夏东试驾微型新能源汽车 最低不到3万，三款国产新能源车对比，谁最强？

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最低不到3万，三款国产新能源车对比，谁最强？

新能源作为汽车市场下一个机遇，各大厂家纷纷推出各类新能源车型，在前几年，厂家们似乎都在将重心放在中大型车上（比如特斯拉Model 3，蔚来ES6、比亚迪汉、小鹏P7）。微型新能源车在前几年似乎并没有受到重视，很多人认为这个市场并不广阔，但是最近微型新能源车的销量用事实实实在在打了这些人的脸。

我们就对几年的几款最火的新能源车型来进行横向对，从几个角度来看看几个车型的产品力如何。

从外观上看

外观上，每个人的审美都不同。欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁、五菱 宏光MINI EV，三款车外观设计各有特色，欧拉黑猫换代之后整体设计沿袭了上一代车型的极简设计风格，保留了超“萌”希设计元素，号称打造纯电小车界的小清新“马卡龙”。

奇瑞小蚂蚁整部车的侧身的肌肉感很好，线条也很流畅，整个看起来很圆润，车轮的尺寸不是很大，轮毂的造型很时尚，符合年轻人的喜好。奇瑞小蚂蚁它的外形基本上和曾风靡全国的奇瑞QQ很相似的，它的整体风格也是走的可爱呆萌风，前脸是通过采用“X”形的设计，有一定的科幻感，回字形的进气格栅以及天使眼大灯的设计挺有辨识度。

宏光MINI EV设计上吸取日本K-CAR的设计优点，在吸取了方正、小巧的精髓的同时，也在造型上保留了五菱自己的特点。前脸采用了较多平直的线条，封闭式的进气格栅搭配多边形的大灯组，突出了新车的设计感。同时车身前封闭式进气中网、前唇下包围也都也都采用了黑色的外观套件，也给新车带来不错的视觉观感。

从尺寸上看

同样作为微型新能源四座车，欧拉黑猫的尺寸在三辆车中最长，轴距也最长，宽度上奇瑞小蚂蚁最强，稍微领先欧拉黑猫，从长宽比上看，宏光MINI EV更加易于操控，更好开好停车，怪不得在网上称为女司机福音。从实际乘坐体验上，三辆车都是三门车，后排都比较小，乘坐体验都不会太好，所以对于后台有硬性需求的朋友还是推荐更高级别的车型。

那如果不考虑后排，从购买微型新能源车的目的上看，大多数人是出于好开、出行成本低。宏光MINI EV小巧的车身让驾驶感更加灵活，不论在拥堵的路段还是小巷中，都可以轻松的穿梭自如。宏光MINIEV实现一个停车位停两辆车，随便个小地方都能停，这样的功能在大城市中可以说是一大利器。假如周末要去商场逛街，也不用花时间去找停车位，只有一个小角落就能把宏光MINI EV停好。而欧拉黑猫和奇瑞小蚂蚁的明显大了一圈，实际使用中这样的定位其实没有太大意义，尺寸也真是很尴尬，不仅一个车位停不了两辆车，实际使用空间也没大多少。

从配置上看

宏光MINIEV延续了五菱一贯的安全和实用特性。宏光MINIEV配备了多项实用的安全配置，其中包括了ABS防抱死系统、胎压监测和倒车雷达等，并针对车身结构设计、三电系统进行优化，带来了更周全的安全保障，时刻守护行车安全。同时，宏光MINIEV还在后排设置2个儿童安全座椅接口，全方位保障家人安全。

脱离价格谈配置就是耍流氓，在这三款车里，宏光MINI EV以2,88万的极低价格秒杀了其他两款车，甚至是创造了国内新能源车型的价格和销量神话。

从续航里程上看

对于这样的家用代步车来说，续航也是大家最为关心的问题。在这方面宏光MINIEV的续航分为120和170公里两种，这个数据满足了大城市消费者日常上下班代步，四五天充次电也完全够用，并且家用220V即可使用，比公交车便宜又方便。欧拉黑猫的续航最高达到405公里、奇瑞小蚂蚁最高达301公里，但七万多的价格让很多人忘而却步。但要成为国民的代步车，就要让每个人买得起，显然欧拉黑猫和奇瑞小蚂蚁满足不了消费者的苛刻要求。

