高尔夫gtiw12 大众高尔夫自重多少

最近经常有小伙伴私信询问高尔夫gtiw12 大众高尔夫自重多少相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

高尔夫3500万辆背后的十个知识点

“有种情怀叫大众

有种经典叫高尔夫

1974年转眼2020年

辗转46载

一路行走，一路遇见”

就在3月29日，大众高尔夫迎来了属于它的46岁生日，作为大众汽车旗下最成功的全球车型，高尔夫和甲壳虫可以说是成就了如今大众品牌在全球销量和口碑的奠基石。

如果说甲壳虫是大众汽车的见证者也是大众汽车的传奇，那么七十年代初大众在传奇之上谋求设计改革后的高尔夫，正是续写大众式经典的点睛墨笔。

高尔夫用46年时间相继诞生了八代车型，并衍生了无数车迷为之振奋的经典，车系全球累计销量更是跨越3200万辆大关，强大的影响和号召力可见一斑。

看到这里，不少读者或许会疑惑：一台国内20万内落地的两厢紧凑型车，能有怎样的过人之处？事实上，给车头那枚Volkswagen徽标注入活力和野性的，正是Golf与它的GTI。

不论是用三个字母四盏圆灯五个十年书写梦幻传奇的日产GT-R，还是波粉们嘴里贯口般用底盘代号来相互交流的保时捷一样，高尔夫家族的历史同样充满可读性和意义。

所以到这里，敲黑板划重点高尔夫的知识点来了，即便是作为车主或大众用户的你，知道如今销量口碑达到双里程碑的高尔夫背后这十个知识点吗？

知识点1：欧洲石油危机下的春芽

初代高尔夫

在大众汽车产品设计的初期，用圆润便能一笔带过，这一点在甲壳虫和T1上便能发现。

1974年，在石油危机席卷欧洲市场的背景下，大众在大胆放弃后置风冷发动机的同时，意大利设计师乔治亚罗首次提出“折纸”设计理念，在以两厢掀背式造型为基准下，摒弃圆滑追崇棱角分明造型的高尔夫正式进入人们的视线。就这样，一款经典的传奇车型由此诞生。

初代高尔夫GTI

在初代高尔夫发布一年后，开创性能基因的第一代高尔夫GTI在1975年的法兰克福车展期间正式亮相。搭载108马力的1.6L发动机，使得0-100km/h加速时间进入9秒俱乐部，强劲的动力和扎实的底盘让它首次披上了“钢炮”的超人斗篷，GTI始祖悄然藏进车迷的心中。

知识点2：大众汽车的摇钱树

第二代高尔夫

方头圆灯的初代高尔夫在市场大量圈粉年轻人的同时，1983至1991年的第二代高尔夫演变成了大众汽车最炙手可热的摇钱树。相比初代车型，二代高尔夫瞅准了市场用户需求，果断加长了轴距，并丰富了不同排量发动机的动力选择，在驾驶操控感上的技术革新也迅速令二代高尔夫成为了市场新宠，仅仅两代车系在1988年的产量便达到了惊人的1000万辆，这便为大众集团带来了可观的资金流，同时也为后来的产品更迭埋下伏笔。

知识点3：第三代与480万销量

第三代高尔夫

有了前两代方头圆灯经典不灭的造型，大众决定在1991年再次尝试创新。而这一次，第三代高尔夫回归圆润基因，将刀锋般的线条内敛藏起，头灯也向圆润“退步”，不论外部还是内在，高尔夫的团队明显向豪华轿车靠拢。重点是，在1991至1997年的六年时间里，仅第三代高尔夫便创造了480万辆的销量成绩，这也慢慢令大众高层开始考量远在东方的中国蛋糕。

第三代高尔夫GTI VR6

两次的剑走偏锋让高尔夫成为了紧凑市场的明星，而即便是回归理性后的大众面对年轻人仍抛出了橄榄枝——高尔夫VR6。

在第三代高尔夫服役的这六年中，大众强行将一台六缸发动机塞入了“精致”的舱室内，2.8升VR6自然吸气发动机174马力的最大功率和235Nm的峰值扭矩，将0-100km/h的加速时间从初代的9秒缩减至7.6秒；随后推出的2.9升VR6高尔夫再一次刷新了数据榜，凶悍的动力和温文尔雅的外观，令高尔夫VR6成为了六缸高尔夫的鼻祖与利器。

