福特皮卡ranger “小猛禽”落户江铃福特国产新一代福特Ranger期待不？

小编今天整理了一些福特皮卡ranger “小猛禽”落户江铃福特国产新一代福特Ranger期待不？相关内容，希望能够帮到大家。

国内专属配置和上万种官改组合，福特Ranger诚意和决心

福特 Ranger 皮卡在全球是一款备受关注的中型皮卡车型，在今年这款自带高流量和高热度热门车型终于要大张旗鼓的进入国内了。在前段时间的成都车展期间，我们有幸与 福特中国及国际市场集团设计总监Max Wolff、 江铃 福特科技产品市场副总裁Marc Lapine 、江铃福特科技改装总监周桓任等进行深入交流。通过这次交流，我们能够更深入了解到福特Ranger引进到国内的始末，新车为国内消费者做了哪些优化，以及为我们解读福特Ranger的设计精髓等。

福特以前在中国销售皮卡，大部分是以进口引进的方式进行销售，为何会在今年选择引进福特Ranger进行国产呢？

江铃福特科技产品市场副总裁Marc Lapine 表示，从大环境而言，福特认为未来皮卡市场会随着政策的松动呈现增长的趋势。皮卡的使用场景其实是远远大于一般的轿车以及 SUV 的。但是之前受制于政策，皮卡的功能性并没有被完全地发挥出来。现在营运证、反光条、进城限制等都已经逐步放开，全国97%的地级以上城市已取消皮卡进城限制。并且，皮卡的乘用化趋势日益明显。当下是引进福特Ranger最好的时机。

从整个市场来看，目前国内皮卡在整个行业中的市场份额仅有2%左右，相对于国外而言，国内市场皮卡份额很少，但这同时也意味着皮卡市场的机遇、潜力巨大。因此，我们引进福特Ranger是希望能够进一步撬动市场。

从产品层面来讲，福特Ranger传承福特Build Ford Tough品牌精神，以安全坚韧、性能卓越、耐用强悍，能够为中国消费者带来纵情享受专业户外越野生活方式。

那么福特Ranger针对中国市场又做了哪些优化？又有哪些福特家族的特征呢？

Marc Lapine表示，福特Ranger经过福特全球统一的验证和开发流程，符合福特皮卡全球标准。同时，为了进一步满足中国用户的需求，对福特Ranger也进行了一些本土化的优化。比如，福特Ranger的全景天窗就是专为中国用户打造的。另外，福特Ranger在智能化层面，全系标配了8155芯片，全车超过30个传感器，为皮卡用户带来了智能皮卡新体验。而在舒适性方面，福特Ranger对车辆配置进行深度优化和升级。包括后排座椅角度调整、车内空间进一步优化、增加内饰软包等。

福特中国及国际市场集团设计总监Max Wolff介绍，福特Ranger是承袭福特对皮卡车型沉淀和理解，是传承福特“Built Ford Tough”品牌精髓的一款全球力作。从外观设计而言，福特希望Ranger能够呈现出硬派、硬核的感觉，有着非常明显的全球福特皮卡家族的特征。

相比于上一代车型，作为诞生于福特全球最先进的第三代中型皮卡平台所打造福特Ranger，其轴距更长、车身更宽、轮毂轮胎尺寸也更大，这不仅能够进一步提升越野通过性，更在视觉上突显整车的力量感。车头部分，福特Ranger凸起的发动机盖展现出强而有力的肌肉线条，为整车增添了极强的力量感；大尺寸前格栅轮廓鲜明，内部则采用蜂窝状设计，并配备两条横向镀铬装饰条。标志性的“C”字造型前大灯，进一步提升了整车辨识度。车身侧面，通过一条更显强壮的腰线以及更为凸显力量感的轮拱造型，使得福特Ranger车身姿态更为稳健从容。同时，车尾尾灯也呈“C”字造型，与标志性的前大灯遥相呼应。

Max Wolff还着重介绍了福特Ranegr 1st Edition首发版，福特将很多选装配件作为标配，装载到了车上。在越野外观方面，福特Ranegr 1st Edition拥有丹霞橙和火山黑两种外观颜色、运动型格栅、Digital Mud 专属传奇泥印贴花、黑化装饰件，内部拥有橙色线条和“1st Edition”专属镭射标识等更多越野元素。同时，针对整车越野性能方面，福特Ranger 1st Edition配备钢制前后保杠、高强度纤维缆前绞盘、钢制越野侧踏版、钢制越野底盘装甲、后进气高位涉水喉，全地形越野轮胎，越野防脱轮毂及装饰环以及机舱顶置式控制拨片，为中国用户创造更加强悍的极致越野体验。

而关于在福特纵横发布时提到的丰富改装方案，江铃福特科技改装总监周桓任进行了详细说明。周桓任介绍，全新一代福特Ranger本身就预留了多个改装接口，供用户改装使用。同时，福特为用户带来海量官方改装配件，拥有超过16,800种官方改装组合，全方位满足用户个性化表达的需求。并且，官方改装套件经过备案，合法合规，让用户通过个性化改装畅行任何场景，充分激发用户想象力，助力用户创造更多可能。