从售价上看

欧拉黑猫起售价6.98万、奇瑞小蚂蚁的起售价是6.68万、宏光MINIEV起售价2.88万，这两款车的单台价格可以买两台宏光MIN EV。而6万以上的购车预算，对于刚步入社会的年轻人来说，压力还是不小的。虽然欧拉黑猫在续航上优势明显，但不足三万起的宏光MINIEV，才是最亲民的四座电动汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小型新能源车中，谁能成为代步之王？

新能源汽车已成为当下车市的大趋势，围绕着新能源，各大车企在不同领域纷纷推出新产品，抢占先机。在用户简单通勤需求越来越强烈的影响下，小型纯电车领域越来越受重视，五菱MINIEV就曾多月斩下新能源销量榜首位置。如此流量，引得汽车大厂们也在不断地挤进来，开展着小型纯电领域的大竞争。

那么，在目前各品牌众多车型里，谁才是代步之王呢？

从近期热度来看，小型车的目前可选择的很多， 海鸥 、 宝骏悦也 、 宏光MINIEV 、 零跑T03 、 五菱缤果 ，都是拥有着极大热度关注的车型，其中更有零跑T03等车型已经做出了不错的销售成绩，而详近对比，也可看出他们的优胜劣汰。

比亚迪海鸥

海鸥于2023年4月26日正式上市，其售价区间为7.38万-8.98万元，共推出3款车型，同时，该车也是 比亚迪 首款全系10万元以内的纯电车型，但价格虽然低了，实力却不俗。

海鸥整车给予比亚迪e平台打造，整车外形动感十足，车体周围棱角分明，拥有十分独特的设计。内饰采用了保守的设计方式，采用了大量曲线设计，视觉上相对比较柔和。车内搭载了悬浮式仪表盘与10.1英寸自适应旋转中控屏，并搭配了DiLink智能网联系统。同时，海鸥也是少有的10万元内4门小型电动车。

在安全配置上，海鸥可以说是别出心裁，整车配备了主副驾气囊与前后排头部气囊，高配车型更拥有前排侧气囊，在同级别车型中，这些配置堪也称稀有。全车还配备了制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、ABS、车身稳定系统等功能，有点能加的都加上的意思。

动力是车的根本，在动力方面海鸥搭载了一台最大功率55KW，峰值扭矩135N.m的永磁同步电机，并推出了30.08KWh与38.88KWh两种容量的电池，分别对应CLTC工况续航里程为305KM与405KM，并根据不同版本支持30KW或40KW的直流快充。

总结： 寻车网

综合来看，海鸥的实力还算不错，更是10万元内少有的4门小型车，在安全配置上的表现十分亮眼，是同级别中安全配置最丰富的车型了，并且自身推出三款车型配置差距并不大，性价比也很高，动力续航方面表现上虽然不能说有超过同级车的表现，但也是上游的水平了。可相对应的舒适性配置以及智能方面，海鸥的表现虽然中规中矩但是没有突出的表现。

宝骏悦也

作为大网红的悦也，还没上市就成为了万众期待的热门车型，被称为小 吉姆尼 的悦也，被给予了很大的期待。宝骏悦也在外形设计上采用了Square Box-方盒子设计语言，整车有着硬朗的线条设计与圆角矩形形状元素，造就了悦也呆萌的外观。

悦也推出了五种个性化外光颜色选择，并提供了可拆卸的轮眉，增强了自身的潮玩元素，并配备了独特花瓣样式的轮毂与全地形AT轮胎以及高性能的运动卡钳，为悦也提供了极强的个性化潮玩运动的外观感受，也加强了悦也的驾乘体验。

内饰上，悦也采用了简洁化设计，运用了Joy Box设计语言，大面积使用了皮质软覆盖，这也是同级唯一使用高级感雾面皮车型，并搭配了同样同级领先的Q弹大座椅。目前官方展示了黑白两种配色，整体风格时尚化，车内搭配了10.25英寸双联屏，并在内饰台前提供了个性化挂件装饰，便于车主进行空间个性化装扮，但在安全上还有待讨论。

