2023-09-21 10:29:55 | 寻车网
新能源汽车会不会出现降价潮?
新能源汽车的降价潮是不可避免的。
决定新能源汽车价格的是市场的供需关系,生产成本,从这两方面来说说看法。
首先来看当前新能源汽车的供求情况。经过这两年新能源汽车的跨越式发展,新能源汽车的产能得到了很大的提升,不少新能源汽车企业都在扩产能,产能不足的现象已经得到极大的改善。而现在市场上新能源汽车品牌仍然非常多,未来必定是要淘汰掉一批的。
但是,新能源汽车仍处于快速发展中,渗透率仍在快速提高中,这说明需求也在提升中。在这种情况下,新能源汽车即使降价,也会控制在一个比较低的烈度上,像现燃油车大幅度降价的现象会比较少,只会出现在一些偏冷门的车型上面。
再来看成本,最近碳酸锂的价格大幅度走私,比高峰期已经超过了50%以上的跌幅。但是从下图分析来看。
锂电池成本占新能源汽车30%,而碳酸锂主要用于正极材料,占电池成本的20%。
那么,碳酸锂对于电池成本的影响就是6%左右,这个幅度与比亚迪新能源汽车的降价幅度比较一致,可见继续大幅降价的可能性并不大。
但是,由于新能源汽车扩大规模化生产的影响,其他方面的成本也会有一些降价的空间。当然,这种优势主要在比亚迪,特斯拉等规模化大车企才具备,对于新势力未必是好事。
所以,新能源汽车会有降价潮,但幅度不会太大。
对于现在的新能源汽车来说。现在的新能源车上升趋势中。所以有好的地方。也有一些弊端,比如充电桩的普及,北方严寒天气下电池技术的桎梏,增程式油电混价格虚高,保险价格等等,第一新能源汽车在驾驶体验上是确实比燃油车的感觉好。新能源汽车减少了对大气排放污染物。而且充电就可以。也节省了很多的出行费用。新能源车普遍配置较高,科技狠活和娱乐比较多,装潢配置更现代更有科技感,伴随着里程焦虑一直存在。增程式混动车倒是没有这方面顾虑,但是开的少也不太划算,目前新能源车的电池寿命短,充电时间长。所以这需要根据个人需求。
一般均价都超过20万元以上。
一下是国内部分纯电动轿车的价格:
一、比亚迪E6先行者纯电动车2011款和2012款,充满电可持续航程为300公里左右可以满足大城市的日常需求,该纯电动车政府补贴8~12万元,官方报价36.98万元,补贴后最低价格也要24.98万元。
二、 北汽 在这几年都大力研发和生产新能源电动车,北汽E150EV,充满电续航里程150公里,售价大概15~23万元。
三、 奇瑞 奔奔MINI-EV,最高时速120公里,充满电续航里程150公里,售价估计10~15万元,奇瑞S18、QQEV两款 纯电动汽车 ,其预计售价分别为7万元、5万元左右。
四、 众泰 5008EV纯电动车,充满电续航里程:200km,售价18~23万元,众泰朗悦EV纯电动车,充满电续航里程:100km,售价26.98万元。
新能源车 充电方式有以下几种:线充、家用慢充盒、公用 充电桩 、私用充电桩、移动电车服务、经销商处充电。
1、线充:可以采用家用220伏电源,随插随充,一般6-8小时充满,准备线就行。
2、家用慢充盒:可以选择在家安装充电设备,6-8小时充满,同时还可以享受居民无 阶梯电价 。慢充也是保养电瓶的好方法,经常快充会减少电池的寿命。
3、公用充电桩。充电桩是最快的方式,一般半小时可以充80%,一小时全部充满。充电点覆盖的范围也会越来越广,看来以后外出充电将会越来越方便了。
4、私用充电桩。可以申请在自家停车位建一个充电桩。
5、移动电车服务。很多有提供24小时移动救援补电车服务。只要一个电话,随叫随到,半小时就能充满80%。
6、经销商处充电。除了以上的方法,车主们还可以到新能源汽车的经销商门店处,可以享受免费的充电服务。
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新能源车为什么不降价新能源汽车的价格好涨不好跌,主要还是当前新能源汽车市场的供求关系决定的。纵览当前的新能源汽车市场,无论是相对亲民的比亚迪DM-i混动,还是相对高端的理想ONE、特斯拉ModelY,在市场尚仍处于一车难求的状态,需求大于供给,厂商很难对价格作出实质性让步。其次,当前的新能源车企,大多为直营模式,而并非传统的4S店经营模式,这也决定了,新能源经销商很难通过薄利
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