试驾7座新能源汽车 七座油电混合车型

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七座大空间，是挺能装的。中大型新能源SUV不看这几款，你看谁？

在国人的购车观念中，车身高大、空间大的SUV往往更吃香。特别是对于家里人口较多、经常全家出行的消费群体来说，一辆拥有7个座椅的大SUV就显得非常实用了。而根据最新的年审规定，7至9座非运营车辆也可以开始享受6年免检政策，这意味着七座车可以与五座车享受一样的待遇。接下来，电车资源就为大家推荐4款七座大空间新能源SUV。

补贴后售价：27.95-31.48万元

随着比亚迪2021款 唐系列的升级，唐EV自然也迎来了升级。在外观方面，新车的变化并不明显，前脸依然采用方格矩阵排列的中网，并以单横幅镀铬饰条贯穿，中央为品牌Logo。下方雾灯区域采用“L”造型，配以镀铬饰条装饰。同时新款继续搭载矩阵式LED前大灯，并融入了蓝色冷光元素，点亮后的效果让它看上去科技感十足。

侧面轮廓与老款基本保持一致，动感的双腰线设计，搭配时下流行的悬浮式车顶，塑造一个时尚霸气的车身形象。车身尺寸与老款保持一致，长宽高为4870/4950/1725mm，轴距为2820mm，同时新款全系均为7座车型。尾部轮廓依然非常饱满大气，贯穿式尾灯是其一大设计亮点，点亮后识别度极高。

与外观相比，新款内饰部分的变化才是最大亮点。整个内饰座舱汲取了比亚迪汉的风格，采用黑、棕双配色，注重豪华感的提升。新车配备15.6英寸可旋转屏幕，内置DiLink 3.0智能网联系统，全新的UI设计也让人眼前一亮。此外，该车还在驾驶位仪表台、门板两侧等处加入麂皮面料，档次感、触感质感均得到提升。

空间表现基本与老款保持一致，2+3+2的七座布局拥有较为充裕的乘坐空间，宽大豪华的座椅设计也为舒适性增分不少。

2021款唐EV的另一大亮点就是搭载了刀片电池，电池容量为86.4kWh，长续航版为单电机，最大功率180kW，最大扭矩为330N?m，NEDC续航里程为565km，四驱高性能版为前后双电机，综合最大功率为380kW，最大扭矩为330N?m，NEDC续航里程为505km。

补贴后售价：32.8万元

理想ONE定位于增程式中大型SUV，整体设计透露出了一股隐藏不住的大气，大面积的前脸格栅、贯穿式的LED灯条以及头灯组下方的C字造型等，赋予了车辆极高辨识度的同时还将稳重气质体现的淋漓尽致。

车身尺寸更是夸张到离谱，理想ONE的长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距更是达到了2935mm，数据在同级车型里位居主流水准。车尾线条平直简洁，视觉效果稳重，并采用贯穿式尾灯与车头贯穿式灯带互相呼应。

内饰方面，理想ONE的整体设计采用T字形布局，车内采用了大面积的软质+皮革等高级用料，品质感做到非常出色，而且拥有四块交互式大屏，并可实现四屏交互与全车智能语音组合,科技感和未来感极强。

乘坐空间上，理想ONE有2+2+2和2+3+2两种座椅布局可选，但售价是一样的。而得益于出众的车身尺寸，理想ONE的车内空间非常出色，无论第二排还是第三排座椅都有着不错的空间表现。

动力方面，理想ONE采用前后双电机四驱系统，综合最大功率为240kW，综合最大扭矩为530 N?m，0-100km/h加速时间为6.5秒。续航方面,理想ONE作为一台增程式电动车型，除了配备40.5kWh电池组(可用电量33.2kWh)，还搭载着一台1.2T三缸发动机作为增程器，其中电池可实现180km的纯电续航。

