领克suv最新车型标志 2023上海车展丨领克08领衔，领克转型全面提速

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2023上海车展丨领克08领衔，领克转型全面提速

2023年的中国车市，“智能化”是当之无愧的主角，也因此，2023年 上海 国际车展，也成为各家车企展示自家最新智能化技术的最佳舞台。

本届上海车展上，最为豪横的莫过于 领克 汽车，毕竟还没有哪个汽车品牌为提升自家的智能化水平，特意收购一家科技公司来帮忙造车机的。当然了，以上只是一个小小的调侃，但同时我们也不能忽视，在魅族“上车”领克之后，首款作品—— 领克08 一经发布，立刻引发了全网的热烈讨论。

值得注意的是，领克08在动力系统上也采用了吉利集团最新的电动方案——EM-P超级增程电动，这标志着领克品牌将全面加速转向新能源与未来出行蓝海。

而说回本届上海车展的领克展台，作为国内车圈最潮的汽车品牌，领克一如既往为广大媒体、观众打造了“都市游乐场”金奖展台，以24小时不停变幻的城市景观为灵感，以场景化、沉浸式的感官体验，诠释“不止于车”的品牌理念。与此同时，在本届上海车展上，领克还一同展出了概念车 The Next Day ，展现领克在新能源技术与设计方面的最新探索成果。

超越想象，新能源技术引领未来

基于品牌加速向新能源转型的战略方针，领克CMA架构迎来了全新进化——CMA Evo架构，而领克08便是依托全新架构打造的首款车型，这套电动平台能够提供电驱动技术解决方案，以进一步满足用户在各种使用场景和工况下的电动出行需求。

关于“续航”焦虑，现阶段在三电技术实现突破性进步前，仍是普遍存在的，因此对于新能源用户而言，他们希望有一种能源方式，既能享受电动汽车的高性能、低成本和环保优势，又能摆脱对单一能源的依赖，实现全场景、全工况的用车需求。

而为了满足用户的这种需求，领克推出了EM-P超级增程电动方案，这是一种以电驱动为主的新能源解决方案，它可以实现可油、可电、可增程的多能并举，让用户不纠结、不妥协、不焦虑，该方案支持三电机四驱，包含一个全新电驱DHT Evo，以及一个全新的独立后驱电机。

具体来说，领克08的最大综合功率超400kW，最高扭矩超过900N·m，且通过电控系统能更好地调节动力，起步带劲、高速强劲、可城可野。同时相比增程电动和单挡混动，EM-P超级增程电动方案馈电时高速动力不减、加速噪音更低、越野能力更强，动力双备份。

该方案还具有用电无忧的特点，CLTC工况下的纯电续航里程为245km，满油满电时最大续航里程可达1400km，支持最高85kW的直流快充，完成30%-80%的快充仅需28分钟，即使在低温环境下，快充效率依然很高。

总而言之，EM-P超级增程电动方案是领克在新能源技术领域的最新成果，它不仅可以向下兼容纯电及增程等所有新势力的技术路线，还可以向上突破传统混动技术的局限性。

科技型车,智能美学新境界

作为CMA Evo全新架构的首发车型,也是EM-P超级增程电动方案的首采用车型,领克08肩负起领克品牌全面转向新能源及重塑市场的重任。同时其在空间利用率、智能化配置以及设计方面，同样有着同级领先的水准，堪称是混动SUV的“完全体”。

得益于CMA Evo架构的宽阔空间与扁平电动底盘，领克08车身宽度为1915mm，轴距为2848mm，后排腿部空间为935mm，各项参数均位列同级前列，同时其前后排座椅均可自由伸展，配合独立头枕音响、浅拥式座椅等豪华配置，为驾乘者带来极致舒适体验。

在扩展车内空间的同时,领克08还注重细节营造舒适气氛，通过整合恒温空调、环绕灯光、23个扬声器等科技，为用户打造了一个舒适休憩空间，且通过提高智能互动的安全性、舒适度与乐趣，为用户带来最具氛围感的“第三空间”。

在车辆核心的智能化部分，依托全新电子电气架构，领克08实现座舱与智能驾驶之间的融合，带来高度定制化、个性化及跨终端的智能体验。安托拉1000 Pro计算平台+ LYNK Flyme Auto双重首搭的“王炸组合”，拥有16TOPS NPU(int8)与1800G GPU(FLOPS)的强大算力，堪称是车机界的天花板组合，使得领克08的车内体验达到新高度，实现真正的人车互联与无界生态。

