吉利缤越新能源汽车试驾 吉利缤越骑士版试驾如何?

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10万级真钢炮 四出排气带尾翼 缤越COOL无敌真寂寞

秒

懂

缤越 COOL

·全新家族式外观

·换装1.5T发动机 匹配全新一代7速湿式双离合

·最高动力输出：133kW/290N·m

对于小型SUV来说，缤越一直是这个级别中的一股清流，凭借同级别中优秀的动力、操控性以及外观造型，获得了不少年轻人的青睐，作为人生的第一台车，缤越经过几次迭代后，产品力又得到了强化，这次试驾的车型就是缤越车系最新的车型——缤越COOL。

外观

缤越COOL采用了最新的家族式设计语言，官方称之为“能量觉醒”设计风格，前格栅面积明显增大了不少，并且有上下分体式造型，中间用一条红色饰条作为分割线，同时通过大灯组、前雾灯格栅的“X”造型设计，使车头无论左右还是上下都有非常分明的层次感和视觉冲击力。

同时车身上还能看到多处细节，如引擎盖上的通风口饰板、后尾部的双边共四出排气、后风挡上的顶翼，以及全车多处的碳纤维装饰和红色饰条勾勒的车身轮廓，整个外观设计完整度非常高，张扬但并不夸张，在细节设计上经得起时间考验，并不会因为设计死角造成审美疲劳。

内饰

车内设计为时下流行的简约风，内饰用料没有半点廉价感，翻毛皮、皮革以及配色设计都恰到好处，缤越COOL的内饰遵循了“能量觉醒”的设计理念，灰黑撞色的设计打造出充满潮流感的运动氛围，同时也彰显出了运动与个性。

方向盘为平底式方向盘，手感粗壮，并且在3、9点位置加入了打孔设计，手感上乘，多功能按键集合了多媒体调节、全速域ACC自适应巡航等功能。而缤越COOL麻雀虽小五脏俱全，最大的亮点就是车内的10.25英寸液晶仪表与12.3英寸中控屏的双联屏，整个系统操作流畅，车联网、APP扩展、OTA升级等等一应俱全，同时还支持540°全景影像和窄路探索、倒车循迹功能，对于新手司机以及路况复杂的窄路非常实用。

动力

1.5T+7速双离合是缤越COOL最大的亮点，133kW/290N·m的动力在同级别1.5T发动机中已经算是优秀了，动力输出在2000转开始爆发，一直持续到换挡，变速箱的换挡感受也非常积极。

在舒适模式下，能够尽可能压低转速保证燃油经济性，而运动模式下，转速时刻保持在2000转以上，动力随叫随到，另外，配合双边共四出的排气，能够在运动模式下拥有不错的声浪，给人听觉上的刺激。

总 结

缤越COOL的产品力已经非常强了，同时拥有完成度更高的外观，对于喜爱运动又要兼顾一定实用功能的年轻人来说，缤越COOL可以作为人生中的第一台车，它会满足你对汽车许多的遐想，更多细节欢迎大家在视频中 发现 ，我在屏幕下方留言区等你。

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吉利缤越骑士版试驾如何?

吉利缤越骑士版试驾：

1、吉利缤越-出自吉利最新的BMA架构，1.5T+7DCT的动力总成更加强大，并且内饰方面的设计也进行了大幅革新，整体观感很好；

2、缤越骑士的车身尺寸为4330*1800*1609mm，轴距为2600mm，这个尺寸并不大，一般来说SUV车型定价高于同级别的轿车车型，但好在缤越自动挡车型起售价“仅为”8.88万元，不然价格层面可能要和终端优惠后的本田缤智/XRV、别克昂科拉形成直接竞争；

3、当然缤越1.5T+7DCT的动力总成在同级别中优势很大，最大马力达到了177匹，最大扭矩255N·m，0-100km/h加速成绩也达到了7.9秒，可以满足绝大多数人的需求。

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更潮更动感 试驾吉利缤越COOL

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作为国内并不多见主打运动的小型SUV车型，吉利 缤越 COOL有着极为凶悍张扬的设计，相较于之前的 缤越 车型，新车也使用了全新的动力总成，这就是1.5TD发动机+全新一代7速湿式双离合变速箱，那么它的驾驶感受究竟如何呢，今天我们就来一探究竟。

动力方面，新车搭载的1.5TD发动机最大功率为133kW，峰值扭矩为290N·m，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。

缤越 COOL一共有四种驾驶模式，分别是经济、舒适、智能、运动，但无论你上一次驾驶时选择哪种驾驶模式，下一次启动车辆时，它都会自动切换到智能模式。在智能模式下，新车的油门踏板前半段形成比较线性，但当形成过了一半之后整台车立马变了性格，动力输出变得暴躁，响应也非常活跃。智能模式给人的感觉，油门前半段形成相当于舒适模式，后半段则变为运动模式。