补贴后售价: 45.00-60.15万

今年4月份，2020款蔚来ES8正式开启交付。新车前脸采用了全新的X-BAR设计理念，与老款相比银色饰板更宽，视觉效果更冲击力。大灯造型依然保留了分体式大灯组的设计，远近光灯以及雾灯均采用LED光源，视觉效果个性前卫，识别度非常高。

新款ES8侧面与老款车型保持一致，车身侧面流畅的线条搭配悬浮式车顶，看上去时尚动感。尺寸上与旧款保持一致，长宽高仍为5022/1962/1756mm，轴距为3010mm，因此在乘坐空间上有着不错的表现。尾部整体设计十分简洁，两侧弯曲立体的LED灯带被官方命名为心跳尾灯，在夜间点亮时十分醒目。

新款蔚来ES8的内饰设计风格变化并不大，非对称式的设计搭配大面积皮质包裹依然营造出不错的豪华氛围。配置方面的提升是新款蔚来ES8的一大亮点，新款蔚来ES8标配窄边屏的9.8英寸数字仪表盘和11.3英寸中控屏，同时NOMI Mate 2.0人工智能伙伴也升级为AMOLED圆屏。

乘坐空间方面，蔚来ES8将继续提供2+2+2的六座、2+3+2的七座两种座椅布局。此外，蔚来ES8前排和第二排座椅的填充物十分柔软，舒适度非常不错，同时新款全系标配“女王副驾”这一配置。

动力部分，全新ES8采用前永磁同步，后异步感应电机组成的全时电四驱系统，总输出功率达到400kW，综合最大扭矩高达725N?m，官方百公里加速时间仅为4.9s。续航方面，新车有三种不同容量大小的电池包可选，分别为70kWh、84kWh、100kWh，对应续航为415km、485km、580km。

售价：50.98-72.98万元 寻车网

红旗E-HS9定位为一款纯电动大型SUV，新车共推出四款车型，有7座、6座、4座三种座椅布局可选，其中7座车型为售价50.98万元的旗?悦（最低配）车型。

车头造型高大霸气，位于直瀑式镀铬装饰条中央的红旗标识十分醒目，既表明身份又营造出一种不怒自威的庄重感。同时分体式头灯也是颇显时尚的设计元素，在视觉上增加了车头的高度感。

侧面轮廓饱满流畅，看上去比较协调，3110mm的长轴距自带气场，加上车侧大量的装饰点缀，让E-HS9看起来足够优雅。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别是5209mm/2010mm/1731mm。尾部采用大量平直的线条凸显其厚重感，而贯穿式尾灯的设计元素则让E-HS9多了一份科技感。

红旗E-HS9的内饰设计也在追随潮流，前排提供了四块大尺寸液晶屏幕，不仅拉宽了车内横向的空间感受，同时提升了车内的科技质感。此外，新车内饰还加入了真皮、实木、镀铬、钢琴烤漆等元素进行点缀，大大加强了视觉层次感与高级感。

作为50万级别的7座SUV，红旗E-HS9的7座空间表现不俗，而且座椅本身的舒适性非常出色，前排和第二排座椅均拥有通风/加热功能，第三排座椅则配备了独立空调和独立的出风口，整体的舒适性配置非常到位。

动力方面，红旗E-HS9全系采用全时智能电四驱布局，其中7座版车型为低功率版本，其采用前后双电机，总功率均为320kW，总扭矩600N?m，百公里加速6.5s，匹配容量为84kWh的电池组，续航460km。

不可否认，七座SUV确实契合不少家庭的用车需求，近年来的销量也卖得非常好。如果你想获得新能源牌照、且追求不同以往的用车体验的话，这些七座大空间新能源SUV不失为全家出行的最佳选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

七座油电混合车型

七座油电混合车型：唐新能源、艾力绅、雷克萨斯RX、奥德赛锐·混动、宋MAX新能源。

1、唐新能源

对于新款唐新能源而言，整车静谧性、转向精准度都不要在乎，只要坐在驾驶位上，充好电，它就是一台无情的加速利器，把心思放在加速上就好。

2、艾力绅

艾力绅是东风本田的旗舰MPV车型，跟奥德赛最大的差别是，它商务范更明显。本田麾下的车，空间性能强大是艾力绅的最大卖点，同时发动机能够兼具油耗和动力，整车的保养维护也比较划算，难怪它能成为最为畅销的MPV车型。

