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为摩托车用户专业定制,试驾长城机车炮 云南嘎洒体验长城皮卡风骏7

2023-04-06 09:41:48 | 寻车网

为摩托车用户专业定制,试驾长城机车炮

这是我第三次开长城炮;说实话,还是非常的兴奋,2.0T发动机+8AT变速箱+四驱+大货箱,这不就是我们远行最佳的伴侣吗;

与前两次不同的是,此次我试驾的是长城旗下炮系列新车型——机车炮,新车推出两款车型,分别是机车炮汽油四驱和机车炮柴油四驱,售价分别是14.98万元和15.68万元。

机车炮与我们熟悉的越野跑、火炮、龙弹版、商用版、乘用版有所不同,它是专为机车小伙伴们打造的一款可以运载摩托车出行的新车型,其特点是单排座椅和可以放一辆ADV或两辆越野摩托车的超大货箱。

设计不变,货箱更大

设计上,机车炮的前脸和乘用炮相比区别不大,依旧是多边形进气格栅搭配条幅式的镀铬中网,两侧的大灯组与之相结合,视觉上气势十足。

车身侧面,新车采用了摩托车的涂装,让车辆的使用用途看起来更加明显,黑色车身搭配红色的拉花,也让机车炮充满了战斗感。

新车在后备箱中专门设置了给摩托车用于固定的卡槽,可以有效地固定摩托车,当摩托车与机车炮组合在一起时,就有了非常独特的味道。

机车炮内饰布局突出简洁实用,没有过多的装饰,车内以纯黑内饰为主,大量的搪塑材质,没有过多的装饰件,不过,9英寸中控多媒体屏得以保留。同时,为了保证货箱的面积采用了单排座的布局。

配置方面,机车炮配备倒车雷达、倒车影像、胎压监测系统、上下坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动、定速巡航、方向盘换挡拨片、LED大灯、自动空调、220V电源、拖车+拖车预留取电口+后牵引装置、远程控制、车机手机互联、FOTA无线固件升级等等。

同时,机车还可以选装自动驾驶辅助系统和360全景影像、倒车侧向警告以及后桥电控式差速锁等。

机车炮的货箱拥有高强度梯形车架、超承载性能悬架等装备,可以装载2米到2.4米的机车,运载能力达到400kg,内部还有专门的摩托车架用来固定车辆,使用时通过遥控绞盘牵引进行操作,单人即可完成机车的装载,很好的解决了骑士们的出行痛点。

可轻松搞定装载,但请牢记步骤

机车炮之所以可以单人完成机车的装载,是因为货箱内部有一套便捷的装载机构,其结构大致是由一个遥控绞盘、一个机车前轮固定装置和三层滑梯(与机车连接层、与货箱固定层、尾门固定层、)组成,同时还有三个锁扣来固定滑梯,以保证机车可安全的上下车。

使用方面:

第一步打开后备箱,将与尾门固定层滑梯拉出来,并且将滑梯前段两个带有螺旋的稳定装置与货箱门固定在一起,其作用和盖楼房一样,需要有结实的地基做储备,为第三层滑梯做稳定支撑;值得一提的是,机车跑尾门也采用更坚实、耐用的铰链连接。

第二步将货箱固定滑梯和尾门固定滑梯用锁扣固定,防止脱落。

第三步用遥控控制绞盘推动机车连接层向后移动,直至机车连接层与地面接触,建议整个过程要慢。

第四步将机车连接滑梯与尾门固定滑梯用锁扣固定,并打开机车前轮固定装置锁扣。寻车网

第五步用遥控控制绞盘控制机车前轮固定装置移动,直至机车前轮固定装置着地或摩托车着地。

第六步将机车前轮推进机车前轮固定装置,并且用安全带固定;这里不需要担心机车前轮放不进机车前轮固定装置内部,也需要担心会产生摩擦。

第七步、第八步……和第五步、第四步一样,简单的说,滑梯怎么一步步下来的,就怎么一步步上去;值得注意的是,要慢,要时刻记住三个锁扣。

其实在整个体验中,并不会觉得很慢,步骤很繁琐,反而给我的感觉是很便捷和顺手,而且每个锁扣的设置都能很轻松的打开和锁制,上手比价轻松;但机车并不同于自行车,所以还是要一步一步来,以安全为主。此外,远行的机友们,建议大家将机车车架和后尾箱固定的卡槽用安全带固定,让机车与机车炮成为一体。

2.0T发动机+四驱,动力有保证

动力方面,机车炮提供2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机,前者最大净功率140kW,最大净扭矩360N·m,后者最大净功率120kW,最大净扭矩400N·m;与发动机匹配的是8速手自一体变速箱,并提供四驱系统。

此次试驾为机车炮汽油版车型,不过,不论是汽油版还是柴油版,均保证了非常不错的动力输出。起步时,汽油发动机都能够非常自如的推动车辆前进,给人的感觉也是十分轻快,低扭区间的动力输出表现非常值得肯定,我相信即便是装载上一些重物起步也完全不会有非常乏力的感觉。

中后段的输出机车炮能够提供很好的动力储备,加速超车或急加速完全不费力,整个提速感受非常轻快自如;8AT变速箱可以说已经被长城调校得十分精致,升档和降档都非常积极,既可以保证充沛的动力,又能保证良好燃油经济性,二者兼得。

机车炮前采用双横臂独立悬架,后采用钢板弹簧的结构,虽然在舒适性上有一定的损失,但在装载能力上绝对有过硬的保证;值得一提的是,当后尾箱放置一辆机车时,驾驶不仅不觉得动力不够,而且整车的舒适性也大幅提升丝毫不会有车身跳动的感觉。

