10万内新能源汽车试驾 10万元内，续航最高401km，推荐三款纯电动小型SUV

今天，寻车网小编为关注试驾测评的同学们准备了10万内新能源汽车试驾 10万元内，续航最高401km，推荐三款纯电动小型SUV，下面一起来看一下吧。

10万元内，续航最高401km，推荐三款纯电动小型SUV

自进入2022年以来，截止至目前，国内新能源汽车市场可谓十分活跃，众多新车犹如雨后春笋般出现在消费 大众 眼前，仔细观察会 发现 ，市面上除了像 比亚迪 海豹 、 零跑C01 这样的20万级选手，以及许多横空出世的高端新能源MPV以往，10万左右的新能源车市场也相当热闹。

伴随着新能源汽车在中国的普及度持续上升，在10万元这个区间内，与燃油车相比，新能源车的便捷性和用车成本更具优势。特别是如果你想买一辆家用车，新能源车会更合适，不仅续航能力满足日常的使用需求，而且用起来也更经济实惠。今天我们就给大家推荐三款10万元内续航最高401km的纯电动小型SUV！

比亚迪元Pro

售价区间：9.28-11.28万

比亚迪 元Pro 的长宽高是4375/1785/1680mm，轴距是2535mm，相比另外两款推荐车型，由于 元Pro 配备了外挂式备胎，因此拥有较长的车身长度。

至于在乘坐体验上，座椅填充的软性材料较多，坐上去的包裹感和乘托效果都挺不错，后排座椅也很舒适，能够满足日常生活的需要，更小的地台凸起不会影响到后排乘员的乘车舒适度。

至于在配置层面， 元Pro 也颇具诚意，例如8英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏为全系标配，大尺寸的中控屏还集成了DiLink3.0智能网联系统，能实现语音识别、语音提醒、蓝牙免提通话、蓝牙手机音乐、车载数字电视等功能。

而在高配车型上，进一步提升安全便捷性，增加了前排侧气囊、前后排侧气帘、360度全景影像、前2后4泊车雷达、全景天窗、四门车窗一键升降、行车记录、千里眼模式等配置。从实际的应用表现来看，均带来了更佳的便利性和安全性。

比亚迪 元Pro 搭载的是永磁台同步电机，采用前置前驱，电机最大功率为100kW，最大扭矩为210N·m，采用能量密度为50.1kWh的磷酸铁锂刀片电池组，综合续航里程达到401km，日常出行和短途出游还是能满足的，并且在快充模式下半小时即可完成30%-80%的充电，还是比较方便的。

吉利几何E

售价区间：8.68-10.38万

作为 几何汽车 旗下A0级纯电SUV， 几何E 针对年轻人的审美进行了全新设计风格的革新，采用流畅的线条设计，整体看上去较为圆润。此外， 几何E 还采用了隐藏式门把手以及悬浮式车顶的设计，有着不错的视觉观感。

至于4006/1765/1550mm的长宽高，以及2485mm的轴距，日常满足四人同行，也能给予每位驾乘者舒适的享受，其乘坐空间在同级别之中算是表现不错。

坐进 几何E 的车内，一切都是以简约为主，其搭载了时下极为流行的双联屏，将10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸的中控屏合二为一，并搭载了行车记录仪、胎压显示、碰撞后车门自动解锁断电双闪报警等实用配置以及高德5.0版地图导航、“无感”启动系统、空调预约等智能化配置。

除此之外， 几何E 在车身纵梁上加装用特殊材料制成的电池包底部防护梁，且防撞梁的离地高度最低，防止底部撞击对电池包的磕碰，减缓对电池包的损坏。同时，在高配车型上， 几何E 还配备了自适应续航、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等辅助驾驶功能，整车的安全性进一步提升。 寻车网

在动力性能方面， 几何E 搭载了一台永磁同步电机，最大功率60kW，峰值扭矩130N·m，最高车速可达121km/h。续航部分， 几何E 分别配备了容量为33.5kW·h与39.4kW·h的电池组，综合工况续航里程分别为320km和401km，快充状态下半小时即可充满80%的电量，慢充状态也只需6.5小时充满。

哪吒V

售价区间：7.99-12.38万

从新能源品牌近几个月的销量来看，哪吒的表现确实有点猛，销量达18005辆，创下新高的同时，实现连续27个月同比增长。亲民的售价加上不俗的智能化配置，让哪吒抓住了下沉市场这片新蓝海，而 哪吒V 无疑是最具代表性的车型。

虽然其长宽高分别为4070/1690/1540mm，轴距为2420mm，但是皮质座椅在缝线点缀下，更有档次感，加上内部填充物非常厚实，乘坐包裹性良好，有较好的乘坐舒适性。