写在最后

总的来说，领克EM-P超级增程电动方案和领克08是领克在新能源时代的重要战略布局和发展成果，它们展示了领克的技术实力和用户导向的理念，为用户提供了一种没有用电焦虑的新能源出行方案，让用户尽享电动爽点。

未来，领克将继续坚持以用户为中心，不断创新和突破，为用户带来更多高性能、高智能、高品质的新能源汽车产品，引领新能源汽车市场的发展方向，就让我们拭目以待。

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创新与性能的新结合 深度体验领克08

领克08 作为 领克 品牌最新推出的中型 SUV ，标志着领克设计2.0时代的来临。在外形、内部装饰、智能技术以及性能方面，这款车都展现了诸多创新和优势。这次受邀来到了深圳进行试驾，接下来就一起来感受下领克08的独特魅力吧。

试驾部分

刚上来第一个项目就来了个高难度，分别体验直线加速、金卡纳、麋鹿测试，在体验之前我们先了解下动力参数，这台车搭载了 插电式混合动力 系统，具有超过400千瓦的惊人总功率和高达900牛·米的峰值扭矩。

令人印象深刻的是别看车身较大，但是它的0-100km/h的加速成绩却做到了4.6秒。在金卡纳赛道的试驾体验中，即使在你以为车辆的悬挂系统已经被压到了极限，准备出现转向不足的瞬间，车尾却快速跟随上来完成过弯。

外观设计

在领克08的外观设计中，受到“ The Next Day ”概念车深刻启示，展露出强烈的科技与前瞻美学。该车在前端精选了模块化的H型日间行车灯和一条跨越整个前脸的先进光带，以突显其未来主义设计理念。内置32个LED矩阵灯元的大灯组不仅效果显著，而且极具视觉冲击力。

此外，新款日间行车灯在继承了第一代“北极之光”设计基础上，进行了更为锐利和吸引人的优化。前脸的设计同样追求了图形化和扁平化的风格，增强了整车的精致感和 现代 质感。

在车身侧面设计上，领克08展示了丰满和高档的视觉效果，流畅而显著的腰线赋予了车辆强烈的力量和三维立体感。不仅如此，该车在细节上也充分体现了个性化和科技美学。

前侧门装配了一体化的熏黑镜面无边框后视镜，内部集成了转向灯。此外，侧面还采用了隐蔽式门把手设计，这些都进一步强调了其先进的科技氛围。

领克08强调了简约而不简单的设计理念。中控区域以一块庞大的悬浮式面板为核心，搭配了92英寸的AR-HUD和12.3英寸的全数字仪表盘，不过现场感受下来，画面还是有轻微的畸变，这个后续应该会通过升级得到改善。

此外，15.4英寸的中控屏内置了Flyme Auto魅族车载系统，可以通过手机连接车机后，我们可以直接在大屏上使用手机上的各种应用，比如导航、音乐、视频等，并且可以通过语音、触控、手势等多种方式进行控制。

为了营造沉浸式的听觉体验，在不同情境下都能享受出色的音效，领克08配备哈曼卡顿23扬声器、16通道的音响系统，最大功率1600W，整合了哈曼卡顿的先进声学技术，这包括Quantum Logic Immersion 3D环绕声系统和国内首次引入的Virtual Venue虚拟场景技术。

写在最后

总体而言，领克08无疑是一款在多个维度上都表现出色的中型 SUV 。从前卫的外观设计到智能化的内饰，再到高效的动力系统，这款车几乎涵盖了现代驾驶者所期待的一切特质。特别是其与魅族Flyme Auto车机系统的完美融合，为驾驶者和乘客带来了前所未有的智能化体验。如果你在寻找一款集创新、舒适和性能于一身的现代 SUV ，那么领克08绝对值得你的关注和体验。

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最帅领克？领克08的亮点其实不止于颜值！

前两天， 领克 在 上海 一个挺潮的场所搞了一次08车型的揭幕活动。虽说是看过官图后再看实车的，可是在现场瞄到真身的一瞬间，我还是不禁说了一句：哇，确实好看。

没记错的话，领克应该是在2022年6月份，发布了一款名为“ The Next Day ”的全新概念车。这款车和之前的领克车型，最大的不同，在于它取消了常规的进气格栅，把前脸封起来了。这是因为它要把，领克诞生之时就明确的“都市对立美学”设计语言，带到电动化新时代。换句话说，The Next Day的作用就是提前告诉大家：看好了，领克的混动车、电动车以后长这样。