悦也为两门四座车型，空间上来看，悦也的后排空间比较有限，只能提供应急使用。

动力与续航方面，据官方公布，悦也采用了后置后驱的驱动方案，配备碳酸铁锂电池，搭载了永磁同步电机，最大功率可达50KW，峰值扭矩可达140N.m，纯电续航里程可达303KM。

悦也最受期待的亮点在于它的车尾Car-watch显示屏设计，虽然很大可能是选装配置，但不得不承认，此功能极具个性化风格，用户可以实现屏幕显示DIY，选择自己想要的文字、图片与视频。

总结：

综合而言，宝骏悦也突出一个个性化，潮流化，是一款极具潮玩风格的代步产品，定位清晰的指向年轻群体与对个性化有追求的车主，在舒适度与高级感方面有突出表现。而在动力续航方面中规中矩，不突出但是足够使用，安全方面据目前信息还不足以推导，但是车内挂件的行驶安全性与车尾DIY屏幕的位置易受损维修的可能值得消费者购车时思考。

五菱宏光MINIEV

宏光MINIEV可以说是引领了小型新能源车潮流的鼻祖，自上市以来也多次夺得了销量新能源榜榜首的宝座，定位于人民的代步车。

宏光MINIEV突出特点是经济实用，起步价低至3.28万元起，该车外形方正小巧、搭配提供的多种配色视觉上也富有时尚感，独特的封闭式轮毂使整车更加耐看。

2920mm×1493mm×1621mm的娇小车身尺寸，为宏光MINIEV提供了极大的便利性，无论是新上路的新手驾驶员还是对停车、拥堵行车劳累的老司机而言，都能提供极大的驾驶信心与便利性，让行车更easy。

在内饰上，宏光MINIEV设计是最简单直接的，内饰中控台省去了繁杂按钮，将最大化的功能集中在全液晶仪表盘当中。

在动力续航上，宏光MINIEV的实力确实有点弱了，以基础款为例，该车搭载了永磁同步电机，电动最大可输出马力为27Ps，最大扭矩达85N.m，CLTC工况下续航里程只有120KM，但考虑到他低至3.28的起售价，整体来讲还是很有性价比的。

总结：

宏光MINIEV是一款十分经济实用的代步车，可能在整车性能功能上没有太多的亮点，但他的售价已经是最大的亮点，可以说是目前同级车里最具经济型代表的一款了，如果仅仅想要城市代步，没有太多要求的话，宏光MINIEV绝对是各项最佳的选择。

零跑T03

零跑T03算得上是微型四门电动车里的老资格成员了，2023年3月，零跑T03推出了全新的2023款车型，售价区间为5.99万-8.99万元。

与老款相比，新零跑T03迎来了5.99万元的史低起售价，但相对应的该车基础版受到了减配，基础班200轻享版车型CLTC续航里程仅为200KM，并不具备直流快充功能（可选装），全系标配2个气囊，可以说是有代价的降价。

但在高配车型中，零跑T03的亮点确实不少，以顶配车型403智享版为例，该车标配了L2级辅助驾驶，拥有自动泊车功能，并具有制动力分配、刹车辅助、车身稳定系统等安全配置。在同类车型中还是比较全能的中上游表现。

动力方面，2023版零跑T03在动力方面提供三种不同的驱动电机，分别为40千瓦、55千瓦和80千瓦，具体的选择取决于所选车型。此外，除了200轻享型车型之外，其余车型都提供了310公里和403公里两种不同的续航里程选择。

总结：

相比老款，2023款零跑T03同配置之间的价格确实下调了，但除了较高水平的智能化配置以外，其舒适性和安全性配置无特别亮点，而仅有的亮点也在顶配车型上，可以说想要体验真正的新零跑T03，那就要上顶配，不过考虑到该车最高8.99万元的售价，还是有一定的经济适用性存在的。

五菱缤果

五菱缤果于2023年3月29日上市，作为五菱首款采用四门设计的微型纯电动车，收到了很大的关注，该车售价区间为5.98万-8.38万元。

五菱缤果在外形设计上十分突出，环形封闭式前脸搭配不规则灯组，结合整车圆润的外形，突出一种可爱的感觉，搭配上多种车身颜色，深受女性消费者喜爱。

在空间上，五菱缤果打败了很多同类竞品，五菱缤果的长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距2560mm。可以看出，五菱缤果相对于同款产品，在车长车款以及轴距的优势十分明显，对比宝骏悦也只能作为应急的后排而言，五菱缤果可以说是游刃有余了。

