新款奥迪suv新车型 20多万起售的豪华入门SUV！新款奥迪Q2L值不值

最近经常有小伙伴私信询问新款奥迪suv新车型 20多万起售的豪华入门SUV！新款奥迪Q2L值不值相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

看点真不少，下半年来袭的6款重磅SUV，哪款会热销？

当下的汽车市场，新能源车型是人们关注的焦点，但除了新能源车型外，也有不少燃油SUV值得关注。

今年下半年，就有多款合资SUV新车来袭，其中不少车型值得关注。

今天，我们就为大家筛选了6款将在下半年上市的重磅合资SUV新车，每一款都有看点！

全新一代奥迪Q5

一句话点评：造型设计更加锐利，搭载轻混动力系统

作为 奥迪 家族的主力SUV， 奥迪Q5 将在今年下半年迎来全新一代车型，从目前曝光的图片来看，全新一代奥迪Q5在外观设计上保留了SUV车型的厚重感，同时采用了更加锐利的设计语言，比如前脸处采用了最新的窄灯组设计，保险杠两侧的进气口尺寸加大等等，看起来更时尚。

内饰部分，全新一代奥迪Q5将采用最新的驾驶舱设计，搭载多块大屏组合，主打科技感。

动力部分，这款新车将搭载带轻混系统的动力总成，通过电动机协助引擎，实现高性能和燃油经济性的双重目标。

福特Bronco

一句话点评：经典硬派越野车，搭载G.O.A.T模式地形管理系统

Jeep 牧马人 是国内消费者非常熟悉的硬派越野车，而除了牧马人外， 福特 Bronco 也是款经典的硬派越野车，并且有消息称，福特Bronco将于下半年正式引入国内，并可能实现国产化生产。

外观上，福特Bronco车身线条平直，圆形的大灯组颇具复古的气息，黑色轮眉配合大尺寸轮毂，越野范呼之欲出。

内饰部分，福特Bronco搭载了半液晶仪表盘及12英寸中控显示屏，内置SYNC4车载信息娱乐系统，能满足用户的智能用车需求。

另外，福特Bronco搭载了G.O.A.T模式地形管理系统，提供了Normal普通、Eco经济、Sport运动、Slippery湿滑等多种操控模式，能满足复杂路况出行需求。

全新一代宝马X3

一句话点评：内饰换装双联屏，继续搭载2.0T轻混系统

全新一代 宝马X1 已经上市，全新一代 宝马X3 则有望在下半年正式亮相。

这款新车继续采用 宝马 家族化设计，同时采用了更年轻化的设计语言：比如这款新车的双肾进气格栅进行了熏黑处理，大灯组采用全新设计，再配上黑色饰板装饰的导流槽，整个前脸看起来更具动感。

内饰部分，从目前曝光的谍照来看，这款新车换装了当下流行的悬浮式双联屏，科技感更强。 寻车网

动力部分，这款新车继续搭载2.0T发动机+48V轻混系统，匹配8挡手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统。

新款奔驰GLE

一句话点评：小幅升级，支持最新的DISTRONIC驾驶辅助功能

对比现款在售车型，新款 奔驰GLE 在外观、配置以及内饰方面进行了小幅升级，譬如对大灯及下包围造型进行了调整，并将日行灯由标志性的“双L”造型改为点阵式设计等等。

新车型的内饰部分变化也不算大，主要是换装了全新造型的三辐式多功能方向盘，并搭载了最新的MBUX车机系统，可支持无线Apple Car Play和Android Auto手机互联。

此外，新款奔驰GLE还支持最新的DISTRONIC驾驶辅助功能，能实现主动转向辅助、自动泊车以及透明发动机盖等功能。

全新丰田CH-R

一句话点评：采用悬浮式中控大屏，或提供多种动力版本

目前，有媒体曝光了全新 丰田 CH-R的路试谍照，虽然新车被重度伪装覆盖，但依然可以看出标志性的“C”型头灯、隐藏式门把手等设计元素。

内饰部分，新车依然延续了丰田的简洁设计风格，同时从谍照来看，新车预计会搭载悬浮式中控大屏。

动力部分，有消息称，除了燃油版车型外，新车还会提供插电混动、纯电等多种动力选择，以满足消费者的个性化用车需求。

马自达CX-90

一句话点评：旗舰定位，配3.3T发动机

马自达 CX-90是马自达推出的全新旗舰车型，有望于今年11月在国内上市。

外观上，马自达CX-90采用最新的家族式设计，大面积的熏黑式中网搭配锐利有神的大灯组，气场强大。

内饰部分，这款新车用料高档，搭配传统日本缝线工艺，质感较强。

动力部分，这款新车将搭载3.3L直列6缸涡轮增压发动机，并提供低功率和高功率两个版本。

结束语

虽然现在新能源备受关注，但合资品牌依然十分重视燃油车市场，并计划发布多款实力新车型，上述6款新车就是很好的例子，其中更不乏马自达CX-90、全新一代宝马X3等实力派新选手。

