如何选二手gl8汽车价格 二手车推荐!
2023-09-19 07:57:40 | 寻车网
二手车推荐!
别克 GL8 2014款 2.4L 舒适版
上汽通用别克 GL8 2014款 2.4L 舒适版，厂商指导价22.80万元，二手车最低价格7.00万元起，保值率59.77%。对于GL8的印象不必多说，作为顶级MPV的典范，提起多用途汽车，很多人第一时间想到的便是GL8。外观中规中矩，也没什么过多的操作空间，总之适合各种场合。
身为一辆5门7座MPV，轴距车身尺寸5213*1847*1750，GL8的车内空间不必多说，驾驶空间与乘坐空间都十分宽裕，无论是家用，还是各种特殊用途，都绝对不会感到拥挤。2014的这款唯一缺点可能是车内没有标配真皮座椅。
别克 GL8 2014款 2.4L 舒适版，配备了2.4L 167马力 L4发动机，最大功率123kW，最大扭矩225牛米，并配备了6档手自一体变速箱。
身为一辆大车，这款的动力表现并不优秀，提速会感觉有些肉，加速也有些延迟。但这辆车的悬挂非常舒适，过减速带以及小坑洼时减震效果很好。
综合看这种动力与操控的配置，也比较符合GL8的身份与用途。另外，GL8的舒适性在商务车中也是顶级，也是许多人会选择这款车的原因。
大众 迈腾 2017款
一汽大众迈腾 2017款 330TSI DSG 豪华型，新车厂商指导价23.49万元，二手车最低价格14.95万元起，保值率60.09%。
17款迈腾，线条简洁而不简单，时尚、动感、大气，扁平化的前脸有几分辉腾的气息，唯一缺点是车尾有些单薄。车灯造型很犀利，与中网融为一体，漂亮时尚。内饰采用了大众的传统风格，没有什么过多新意。
但大众的内饰做工还是比较精细的，细节处理的比较好。身为一辆4门5座三厢车，轴距2671mm，空间很宽敞，无论是乘坐还是储物空间，都能完美满足需求。
大众 迈腾 2017款 330TSI DSG 豪华型，配备了1.8T 180马力 L4发动机，最大功率132kW，最大扭矩300牛米，并配备了7挡双离合变速箱。
发动机的马力完全够用，一至七连续升档，动力输出很连贯，没有顿挫，降档时四档开始会有些顿挫，但是在接受范围内。这款车低速转向虚位较大，速度提升后电子助力介入，转向会精准起来。悬架偏硬，整体驾驶感在同级车中算优秀的。
现代 菲斯塔 2019款
北京现代菲斯塔 2019款 280TGDi 智速版 国VI车型，厂商指导价13.68万元，二手车最低价格9.26万元起，保值率66.01%。
菲斯塔的外观见仁见智，有些朋友甚至觉得很像A7轿跑，查博士觉得这辆车的侧面线条还是很好看的。内饰简约，比较有质感，朴素无华但是让人感觉舒服。身为一辆4门5座三厢车，轴距2700mm，空间比较合适，平时一个人代步绰绰有余，后排空间也不错。唯一缺点方向盘不能上下调节，不是特别的舒适。
现代 菲斯塔 2019款 280TGDi 智速版 国VI配备了1.6T 204马力 L4发动机，最大功率150kW，最大扭矩256牛米，并配备了7挡双离合变速箱。204的马力十分优秀，开了运动模式会很有驾驶感，不在意油耗可以偶尔开心一下。
方向盘的操控很精准，哪怕开山路也会给你足够的信心。但为了配合这些运动表现，这辆车的悬架会偏硬，遇到差的路况会有些颠簸。总之，这个价格，这个动力，这个设计，咋说都不亏！
二手车14年以前的gl8哪款性价比最好
2014款2.4L 行政版至今已有8年车龄，倘若开了9.6万公里的表显里程，根据该车37.2%的保值率来计算：车况较差的情况下，别克GL8 2014款 2.4L 行政版约6.69万；
车况一般的情况下，别克GL8 2014款 2.4L 行政版约7.08万；
车况较好的情况下，别克GL8 2014款 2.4L 行政版约7.35万。
6万多，就能买二手别克GL8了？原厂漆，9年车龄，你觉得值吗？
这篇文章的主角，是一辆二手MPV，11年上牌的老款 别克GL8，当年新车24万多，现在市场行情也就是6万出头，这车到底怎么样，这个价买这车值不值呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：5213mm，1847mm，1750mm，轴距为3088mm（各版本之间略有差异）。
外观方面，这车的外观设计确实是十分的熟悉，这车毕竟卖了太久了，见得太多了，不过和新的GL8比起来，他确实是老气不少。
不过修长的车身，还是让他看起来十分有商务气质，加上闪亮亮的原厂漆，没错，一处补漆都没有，看着也不想一辆6万多的车。
车内设计使用的就是比较老派简单的设计，用料啥的都是同价位正常水平，高配车型还有多功能方向盘和中控大屏，在当年还是挺厉害的，怀挡的设计，也省去了变速箱档杆的空间，储物空间也是够多，很实用。
高配车型使用的真皮材质座椅，坐起来的舒适度出色，又软又厚实，7座的座椅布局，180cm测试者，三排座椅都能正常坐下，前车主还给铺了木地板脚垫，高级感到位。
尾箱的常规进深就有0.65米，高度有1.04米，放倒第三排座椅能达到1.07米，够大。
动力方面，这车使用的就是一台2.4L的自然吸气发动机，最大马力167匹，最大扭矩225牛米，参数现在看着确实是中规中矩了，毕竟是一台用了挺久的发动机了，搭配的是一台在当年看起来很先进的6AT变速箱，在那个年代还有不少车型甚至还在使用4AT，零百加速时间11秒多，工信部油耗为10.4升每百公里，不低啊，毕竟车身重量达到了1.8吨多。
日常开起来，这车的油门调教就十分灵敏，中低速的加速区间动力给人感觉还不错，起步并不费劲，毕竟排量摆在那里，肯定不会多费劲，但是也就是参数和排量比较有限，时速超过60km/h后的再加速能力就比较一般般了，时速超过120km/h就要慢慢等了，6AT变速箱完全照顾平顺性，日常开也没啥顿挫，不过需要急加速时降档的动作比较慢，不过毕竟是这么台商务MPV，也无所谓了。
底盘方面，这车使用的前驱的驱动形式，悬架形式为前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，没错，老GL8是扭力梁，但是你不用纠结，坐过这车的人都知道，GL8乘坐的舒适度有多好，路面的一切路感都被抹去，加上出色的NVH控制，还有那么些高级感，同价位隔音能做到这样的还真不多，忽忽悠悠的跑高速十分安逸，但是，对于驾驶者来说，过于庞大的车身，大尺寸的方向盘以及各种舒适性的设定，让这车开起来有些笨重，反正我很不喜欢这种驾驶感觉，能坐我肯定是不开，哈哈。
最后总结：这辆9年车龄的GL8，外观够新，车内够新，坐着舒服，空间实用，动力够用，油耗不算低，底盘舒服有高级感，如果是商务用途，这车在这个价格区间确实没啥对手，像是这个年限的奥德赛，还要卖到10万左右，性价比比不上它的，还是有值得选择的理由的。
你觉得这车怎么样？
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