上海东昌雷克萨斯 中国雷克萨斯4S经销店排行榜

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中国雷克萨斯4S经销店排行榜

第一名 东莞美东雷克萨斯 服务星级7星
第二名 北京广通雷克萨斯 服务星级6星
第三名 上海东昌雷克萨斯 服务星级5星
第四名 深圳大兴雷克萨斯 服务星级5星
第五名 深圳龙华雷克萨斯 服务星级5星
第六名 佛山骏领雷克萨斯 服务星级4星
第七名 中山溢华雷克萨斯 服务星级4星
第八名 广州中升雷克萨斯 服务星级3星
第九名 江苏中佳雷克萨斯 服务星级2星
第十名 苏州常隆雷克萨斯 服务星级2星

2021雷克萨斯es300是哪里生产的

2021的雷克萨斯es300是哪里生产的？首先我认为2021款的雷克萨斯es300应该是上海产的吧。目前雷克萨斯公司和上海嗯有合作，所以说现在都是一个盒子的那个沉产业。所以说雷克萨斯是日本的一个著名品牌，在那个上海那边儿有合作的工厂

纷繁的豪华MPV市场，雷克萨斯全新一代LM还是天花板？

或许很少有人知道，雷克萨斯LM命名的本意，是Luxury Mover。

2019年的上海车展，雷克萨斯全新旗舰MPV LM全球首发。彼时的豪华MPV市场几近蓝海，但是雷克萨斯通过市场调研，深入了解包括企业高管、知名演员等目标用户的生活需求，认为豪华MPV市场是一个极具潜质、值得去争取的细分市场。

事实证明，雷克萨斯的洞察是正确的。在中国高净值人群的家中，除了顶级的轿车、SUV或跑车外，大多都会配备一辆顶级MPV用作私享出行。宽绰的尺寸和豪华的空间，为后排乘员提供了极致的乘坐舒适性。

而雷克萨斯LM上市后几乎不随市场大势波动的稳定销量，也证明了中国高净值人群对于豪华MPV的需求不仅是稳定的，而且高净值人士的用户圈层，决定了同时具备功能、体验与社交属性的雷克萨斯LM，几乎没有直接竞品。

这四年以来，雷克萨斯LM在中国市场的成功，侧面推动了更多品牌参与到豪华MPV市场中，并且希望以这样一款车型提升品牌定位、获得更大的利润空间。这几年来各个品牌推出十数款主打高端市场的MPV，但雷克萨斯因其三十余年豪华品牌的积累、对于豪华生活方式的深入研究以及倾注了匠人精神的产品，形成了雷克萨斯LM用户独特的圈层，与其他高端MPV车型用户拉开了距离。能够受到顶级MPV买家青睐的车型，目前仍然只有雷克萨斯LM一款。

于是，当时间来到2023年，依然是在4月的上海车展上，全新一代LM正式全球首发时，它并不需要去环顾市面上的友商在做什么，也不是随波逐流去跟所谓的“大势”，而是在雷克萨斯的品牌精神之下，去不断超越高净值用户对一款顶级豪华MPV的期待，让雷克萨斯LM的圈层效应随着中国经济形势的稳中向好进一步扩大。

也只有做到了这点，全新一代LM才依然是那个无可替代的顶级豪华MPV。

百万级豪华MPV最关心什么？

做一台百万元级别豪华MPV的底层逻辑，和主流高端MPV的思路可能完全不同。

三四十万元的高端MPV，在空间功能性和配置水平上已经做得很好。五六十万元的高端MPV，会在氛围感与调性的营造上更进一步。但这些对于一辆百万元级别的豪华MPV而言，都还只是基础。顶级MPV买家需要的，是在这台车成为移动空间的过程中，对每个细节的极致苛求。

所以，全新一代LM的挑战不是去寻找客户，而是如何满足客户，让他们产生被无微不至对待的感觉。我们不妨通过全新一代LM上两个深刻影响用户体验的细节，来说明这件事情。

第一个点，是后排座椅。

后排座舱的布局和座椅的设计最能体现一台MPV的豪华感。但与大多数MPV宣传座椅的功能不同，全新一代LM的后排座椅，首先考虑的是坐在后排座椅上的人。

在开发阶段，雷克萨斯特意在后排乘员身上布置“动作捕捉器”，去获取车辆行驶在不同的路面下乘员的身体姿态变化，并以此为依据进行座椅的设计。因为雷克萨斯清晰地认识到，真正优秀的豪华MPV座椅，不只是静止状态下坐上去舒适，更要在行驶状态下始终保持舒适；不只是简单地做好座椅的包裹与支撑，更是要搞清楚人体哪些部位才真正需要支撑。

