五菱EV50正式上市 预售价15.28
2023-04-06 13:06:37 | 寻车网
五菱EV50正式上市 共推三款车型/售10.8-11.7万元
日前，我们从五菱汽车官方获悉，五菱EV50车型已经正式上市。新车根据配置的差异化共计推出三款细分车型，售价区间为10.8-11.7万元。五菱EV50动力方面采用单电机设计，电机最大功率60kW，续航里程为270km。
外观方面，新车前格栅融入电动车型典型的封闭式造型，不过辅以点阵花纹修饰，相比燃油版车型更显时尚。由于新车为加长厢式运输车版本，所以可以看到除了主副驾驶位配有玻璃车窗，车身后半部均采用盲窗设计，车身配备的红白反光条则是应法规要求的规范装饰。尺寸方面，新车的长宽高分别为4490/1610/1900mm，轴距为3050mm。
动力方面，五菱EV50搭载的是一台永磁同步电机，该电机最大功率为60kW（82Ps），根据不同配置车型，新车配备了来自两个供应商的动力电池，电池容量为43.2kWh，不过入门版本的电池未搭载加热系统。据官方表示，新车续航里程为270km。此外，新车顶配版本还支持快充功能，充电时间为1.5小时，其余版本充电时间为2.5小时。
几何G6/M6将于10月31日上市 预售价15.28-17.48万
日前，我们从官方渠道获悉，几何G6和几何M6将于10月31日上市，两款新车分别定位轿车和SUV车型，并采用了全新的家族式设计风格，此前公布两车预售价同为15.28-17.48万。此外，新车还将搭载华为鸿蒙系统（Harmony OS），具备更具使用便利性的车机系统和网联使用体验。
几何G6
新车外观采用更年轻科技的设计语言，座舱搭载Harmony（鸿蒙）OS系统，在科技化和智能化体验方面都更进一步。
几何G6采用“光语未来”的设计理念，融合了当下主流的设计元素，例如可点亮的光语新生盾徽logo、贯穿式灯带等，让新车看上去十分具有科技感。
内饰方面，相比现款几何A Pro最大的升级就是，液晶仪表升级为10.2英寸，中控屏尺寸升级为14.6英寸，同时简化了功能按键并采用怀挡换挡，为新车增添不少运动感和豪华感。车机系统方面，基于Harmony OS定制，无论是操作流畅度，还是生态应用丰富度，以及系统UI、逻辑的设定都会更出色。
车身尺寸方面，预计几何G6与几何A Pro差别不大，空间上唯一的变化是前排换装怀挡后，中央通道多了可操作空间，能获得更多的储物空间。
预计几何G6将沿用几何A Pro的动力系统，其单电机最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米。电池容量53千瓦时、70千瓦时，对应NEDC续航为430/600公里。
几何M6
M6外观采用更年轻的设计语言，座舱搭载Harmony（鸿蒙）OS系统，在科技化和智能化体验方面都更进一步。
几何M6采用“光语未来”的设计理念，光翼耀凡封闭式前脸，融合当下主流的设计元素，例如可点亮的光语新生盾徽logo，两侧流光之姿贯穿式位置灯和无尽光感前大灯形成贯穿式灯带，科技感十足。
内饰方面，中控台线条流畅简洁且层次感分明，相比现款几何C最大的升级就是，液晶仪表升级为10.2英寸，中控屏尺寸升级为14.6英寸，且简化了功能按键，同时还采用了怀挡设计。车机系统方面，基于Harmony OS定制，无论是操作流畅度，还是生态应用丰富度，以及系统UI、逻辑的设定都会更加出色。
车身尺寸方面，预计几何M6与现款几何C差别不大，空间上唯一的变化就是前排换装怀挡后，中央通道多了可操作空间，能获得更多的储物空间。
预计几何M6将沿用几何C的动力系统，单电机最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米。电池容量53千瓦时、70千瓦时，对应的NEDC续航为400/550公里。
根据寻车App“热度榜”数据，几何汽车在同级别竞品中排名第94，日均关注度3.46万。如需更多数据，请到寻车App查看。
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五菱EV50正式上市共推三款车型/售10.8-11.7万元日前，我们从五菱汽车官方获悉，五菱EV50车型已经正式上市。新车根据配置的差异化共计推出三款细分车型，售价区间为10.8-11.7万元。五菱EV50动力方面采用单电机设计，电机最大功率60kW，续航里程为270km。外观方面，新车前格栅融入电动车型典型的封闭式造型，不过辅以点阵花纹修饰，相比燃油版车型更显时尚。由于新车为加长厢式运输车版
五菱EV50正式上市共推三款车型/售10.8-11.7万元日前，我们从五菱汽车官方获悉，五菱EV50车型已经正式上市。新车根据配置的差异化共计推出三款细分车型，售价区间为10.8-11.7万元。五菱EV50动力方面采用单电机设计，电机最大功率60kW，续航里程为270km。外观方面，新车前格栅融入电动车型典型的封闭式造型，不过辅以点阵花纹修饰，相比燃油版车型更显时尚。由于新车为加长厢式运输车版
五菱EV50正式上市共推三款车型/售10.8-11.7万元日前，我们从五菱汽车官方获悉，五菱EV50车型已经正式上市。新车根据配置的差异化共计推出三款细分车型，售价区间为10.8-11.7万元。五菱EV50动力方面采用单电机设计，电机最大功率60kW，续航里程为270km。外观方面，新车前格栅融入电动车型典型的封闭式造型，不过辅以点阵花纹修饰，相比燃油版车型更显时尚。由于新车为加长厢式运输车版
五菱EV50正式上市共推三款车型/售10.8-11.7万元日前，我们从五菱汽车官方获悉，五菱EV50车型已经正式上市。新车根据配置的差异化共计推出三款细分车型，售价区间为10.8-11.7万元。五菱EV50动力方面采用单电机设计，电机最大功率60kW，续航里程为270km。外观方面，新车前格栅融入电动车型典型的封闭式造型，不过辅以点阵花纹修饰，相比燃油版车型更显时尚。由于新车为加长厢式运输车版
五菱EV50正式上市共推三款车型/售10.8-11.7万元日前，我们从五菱汽车官方获悉，五菱EV50车型已经正式上市。新车根据配置的差异化共计推出三款细分车型，售价区间为10.8-11.7万元。五菱EV50动力方面采用单电机设计，电机最大功率60kW，续航里程为270km。外观方面，新车前格栅融入电动车型典型的封闭式造型，不过辅以点阵花纹修饰，相比燃油版车型更显时尚。由于新车为加长厢式运输车版
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五菱EV50正式上市共推三款车型/售10.8-11.7万元日前，我们从五菱汽车官方获悉，五菱EV50车型已经正式上市。新车根据配置的差异化共计推出三款细分车型，售价区间为10.8-11.7万元。五菱EV50动力方面采用单电机设计，电机最大功率60kW，续航里程为270km。外观方面，新车前格栅融入电动车型典型的封闭式造型，不过辅以点阵花纹修饰，相比燃油版车型更显时尚。由于新车为加长厢式运输车版
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