柳州微蓝汽车价格怎么样 18万买台绿牌车值不值？说说插混别克微蓝6的亮点和槽点！

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师出同门 18万选雪佛兰畅巡还是别克微蓝？

如今开拓新能源市场成为了各大汽车厂商的首要任务，别克作为美系车的代表，于去年4月推出了微蓝车型，虽然销量不算出众，但却为品牌起到了战略性作用，而另一方面沉淀许久的雪佛兰也开始加码国内新能源市场了，日前其首款国产纯电动车型——畅巡正式上市，新车指导价为15.99万~17.99万元，畅巡与微蓝可谓师出同门，且价格相近，那么手握18万又该如何选择呢？

外观上，别克微蓝采用了创新型的MAV多功能化运动车身，使得整体辨识度大大提高，标志性的前脸造型融入些许新能源元素，两侧的车头灯也十分犀利，而车身侧面和尾部则采用了极具运动感的设计，加上跨界元素的衬托，使得整车的外观尤为亮眼。

内饰方面，该车的造型区别于其它别克车型，其中控台采用了非对称式设计，流畅的线条营造出较为优雅的内饰氛围，除此之外，悬浮式中控屏、液晶仪表加上仿碳纤维饰板等元素的结合，也为整个内饰增加了豪华之感。

畅巡的外观设计结合了此前概念车FNR-X的元素，前脸的线条较为丰富，两侧的车头灯小巧精致，配合封闭式格栅，拥有较强的辨识度。车身侧面显得十分修长，较高的轮眉赋予了该车一定野性，同时新车采用了隐藏式的A/B/C柱，继而营造出悬浮式车顶效果，而车尾部分的造型采用了跨界风格，犀利的尾灯内部结构为重叠式，点亮后辨识度极高。

内饰部分，畅巡结合了别克微蓝的风格元素，整个设计以简洁为主，但相比别克微蓝而言，畅巡内饰的对称感更为强烈，除此之外在悬浮式中控屏以及液晶仪表的衬托下，也不乏具有科技感。

总体而言，二者的设计各有千秋，将时尚与现代科技化元素融合得淋漓尽致，均能夺得年轻人芳心。而在尺寸方面，别克微蓝的长宽高为4650*1817*1510mm，轴距为2660mm；雪佛兰畅巡的长宽高为4665*1813*1513/1538mm，轴距同样为2660mm，可见二者在空间方面的表现也不相上下，那么在动力和配置方面呢？

回到最先的话题，手握18万可以考虑售价为17.78万的别克微蓝互联时尚型PLUS版车型，而畅巡方面则可将目标锁定在售价为17.99万的顶配车型身上，即星宇版。由于师出同门的关系，二者在动力表现上几乎是一致的，两款车型均搭载了最大功率为110kw的驱动电机，峰值扭矩均为350N·m，并且综合续航里程都能达到410km。不过在配置上，二者之间还是有所出入的。

在主/被动安全配置方面，畅巡星宇版相比微蓝互联时尚型PLUS多出了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车功能，而在辅助配置方面，其还多出了前驻车雷达、定速巡航系统以及自动泊车功能，除此之外，像全景天窗、无钥进入、皮质方向盘、前排座椅加热、车内氛围灯、锁车后视镜自动折叠、内后视镜自动防眩目等舒适性配置，也是微蓝互联时尚型PLUS所不具备的。由此可见畅巡星宇版的性价比要远高于微蓝互联时尚型PLUS。

【写在最后】

如今合资品牌对于纯电动紧凑级市场的投放并不大，从价格上来看畅巡与微蓝都比较有诚意。不过即便二者师出同门，但论性价比，后来的畅巡似乎要略胜一筹，对于手握18万的消费者而言，这两款车该如何选，相信心中自有定数。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

微蓝6纯电动多少钱能落地？

纵观国内车市，紧凑型车和中型车一直是不少消费者购车时的首选，已然成为了诸多消费者的选择对象。今天我们就来瞧瞧众多车型中的一份子——微蓝62020款410KM纯电动互联智享型PLUS，顺便再为大家算一算它的落地价。

这款车长宽高是4650/1817/1510mm，轴距是2660mm，车侧呈现出运动的设计风格，设计上动感的风格十分明显，符合其整体的定位。

接下来看下配置，微蓝6配备了胎压显示、前/后排头部气囊、前排侧气囊等四项安全性配置。此外，这款车还配备了自动空调、全车车窗一键升降、倒车影像等十二项舒适性配置。

动力方面，微蓝6配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为110kw，总扭矩为350牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为410km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

价格方面，微蓝62020款410KM纯电动互联智享型PLUS的官方指导价为212300元，目前嘉兴市最高有55000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为157300元，上牌费和交强险等必要花费15520元，再加上商业保险6670元，最终的全款落地价为179490元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

18万买台绿牌车值不值？说说插混别克微蓝6的亮点和槽点！

问广大20万价位以内的新能源车主一个问题，如果不是因为绿牌，你还会选择这辆新能源车吗？笔者之前在线上做过一个简单的调查，参与回答的86人中，有54人选择了否定，比例为62.8%，占比超过了一半。

根据以上结论，绿牌成为了20万价位内新能源车主最终做出选择的主要原因。为什么呢？归根到底，还是因为这个价位内的新能源车在体验方面比不上同价位（甚至更低价位）的传统燃油车。