在Ford Beyond福特纵横展台，有专门的改装区域，它也是后续Ford Beyond福特纵横体验店的改装区域。在后续的体验店中，会有投屏，用户可以现场看到改装配件安装到车辆上的效果。另外，以福特Ranger为例，未来用户不仅可以选配官方改装件，还有很多第三方改装件给到用户选择，官方改装件和第三方改装件也都会出现在福特纵横的体验店中。当然，官方改装件可以在上牌前完成安装，不影响上牌。 寻车网

Ford Beyond福特纵横是江铃福特科技打造的全新渠道品牌，集顶级户外越野产品与体验、丰富多元的个性化改装体验与纵贯全球的社群体验于一体，致力于成为顶级户外越野生活方式的引领者。Ford Beyond福特纵横销售的产品包括：全新一代皮卡福特Ranger、超性能越野皮卡福特F-150猛禽等8款车型。

后记： 福特Ranger此次进入中国国产，是对中国皮卡市场蕴含强大的潜能充满了信心。为了更好地服务中国消费者，福特Ranger不仅增加了很多本土消费者喜欢的配置，而且提供了丰富的官方改装方案组合，并在未来的福特纵横展台设置专门的改装区域，以协助中国消费者玩皮卡玩得更好更精彩！

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“小猛禽”落户江铃福特国产新一代福特Ranger期待不？

福特 Ranger 在海外市场其实是非常受欢迎的，自1982年诞生至今，福特Ranger车型历经五代，截至目前累计销量超过800万辆，成为全球用户信赖的明星车型。近日，新一代福特Ranger家族正式在北美市场发布，并将在本月底正式在北美市场开启预购，售价为34160美元（约合人民币23.7万元）起，Raptor车型价格为56960美元（约合人民币39.5万元）。

很快新一代福特Ranger也即将登陆我们国内市场，并且是以国产的身份在今年下半年在江铃福特国产下线。其实，福特Ranger老款车型曾经以进口的身份在国内卖过一段时间，但那时候的皮卡在国内大环境都十分低迷，因此导致老款福特Ranger表现的一般。如今国内皮卡市场上可谓是迎来“小春天”， 而福特Ranger这时候重回国内市场实现国产化销售，对于国内皮卡车友来说也是一件好事。

那么新一代福特Ranger国产版车型，预计会继承海外版车型的整体设计元素，甚至会根据不同的配置提供不同的前脸设计风格，当然笔者觉得最粗狂的前脸造型是它熏黑式进气格栅上配有硕大的“FORD”字体标识，再加上两侧C字形的前大灯设计，相当的霸气。

海外版车型将会提供双排座舱和单排座舱版本，而国产版车型预计率先上市的是双排座舱版，至于单排座舱是否后续会推出，那就要看大家的呼声了。侧面上来看，新车配备有车顶行李架、侧裙踏板，前后侧翼子板区域外凸有种宽体视觉感。此外，车厢货斗上方配备有货运行李架。

而尾部上的设计就相对简洁了，其亮点在于两侧尾灯采用8字形设计，同时货门板上大号的Ranger字母显得十分有力量感，并且牌照区域还甚至有蹬车脚踏，方便车主可以轻松进入后斗取用物品。

如果什么都不看，就直接给你看新一代福特Ranger的内饰图的话，笔者相信绝大多数人都会认为这是轿车或SUV车型的内饰图。然而新一代福特Ranger在内饰上营造出非常不错的实用性及科技感，新车搭载着12英寸全液晶仪表，根据配置不同，中控台提供10.1英寸或12英寸的多媒体触控屏。同时，新车车机系统上配备了最新的SYNC 4信息娱乐系统，标配无线Android Auto和Apple CarPlay。在中控屏幕下方保留有基本的机械按键和旋钮，以便驾驶员盲操作。此外，新车还支持360度影像及手机远程控制等功能。

动力方面，海外版车型分别提供2.3T涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率分别为274马力和411马力，峰值扭矩为420牛米和583牛米。传动系统方面，根据版本不同将会提供6速手动、6速自动变速箱及10速自动变速箱。此外，在今年秋季新一代福特Ranger还将推出搭载2.7T V6发动机，最大功率为314马力，峰值扭矩为542牛米。而我们国内市场，很大可能前期推出2.3T版本的动力，传动系统方面则分别提供手动和自动两种形式，具体代官方进一步披露。

总结： 虽说皮卡在国内市场占有的份额并不大，但这几年随着一些城市对皮卡车的解禁，也是进一步的刺激到了这个低迷的市场环境，也使得国内一些品牌纷纷进驻皮卡领域，以至于我们现在看到的长城炮、大将军等主流热门皮卡。而福特为主的皮卡车型在国内一直充当着“有钱人”的玩具看待，而这次新一代福特Ranger即将国产化销售，对于许多皮卡车迷来说无疑是好消息，而且还能进一步让皮卡市场充满活力。相信只要定价合适，国产版的新一代福特Ranger定能收获到不错的成绩。

