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大众笃定插电混动 南北大众继续领衔

2023-09-08 07:30:16 | 寻车网

今天寻车网小编整理了大众笃定插电混动 南北大众继续领衔相关信息,希望在这方面能够更好的大家。

大众笃定插电混动 南北大众继续领衔

冯思翰:增程式电动车不是最优解 大众笃定插电混动

日前,大众汽车在成都举办了大众品牌SUV产品试驾活动,包括旗下上海大众和一汽-大众以及进口大众的全部SUV产品,其中包含四款PHEV插电混动车型,大众集团中国区CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思翰,谈论了大众对于中国新能源市场的预估,以及对PHEV插电混动混动细分市场笃定的态度。

大众集团中国区CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思瀚

冯思翰预计,未来五六年,中国新能源车的整体规模会达到500万~600万辆,其中20%~30%的产品会是插电混动产品,插混车型的规模也将超过100万辆。有了这样的预期,出于对这部分市场的需求和满足双积分政策的要求,大众汽车集团都将对插电混动车型坚定的发展。当然电气化是大众汽车品牌在新能源市场重要的转型,预计到2021年底,还将推出4款ID.家族的纯电SUV车型。

大众笃定插电混动 南北大众继续领衔

大众旗下PHEV插电混动车型

谈及增程式电动车,冯思瀚认为从单车角度看具备一定的价值,但从整个国家和地球的角度来说,增程式电动车是最糟糕的方案。他谈到,发展电动车的最终目的是减少碳排放,如果使用燃料来发电,那直接用内燃机车辆就可以了。

冯思翰还对氢燃料电池技术发表了看法。他认为燃料电池技术具有补能速度快的特性,所以具有一定的潜力,大众集团旗下奥迪品牌在研发燃料电池车型。但是燃料电池技术还存在很多局限,所以他表示氢燃料电池技术将率先在商用车领域实现一些应用。

冯思翰认为,固态电池技术限制着目前电动车的续航里程,当电池技术成熟后会让纯电动汽车实现飞跃式发展,在未来,纯电动汽车将是最好的出行方案。寻车网

大众笃定插电混动 南北大众继续领衔

2021年1月国内市场厂商销量出炉 南北大众继续领衔

日前,乘联会发布2021年1月国内市场乘用车市场零售数据,以及厂商销量排名,1月乘用车市场零售达到216.0万辆,环比12月下降5.6%,同比去年1月增长25.7%,实现了2021年的开门红。厂商方面南北大众两家合资厂商包揽了前两位。

1月零售环比12月下降5.6%是正常年份中表现不强的,但较2017年、2018年和2020年下降20%左右的表现要好很多。1月同比零售增长25.7%,是过去10年中仅次于2013年(2012年春节1月23日)的高增长,也是不错的表现。

具体排名:

排名厂商累计销量同比增幅
1一汽-大众23.2万24%
2上汽大众16.6万13.70%
3上汽通用15.0万20.80%
4长安汽车14.8万96.70%
5吉利汽车14.6万33.20%
6东风日产12.4万22.50%
7长城汽车10.9万72.00%
8上汽通用五菱10.4万29.70%
9东风本田9.0万22.50%
10广汽本田8.7万28.50%

一汽-大众和上汽大众继续包揽前厂商销量的两位,另外,长安汽车和长城汽车分别有着96.7%和72%的同比数据暴涨;前十位的厂商中,全部取得明显的同比增长,开年展现了车市延续2020年下半年的红火势头。请关注寻车,后续我们还会就具体车型销量进行详细报道。

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