知识点4：四代高尔夫结缘中国

第四代高尔夫

如果说第三代高尔夫身上出现了稳健和豪华居家运动的味道，那么在1997年问世的第四代高尔夫将更加深得民心，其中原因之一，便是MK4终于在中国实现国产。

除了继续在增加车身参数的同时，一系列此前并未装备的现代化配置均慢慢出现。此外，在第四代高尔夫周期中，大众继续大胆尝鲜推出了敞蓬和旅行版本，但是在总体销量表现上，四代高尔夫并未超越MK3前辈所创造的历史。

第四代高尔夫GTI R32

在高尔夫第四代登场的同时，征服万千高尔夫车迷的高尔夫R32在2002年横空出世。搭载3.2升241马力的VR6心脏、大众4MOTION四驱系统以及6速手动/DSG双离合变速箱的加载，让R32的0-100km/h加速能力再度缩减到惊人的6.6秒，而这无疑是小钢炮的巅峰时期，同时中国车迷们也终于在2003年一睹第四代高尔夫的真容。

知识点5：与中国擦肩而过的五代

第五代高尔夫

对于第五代高尔夫来说，是一个让中国消费者又爱又恨的一代。爱的原因，是它在MK4的基础上更加充满保值的能力；恨的原因，则是在海内外上市时间的冲突下，第五代高尔夫并未实现国产化。

脱胎于大众PQ35品平台下的第五代高尔夫，由于平台的拓展性优势使得这一代高尔夫在不同海外市场拥有自成一派的命名和风格，辨识度也在近三十年的发展中达到了极致。

知识点6：“多生孩子好打架”的PQ35平台

第五代高尔夫GTI

从大众集团高尔夫车型团队的“套路”来看，每逢换代其更具运动感的GTI车型也会同期发布。而总结了前两代GTI系列设计的平庸，MK5 GTI可以说再一次让国内的小伙伴急红了眼：

战斧式轮毂、TSI+DSG经典动力组合以及脱胎PQ35平台下的高尔夫GT、高尔夫R GTI、五代R32、GTI W12-650概念车、第五代高尔夫旅行版、TDI混动和双驱插混概念车以及高尔夫Plus和CrossGolf......眼花缭乱的衍生车型无疑注定第五代高尔夫，成为大众汽车中坚力量的有力证明。

知识点7：一汽-大众的当家“神车”

第六代高尔夫

对于与国内市场错失良机的第五代高尔夫，2008年至2013年服役的第六代则紧紧抓住了中国消费者的衣袖。六代高尔夫在2008年开幕的巴黎车展首次亮相，随后在2009年由一汽-大众实现国产化，原汁原味的六代足足吊起了正处于汽车消费升级大上坡的中国市场胃口。

知识点8：六代家族偏爱运动基

高尔夫R

至此，已发展至第六代的高尔夫相比上一代明显有些在技术上踉跄脚步，但在MK6 GTI身上，我们看到了它前脸沿用那台GTI W12-650的部分设计，动力上仍然搭载那台EA888?2.0升涡轮增压缸内直喷发动机，但最大功率和峰值扭矩均有明显升级。另外集中发布衍生产品的六代高尔夫，仍不忘继续秀运动，其中便包括了令国内小伙伴魂牵梦绕的蓝针高尔夫R。

知识点9：七代首换MQB平台

第七代高尔夫

经过在中国等全球市场多达六代的磨练，第七代高尔夫在2012年前后再次推出，而一次它最大的特点，是更换了大众家族更加统一的MQB平台。虽然这一代高尔夫在造型设计上已慢慢融合了大众套娃的家族风格，但其在动力单元的选择上却达到了种类之最，混动、纯电、蓝驱、自然进气和涡轮增压等丰富的动力选择构成了第七代高尔夫家族。

同时，经7代更迭四夺欧洲“年度最佳轿车”荣誉，并连续12年蝉联欧洲紧凑车市场销量冠军的高尔夫，无疑成为了全球最佳两厢掀背车的代名词。同时，超过3500万的销量也令它成为了这个时代的标记。

知识点10：3缸八代高尔夫入华

第八代高尔夫

经过46年、八代产品的演变，如今第八代高尔夫已于2019年在发源地沃尔夫斯堡发布，同时第八代高尔夫也有望在今年内继续进入国内市场。值得一提的是，在扁平化设计的簇拥下，MK8依旧传承第七代产品的整体造型设计，内饰则采用全新的设计语言，在动力上国内版本将搭载1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机。