那你觉得哪款新车最值得期待呢？欢迎留言互动！

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20多万起售的豪华入门SUV！新款奥迪Q2L值不值

如果说要花20多万买一台豪华车，大家会怎么选？放在几年前，估计大多会考虑一台合资品牌的中型轿车，而对于如今追求时尚、品质生活的年轻人来说，豪华品牌的入门级SUV会是一个不错的选择。

比如奥迪旗下的入门SUV车型： 奥迪Q2L，日前，一汽-大众2021款奥迪Q2L正式上市（以下简称：新款奥迪Q2L），共推出5款车型，售价区间为21.88-26.50万元，作为年度改款车型，新车在外观、内饰及动力上均没有太大变化，只是在配置上有所升级，并且部分车型售价有所调整。那么新款奥迪Q2L到底变了些啥？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

相较于老款车型，新车对中高配车型售价进行了调整，其中高配豪华致雅型和豪华动感型售价降低了3500元，性价比有所提升。外观和内饰上并没有发生变化，奥迪Q2L继续提供继续提供致雅和动感两种外观，致雅车型的前脸采用了奥迪标志性的"大嘴"式多边形进气格栅，保险杠采用了一体式造型设计，两侧的空气导流槽则是多边形造型，动感车型主要的区别在于保险杠处的造型，以及采用熏黑的前格栅造型，凸显运动气息。（配图为：动感型）

车身侧面溜背车顶带来了一定的运动感，18英寸双五辐轮圈也采用了熏黑处理，车身尺寸上，其长宽高分别为4229（4236）/1785/1548mm， 轴距为2628mm。

尾部两侧大尺寸尾灯标配LED流动式动态转向灯效果，配合奥迪的LOGO标识，还是非常醒目，下方采用了单边共双出圆形排气搭配跑车式的后车顶设计看上去比较动感。后包围处，致雅型只采用了防护板包裹，而动感型则在此基础上增加了一根银色装饰条。

内饰上同样延续了老款车型的整体布局，整体比较简洁，这也是上一代奥迪车型的整体设计语言，现在看起来科技感并不是很强烈。

仪表盘部还是采用了传统机械指针样式，中间小块显示屏可以显示油耗、媒体、电话、导航等信息，功能还算丰富，而两款高配车型配备了12.3英寸全液晶仪表盘，科技感更强。

三辐式多功能方向盘，全系采用真皮包裹，粗细程度适中，两侧多功能按键的便利性设定也还不错。

中控区域配备了8.3英寸悬浮式显示屏（低配版车型为7英寸），尺寸并不大，看起来小巧，内部搭载了奥迪MMI多媒体系统，功能上支持CarPlay、导航、语音识别控制等，还算够用，下方是两个对称式的圆形空调出风口看起来也比较精致。

中高配车型前排座椅采用了真皮材质，整体软硬度适中，对身体有一定的支撑性，具备主副驾驶位电动座椅调节功能。

后排座椅材质和前排保持一致，同样对人体的支撑也相当到位。空间上，加长的轴距可以保证腿部空间，只是过窄的车身宽度让后排很难乘坐三个人，且中间地台有一个很高的凸起，角度偏竖直的座椅靠背也影响了舒适性，另外后排全系都没有后排空调出风口及USB接口。

动力方面，新款奥迪Q2L继续搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250N·m，传动系统，与之匹配7挡双离合变速箱，工信部百公里综合油耗为6.1L。

底盘结构，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

新款奥迪Q2L豪华致雅型和豪华动感型两款车型售价相比老款车型下调了3500元，但是配置也有所降低，取消了抬头数字显示功能，其它车型售价和配置基本没有变化，因此，新款车型的和老款车型就性价比而言，基本没有变化。

就奥迪Q2L这款车型本身而言，咖哥觉得其配置还是能够满足入门玩家的需求，配置上诸如：自动驻车、胎压监测、上坡辅助、前/后驻车雷达等实用配置均为全系标配；在中高配车型中还有倒车影像、定速巡航、运动外观套件、电动后备厢、无钥匙进入、无钥匙启动等，并且1.4T发动机在油耗表现上也不错。

综合来说，作为奥迪一款主打运动和个性的小型SUV，奥迪Q2L年轻化的外观、够用的配置还是能够打动一部分消费者，并且这款车型的渠道优惠目前也比较高。这么看来，咖哥觉得如果你就想要购买一辆豪华品牌入门级小型SUV，新款奥迪Q2L依然是一个不错的选择，如果大家对外观和内饰并不满意，那么不妨可以等一等它的中期改款车型！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