不过，每一个新生事物在发展初期总会面临各种问题。目前，大家对新能源车的不满意，主要就是因为技术尚待完善。那么，什么时候开始，20万以内的新能源车在体验上能超越同价位传统燃油车呢？

日前，笔者在成都试驾了别克微蓝6插电混动版。经过一天的相处，笔者认为它就是我们正在寻找的那个开始。

无里程焦虑，动力体验更好

先从机械体验开始聊，微蓝6插电混动版的动力系统由三个部分组成，其核心是一台1.5L四缸自然吸气发动机，账面参数为最大马力102匹，最大扭矩143牛米，此外，其还拥有主副两台驱动电机，其中主电机的账面参数为最大马力111匹，最大扭矩289牛米，副电机的账面参数为最大马力67匹，最大扭矩116牛米；三个动力源组合起来的综合最大马力为184匹，最大扭矩380牛米，与主流的2.0T动力处于同一水平。技术原理我们不做赘述，直接说效果。

低速情况下，这套系统会默认纯电模式，得益于其双电机较高的动力输出，在起步阶段，这辆车的动力响应迅捷，提速时推背感颇为强烈。相比传统燃油车而言，其动力响应速度提升很明显，在城市中驾驶十分从容。值得一提的是，这辆车搭载了一组容量为9.5千瓦时的三元锂电池，若仅以电量驱动，它的NEDC续航里程为60公里。随着速度的提升，发动机便会介入一起出力，此时，三个动力源的共同协作便能发挥出这辆车的全部实力。官方数据显示，其百公里加速时间为8.6秒，在家用车中属于优秀的一类。

同时，这辆车设定了三种动力模式，分别是普通模式、运动模式以及锁定模式。前两个很好理解，单独解释一下锁定模式，它表示将当前电量进行保持，不管是使用电驱还是发动机驱动，电量都始终维持在一定的区间，不会使电池电量过低。

在普通模式下，其动力感受十分接近于1.5T发动机的出力，整体的动力输出较为平缓，适合日常从容地驾驶，不管是加速还是减速的动作都如丝般顺滑，开起来从容不迫。

而切换到运动模式之后，仪表盘便会将主题切换为红色，让你在视觉上就感受到一定的战斗气息，油门踏板的响应相较于普通模式有明显提升，动力输出也更为迅猛，提速推背感也更强烈，个人认为，如果是在山路上开启运动模式，一定能感受到更美妙的驾驶体验。

相较于动力方面带来的新鲜感，这辆车的转向和底盘表现就只能用普普通通来形容了。倒不是说有什么不好，就是找不出太多的特点。转向就是目前主流的设定方式，手感细腻，车头对转向的响应很直接，没有丝毫拖泥带水，不过，它就是普通家用车的设定。

同样，底盘的设定也同样如此，舒适是其调校的核心思路，驾驶它行驶在略微不平的砖石路面时，底盘能够很好地将颠簸过滤，路面的坑洼几乎不会直接传递到乘客身上，保证了舒适性。 寻车网

空间超大，横向和纵向均优

微蓝6插电混动版采用了前置前驱的驱动布局，虽然拥有多达三种动力源，但却几乎没有影响到它的实用性。

空间的优势体现在两个方面，其一是横向空间，其车身的宽度为1817mm，再配合优秀的偷空间设计，它的横向空间表现优异，尤其是后排，在乘坐两名乘客的时候，这两位乘客中间相隔的距离都可以谈一场异地恋了；其二是纵向空间，虽然它的轴距不算长，为2660mm，与常规的A级轿车相同，但它的后排空间真的很出色，如下图，在前排为笔者标准驾驶坐姿的情况下，后排腿部还有超出1个水瓶的余量。

相比于乘坐空间的优秀，其后备箱空间就只能说表现一般了。虽然后备箱十分规整，在后排按4/6比例放倒之后也能形成多种空间的组合，但因为后备箱下方布局了电池组，侵占了一部分空间，相比燃油车还是有一定的差距。

提供CarPlay，驾驶辅助功能多

智能功能和更高级的驾驶辅助功能方面，微蓝6插电混动版也没有让人失望。其搭载了一块10英寸的悬浮式中控屏，内置别克自家的4G车联网系统，其中有大家非常熟悉的安吉星功能。此外，时下流行的高德导航、在线音乐、语音控制等功能都很齐全。更为重要的是，在大部分车企都选择阉割掉CarPlay功能的时候，这辆车依然保留了，为车主提供了更加丰富的选择。

除了互联网功能，这辆车还提供许多驾驶辅助系统，比如FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警等都有效地为安全驾驶保驾护航。

价格适中，接近同级别燃油车

别克微蓝6插电混动版定价为15.98万-17.98万元，官方将其定义为MAV运动多用途车，尺寸与A级轿车接近；而它的价格也与同尺寸的燃油车十分接近。新能源的身份并没有让它过多地溢价，更加亲民的定价也为它在市场上的竞争力再加分！

写在最后

自新能源车开始出现在市场上那一刻起，它就一直毁誉参半。作为一个新兴产品，其在发展阶段必然会在很多问题中度过，同时，随着技术、产业链以及市场的成熟，其优势将会更加明显。

此刻，在别克 微蓝6插电混动版上，我已经能够看到新能源车对传统燃油车的赶超。相信你在深入地了解它之后，选择它将不再仅仅是因为它能够悬挂绿牌。当然，既有好的产品力，又能够悬挂绿牌，这样一辆车是不是市场上的真香车型呢？

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