宝马5系18年什么时候买最优惠 现在买新能源车有什么优惠政策

宝马5系18年什么时候买最优惠 宝马5系什么时候改款

临近农历新年，各大汽车4S店经销商纷纷打出各种购车优惠措施，但是最让人按捺不住的或许就是降价了。宝马5系价格最近频传降价信息，虽官方没有确切的声明，但是各大4S店都已经贴出降价的消息，最多折扣高达15万，不得不让人心动啊。宝马5系最新价格区间为36.59-68.86万。车城网0首付购车活动，更多优惠点击文末”不花一分钱把车开回家“了解详情▼

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宝马5系外观设计

宝马5系拥有一直以来引以为傲的动感造型和协调比例，长轴距使它看起来像是一位身材火辣的维密天使，一见倾心。前脸造型采用大胆的双肾型进气格栅，霸道又具有家族标致性。车身的流畅线条让它看上去宛若天成，犹如一只蓄势待发的美洲豹。

宝马5系拥有修长的发动机罩、这让它看上去更加的奢华。简短的前悬和长轴距更是让宝马5在同级车型中脱颖而出，拥有属于自己的设计语言。号称“上帝之光”的宝马5系LED大灯，让其他车型都望之生畏。

宝马5系的内饰和7系有点相似，中控台造型立体，更加符合人体工程学的设计。大尺寸悬浮式液晶显示屏让整体的氛围有科技感，搭配中控台上的实木线条，豪华感凸显。车内的线条与软性包裹材质相得益彰，专属于宝马的质感扑面而来。车城网0首付购车活动，更多优惠点击文末”不花一分钱把车开回家“了解详情▼

宝马5系的车身尺寸为：4998mm*1901mm*1559mm，轴距为：3108mm，超长的轴距意味着宽敞的乘驾空间。无论是前排还是后座，所有置身宝马的乘客都可以感受到更加宽敞和舒适的空间。

宝马5系的配置上更加的实用全面，原装附件有旅游和舒适系统的衣架功能、旅游和舒适系统的折叠桌功能、苹果iPad固定装置、嵌入式适配器、后排储物袋、自行车/电动车后置托架、带ISOFIX的儿童约束系统的BMW儿童座椅1组（带ISOFIX底座）功能，让宝马5系的拥有者无论出行还是家用都体会到驾驶的乐趣。

宝马5系将搭载多种发动机，有B47 2.0T四缸柴油发动机和B48 2.0T四缸汽油发动机的520d，其中B47 2.0T四缸柴油发动机的最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为400Nm。还搭载了B58 3.0T六缸汽油发动机的530d和540i。传动方面与一台8速Steptronic自动变速箱匹配。

宝马5系拥有主动保护功能，在车辆启动时，系统会开启自动预警系统，若发生故障或意外的时候，宝马5系将把乘客座椅调节到垂直位置，并把侧窗和滑动车顶关闭。若车辆处于危险（自身或别车）中时，车辆会进行干预处理。

小编点评

宝马5系属于豪华车型中操控感最强的了。如果新手刚买车在没有认真读车辆使用说明的情况下，很多功能或许都没被利用，但是只要熟悉了车型的功能，相信你一定会对宝马5系爱不释手。

现在买新能源车有什么优惠政策 2020新能源车补贴取消

在“双碳”目标下，发展新能源汽车是大势所趋。为了鼓励新能源汽车发展，我国推出了一系列的政策，比如，新能源汽车补贴政策、免征购置税政策。在利好政策的带动下，我国新能源汽车迎来了蓬勃的发展。

然而，今年是新能源汽车补贴政策的最后一年，2023年的新能源汽车还能继续“乘风破浪”吗？

车企将继续承压！

2022年，对于新能源汽车行业来说，算是命运多舛的一年。刚进入2022年，保费上涨和补贴退坡就打得新能源车企一个“措手不及”，缺芯、动力电池原材料成本上涨更是让新能源车企苦不堪言。 寻车网

在种种不利的因素下，新能源车企不堪重负，被迫上调旗下车型的售价。直至今日，新能源汽车已经经历了几轮涨价，涨价幅度高达上万元。

距离2023年仅有几个月的时间，新能源汽车又将面临另一个“噩耗”——新能源汽车补贴取消。

同时，根据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》显示，从2022年12月31日起，国家对购买新能源汽车的不再发放补贴政策。说得通俗一点，那就是2023年开始新能源汽车补贴没了。

补贴政策取消，也意味着消费者将多掏钱购买新能源汽车，或者车企出钱提供差额补贴。10月18日，AITO表示：在2022年11月20日前完成下定的用户，如因AITO汽车的原因无法在2022年12月31日之前完成上牌，AITO汽车将按2022年国家新能源汽车购置补贴标准向用户提供差额补贴。

同时，特斯拉在10月24日的降价公告中强调：2022年12月31日之后上牌的新能源汽车将不再享受补贴。

新能源汽车补贴有望延长吗？

无论是消费者还是新能源车企，肯定都是希望新能源汽车补贴政策延长。而新能源汽车补贴延长也不是不可能。

以新能源汽车另一项政策，免征购置税为参考。该项政策于2014年执行，2017年到期。为了进一步刺激市场，将该政策延续至2020年末。2020年3月，新能源汽车免征购置税政策再次被延长两年至今年底。今年9月份，相关部门又一次发布关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车继续免征车辆购置税。

此外，在今年5月份路透社报道中，三位知情人士透露我国政府正在与汽车制造商就延长将于2022年到期的电动汽车高成本补贴进行谈判。

因此，新能源汽车补贴政策延长还是有希望的。不过，可能会像此前的补贴政策一样，有退坡情况，并且补贴车型范围也会缩小。

新能源汽车销量能否稳住？

无论明年的补贴是取消还是退坡，对新能源汽车行业肯定是会造成影响。但影响也只是暂时的，不会对新能源汽车造成致命一击。

不可否认，早期的新能源汽车离不开政策的扶持与引导，但随着新能源汽车的不断发展，正在摆脱对政策的依赖，进入到由政策驱动转向市场驱动的阶段。

此前，新能源汽车就经历了几次补贴退坡，也并没有出现断崖式下滑的情况，并且销量蹭蹭往上涨。数据显示，今年1月-9月，新能源汽车产销量分别达471.7万辆和456.7万辆，同比增长120%和110%，市场占有率达23.5%。

节能减排是全球发展的必然趋势，而发展新能源汽车是推动节能减排的重要方式。各国都不遗余力地推动新能源汽车的发展，其中德国、法国、英国、挪威明确“禁燃”时间表，而我国海南也打响“禁燃”第一枪，全力发展新能源汽车。

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高预测：在2025年新能源汽车估计会接近5000万辆，2030年为1.2亿辆，2035年超过2亿辆，2040年接近3亿辆。

写到最后

补贴存在的意义，是帮助新能源汽车发展，而如今的新能源汽车已经可以“断奶”了。取消补贴，不仅不会让新能源汽车一蹶不振，相反会加速新能源汽车行业优胜劣汰。

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