换到经济模式，整车的动力就会变得老老实实，动力输出全程都极为平稳、线性，你可以慢慢的，悠然自得在车流中随意穿梭。而舒适模式给人感觉整体存在感较低，整体动力输出特性与经济模式十分相近，只是在初段油门踏板的响应速度方面有所区别。

运动模式是整车最为战斗的驾驶模式，在这个模式下整车的转速会保持的较高，动力响应也基本是随叫随到，给人感觉十分亢奋。对于许多年轻消费者来说，这个模式更适合偶尔躁动一下。 寻车网

缤越 COOL换装了7速湿式双离合变速箱，变速箱在平顺性和响应两部分整体表现基本让人满意，在各种驾驶模式下，无论是换挡逻辑、速度还是平顺性都不错。尤其是智能模式下，相对比较好的兼顾了平顺性和响应速度，急加速时深踩踏板可以连降三挡的表现令人印象深刻。

底盘部分， 缤越 COOL采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的配备。底盘整体调校不算生硬，前段行程比较柔软，可以将路面上的大小颠簸很好的过滤，不过由于后悬是非独立悬架，在当车身单侧应对较大颠簸时，整车还是会有些左右摇摆。

由于新车主打年轻运动，因此悬架行程后段比较有韧性，可以在高速变线或转向时提供一定的支撑感，在提供了一定驾驶乐趣的同时，也为驾驶员带来了足够的信心。

转向手感方面， 缤越 COOL在低速状态下手感偏沉，这样的调校可能主要是为了迎合其运动的定位。方向盘随速度以及角度的回正力矩比较线性，与之匹配的阻尼也比较到位。整体转向手感能感受到一些运动味，但指向性依旧是家用车的水平，考虑到其定位个人感觉可以接受。

新车的车头十分灵活，车头对于驾驶者的转向请求响应较快，车尾的跟随性也不错，灵活的身段给人印象十分深刻。但整体转向手感的回馈比较一般。

聊完了驾驶我们再来简单回顾一下吉利 缤越 COOL的设计， 缤越 COOL外观采用了“能量爆发”全新设计理念，造型上大胆融入了赛博朋克和肌感机甲的新潮元素，将动感与潮流相互融合，在视觉效果上更具冲击力。

前脸采用了最新一代家族造型，夸张的“X”形整体设计的令人过目难忘。中网采用了亮黑色材质并加入了红色饰条点缀的设计，显得精致的同时也让整车的战斗范儿十足。大灯造型在家族化的三段脉冲式设计基础上又加入了两根灯带，点亮后进一步凸显“X”形车头整体造型。

车身侧面的整体造型与现款变化不大，延伸至A柱车窗饰条和加入纹理设计的三角窗是与现款最明显的区别，这种细节上的小改动到也为车侧增添了些许精致和新鲜感。双色车身设计搭配硬朗动感的上腰线，营造出一种蓄势待发的动感。

来到车尾， 缤越 车型标志性的双层尾翼设计被重新调整，升级之后造型不仅立体精致，而且更具动感。贯穿式尾灯的加入也是大势所趋，符合当今年轻人的审美。底部的下扰流拥有碳纤维纹理和红色点缀十分醒目，左右的四出排气也是实打实的真货，无处不强调着该车的运动属性。

进入车内， 缤越 COOL以简洁线条分割，体现出“能量觉醒”的设计理念，整体氛围错落有致，有着极强的层次感。用料方面也不含糊，大量软质材料以及皮革包裹，搭配黑白拼色，颇具时尚气质。

三辐式的多功能方向盘造型精致，握把环身较粗，有着非常不错的握感。值得一提的是，包裹方向盘皮质采用了抑菌配方，可以有效灭活或抑制细菌生长繁殖及活性，实现自清洁。

10.25英寸液晶仪表和12.3英寸中控触屏构成了一体式悬浮双联屏，可实现双屏互动和三指飞屏等功能，强调了科技座舱氛围，同时中控屏向驾驶员一侧倾斜，方便更高效地进行操作。

车机系统依旧为吉利银河OS系统，系统扁平化设计的UI界面清晰美观，而且响应速度也明显提升，操作逻辑有手机相似，上手无难度。内置百度地图和酷我音乐等多项实用应用，能够较全面的满足车主日常所需。

总结：

作为一台主打运动的小型SUV，吉利 缤越 COOL有着不错的动力表现，尤其是较为凌厉的加速感受更是满足了年轻人对于驾驶乐趣的渴望。再加上运动化的设计、全面的配置以及合理的定价都让 缤越 COOL满足了年轻人对于第一辆车的很多需求和幻想。

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