未来白色汽车价格趋势如何 缘何白色成为家用汽车主流色？

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白色汽车更受青睐，这是为什么？

如果问你，现在在路上看到什么颜色的汽车最多，你肯定可以很快地回答：白色。

最近几年，白色汽车的数量可谓是极快地增加，大家都不约而同似的选择了白色的车。并且，现在很多品牌的车子在买车选颜色时，白色是作为要加价的颜色，但是即使是如此依然阻挡不了大家对白色车的热情。这是为什么呢

首先，可以肯定的是，我们国家现在汽车的保有量，很大一部分是最近十年，甚至是五六年增加的。也就是说，最近五六年我们国内汽车的数量增长是非常快的，这得益于我们国家汽车工业的发展，由于国内消费市场大，我们国内的车企在生产过程中很容易行车规模效应，也就是由于消费群体足够大，汽车生产企业的成本是可以降低，由此我们国内汽车的价格在不断走低，这样的结果就是促使更多的人买得起汽车，最终出现了现在汽车数量快速增加的现象。

在整个社会的汽车消费水平不断提高的情况下，人们对车子的印象逐渐发生了改变，车子慢慢不再是高档奢侈品的代名词，车子是一种代步工具，是一种解决我们日常交通问题，节省时间的工具，因此大家对于这种工具装扮心里降低了许多。

首先，白色是一种非常纯净、简单、简洁的颜色，白色永远是不会过时的颜色。过多的颜色选择，会让我们造成了视觉疲劳，当大家把各种颜色都看过之后，回过头发现其实白色才是最耐看的。此外，白色可以反弹太阳光。一到夏天，停放在路边的车子简直就是在火上烤的嫩肉，如果在太阳底下晒半个小时，再进去就是另外一种感受了。而白色可以反弹太阳光，成为大家期待太阳底下的车不会变得更热的信念。最后，也是一种从众心理，当选择白色车的人越来越多是，后面的人选择白色车的概率就会更大了。

缘何白色成为家用汽车主流色？

知识点：缘何白色成为家用汽车主流色，卡车却以红蓝为主？

制造成本

安全系数

审美需求

小微型家用代步车汽车大多数白色车或浅色系，其核心因素为成本与安全系数两点，但最重要的还是制造成本的影响。众所周知，汽车漆水分为金属漆和非金属漆，其中白色漆水绝大多数为非金属漆，极少数会使用云母片作为漆面增亮与硬度提升材料。而主流的非金属白色漆水的制造成本很低，且喷涂工艺（技术难度）也要低一些；同一台车使用金属漆和白色漆，其成本差约为1K左右。

国内汽车市场的年均产销量超2000万台，试想如这些车中绝大多数是白色汽车的话，那么各大车企每年通过喷涂方面节省的成本是不是“天文数字”了呢？对于成本控制精确到每一颗螺丝钉的车企而言，白色汽车唯一的优势则是降成本；而为了让消费者能够接受白色汽车则需要找一些理由，比如：白色汽车更安全，白色为膨胀色显得车身大等等，然而对于灯光信号非常全面且通勤频率并不高，以及车辆机动灵活性非常强的小车而言——这些都是借口。

货车的特殊色彩

轻卡-红蓝

重卡-红色

商砼车-白色

救援车-黄色

为什么不同尺寸等级或用途的货车总会有固有的色彩呢？对于营运货车而言不再是单纯为控制成本了，因为仅货车使用的基本都是素色漆水。那区分色彩则是出于安全考量与车辆的用途需求，在解析这一问题之前，首先需要上一节“美术课”。

光线可见波长大致范围

红色770~622纳米

黄色597~577纳米

橙色622~597纳米

绿色577~492纳米

蓝色492~455纳米

太阳光线由“赤橙黄绿青蓝紫”其中色彩组成，不同的色彩会有不同的波长和偏转角。光线照射到不同色彩的物体上，这些物体对光线的吸收与反射能力也自然会有差异了。这一差异正是区分不同尺寸等级货车色彩的原因。

