2023-09-14 13:15:30 | 寻车网
专家比较了俄罗斯联邦流行汽车的价格。
最近,分析机构的专家进行了一项研究,他们在此期间比较了三款在我国市场上颇受欢迎的汽车的维修成本:起亚狮跑, 丰田RAV4和大众途观。这些汽车在四轮驱动版本和自动变速箱中进行了比较,其使用寿命约为5年,总里程约为100,000公里。众所周知,汽车中最昂贵的“消耗品”是汽油和保险。
请注意,大众Tiguan被公认为是最“经济”的汽车,要进行维护,有必要每月分配21 678卢布。起亚狮跑的运行对于车主来说会稍微贵一些,即23 056卢布。此外,研究表明,维修最昂贵的是丰田RAV4,每月约需花费25,433卢布。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
很奇特,俄罗斯人还挺喜欢韩系车,总觉得战斗民族的硬核在此处体现不充分。
俄罗斯汽车产业分析机构Avtostat公布了2019年11月销售排行榜,居首的是俄罗斯本土品牌达拉,卖了31217辆。
随后就是起亚和现代,销量分别是19612辆和16314辆。
宽广的国土和不少的人口(虽然没有我国多)新车年销量却也平平无奇。2018年,俄罗斯汽车市场总销量为180万辆。
这是什么概念,放在国内平平无奇一个月的销量。
给大家参考一下,2018年俄罗斯GDP为10.6万亿元,广东GDP为9.73万亿元。由此求证:俄罗斯≈广东
原因有很多,其中包括了俄罗斯独特的油价、二手车市场、汽车检修、保险制度以及汽车工业历史发展等多种因素。
但今天这些都不是重点,球斯姬想说的是接踵出走俄罗斯的中国汽车品牌。
飞向俄罗斯的广汽传祺
如果说中国汽车品牌,尚不足以征战欧洲和北美两大市场,那邻居俄罗斯的确是个不错的选择。
12月中旬,广汽传祺决心用传祺GS8作为第一个产品打入俄罗斯市场。起售价约为190万卢布,折合成人民币约21万元。而在国内,这台中型SUV售价为16.68-26.28万元。
此外广汽传祺还提供为俄罗斯买家的特供服务,五年或15万公里的保修,以及一年的免费路边助理服务。
广汽传祺俄罗斯子公司是传祺在海外设立的首个销售公司,在开展本地化运营的同时也将初步搭建营销服务体系。
欧洲太强,北美太乱,俄罗斯刚刚好。未来3-5年,广汽传祺的目标是在俄罗斯市场销量达到5万。
「死」在国内,还是「死」在国外?
其实早在广汽之前,其他中国汽车品牌都有动作。
过去几年里,不少中国品牌在俄罗斯汽车销售榜单里频频现身。
今年10月中国汽车品牌在俄罗斯售出4112辆,同比增长14.8%。前三分别是销量1514辆的哈弗,919辆的吉利,676辆的奇瑞。
让人遗憾的是,先遣部队力帆2018年俄罗斯年销量为15097辆,平均月销量超过1200台。但性价比旗帜下的质量问题饱受诟病,销量节节败退。
后居上的长城和吉利,比起前者心思可见,诚意更重,并努力重新树立在俄罗斯市场的中国品牌的形象。
2004年,长城就开始整车销往俄罗斯。
2015年,哈弗开始进入俄罗斯汽车市场。
2019年6月,图拉工厂竣工投产,是长城汽车在俄罗斯的独资制造工厂,更是在海外建立的首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂。
工厂首先生产的就是哈弗F7,价格在俄罗斯有脾气的高出国内5万元人民币。而哈弗2019年在俄的销量,以肉眼可见的速度在提升。
魏老板说话有意思且一针见血:品牌国际化会提升认知度,同时也会扩大产品品类,降低生产研发升本,中国汽车企业不走国际化道路一定死在中国。
2018年2月27日,在俄罗斯上市的博越,由吉利在白俄罗斯的白俄吉生产。
这是中国与白俄罗斯首个汽车合资项目,工厂是吉利与白俄罗斯矿山机械企业BELAZ公司以及白俄国家零部件集团合资公司SOYUZ公司共同投资组建,投资总额3.3亿美元。
当然对于现阶段不景气的国内车市来讲,这还是车企的一种缓解压力的生存方式。
千提万种,结果一种
十几年的潜心耕耘,中国汽车品牌在俄罗斯市场有了自己的成就。
2019年的前10个月里,中国汽车品牌在俄罗斯的销量超过30210辆,比起去年同期增长5.5%。在俄罗斯汽车市场整体下滑的气氛里,中国汽车品牌销量趋于增长。
总的来说销量虽然比不上韩系车和俄罗斯本土车,但上升趋势还是让人期待中国自主品牌在外大放光彩。
这不仅仅是改变中国汽车品牌在俄罗斯市场的定位,也是在全球范围内更进一步证明自己。 寻车网
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俄罗斯汽车市场韩系品牌主导,传祺、长城和吉利不甘示弱很奇特,俄罗斯人还挺喜欢韩系车,总觉得战斗民族的硬核在此处体现不充分。俄罗斯汽车产业分析机构Avtostat公布了2019年11月销售排行榜,居首的是俄罗斯本土品牌达拉,卖了31217辆。随后就是起亚和现代,销量分别是19612辆和16314辆。宽广的国土和不少的人口(虽然没有我国多)新车年销量却也平平无奇。2018年,
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