所以，全新一代LM的座椅形状、填充材质、填充位置与填充量，都是经过这样精密的计算与无数次的试验验证。而这种对于座椅研发极大的心血付出，正是一台豪华MPV为了超预期满足客户，应有的态度。

第二个点，是迎宾扶手，也就是方便乘客上下车的扶手。

这也是一个很小的细节，很多品牌甚至不会在这个扶手上花什么心思。但是雷克萨斯认为，一台豪华MPV上所有能够触及的部分，无论是车内的储物空间还是各种按键与旋钮，都应当传递一致的质感，更不必说这个每天上下车可能都会触及的迎宾扶手。

为了实现雷克萨斯希望达到的极致手感，全新一代LM试制了多达百余款迎宾扶手的样品，某些样品的差异可能只在抛面的细微之处。但是雷克萨斯的工程团队对这些样品挨个进行比较，最终确定了握起来轻盈便利，又具备雷克萨斯独有手感的一版方案。

这些故事的出发点，无一不是去洞悉顶级MPV用户的需求，让他们自然拥有最为得体的体验。而百万元级别豪华MPV的价值，也正是由这些一个一个细节的打磨集合起来，最终组成了豪华MPV客户最为看重的东西，那就是底蕴。

倾听来自中国的声音

全世界可能没有任何一个地方的顶层精英们，会像中国市场一样对豪华MPV有如此强烈的需求。他们需要这样一台豪华MPV，去担当移动的客厅、移动的书房、移动的起居室，而在智能时代里，它还将扮演一个角色，那就是私人管家。

而当这些来自中国市场的需求，导入到全新一代LM的开发中，你就会发现全新一代LM的进化，都有迹可循——它变得更加智能、更加电感、驾乘品质更加高级，甚至对于后排乘客也有了更加个性化的对待。而这些无一例外，都是中国顶级MPV买家需要且乐于见到的。

比如前后排中间的隔断屏幕，在全新一代LM四座版上升级成为48英寸的宽屏。但尺寸并不是最重要的，重要的是全新一代LM重新设计了整套车机系统，针对后排乘客的私密性，新增了后排乘客的声音识别控制功能，并且可以让前排和后排的屏幕播放完全不同的画面。

同时，全新一代LM四座版后排两个座椅，拥有各自独立的控制调节屏幕，后排天窗也被设计成了左右独立的两扇，甚至中央隔断的48英寸宽屏，也能从中一分为二进行独立显示。这对于经常要用这台豪华MPV进行接待会客、商务洽谈的社会精英而言，尤其是对人与人之间关系十分在意的中国市场，非常受用。

最后，如果站在车外去看全新一代LM的设计，就会发现那个曾经帮助雷克萨斯突围西方设计壁垒、“无所畏惧”的纺锤形格栅边框消失了。取而代之的，是更加写意的“无界化”表达，让纺锤形从单纯的前脸造型符号，变成了更加抽象的车身设计走势。

这种设计上的变化，代表了今天正在全面走向电气化的雷克萨斯打破固步自封，实现颠覆性变化的决心体现。放在全世界电气化进程最快的中国市场，毫无疑问这是符合趋势的。但更深层来看，颠覆与创造，同样是与中国社会精英们的价值观保持一致。价值的认同，才是顶级豪华车型最高的壁垒。

所以，中国市场声音、中国用户需求在全新一代LM的全方位升级上有着深刻的体现。而全新一代LM在这个过程中，同样也在不断刷新豪华MPV的天花板，给包括中国客户在内的全世界豪华MPV客户，创造更大的价值。

写在最后

毫无疑问，雷克萨斯LM是豪华MPV市场的一面旗帜，也是所有高端MPV的后来者对标的对象。看起来，很多品牌的MPV也能做到诸如四座、大屏幕隔断、头等舱座椅、冰箱等等产品点，对比参数与配置，似乎这些更便宜的高端MPV也并不落下风。那么卖到百万元以上的雷克萨斯LM，又凭什么能得到社会顶级精英的青睐呢？ 寻车网

从全新一代LM身上，我们看到了答案。那就是以人为本，用体贴入微的匠心在每一个细节去不断超越用户的期待。这是这么多年刻在雷克萨斯品牌骨子里的基因，是全新一代LM在高净值人群中具备圈层效应的根本，更是全新一代LM依然有能力做豪华MPV市场中那个“唯一”的底气。

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