而在配置层面， 哪吒V 提供了13英寸和14.6英寸两种中控屏，均集成了娱乐功能、行车信息、行车设置、智能家居互联等功能，诸如刹车辅助、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能的配备，让 哪吒V 拥有L2级智能辅助驾驶系统，能为驾乘者时刻提供全方位的安全保障。

哪吒V 根据车型的不同，分别配备了最大功率为40kW、55kW、70kW的驱动电机，峰值扭矩分别为110N·m、175N·m、150N·m，NEDC工况下续航里程分别为301km、401km，足以应对日常驾驶需求。新车支持快充，快充0.5小时就可以充满80%电量，充电效率出色，十分适合应急。

写在最后

尽管目前纯电动汽车还无法像燃油车那样大面积普及，但如果从买车诉求出发，仅仅是为了满足日常的代步通勤，那么，纯电动汽车还是不错的选择，而且纯电动汽车不限号也是一大优势。况且，今天推荐的三款纯电动小型SUV，整体的车身尺寸比较小巧，在城市道路内驾驶也十分灵活，加上较低的用车成本，这对于看重性价比的朋友来说，确实是出行的首选。

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10万以下的新能源汽车推荐

10万以下的新能源汽车推荐

由于传统燃油车购买和使用的限制，目前新能源汽车市场增长的速度很快，面对摇号难，上牌难的情况，很多人纷纷将消费意向转向新能源汽车。下面我们为大家推荐3款10万以内的新能源汽车，价格从5万到10万不等，续航里程均在300km以上，希望对大家的选购有所帮助。

奇瑞eQ1 400

补贴后售价：5.98-6.98万元

综合续航里程：301km

奇瑞eQ1小蚂蚁400上市，并提供2座与4座共4款车型，补贴后售价区间为5.98-6.98万元，同时综合续航里程提升至310公里。

内饰配置方面，新车采用双色搭配，整体更显年轻；中控区域10英寸大屏凸显科技氛围，并配备一套实用便利的智能操控系统，同时还将结合互联技术实现空调自清洁、空调自通风等功能。

动力方面，新车采用了一台最大功率为41马力（30千瓦）的永磁同步驱动电机，最大扭矩为120牛•米。并搭载了一块电池额定容量为38kWh的三元锂动力电池，其官方显示NeDC综合工况续航里程为301km，在60km/h等速行驶状态下续航里程为410km。

长安奔奔ev360

补贴后售价：5.98-7.18万元

综合续航里程：301km

新车基本沿用了现款车型的造型设计，中控采用两种颜色进行搭配、旋钮换挡以及液晶显示屏的设计。配置方面，新车配备了7英寸中控屏幕、incall智联系统、全景天窗、大灯高度可调。安全配置部分，新车配备了ABS+EBD、EPS、倒车影像和倒车雷达。

空间方面，ev360的长宽高为3730*1650*1530mm，轴距到达了2410mm。相较于奇瑞eQ、北汽EC、江铃等同级竞品车型，奔奔ev360无论是在长、宽、高和轴距上都占有优势，并且还支持后排座椅4/6折叠，这对消费者应该有不少的吸引力。

动力方面，新车搭载最大功率为75马力（55千瓦）的永磁同步电动机，峰值扭矩为170N•m，匹配三元锂电池组，综合城市工况续航里程为301km，等速（60km/h）的续航里程为360km。

北汽ex360

补贴后售价：7.99-9.89万元

综合续航里程：318km

北汽新能源推出了EX260的换代车型——EX360，共有3款车型，官方指导价为18.39-20.29万元，补贴后售价为7.99-9.89万元。新车最大的变化在于续航里程提升至318公里（NEDC工况法），等速续航398公里。

“可换可充”10万级中型纯电家用高品质SUV 试驾睿蓝9

在新能源汽车市场上，换电技术可以说是终结里程焦虑、充电时长久的杀手锏。不过一直以来，具备换电技术的车型有着一定的门槛，因此对于工薪阶层的消费者来说自然就很难纳入购车计划当中。不过有这么一款车型，它同样也具备换电技术，但是它的售价却只需要10万出头的起售价即可以拥有，它就是来自 睿蓝汽车 旗下首款纯电中型SUV- 睿蓝9 。

睿蓝9在上个月的时候已完成上市，共计推出4款配置车型，售价区间（车身价）为10.99-12.99万元。同时睿蓝9为用户们带来整套动力电池解决方案，可选择一次性买断、金融分期或者租赁服务。其中电池一次性买断方案，电池能量为52.56kWh的电池包买断价为6万元，电池能量为66.57kWh的电池包为7万元；而电池包金融服务，用户可申请灵活分期，这样每月月供低至898元；至于电池包租赁服务，电池能量为66.57kWh的电池包，月租金为898元。

