2023-09-08 09:31:13 | 寻车网
试驾新能源汽车,对新能源汽车进行实地研究,对我来说并不容易。首先对试驾做一个简单的总结:
第一次试驾是比亚迪:
比亚迪大族目前的销量非常好。如果您订购汽车,则需要等待大约一个月。 2020款四驱高性能版我试驾27W左右,0-100m。我记得销量上说3.9秒?充电可行驶约550公里。这个价格和性能让小鹏和特斯拉处于同一水平。非常划算。比亚迪大汉的内饰比较吸引人,没有那么多花哨,偏向于沉稳。我觉得比亚迪的外观确实提升了很多,对国产车的整体外观有很大的提升。
第二次试驾的小鹏:
小鹏P7的外观和内饰充满科技感。年轻的朋友可能更喜欢它。我试驾了后驱版,价格27W左右。同价位0-100米做不到比亚迪汉。后驱版可充电约580km。事实上,市场上的有轨电车根据不同的使用习惯,估计有20%左右的折扣。目前,销售人员表示,订购一辆车大约需要三个月的时间。这主要是因为缺乏核心和材料。在这几家公司中,小鹏已经等了很久。在我看来,小鹏的车子的外观和内饰比韩系的要先进一些。这就是造车新势力的优势。它没有过去的记忆,并使用新的美学。相比之下,还是可以在汉族中找到不少老爷车造型。与年轻人相比,小鹏的优势更大。
第三次试驾是理想:
理想one,这款车只有一种配置,就是六座SUV。如果家里有两个孩子偶尔带父母出去旅游,我觉得挺好的。有很多空间和风格。它混合了石油和电力。好像纯电可以跑188km?拜托,你好像告诉我你能跑600公里?主要是油驱动。理想情况下,依靠一辆车让市场记住它,这并不是没有道理的。我试驾的理想感觉会比其他四款更舒服。我不知道为什么。没有突然换电车的感觉,33W左右价格也不高。不过后排和第三排有点空,总觉得有些不足。
第四次试驾是蔚来:
不知道为什么要试驾前三家店,我对未来没什么感觉。它没有那么新鲜,无意冒犯,车内装潢和价格无法给我留下深刻印象。我觉得外观还可以,但我个人觉得内饰太沉稳了,年轻人可能不太喜欢,而且价格比其他三个都高。随便选的话要40+,感觉有点受不了。
第五个试驾是特斯拉:
特斯拉给我的感觉就是简单。内饰比小鹏和比亚迪简单。按钮很少。去特斯拉试驾的时候已经快5点了。人还是很多的。我还在和别人竞争试驾我的试驾是 Y 型。如果我订购一辆车,我不得不等待大约一个月。我发现有人在现场订购汽车作为选择。我去那里卖车,所以我等了30分钟才试驾。我测试了后驱版,好像是标配,没有运动版的加速功能。一次跑540km的价格好像是27元左右。价格高于同级别的比亚迪汉,和小鹏P7差不多。喜欢极简科技风格的可以选择特斯拉,但是我总觉得整体的外观是那么的清爽。
以上是小编本人的试驾体验,希望对各位有意向购买以上几个品牌的车主有一点参考意义,当然,各位读者也可以自己选择去实际体验驾驶,体验感受还是非常舒适的。
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