宝马335i硬顶敞篷配置怎么样?

2023-09-15 01:34:44 | 寻车网

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宝马335i硬顶敞篷配置怎么样?

宝马335i硬顶敞篷和M4有什么区别

1、外观不同

宝马335i硬顶敞篷:前脸运用了大嘴式中网进气格栅设计,前保险杠以及进气口造型也非常凶猛,十分符合335i家族的身份。

宝马M4:采用了开眼角式设计的前大灯,尾部采用了中置双边四出的排气布局,并且采用了全新样式的五辐式轮圈。

2、内饰不同

宝马335i硬顶敞篷:采用有机发光二极管,具有发光均匀,扩散性、穿透力强,没有反光和阴影等特点,具有3D视觉效果。由于亮度问题的限制,目前只有尾灯。

宝马M4:搭配的全碳纤维桶型运动型座椅以及六点式安全带!这套运动座椅叫普通版M4减重50%。

3、动力不同

宝马335i硬顶敞篷:整套避震器有2000种设置,才能让M4GTS在纽北赛道在专属设定的情况下跑出7分28秒的惊人成绩。该悬挂可以根据不同的驾驶风格和赛道情况进行调校,随车配送了一套手动工具包。

宝马M4:M4GTS悬挂比普通版M4低20mm,赛道级避震器悬挂阻尼器拥有16段回弹,通过三个注水阀分别对6个缸两两以喷雾状态喷水,以达到显著冷却进气温度的效果,从而允许更高的涡轮增压压力以及实现提前点火,并且减少发动机震动。

扩展资料:

宝马335i硬顶敞篷的优点:

以高强度碳纤维打造轮圈主体,保证强度和轻量化。条幅和中心部分,则用高强度铝合金锻造而成,轻量化、高强度,进一步降低簧下质量。保证了驾驶者强力制动的驾驶需求,同时在特殊材质的刹车保护盘保护下,实现更好的空气循环,降低刹车盘温度。 寻车网

宝马335i硬顶敞篷配置怎么样?

宝马335i显示“传动系统故障,小心驾驶”?

一辆行驶里程约8万km,车型为E93,搭载N55发动机的2010年宝马335i轿车。用户反映:该车在加速时中央信息显示屏出现“传动系统故障,小心驾驶”的提示,同时故障灯点亮。
检查分析:维修人员接车后起动发动机,连接诊断仪ISID对车辆进行诊断,有很多故障码,主要是进气系统的,包括进气质量、增压压力及多缸失火等。保存故障信息后删除故障码,再进行测试,剩下4个故障码。根据检查计划进行诊断,没有发现故障原因。

带上诊断仪路试,选择 空气质量 、进气温度、增压压力和进气歧管压力进行分析。发现在加速过程中,进气压力增加很快,而且没有下降的趋势。随着车速的增加,压力很快达到250 kPa,紧接着中央信息显示屏出现“传动系统故障,小心驾驶”的信息。
故障出现后增压压力还是没有降低,随后听到发动机舱里发出啪的一声。维修人员迅速停车,打开发动机舱盖,发现空气增压管从 中冷器 处脱开。显然是增压压力没有及时调节,导致增压压力过高造成的。在回厂的路上笔者对故障原因进行分析,认为可能的原因有: 涡轮增压器 废气旁通阀卡在关闭的位置;减压装置阀门控制电路的控制端对搭铁短路;减压装置阀门控制阀卡在与真空常通的位置。
回到车间后,根据上述分析准备逐一排查故障原因。在拆卸减压装置阀门时,发现 减压阀 上的真空管插错了。是不是它造成增压压力过高呢?对真空管路(图2)进行分析,正确接法的工作过程为:发动机运转, 真空泵 工作,通过管路1将真空罐抽成真空。 怠速 时减压装置阀门供电,使管路2和3导通,涡轮增压器废气旁通阀关闭。怠速时由于气流量小,所以涡轮增压器不起作用。随着负荷的增加,减压装置阀门根据工况调整管路3的 真空度 ,从而调整增压压力;而错误接法的结果是,怠速情况下管路1和2导通,真空罐建立真空。
由于 单向阀 的作用,不管减压装置阀如何调整都不会影响真空罐的真空度。而管路3直接接在真空罐上,使涡轮增压器的废气旁通阀常闭,从而造成增压压力无法调节,压力随着排气量的增加急剧升高。分析的结果与故障现象吻合。
故障排除:将真空管路正确安装,然后试车,数据正常了,故障现象也消失了。

宝马335i硬顶敞篷配置怎么样?

宝马335i硬顶敞篷配置怎么样?

宝马335i硬顶敞篷配置:

1、宝马335i在自家获得过无数殊荣的著名直列6缸自然吸气发动机的基础上;

2、增加了一个独特的结合直列6缸发动机特点的双涡管单涡轮增压系统,使这台3.0L排量直喷发动机的最大功率提升至225kW/5800rpm,扭矩达到400N-m;

3、对于它的动力输出,从1200rpm开始便可以输出400N-m的最大扭矩,且可以一直持续到5000rpm,基本涵盖了行驶中的全部转速区间,宽泛的大扭矩输出区间令车辆无论是起步,还是高速状态再加速都能时时获得充沛的动力输出。

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