机车炮的转向手感非常不错,整个转动的力矩以及自动回正的力矩都显得非常趁手,不会有过重的感觉。同时,机车炮的NVH表现也值得点赞。

总结

在皮卡市场,单排座椅+超大的货箱并不常见,尤其可以装载一辆2米到2.4米的机车皮卡就更难求,长城机车炮的推出刚好满足了机车发烧友远行或山地越野的需求,同时装载轻松便捷,不耗时、不费力,在功能性上相比其他皮卡车型更具有针对性和专业性,相信会是需要机车玩家的首选。

实用为本智能领先 云南嘎洒体验长城皮卡风骏7

【编者按】11月22日,长城皮卡风骏7在云南嘎洒褚橙庄园正式上市。其实在今年9月份,全新一代的风骏7就已经亮相,并且在广州车展之前,就有了一次抢先试驾的机会。这一次在风骏7正式公布价格上市之前,我们在褚橙庄园里,再一次地体验了一下这款承担着长城皮卡扛鼎责任的产品。

其实皮卡车型,在国内普遍来看,仍是一款小众车型,但是经过10多个小时的旅途,到达云南嘎洒这个边陲小镇之后,终于明白了为何这次上市活动不远万里选择了在这里举办——因为路况限制与实用考虑,这里大部分的居民的购车选择都是通过性好、性价比高的皮卡车型。

●怒狮造型,纯爷们外观霸气外露

要想在国内的汽车市场分一杯羹,外形设计自然是重中之重,风骏7外观采用了怒狮造型理念设计,六边形全镀铬中网配合全LED大灯,整体造型动感霸气,比之前风骏系列皮卡更高级,雾灯处和前保险杠处格栅采用了蜂窝网状的设计,比起风骏6也要更加时尚。

●内饰配置对标SUV车型除了车机系统带来的9英寸大屏(非智能互联版车型为8英寸),风骏7整体的内饰也有了明显的升级,其采用了经典的T字型布局,并且配有仿碳纤维饰板以及银色装饰条,物理按键采用了钢琴式造型,与风骏6相比,其造型明显更加偏向SUV等乘用车。

不过现今越来越追求内饰精致化和豪华感的情况下,风骏7的内饰整体质感比起主流的热销SUV而言还是略逊一筹,包括用料以及造型等还有一些皮卡车型的影子,考虑到9.58万起的价格因素,还是能够理解的。不过值得一提的是,新车座椅的造型和舒适性都相当出色,在主驾位置还配备了座椅加热。

●皮卡独一号:科大讯飞互联系统从物联网一词被提出后,车机就成了众多车企的一大焦点,尤其是对于自主品牌推出的新车而言,智能互联网都是常规操作,没有车机的车,不是超跑就是X手老车,甚至就连某些老年代步电动车都已经开始向车机系统进发了。然而,最尖端的系统往往都是SUV、轿车们的专利。对于功能性、性价比为主的皮卡车型来说,似乎和智能互联离得有些远,然而风骏7作为一款全新的皮卡产品,在这方面算是完全跟上了时代的步伐,搭载了由科大讯飞提供的车机系统以及语音识别功能。

虽然不比前一段时间广州车展上面的那些最尖端的AI科技,但这套系统对于一款皮卡车型而言,这套车机系统已经足够惊艳,毕竟智能互联皮卡还是一片蓝海,虽然普遍认为皮卡的主要消费者并不在意车机的功能,但是随着消费升级,便捷、安全又高效的交互是一个必然趋势,这是每一个层级的消费者必定都会升级到的需求。●经典动力总成/越野性能强悍我们试驾的风骏7柴油版车型搭载的是长城经典的2.0T柴油发动机+6速手动变速箱的组合,代号为4W4D20D的发动机最大功率105kW,峰值扭矩315N/m,柴油机的动力输出非常给力,在云南的山路中驾驶,大多数时间都用不上4挡,低档位的状态能明显感觉到风骏7跃跃欲试并不满足与只拉着几个人前进,换挡也并不费劲,离合器接点较低,比较容易“操作”。

考虑到实用性和耐用性,风骏7采用了前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为钢板弹簧非独立悬架,前悬架在通过山路坑洼路段时表现很柔和,震动不是很大,不过后半部分就有些躁动,毕竟它还是一个马力较大的后驱车,相比前悬架震动比较明显。

作为一款皮卡车型,风骏7的越野能力确实不错。此次体验活动中,有一段河滩道路,面对易滑坑洼的鹅卵石路以及泥泞涉水的河道浅滩,得益于较高的离地间隙(涉水深度预计能超过450mm)和良好的通过性能,风骏7可以轻松穿过湍急的河流,即使是两驱高速模式下,对于一般的非铺装路面(土路)也能轻松应对,底盘韧劲十足并没有任何松散的感觉。

新车在日常公路驾驶时,日常驾驶时的转速基本维持在1500-2000rpm,当转速超过2000rpm后会感到较为明显的动力输出,不过由于是柴油发动机的缘故,其动力输出与汽油车型有些差异,主要是动力和声浪都来的更猛烈一些。全文总结:

作为长城皮卡背负着责任的全新一代车型,风骏7的产品力和性价比确实是值得称赞的,除去在外观内饰的升级,这款车智能网联等方面有着较大的提升,整车的精致感和档次感都进一步像SUV等乘用车看齐。如今的皮卡车型市场,就像是智能车机一样,迎来了消费升级,皮卡不再是专一的功能性商业化用途产品,还可能在之后的日子里承担更多的功能角色,长城曾不止一次的提到要建立中国的皮卡文化。作为长城的皮卡文化“斥候”,相信9.58万的入门价,能让更多的人接受它,接受皮卡文化,会让风骏7成为智能互联皮卡中的第一个爆款。

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