大众捷达2013款报价 要买国产捷达车，大概需要多少钱？

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老款捷达车身重量有多少斤

空载，汽油版1105公斤，柴油版1170公斤。 老捷达的内饰比较陈旧、缺乏一定的创新，座椅、 方向盘 的装饰搭配都比较统一，略显平庸、中规中矩。

老款捷达在2012年已经停产，现在早就没有新车，只能买到二手车了，二手老款捷达一般价格在三四万左右居多。

主要优势：

全新的捷达品牌各系车型都采用了家族式的设计前脸，轿车方面继承了经典 大众捷达 的外观基础，整体品牌完美继承德系基因和大众品质。

其中捷达VS7是通过大众先进的MQB平台上开发而来，大众全球共享的领先生产工艺让其延续了卓越的品质，从安全、空间、科技配置等方面能够更加满足车主的需求

2013新捷达是不是国五

2013款新捷达分别属于国四排放标准和京Ⅴ排放标准。

新捷达是一汽-大众捷达于2013年3月9日推出的一款汽车，长、宽、高分别为4487、1706、1470mm，轴距2603mm。在深圳上市，以大众汽车家族式设计语言为蓝本，通过精准有力的线条，勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。

全新捷达延续着捷达品牌“皮实耐用、稳定可靠、经济性好”的口碑，从内而外进行了全新升级，共耗时二年半、拥有16项全新设计改进、54种零件提升改进、161项质量改进，这也是捷达品牌为满足消费者需求而进行的全方位改革的换代车型。

扩展资料：

国IV标准：国IV排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车（柴油车）必须符合国IV标准的要求。

京V标准：自2013年2月1日起，北京市在全国率先开始执行第五阶段机动车排放标准。自2013年2月1日起，北京市对新增轻型汽油车实施北京地方标准（京V排放标准），不再受理汽车企业申请不符合该标准的轻型汽油车型环保目录。

自2013年3月1日起，停止在京销售和注册登记不符合京V排放标准的轻型汽油车。符合“京Ⅴ”排放标准的车辆发放蓝色环保标志。

根据北京市环保局与北京市质量技术监督局发布的《轻型汽车(点燃式)污染物排放限值及测量方法(京Ⅴ阶段)》征求意见稿，相比国Ⅳ排放标准，京Ⅴ标准中氮氧化物的排放限值降低，并首次规定了颗粒物(PM)的排放限值。

参考资料来源： 百度百科-2013款捷达1.6L自动舒适型

参考资料来源： 百度百科-国家第四阶段机动车污染物排放标准

参考资料来源： 百度百科-京V排放标准

要买国产捷达车，大概需要多少钱？

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捷达用的是大众MQB平台，与大众车型很多零部件通用，维修保养在一汽大众4S店。底盘很整，开起来很稳。捷达是大众旗下的子汽车品牌，主打居家实用领域，主要与自主品牌竞争力，旗下车型价格水平不高，竞争力非常强，性价比很突出，目前一共推出两款车型独立后的捷达VA3竞争力不大，性价比也不高。大众的重心放在了紧凑型SUV上。毕竟这几年SUV比较受欢迎，销量一度超过轿车。尤其是国产的进凑整SUV，售价十万左右、门槛极低。

捷达品牌虽然便面上脱离了大众成为了独立品牌，但是其研发、设计、生产和制造都一直沿用一汽大众的系统，所以其产品特点与大众差别不大。如果你是一个相信大众品牌的消费者，配置丰富一些，价格也不算便宜，与优惠后的老捷达差不多。VS5就是低配的西雅特，国内换个标而已，配上大众的1.4+加爱信6AT，还是那个德系味道。

斯柯达在中国市场上的表现越来越差，早期还有明锐、速派撑门面，现在的车型很多都是光赚吆喝的，喜欢大众的看不上斯柯达，买不起大众的又嫌弃斯柯达，他的位置应该是介于大众和捷达从一款车型名称“变身”为一个独立品牌。就捷达品牌来说大众的目的非常明确，就是在抢占国内10万级车型的市场，是大众汽车集团对中国市场的又一次战略布局。

品牌定位是年轻人的第一台大众，进一步下探入门价格，蚕食10万元以下市场，夸大市场占有率，利用规模效应降低成本，提高利润。而捷达至今已经有超过400万辆的销量，而从19年开始一汽大众将捷达这一车型独立成为一个子品牌进行运营。 寻车网

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