作为第八代高尔夫家族中的兄弟成员，GTI、GTD、GTE三款车型在动力上分别搭载2.0TSI汽油发动机，2.0TDI柴油发动机，以及由1.4TSI发动机与电动机、锂离子电池组所组成的插电混动系统。

和特斯拉的Cybertrack一样，GTI是一款话题性大于实际意义的一款车，但它的实力毋庸置疑，大众在国内响亮的名号，加上高尔夫的光环，使GTI成为国内少数“活下来”的性能车。但面临着新能源潮流势不可挡，大众在逐渐转型电动化，国内消费升级高尔夫车型销量一路走低，或许某一天GTI就会退出中国市场，甚至退出历史舞台，毕竟更加经典的甲壳虫已经成为记忆中的一部分。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

冷知识：16缸的幻影、12缸的高尔夫，这些不同缸数的车有何特别？

一辆汽车如何彰显自身的高级感？一方面可以通过加长车身长度，视觉上更加大气，另一方面可以提高发动机排量和缸数，如12缸的奔驰S级就比6缸的奔驰S级“有面子”多了。

如今，厂家开始注重环保节能，发动机排量和缸数在逐年降低，有些产品还因此成为了整个车系中采用不同缸数的车型。下面，轱辘哥来盘点一下到底有哪些不同缸数的车型成为绝唱。

Passat W8

Passat是大众旗下非常经典的一款车型。对于Passat，大家可能知道其有搭载过3.0L V6发动机，但其实2001款Passat就搭载了4.0L W8全铝发动机，最大功率为275Ps，峰值扭矩为370N·m。

Passat W8的推出主要是为了弥补Passat V6和辉腾之间的空白，同时也为了对标采用V8动力的奔驰E级和宝马5系。当时大众对Passat W8的销售目标设置为每年5000辆，结果市场表现与预期目标差距过大，大众已于2004年停产Passat W8。

Passat W8曾以进口的形式引入过中国市场，当时的指导价为58万元，可以说买得起Passat W8的车主非富即贵。据不完全统计，当时共引入中国市场的Passat W8不超过15辆。

Golf GTI W12 650

小钢炮高尔夫GTI也已推出了超30年，其突出的动力性和操控性被众多车迷认可。但众所周知，高尔夫GTI搭载的是四缸发动机，而今天我们要讲的这款高尔夫GTI，搭载的是W12发动机。

这款车为Golf GTI W12 650，早已在2007年公开亮相。从外观来看，该车与同期普通版高尔夫没有太多的区别，主要是12缸的高尔夫采用的是双边共四出的排气布局。据了解，由于车体空间不足，该车的W12发动机被安装在汽车后座上，同时为了散热，发动机还安装了两个巨大的风扇。

动力方面，W12发动机的最大功率为650Ps，峰值扭矩为750N·m，极速为325km/h，3.7s就能完成百公里加速。这样的动力表现，即便是超跑也不敢小觑。不过有些遗憾的是，这款车全球只有一辆，如今被收藏在大众的总部。

布加迪EB 18/3 Chiron

了解布加迪的朋友知道，布加迪旗下的产品性能非常强悍，如布加迪威龙搭载的是W16发动机。即便是百公里3s破百左右的超跑，听说对手是布加迪也可能会退赛。今天，我们来聊聊全球唯一一款搭载W18的布加迪。

这款车为于1998年推出的布加迪EB 18/3 Chiron，当中的“18”就代表了W18发动机。新车的最大功率达555Ps，峰值扭矩为649N·m，这个动力数据相比布加迪威龙可能差一些，但足以吊打于20世纪诞生的任何一款超跑。

不过，这款W18发动机是由围绕着曲轴的三列气缸组构成的，每一列有6个气缸，从侧面可以看到整体偏向一侧。当时的工程师很难在机体宽度和进排气系统的布局之间找到一个平衡点，布局在民用车辆上会很困难。此外，W18发动机的体积很大，机械效率始终无法得到更高的提升。最终，W18发动机只搭载在这一款车型上。

大众途锐W12

很多朋友知道大众途锐搭载的是V6发动机，其实早在2008年，大众就以进口的形式引入途锐W12，当时的售价可达上百万元。途锐W12搭载的这款6.0L 12缸发动机，最大输出功率达到331kW，峰值扭矩达600N·m。借助这款发动机，途锐W12只要5.9s破百，极速可达250km/h。得益于强悍的性能，途锐W12被称为“大怪兽”。 寻车网

