无疑是其中最为引人瞩目的品牌之一。

在这方面，HiPhi Y全系标配行业最强电动门系统，其智能展翼门进化到第二代，硬件结构与避障系统全面升级，拓展更多生活应用场景，在实际体验之际，其搭载的展翼门设计可用户带来 优雅 与实用兼顾的智能进出体验。

此外，HiPhi Y拥有4938mm的车长以及2950mm的轴距，在整体观感上，新车采用低顶车身配以流线型线条与悬浮式导流尾翼，可有效拉伸整车的视觉长度，颇具未来科技感。

此外通过与同级车型对比，一品君注意到HiPhi Y的尺寸设计处于同级中高水准，在实际体验，这款新车的车内空间表现出色，可充分保障前后排乘坐舒适性。

在细节设计方面，HiPhi Y标配高级质感ISD智能交互灯，可支持高度自定义交互。简单而言，在不同驾驶场景下，ISD智能交互灯提前设计了动态交互图形、充电状态显示、车辆上锁提醒、遥控自动泊车显示、行人先行提示等主要应用。此外，用户还可 经过OTA升级实现自主图形编辑，实现与外界的沟通交互，趣味性十足。

“摸得着”的科技风格

在豪华SUV市场，除设计之外，科技与品质也是 产品优劣的关键所在。而在这一方面，一品君注意到HiPhi Y车内实现三联屏设计，搭载 高通 8155+8250超强性能双芯片，实际应用之际，新车的屏幕操控反应灵敏，整体流畅度属于较高水准。

通过对比同级车型产品，也可以 发现 HiPhi Y的车内屏幕占比与设计均处于领先水准，对于喜好科技未来风格的用户，这无疑是一大利好点。

同时，一品君注意到HiPhi Y的车内用料高级感十足。全系标配Nappa真皮包覆方向盘，配合Nappa全粒面真皮豪华座椅，超纤绒顶棚，整体感官颇为讨喜。

“开得出”的运动格调

对于入手豪华SUV的用户而言，新能源产品需要在动力与续航等方面呈现性能强续航长的特点。在此方面，一品君体验之际发现HiPhi Y的驾驶体验并不沉闷，相反可以提供干净清爽灵动的质感驾控。

深究如此出众的驾驶体验的背后，HiPhi Y全系标配前双叉臂+后五连杆悬架结构、CDC连续可变阻尼减振器、全速域主动后轮转向以及CIC高合底盘集成控制。因此，HiPhi Y整体底盘表现刚柔相济，无论是高速巡航还是城区驾驶，给人既柔且韧的体验。

而在用户关注的电池续航方面，HiPhi Y 提供多种动力选择，其单电机版本搭载宁德时代115kWh三元锂电池包，CLTC工况续航里程达810km，双电机版本CLTC工况续航里程达765km ；搭载76.6kWh刀片电池包，CLTC工况续航里程达560km，对于城市通勤为主的用户而言，可轻松达成一周不充电的成就。

对于追求速度与激情的用户而言，HiPhi Y四驱版本搭载前后双电机，后电机峰值功率高达247kW，前电机峰值功率高达124kW，动力强劲，0-100km/h加速度最快4.7s，充分满足用户对性能与加速的需求。

写在最后：

通过对HiPhi Y的试驾体验，一品君认为这款新车在设计、智能以及动力三大层面均呈现行业领先的水准。如果你对其展翼门和高性能的标签较为满意，那么这款30余万便能入手的豪华SUV或许应该成为你考虑入手的座驾之一。

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