（注：文中图片均为北美版新一代福特Ranger）

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江铃福特产品规划，Ranger/Bronco即将国产

日前， 江铃 福特 透露未来产品规划，备受市场关注的 Ranger 将于年底前正式投产上市，而 Jeep 牧马人 的直接竞争对手—— Bronco 也将于2024年上半年发布上市。未来，江铃汽车和福特汽车将依托福特汽车的产品开发体系研发新产品，并积极开拓海外市场。

Ranger是福特旗下皮卡车型之一，初代Ranger自1982年诞生以来经历五次换代升级，如今已经成为福特在全球市场的销量支柱之一，尤其在东南亚和南北美市场广受追捧。作为全球最大的汽车市场，福特已经确认国产Ranger，其生产销售权交由江铃福特，国产版Ranger已于2023 上海 车展首发亮相，将提供手动挡和自动挡的车型，未来或可能推出EV版。

外观方面，国产Ranger在外观方面拥有很多福特F系皮卡的设计元素，其在设计语言上与福特 Maverick 十分相似，但在气场上更加接近福特F-150。具体来看，大尺寸前进气格栅内部采用横向贯穿设计的双层条幅，与“C字”型大灯完美地融为一体，其大灯还采用矩阵式LED光源。

官方还没有公布具体参数，但我们推测新车将只提供标轴标箱车型供消费者选择。江铃福特Ranger在货箱龙门架的设计风格偏 现代 城市风，并没有采用钢管龙门架设计，并且货箱内部喷涂有完整的货箱宝，在货箱左侧还可以看到220V 120W的外放电接口。

在2023上海车展现场，国产Ranger并没有对外公开内饰设计，但参考谍照来看，新车内饰设计风格预计与海外车型保持一致，其将搭载10.1英寸全液晶显示屏以及12英寸中控屏，配备最新SYNC 4信息娱乐系统，同时标配无线Android Auto和Apple CarPlay。

动力方面，关于江铃福特Ranger的动力部分，目前并未有官方消息释放，但有消息称国产Ranger将搭载2.0T和2.3T两款汽油发动机，传动系统提供10速自动变速箱和6速手动变速箱。同时，国产Ranger还可能推出3.0T柴油发动机车型。

福特Bronco曾亮相2023年上海车展，但这是一款进口车型，预计未来国产车型或将针对细节进行调整。外观方面，福特Bronco整体造型硬派且复古，新车采用方正的外观造型，颇具复古的气息的圆形的大灯向贯穿式前格栅延伸，“Bronco”字样直接镶嵌于进气格栅，辨识度很高。

车身侧面，新车车门、侧/尾窗和车顶等位置采用了可拆卸的设计，在轮拱处都装配有硬派越野车标配的黑色挡泥板，后视镜也设计在A柱子上，不会因为拆开门版而缺失。车尾部分，新车采用全尺寸外挂式备胎，两侧尾灯组全部为LED光源。此外，新车还提供大量的个性化选择，包括不同类型的门、带有集成绞盘的模块化钢制保险杠、各种前格栅设计、车顶行李架、LED灯条甚至还有一系列的挡泥板。

内饰方面，福特Bronco明显可以感觉到第一代Bronco的设计气息，整个中控采用T型布局，新车配备半液晶仪表盘及12英寸中控显示屏，中控下方则设有常规的带物理按键的空调面板、换挡档把、驾驶模式选择以及旋钮式的分动箱档把。

动力方面，福特Bronco搭载2.3T和2.7T两款发动机，最大功率分别为270马力、310马力，最大扭矩分别为420N·m、542N·m，与之匹配的是7速手动变速箱和10速自动变速箱。

众所周知，福特汽车在国内拥有江铃福特和 长安 福特两家合资公司。相比之下，长安福特的存在感要明显高于江铃福特，前者主要发力乘用车市场，推出车型包括 蒙迪欧 、 探险者 、 福克斯 等，而后者主要依靠福特商用车保持市场地位，例如 全顺 、 福顺 、 特顺 等车型。

目前，福特在华国产车型包括蒙迪欧、福克斯、 锐界 、 锐际 、探险者等，产品丰富但销量一般。乘联会数据显示，上半年长安福特累计零售62123辆，其中销量最高的是蒙迪欧，为21097辆。江铃福特累计销量为17807辆，其中销量最高的是 领睿 ，为11896辆。

如果江铃福特能够国产这两款车型，江铃福特在品牌声望上可能超过长安福特，也可能进一步维持福特品牌在华份额。当前，皮卡市场也逐渐受到乘用车公司的布局方向，特别是长城汽车，其在皮卡市场享有一定的市场地位，而Ranger作为一款在全球多个市场热销的车型，或许也可以在中国市场取得一席之地，此前市场传言国产Ranger售价或在16万元左右，这个价格又如何呢？此外，硬派SUV也是乘用车企布局的方向之一， 坦克300 的热销让不少车企闻风而动，而国产后的Bronco价格将进一步下探，性价比将更高。当然，不管是Ranger还是Bronco，是否能在中国畅销将取决于价格，而Ranger和Bronco的国产，是产品阵营的丰富，还是掠夺其它品牌市场的开始，还需要时间验证。

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