但可能由于价格的原因，直至停产时，途锐W12全球也只有73辆，大陆占有32辆。都说辉腾是大众最低调的车型，其实途锐W12完全能抢走辉腾这个“名号”，毕竟途锐W12整车的外观与第一代普通版途锐的差别也就只有“W12”尾标，回头率并不高，但价格却能与卡宴、揽胜一致。

如今，第三代途锐的综合实力早已超越途锐W12。但可能对于大众车迷来讲，途锐W12才是大众的旗舰SUV。

劳斯莱斯幻影Coupe V16

你知道拥有全球最贵的劳斯莱斯幻影Coupe的车主是谁吗？他就是憨豆先生的扮演者罗温·艾金森。相比搭载6.6L V12发动机的普通版幻影，罗温·艾金森的幻影Coupe是劳斯莱斯专门为其定制的，搭载一台9.0L V16发动机，也是全球唯一一款V16动力的幻影Coupe，据悉价格高达2000万英镑。

罗温·艾金森是一名顶级豪车收藏家，这款定制的劳斯莱斯幻影Coupe是罗温·艾金森向劳斯莱斯汽车公司提出的建议。劳斯莱斯则启动了已经封存的保有量只有4台的9.0L V16发动机，才制造出这一辆独一无二的幻影Coupe。

对于车迷而言，高排量的车型代表着性能和情怀，但环保是汽车行业必然的发展趋势。历史的车轮滚滚向前，高排量车型必然逐渐退出舞台，在售的6缸、8缸，乃至12缸车型很有可能就成为下一个“情怀车”。所以，且买且珍惜吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众高尔夫自重多少

这款高尔夫车是大众旗下非常著名的紧凑型车，是所有紧凑型车中最受欢迎的车型之一。很多人把大众高尔夫称为大众旗下的“小钢炮”。今天，我们要谈论一款非常独特的大众高尔夫。世界上只有一辆车。真正的“德国钢炮”！比奔驰b级车酷多了，宾利12缸发动机，零点3.7S。

这款车是一款非常特别的大众高尔夫GTI，命名为高尔夫GTI W12-650。可以说，这才是真正的“性能钢枪”。高尔夫GTI W12-650刚出现的时候，吸引了很多人的目光。可以说是披着高尔夫外衣的“超级跑车”。高尔夫GTI W12-650在外观上看起来很特别，甚至比我们之前见过的大众高尔夫还要酷炫。

外观回头率赶超宝马1系

也有人将高尔夫GTI W12-650称为“整容”后的大众高尔夫，整体设计充满战斗力。前脸的格栅设计非常精致，内饰采用了熏黑的网格装饰。并且搭配红色装饰条，提升了整体的运动感。两侧大灯设计感十足，有些类似蛙眼设计，晚上点亮后看起来很亮。大众“新野兽”来了！拿一台宾利12缸发动机来说，时间3.7秒，全球仅此一台。

而且车头下方的进气口还配有熏黑格栅，提升了整个前脸的气势。总的来说，GTI W12-650看起来比宝马1系回得快，甚至比奔驰B级还酷。GTI W12-650的车身侧面是轮毂最抢眼的设计，设计风格非常有创意和新颖。采用了非常个性的滑板设计，内部配有红色刹车卡钳，在外观上增强了运动时尚感。

GTI W12-650高尔夫整个车身采用黑白双色拼接的设计，车内采用双门设计，进一步提升了外观。尾部的设计充满了战斗力，给人一种蓄势待发的感觉。GTI W12-650高尔夫后大灯内部结构与车头匹配，但外部轮廓更霸气。

配双边四出尾排

尾部线条肌肉感十足，高尔夫GTI W12-650的排气口采用了双边四出的设计，凸显了该车非常强劲的动力性能。GTI W12-650高尔夫的内饰布局比较简洁，整个内饰采用黑白双色拼接的设计，机械感十足。

搭宾利12缸引擎，零百3.7S 650马力

高尔夫GTI W12-650的动力方面最值得关注。高尔夫GTI W12-650搭载宾利欧陆的12缸发动机，最大马力650匹。匹配双离合变速箱，百公里加速最快仅需3.7秒。全车车身采用碳纤维和特种钢板，整车重量达到1.7吨。高尔夫GTI W12-650在怠速时，发动机会发出隆隆的声音，就像野兽在咆哮。正因如此，高尔夫GTI W12-650也被称为大众的“新野兽”。

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