但在动力上，五菱缤果的不同车型，差距有点过大。五菱缤果的两款入门车型CLTC续航里程只有203公里，驱动电机最大功率也仅为30千瓦，并且不支持直流快充，而中高配车型CLTC续航里程达到了333公里，驱动电机的最大功率也得到了提升，增至50千瓦，动力和续航能力达到了同级别主流水平。

在安全方面，低配车型只配备了主驾气囊，并且全系车型都没有车身稳定系统。

总结：

总体来说，五菱缤果的顶配车型表现还算不错，达到了同级主流水准，但是低配车型的配置确实落后于主流太多，并没有体现出一些突出优势。

小结

在文中叙述的5款车型中，既包括了上市不久的比亚迪海鸥、五菱缤果，也有还未上市但饱受期待的宝骏悦也，也包括了老大哥成员零跑T03、五菱MINIEV。通过对各个车型的不同方面盘点可以 发现 ，微型车的安全配置、动力等方面，受价格影响很多，处于成本控制的原因，此种现象也是无法避免的，但对于谁是一款真正的微型车中的王者，这个答案应该取决于消费者。

不同消费者有不同的需求，基于此，不同消费者心中将会有不同的王者。比如，对于追求安全、配置等的消费者而言，比亚迪海鸥或者高配的零跑T03是当之无愧的首选。但对于喜欢潮流，喜欢个性化外观等的消费者而言，宝骏悦也只需要闭眼大喊买他。真正的王者取决于消费者的选择，但是在选择中，也要接受微型车的受限，能全方面兼顾更好，无法兼顾也不能太强求。

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北汽EV200纯电动车试驾评测

今天汽车编辑和朋友分享了北汽e200ev纯电动汽车和北汽EV200纯电动汽车试驾评测正式让我们很多朋友期待新车什么时候诞生，那么刚刚开发没多久的新车呢？以下车系将与朋友分享北汽e200ev纯电动汽车和北汽EV200纯电动汽车的试驾评价。

Bawe200ev纯电动汽车:试驾评估

本次试驾车型为纯电动汽车，厂家安排的试驾活动也独具特色。然后，车评文章不会按常理出牌。让北汽EV200用实际性能症状直接回答疑惑。纯电动汽车试驾厂商特别大胆。直接写下一句话:我们准备了6辆试驾车，已经充满电，把肇庆赛道挤了一整天。媒体将进行一场6人一组的耐力赛，谁坚持到最后谁就赢。因此，这场耐力赛不是比谁跑一圈快，而是比谁跑一圈长。

Bawe200ev纯电动汽车:行程分享

拿到了40公里/小时的慢组，但跑了几圈后觉得速度太慢，就加速到了80公里/小时，我还没有忘记测试任务，除了几个常规圈以外，基本上都有以圈速和直线全加速的尝试(这些会在驾驶控制环节进行汇报)。当然，因为它是&ldquo省电。游戏，对待整个过程&ldquoSwitch&rdquo还是很温柔的，整个过程基本没有刹车。

最终在朋友们的共同努力下(要求其他队员基本严格遵守限速)，我们的车跑了248公里的续航里程，应该说吓到我了。此外，同组一辆车严格按照40公里/小时的限速行驶，全程不刹车，甚至跑了惊人的265公里续航里程。80公里/小时的赛道基本类似于城市驾驶(赛道上有很多弯道可以减速)。最后，无电行驶的整体续航里程基本可以达到200公里。

这种型号的BAIC被称为EV200，也就是说，它通常有超过200公里的续航里程。从现场经验来看，BAIC没有说谎。稍微注意一下驾驶习惯，基本上可以轻松提升200公里以上的续航里程。这样的续航里程对于平时的城市通勤来说基本上绰绰有余。

以上是今日边肖汽车共享的北汽e200ev纯电动汽车和北汽EV200纯电动汽车的试驾评价结果。朋友们对这种模式满意吗？以上就是汽车编辑分享给朋友的所有。如果你想了解更多的新能源汽车，请关注这个网站。

百万购车补贴

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