详评全新奥迪Q7，不吹不黑的说，依然是奥迪的旗舰实力派

一直以来， 奥迪Q7都是奥迪乃至整个SUV市场高大上的代名词，不过很多人觉得自从奥迪Q8出来之后，奥迪对于Q7会不会有所区别对待?这点我们就从全新的奥迪Q7来看一下，看看它是否还具备旗舰的实力。

众所周知的是，Q7是一款非常年轻的车型，标准的00后，2005年奥迪Q7正式亮相，开启了奥迪的SUV时代，作为奥迪的第一辆SUV车型，当时的Q7的技术是令人惊艳的，而随着Q7的成功，才有我们现在看到的包括Q2L、Q3以及Q5和Q8在内的奥迪SUV家族，其实从根上说，奥迪Q7对于奥迪有着非常重要的意义。

发展了15年尽管多次改款，现在的Q7依然是第二代产品，虽然不是换代车型，但是和上一款Q7车型相比，全新Q7有了天翻地覆的变化。很明显的是在外形方面，抛弃了上一款“刀锋”造型，取而代之的是向第一代经典Q7致敬的存在，整体车身饱满大气，具有极强的视觉冲击力，展现出稳如泰山气质，这样的改变可能是为了和轿跑旗舰——Q8拉开差距，从而应对不同的市场。

全部车身没有过多犀利的线条修饰，新Q7的整体风格还是偏重于商务风格，进气格栅则采用了“罗马立柱”设计，彰显了自己的身份，很有辨识度，虽然依然是奥迪家族化的设计风格，但是可以让人一眼看出这就是全新Q7。

唯一遗憾的是尾部没有贯穿式尾灯。

但是激光LED矩阵式大灯也能够捍卫灯厂的江湖地位。

变化最大的还是在内饰方面，一眼就能看出这是奥迪的高端造型——全新一代的高端虚拟式座舱是必须会出现的，液晶仪表盘、大尺寸触控屏以及空调触控屏是现在奥迪高端的灵魂，整体的配置也是非常高的。

除了真皮和实木依然是相当的精致，还配备了自适应巡航（部分车型）、停车辅助、车道偏离预警、座椅通风和手机无线充电等实用功能，当然360度影像也自然是具备的。不过说实话，这些功能出现在Q7身上也是理所当然的。

从整个的外观和内饰以及配置上看，虽然仅仅是一辆中期改款车型，全新奥迪Q7几乎和换代没有什么区别了，因此单从这几个层面来看，奥迪Q7依然是不折不扣的奥迪旗舰SUV。不过值得说明的是，我们此次试驾的是7座版本，Q7的第三排个人感觉还是太小，可能是保留了一个大尺寸后备箱的缘故，只能做到应急使用，并没有把2999mm的轴距完全发挥出来，不能不说是一件比较遗憾的事情。

但是作为一个豪华品牌汽车的旗舰车型，以上都是框架，真正的核心还是三大件——发动机、底盘和变速箱，这才是一辆车真正的灵魂所在。

全新Q7的动力系统其实并没有太大升级，我们测试的版本是55TFIS，也就是3.0T V6发动机并且配备了48V轻混，这款发动机是目前奥迪家族的当打发动机也是旗舰的标配，这款发动机在起步的时候比较温柔，提速很快但是没有明显的推背感，轻混介入比较合理，整体驾驶感觉比较舒适。

配合8AT变速箱，整款车的驾驶感受和它的外观一样沉稳、大气并没有非常激进的感觉。

而整体底盘调教则是柔中带刚的，悬架进程不长不短，在一个恰到好处的范围之内，即能满足舒适的驾驶感受，同时在弯中也有极高的稳定性。当然这和配备了机械扭矩限滑差速器的全时四驱quattro的引入也是有很大的关系的。

可以负责的说，如果Q7没有quattro那么它只是一款普普通通的SUV，因为无论是对于Q7还是奥迪来说quattro都是底蕴的存在，也正是quattro这样底蕴才是支撑奥迪豪华品牌四个字的根本原因。

在quattro的帮助下，全新Q7表现的张弛有度，舒适和激情可以随意的切换，同时在多种模式和可调式悬挂的帮助下，全新Q7可以在各种路段平稳的行驶，而且车内依然保持着极高的静谧水准，不过你可以说新Q7稳、说新Q7准但是它的表现不能说狠！这是它和Q8最大的区别所在，毕竟Q8是主打高端豪华轿跑市场的，而Q7依然还是有着商务的属性，但是不能被他这样的属性迷惑，在整体驾驶上全新Q7的硬朗作风和舒适度依然对得起旗舰这两个字。

写在最后：

不能不说，作为奥迪首款SUV，Q7出现的时候是惊艳的，而作为奥迪豪华SUV的底蕴，全新Q7依然继承了第一代的优秀水准，虽然已经不再让人惊艳，但是就如同成年佳酿一般，愈久弥新，对于整个SUV市场尤其是豪华旗舰SUV市场来说，全新Q7依然是那个实力派的代表。

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