3、雷克萨斯RX

RX是雷克萨斯旗下的中大型SUV，加速性能还不赖，80以下问题不大，地板油没有拖后腿。底盘在过减速带能保持优雅，避震偏软。其车型极具辨识性，有明显的运动气息。

4、奥德赛锐·混动

整体上外观、内饰与燃油版相差不大，同样在空间、舒适性方面深有造诣。而在动力方面，都说本田卖发动机送车，即使是在一台MPV上，奥德赛锐·混动也能带来接近纯电的平顺体验，相比燃油版，电机驱动下的奥德赛锐·混动在起步、动力响应方面的变化最为明显。

5、宋MAX新能源

比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型，除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观、动力、空间、舒适以及操控方面也同样有杰出的表现。而且售价区间也更加宽泛，再加上市场小有幅度的终端售价，可以说性价比还是蛮高的一款车。

以上内容参考： 百度百科-唐新能源

以上内容参考： 百度百科-奥德赛

免检不限行，7座新能源MPV推荐

免检不限行，7座新能源MPV推荐
随着前几年二胎政策的开放，其实国内7座车型的销量正在稳步的增长，最近七座车型6年免检政策，更是让7座市场更加的火爆，毕竟比起5座车型来说，多两个位置更方便,今天要和大家聊的并非传统的7座MPV，而是新能源绿牌。对于限牌地区的小伙伴来说，又要能装更要不限行。（以下介绍车型均为插电混动版）
宋MAX新能源
宋 MAX DM车型和汽油版车型的整体造型是一致的，双层镀铬辐条的中网和蓝色的车标，说明它是一台混动车型。雾灯装饰罩也采用双层镀铬辐条，和前脸遥相呼应。车尾的设计几乎和燃油版车型没有任何的差别，车身侧面流畅的线条配合传统的车门设计让人不禁以为是一台SUV，不过它是一台MPV。
内饰采用了类似金属拉丝材质的面板，配合10.1英寸自适应旋转屏，提升了整车内饰的豪华感。受限于车门的设计，7座的布局采用2+3+2的设计，第三排乘客上下车不是特别的方便。不过这样的布局在载满5人时，后备箱会获得更大的空间，传统的MPV可是做不到的。
宋MAX DM配备1.5TI发动机（配合6速双离合变速箱），与电动机和电池组成混动系统。发动机最大功率118KW，峰值扭矩245牛·米；而电动机最大功率110KW，峰值扭矩250牛·米。这样的动力参数，无论是日常的代步还是偶尔的小激情，都可以轻松应付，而且新能源车的油耗，也是让大家喜闻乐见。
微总结：虽然宋MAX DM未采用传统的MPV设计，导致第三排乘客上下车比较“局促”，但是对于一些偶尔使用第三排的用户则是非常的友好，平时当个5座车用，还能获得更大的后备箱空间。
嘉际新能源
嘉际是吉利基于自研的P2.5架构并与沃尔沃共同开发出来的车型，分为燃油、MHEV轻混和PHEV插混三种，今天我们只讲PHEV车型。嘉际PHEV车型与嘉际其他两款车型在外观上保持一致，家族化的星河回纹式前格栅非常的抢眼。尾灯则是用镀铬饰条贯穿，而不是当下流行的贯穿式尾灯。车身侧面则是和宋MAX DM一样采用传统的车门设计，不过看着比宋MAX DM更加的修长。
内饰中控台整体设计比较年轻化，12.3英寸的中控大屏显示细腻，全液晶仪表的加入让整车更显科技感。内饰多出采用金属饰板包裹，豪华感毋庸置疑，就是有点藏不住指纹。全新的嘉际PHEV都采用了2+2+2的座椅布局，方便第三排乘客上下车。