前段时间就已经跟大家分析过，睿蓝9配置相关的解析。那么对于这款可充可换，售价又是普通工薪阶层能够轻松接受的消费者来说，睿蓝9它在动态驾驶方面又会有那些亮点呢？

首先在动力方面，睿蓝9全系车型搭载的是一台最大功率为204马力的永磁/同步电机，电机总扭矩为310牛米。电池组方面全系车型均配备三元锂电池以及由宁德时代提供的电芯技术，电池能量分别提供52.56kWh和66.57kWh，所对标的CLTC纯电续航分别为380公里和470公里。

而这次笔者就试驾了睿蓝9 CLTC纯电续航470公里的7座版车型。实际驾驶中，得益于电机的特性，再加上204匹马力动力电机，对于推动这一台2.3吨的车子来说是非常轻松，而且开起来的感觉也是非常的灵活，在低速下电门响应也很积极，即便在高速巡航是要来个超车，深踩电门也能带来源源不断的动力，甚至会觉得它整个电门设定很有“德系车”的味道很跟脚，可以完全做到随叫随到。

此外睿蓝9共有三种驾驶模式，分别为经济、舒适及运动，三者的差别更多会在电门响应上以及动能回收系统上的不同，要是选择经济模式下，在行驶过程中动能回收的拖拽感会很明显，而且最高时速也会限定在100公里/小时，因此就非常适合在低电量或者城市道路下使用；至于舒适与运动模式，就根据实际路况来使用即可，笔者认为选择舒适模式就完全足够了，而且对后排乘客会相对更友好一些。

悬架方面，睿蓝9采用的是前麦弗逊式独立悬架+后复合多连杆非独立悬架的组合，整体调校上是非常家用的，悬架对于沙井盖或减速带上的处理，可谓是干净利落，没有多余的跳动，在过弯或掉头时，悬架的支持还是相当给力的，能够很好抑制转弯时所带来的侧倾。另外，睿蓝9采用的是电动助力转向系统，因此转向力度来说都非常适中，即便女生都能够轻松驾驭，当然转向力度也可以根据驾驶模式来进行调节，但整体都很家用。同时在转向指向性来说，也不会十分含糊，指向性也有着不错的表现。

整个试驾过程中，我们也来到了易易唤能换电站，这是一座为睿蓝汽车提供换电服务，也是隶属于吉利集团旗下的。据了解，易易唤能目前在国内已经建成换电站76座，已规划换电站达到了346座，覆盖了重庆、四川、湖南、江苏、浙江、安徽、山东、海南等省市。目前，易易唤能提供M Cube单仓换电站和L Cube双仓换电站两种换电站规格，分别可以存贮27块和39块电池，据官网信息，单仓换电站每日可服务超过278车次；双仓换电站每日可服务超过400车次，换电效率相当可观。

同时，该换电站同时还接受睿蓝汽车旗下的枫叶网约车进行换电，因此换电技术来说也是非常的成熟，整个操作上也是十分方便，仅需将车辆开进换电站的预定停车位，在通过手机APP经常操作，然后系统就会根据指令进行换电操作，整个过程大概在1钟左右即可完成，整个换电过程甚至要比传统燃油车加油还要便捷。当然，除了换电之外，新车还支持40分钟快速充电，7kW家用充电桩和2kW慢充三种形式为车辆补充电量。

相信大家对于空间会有一定的追求，那么这款睿蓝9它不仅提供7座版（2+3+2）车型，还可以选择6座版的（2+2+2），而这次试驾的7座版车型，笔者也实际体验了一下它的后排表现。得益于2825mm的超长轴距表现，空间感上甚至不会输一些紧凑级MPV车型，60英寸全景天窗尺寸也够大，即便坐在第三排也会觉得视野非常通透。此外，睿蓝9后排座椅的亮点在于第二排采用的是三个完全独立的座椅，第三排也是采用两个独立座椅，这对于乘坐体验来说也是能够更舒适一些，同时第二排两侧座椅可以很大幅度的前后调节，也方便第三排的乘客出入，而且也能够灵活分配二三排的乘坐空间。

至于大家关注的储物问题，新车除了常规手套箱和前后门板之外，在车内其余位置均提供了相当灵活丰富的储物格供使用。而后备厢空间，基本第三排在使用的情况下都有着162L的容积，并且可以根据实际需求将第二或第三排进行比例放倒，以进一步提升最大2360L的后备厢容积。

总结 ：可以说在10万级纯电中型SUV阵营中，支持换电技术的还真只有睿蓝9可以选。抛开换电的优势性，睿蓝9在产品自身也有着不错的表现，配置上也很丰富，如抬头显示、L2级智能驾驶辅助等均有配备，而且在空间上也是足够满足一家人的出行需求。相信在未来有更多城市布局换电站的话，那么你的用车体验、使用范围会更加便利、快捷。

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