轻卡：颜色以红色或蓝色为主（曾经），原因无非是红色的波长最长且偏转角最小，在雨雪雾等能见度较低的天气中会更容易被识别。而黄色是工程救援车辆的专用色，橙色虽然醒目但过于接近黄色也不适宜使用；绿色在传统文化中代表了生机盎然，但对于以男性为主的货车司机而言谁也不像车头顶着一片绿——这是很重要的因素，所以除了红色以外则只有蓝色可选。不过近几年的轻卡又多以白色为主，因为蓝色容易让车辆快速变得旧，红色又多以暗红色为主，视觉效果反而不如白色；而白色的发怒刚能力最强，所以在“红色等于吉利”的情节淡化后，轻卡会逐渐“白化”。

重卡：仍以红色为主，白色为辅。原因在于重卡实际在某些“情节”方面要比轻卡司机更重视，正红色对于心态是有些“安慰剂”作用的。其次重卡的运行路况要比轻卡复杂的多，行驶里程（区域跨度）也非常之大，在行程中难免会遇到各种各样的交通气象条件，所以为了在这类环境中起到绝对醒目的效果，红色仍旧是目前重卡的首选项。白色重卡效果也不错，不过在国内运输市场还不是主流色。除上述原因以外，红色还有另一个作用——能够一定程度使人情绪亢奋，相比其他色彩对视觉神经的刺激能够一定程度提升驾驶专注度；对于只用红色消防车而言，红色是能够提升工作效率的。

商砼车（水泥罐车）：白色是标准色。此类车不用红色蓝色或者其他色彩，原因不是因为白色的反光能力强，或者不需要在能见度低的路况中提升识别度。原因是白色车的吸热能力最差，商砼车的罐体内是混凝土，高温会对混凝土产生催化作用；而深色罐体必然有更强的吸热能力，但白色反光能力强则等于反射走了更多的红外线，罐体温度可控才是商砼车最需要具备的特质。其次则是白色车在正常天气中最容易识别，这类“巨无霸”大多在理想的天气中飞驰，所以提升自身识别度也是很重要的。

救援车：黄色。隔离救援车都会使用这种色彩，原因是黄色实际比红色还要醒目，统计数据显示将消防车涂装成黄色，消防车事故率可降低50%以上。所以在海外有过消防车“红变黄”的提议，然而因黄色对视觉神经的刺激不利于人的情绪稳定，而消防救援车需要的正是稳，所以全球消防车仍为红色。黄色只能用在各类应急救援车上，作为消防车的区分色以及本就需要让道路上有些不稳定的情绪——以达到提醒其他车辆必然的目的，所以救援车确定为黄色了。

总结：不同车型适合不同色彩，其原因有安全需求、制造成本控制、文化与审美的需求三点。除乘用车偏向白色不够科学以外，营运客货车保留固定色彩是有科学道理的，轻易不宜更换涂装哦。

汽车发展趋势及前景

汽车发展趋势及前景包括市场重心改变、产业新革命、集群体系建设完善、智能汽车热潮、电动化趋势加快这五个方面。

1、汽车市场的重心将有所改变。

近年来，虽然世界经济发展步伐有所放缓，但全球汽车产销量依旧保持稳步增长态势，且未来这一趋势有望得以延续。

2、技术创新将带来汽车产业新革命。

经过不断丰富和补充，全球主要国家已经形成了比较完善的新能源汽车购买补贴、推广使用、配套设施建设和政策支持体系。

3、汽车产业集群体系建设将日趋完善。

国内汽车产业布局将基本完成。经过近几年的发展，国内汽车产业规划布局已基本确定。

4、智能汽车将持续处于一个热潮。

以不同时代的消费者对自动驾驶感兴趣的差别为例，90后感兴趣和非常感兴趣的人超过了30%，00后则更加关注。

5、电动化的趋势比原来预想要快很多。

2014年称之为“电动化元年”，之后几年电动化汽车快速发展。这一轮的变化从去年下半年开始到目前，是在一个高位。

汽车的分类 寻车网

1、乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。

乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短途乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

2、商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。

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