终于，The Next Year，2023年3月，首款基于The Next Day概念车设计语言的量产车来了，它就是这次的主角 领克08 。

瞧，领克08的前脸是不是和The Next Day挺像？我个人意见：领克燃油车的进气格栅设计过于个性，看起来会有点怪异，如今，领克08没有了这种进气格栅后，前脸看着明显要更顺眼了，而且就是一张“电动脸”模样，也更时髦。

当然，领克全新设计语言的全新之处涵盖的东西还挺多的。再简单举个例子，灯组。领克08的“破晓之光”日行灯就进化了，造型更为扁平化和图形化，体现出更强的前脸精致感。

我看有人说，领克08的日行灯，怎么跟 极氪 傻傻分不清了。别把时间轴搞错了，这种结构的日行灯设计最初是在领克The Next Day上出现的，然后才是极氪009、领克08、极氪X。话说回来，极氪、领克本一家，说不定现在的设计团队也是同一个，好的设计共享一下也没什么问题。

领克08还有一个非常有意思的细节，就是集成外后视镜的那一坨装置。除了外后视镜，它好像还集成了3个摄像头、可发光的LYNK & CO徽标，视觉上确实相当有整体感、相当特殊别致。只不过，这东西万一被蹭了，修起来想必会麻烦一些。另外，它的外后视镜也是无框的那种，颜值很高。

新车的车门也是无框车门，这还是领克车型的首次。对了，门把手也随新能源车的大流，采用了隐藏式的设计。综合这些细节，以及整体的结构、曲面、线条，领克08的侧颜也很能打。

尾部最大亮点，当属尾灯。官方称之为盈能晶体贯穿式尾灯，看着既利落又动感。

领克08的定位是一款中型新能源SUV，而且全系都是新能源，没有纯燃油版，所以，这又是领克车型的首次。关于动力系统的详细信息，这次的活动上没有着墨介绍，我觉得或许可以参考一下 领克09 的智能电混版。

关于级别，新车长宽高分别为4820、1915、1685毫米，轴距达到了2848毫米，非常符合中型车的标准。通常这个尺寸的SUV，是可以提供6、7座版的，但是，估计领克08只有5座版，由此，可以想象后排空间会很充裕。这次官方也公布了一些数据：腿部空间达到了935毫米，座椅可实现28-33度的2档调节等。

在这次活动上，稍有些可惜的是，领克08的车门不能打开，所以我也没亲眼见到实车内饰的样子。从官图来看，新车的内饰是非常电动化的，几乎没有实体按键，中控的主要结构就是15.4英寸的中控屏，然后中央通道处有两个放手机的地方。只不过，两个放手机的地方，只有主驾一侧那个是带无线充电的，副驾侧没有提供。副驾侧可以通过有线的方式给手机充电，功率为60瓦。而新车无线充电的功率也非常高，达到了50瓦。

我唯一体验过一次50瓦无线充电的车型是 高合HiPhi Z ，充电速度那叫一个快，真正感觉到无线充电是方便用且让人想用的配置。此外，领克08还搭载了在10米投射距离可达到了92英寸的AR-HUD，以及包括23个扬声器的哈曼卡顿音响系统等。

材质方面，官方宣称，领克08很注重环保。比如，新车选用了可回收、可再生的聚酯材料——仿麂皮，可回收聚酯比例达45%；地毯采用了97%的可回收材质，顶棚织物选用可回收料比例更达到了100%；采用更加环保的 PVD 工艺来代替传统的电镀工艺等等。 寻车网

说起环保，极星一直是在这方面的先锋，也许领克从它那取了环保的经。

领克08承载了品牌许多的首次，绝对是领克的重磅车型。而这次的新车揭幕活动，还没完全地揭晓它的谜底，大家可以再等等，说不定还会有其他惊喜亮点。比如，3月30号晚上的时候，领克和魅族会联合举办一个活动，届时应该会介绍领克08的车机系统。没错，领克08会是首款采用魅族Flyme Auto的车型。领克的车机会不会从一般，变成一线，就看魅族给不给力了！

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