嘉际PHEV配备的1.5TD发动机（搭配7DCT混动变速箱）与电动机、动力电池组成一套插电式混动系统，综合最大功率190KW，综合最大峰值扭矩415牛·米。嘉际PHEV这套混动系统的电机介入得足够平顺，在HEV模式下很难察觉到电机的存在感，油电协同效率很高。
微总结：2021款全新的嘉际PHEV全系只有6座选择，空间扩展的灵活性差了一点，但是乘坐的舒适度大幅增加，还有这套和沃尔沃一起研发的混动系统，让嘉际PHEV的整体市场竞争力很强。
上汽大通MAXUS EUNIQ 5
上汽大通MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN的车头上半部分的中网为封闭式设计，下半部分设有通风口，同时为了彰显新能源身份，中网和前包围都用了蓝色的点缀，丰富的设计元素让整车不那么严肃，宜家又宜商。车尾设计元素不太多，非常的简洁大方，两侧的尾灯被一条长长的镀铬装饰条贯穿，方方正正的造型，如果不是看到后车门把手，还真以为这是一台侧滑门的传统MPV。
车内的整体设计给人一副温馨居家的感觉，没有过多华丽的装饰。仪表采用液晶屏幕+机械表盘的组合方式，中控车机则是大家熟知的那套斑马系统。和嘉际PHEV一样采用了2+2+2座椅布局（纯电车型有7座可选）。得益于平直的车顶线条，第三排除了拥有不错的头部空间，还拥有面积非常可观的侧窗，所以第三排乘客的视野很棒，丝毫没有压抑感。第三排的空调出风口也是一个加分项。
上汽大通MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN采用1.3T发动机+电机组成的动力系统，前者最大功率120KW，峰值扭矩230牛·米，永磁同步电机最大功率60KW，峰值扭矩155牛·米。
微总结：对于这种小排量的混动车型，当电量用尽之时，就会感觉动力“不足”，当然一般买混动车型的车主，都会将电池充的满满的。较高的配置，较大的空间都让上汽大通MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN有着不俗的竞争力。
大捷龙PHEV
这是唯一一款全进口车型，而且售价和普通燃油版相同。大捷龙PHEV前脸中网采用了横条幅造型，融合两侧的大灯，凸显出一丝优雅。车尾线条十分简洁，除了耐看，我找不到更好的形容词，右下角的尾标告诉你它是一台新能源车。这是今天推荐的唯一一台侧滑门车型，而且还是电滑门，除了有高级感，还很便捷。
内饰运用了较多弧线设计，看着比较传统，偏向驾驶员一侧的中控区域也更便于操作。仪表盘采用了传统的双圆盘布局，中间是一块彩色液晶仪表。中控则是一块传统的大屏，可以查阅很多信息。乘坐布局则是MPV传统的2+2+3，得益于合理的空间配置，即使在7座的情况下，大捷龙PHEV的后备箱表现依然抢眼。
大捷龙PHEV搭载的插电式混动系统由3.6L阿特金森循环自然吸气V6发动机+双电机构成，搭配一块16kWh电池组，纯电续航达71km。
微点评：全进口身份的大捷龙PHEV，售价也是一副高高在上的姿态，注定了马路上极低的能见度，不过3.6LV6发动机也是一个让人心水的发动机，毕竟大排量发动机在国内真的是越来越少了。
总结：随着7座车型6年免检的政策上线，越来越多的家庭用户会考虑7座车型，无论是乘坐空间以及装载能力，7座车型都要优于5座。本次推荐的新能源MPV还享有不限行，免费绿牌的特权，对于一些限牌城市，可谓是喜出望外的操作。那么究竟新能源7座能有多好的市场表现，我们一起拭目以待吧。

以上就是寻车网小编给大家带来的试驾7座新能源汽车 七座油电混合车型，希望能对大家有所帮助。