2023-09-15 03:50:13 | 寻车网
日前,我们从相关渠道获悉,2021款吉利博瑞的相关信息已经曝光,作为年度改款,新款博瑞在中网、保险杠等方面将采用全新的造型,动力总成方面将装配1.8T+7DCT的组合。
外观方面,2021款博瑞最大的变化发生在中网方面,由此前标志性的回纹涟漪状变成了直瀑式的设计风格,下方保险方也进行了全新设计以迎合中网的改变,有点近似沃尔沃S60的造型,轮毂也会进行改变,整体看上去更加犀利。
2021款博瑞配置上也有所提升,据了解,新车将搭载最新的GKUI吉客智能生态系统,辅以E01车载芯片,提升智能网联的体验,此外在其他方面也会进行升级。
动力总成方面,2020款博瑞搭载1.5T和1.8T发动机,其中燃油版本搭载1.8T发动机匹配6速手自一体变速箱,MHEV车型搭载1.5T与48V轻混系统,2021款博瑞将搭载1.8T与7速双离合变速箱的组合,最大功率132kW,最大扭矩300N.m,百公里油耗7.3L,更多消息我们也将持续关注。
日前,我们从吉利官方获悉,由吉利自主研发的高效氢气专用发动机取得重大突破,有效热效率实测达到44%,创行业最高纪录。氢气发动机高效燃烧技术的研究是氢气发动机未来走向市场化的第一竞争力,可以有效拉动国内内燃机行业零碳化的进步与发展。
氢能目前的利用方式主要有燃料电池和氢内燃机两种。燃料电池具有效率高、零排放的优点,但其技术难度大、成本高,对配套体系建设依赖强。而氢内燃机保留了传统内燃机的主要结构和系统,可以利用工业副产氢气,通过优化燃烧系统及增压系统有望达到与燃料电池相近的热效率,并具有低成本的显著优势。因此,氢内燃机是推动传统内燃机各种应用领域升级转型、助力碳达峰和碳中和的重要技术方向。
吉利汽车集团动力研究院新技术开发部很早就开始策划氢气内燃机的自主开发,成立专业小组研究氢气内燃机开发的关键核心技术理论,并结合高效燃烧研究的经验进行氢气发动机设计开发。项目团队攻克回火难题、早燃爆震难题、机油乳化难题、增压器焓值不足难题,通过氢气喷嘴单体仿真和试验测试,为氢气发动机的燃烧系统设计和开发提供依据。目前吉利氢气发动机的峰值有效热效率已提升至超44%水平,创造了国内氢气发动机热效率的最高纪录。
吉利汽车集团动力研究院作为行业氢气内燃机的先行者之一受邀参与了广州举办的碳中和、甲醇氢能和新能源动力主题技术交流,首次将吉利最新的氢燃料发动机的研究成果对外公开。
接下来吉利汽车集团动力研究院表示,将致力于研发更高效率的氢燃料发动机,同时兼顾高动力性和低排放;致力于将高效氢内燃机推向市场应用,助力汽车行业出行端早日实现碳中和。
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