宝马m3皮卡 凯迪拉克CT5将9月发布，下一代宝马M3仍有手动

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凯迪拉克CT5将9月发布，下一代宝马M3仍有手动

凯迪拉克的新车终于有新动向了。

日前，上汽通用凯迪拉克品牌宣布凯迪拉克CT5将在9月5日开幕的成都车展上正式发布。作为凯迪拉克CTS及XTS的继任者，定位为全新中型豪华轿车的凯迪拉克CT5延续了海外版车型造型设计，并提供两种外观风格供消费者选择，并搭载具备闭缸技术的2.0T四缸发动机。

从凯迪拉克发布的官图来看，凯迪拉克CT5与海外版车型在造型方面基本保持一致，采用了新家族式设计语言，并借鉴了很多Escala概念车的设计。

新车分别提供风尚版及运动版两种外观风格供消费者选择。其中风尚版采用了点阵式进气格栅，而运动版采用蜂窝状中网设计，黑色元素更多。

车身尺寸方面，凯迪拉克CT5长宽高分别为4924*1883*1453（1445）mm，轴距为2947mm。动力系统部分，基于轻量化后驱平台打造的凯迪拉克CT5将搭载具备闭缸技术的2.0T四缸发动机，这台2.0T发动机配备了Tripower可变气门管理技术，可切换四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式三种模式，以提升燃油经济性。发动机最大输出功率172kW（234Ps）。传动部分，匹配10速自动变速箱。

凯迪拉克在部分国六实行地区目前出现了产品断层期，ATS-L和XTS没有国六版本。这在一定程度上会影响最近几个月凯迪拉克的销量成绩，不过，随着CT5，CT4等新车型的加入，凯迪拉克新车的产品竞争力将进一步提升。

马斯克又高调的宣布了特斯拉皮卡亮相的时间。近日据外媒报道，特斯拉CEO马斯克在社交媒体表示，特斯拉正在完善特斯拉电动皮卡的细节，在2-3个月后，实车就有可能亮相。但关于特斯拉皮卡的更多细节，马斯克此次未在社交媒体透露。

在今年6月初，马斯克曾在一次采访中透露，特斯拉电动皮卡的最终售价或将低于5万美元（约合人民币34.5万元）。而且据此前的报道称，马斯克表示该电动皮卡车身尺寸或将与福特F-150接近，车内会有6个座位。

那么这款跟F-150尺寸相当的电动皮，最重要的问题就是能跑多远呢？根据预计，其续航里程或能够达到400-500英里（约644-805公里）。

据悉，这款皮卡将标配双电机全轮驱动、四轮转向、可调节悬架等。自从特斯拉电动皮卡的产品计划曝光后，该车似乎就成了人们的热点话题之一，皮卡是美国销量常年前三甲的车型，是美国人最喜爱的车型。那么特斯拉的电动皮卡是不是会掀起皮卡的新一轮潮流呢？我们暂且等待实车的亮相。

“虽然目前公布全部细节还为 时尚 早，但我想强调的是，我们大家将能够继续拥有手动变速箱。手动挡是非常重要的，虽然手动并不意味着更强的性能，你可以问问任何一位赛车手，自动挡的车肯定是更快的，但手动变速箱能给一台车带来属于自己的性格。我更愿意将手动挡比作许多人喜欢的机械手表——它没比其它手表更精准，也没有什么别的优势，但它就是一种格调，手动变速箱同理。”宝马M部门总裁Markus Flasch在接受海外媒体采访时这样回应大家的疑问。

他表示，即将到来的全新一代宝马M3车型确认将继续提供手动挡版本车型。

回到车辆本身。全新一代M3/M4车型预计将在2020年早些时候发布，预计将同时提供四轮驱动和后轮驱动版本。此前Markus Flasch也透露，自动挡车型的变速箱将取自现款M5的8速手自一体变速箱。

动力部分，全新S58系列3.0升双涡轮增压直列六缸发动机已经在宝马X3 M/X4 M车型上采用，这款发动机与现款车型所采用的S55型发动机“有95%的不同”。参数方面以X3 M/X4 M车型为例，为480PS/600N·m（普通版）和510PS/600N·m（雷霆版）。

宝马M3皮卡也在纽伯格林的北环路进行了测试

最近，宝马M3皮卡也在纽伯格的北环路进行了测试，备受关注。很多读者也很感兴趣。现在我给你一个最新的消息，宝马M3皮卡也在纽伯格的北环路进行了测试。

这款M3皮卡被设计成对愚人节的恶作剧，它不仅仅是一个恶作剧，而是一辆真车。M3皮卡将作为M部门的运输工具。

引擎盖下是与420bhp4.0V8相同的M3轿车、轿跑和敞篷版。载重量高达450kg，比M3敞篷和可移动targa车顶分别重20kg和轻50kg左右。 寻车网

最近，宝马M3皮卡也在纽伯格的北环路进行了测试，最高时速为186英里。

百万购车补贴

我看了很多现有的国产皮卡车，为什么排量大动力却很小呢？

宝马汽车推出了全新M3运动轿车。日前，有海外媒体在著名的纽伯格林赛道首次拍摄到了这款车型的全新衍生产品-宝马M3皮卡的测试谍照。

从首次曝光的测试谍照看，全新宝马M3皮卡在前脸的设计上变化并不是非常明显，延续了宝马M3轿车动感、时尚的设计理念。

照片中的路试车在纽伯格林赛道周边的公路上进行测试，整车贴着宝马祥云的轻度伪装。从车头部分看，这完全就是一辆M3，搭载了M系列套件的保险杠将巨大的散热器裸露出来，车身侧面和尾部也都配备了M系列的车身包围，后保险杠下方还出现了四排气管的配置

全新宝马M3皮卡的产品亮点在于减少了M3四门轿车的两个后车门，取而代之的是新增加的载物货斗，车辆装载货物的功能十分强大。除此之外，宝马M3皮卡采用的全新LED日间行车照明后组合尾灯也十分新颖，而在车辆内饰方面的变化不大。

轮圈则采用M3的熏黑轻量化轮圈，并搭配了低扁平比轮胎来获得更好的抓地力。从侧面看去，这辆皮卡就仿佛是将一辆标准的两门版M3的后部车顶切割后的产物。同时，后部货箱上还搭载了货箱盖板来满足更高的空气动力学特性。

在动力系统方面，新款宝马M3皮卡依旧将搭载原有M3车型的4.0升排量V8高转速发动机，最高输出功率420马力，最大扭矩400牛米。另外，据悉宝马还有计划在M3皮卡车型上加装发动机自动启停控制系统(stop-start system)，以提升车辆的燃油经济性。

据美国著名博客汽车论坛jalopnik.com报道：“全新宝马M3皮卡现阶段并不太可能量产，这款车型的主要用途是帮助宝马摩托车赛车队运送比赛用车，它的运送能力和运送速度十分出色，能否最终上市销售目前还无法证实。”

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