国产小故障汽车有哪些牌子 国产车哪个品牌型号口碑最好，故障率最低、最耐用不生锈？

国产小故障汽车有哪些牌子 国产车哪个品牌型号口碑最好，故障率最低、最耐用不生锈？很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

口碑好也要质量，国产车里哪个品牌口碑好，故障率最低？

抛开销量不好的小众品牌，正在激流勇上的新能源汽车外，根据目前燃油车市场上的占有率、口碑等因素来看，品质最佳的几个自主汽车品牌大致如下。（排名不分先后，上榜各凭本事） 寻车网

长安。 前些年的长安并不出色，但是2018年之后，别的品牌都在寒冬中挣扎，长安却越来越能找到自己的方向。早在很多年之前，蓝鲸发动机项目就开始研发，直到现在已经趋于成熟，个别产品的热效率甚至能达到丰田的水准，今年长安CS75 PULS一骑绝尘，一度超过了哈弗H6，坐上销冠宝座，车主反馈的口碑也很不错，在百车故障率上并没有太多的问题。这算是一个沉寂了多年后，崛起的新选手。

奇瑞。 奇瑞和长安的发展轨迹相似，但它的后盾远没有长安扎实，多年前的一句奇瑞奇瑞修车排队，不管是事实还是流言，换做其他车企，早就用营销扳回一局了，但是奇瑞的心思一直都在三大件研发上，多数资金都砸在了研发上，以至于无法建立自己在市场上的形象，成为了寒冬中的遗嘱。但是从品质方面来说，奇瑞觉得要有一把交椅，它的优秀不仅仅存在于国人的口中，更在于外国车主的高赞评价，在质量这一层次，奇瑞早就不是修车排队，而是好车不贵。

吉利。 吉利在市场上是有争议的，当了几年的销售冠军，总有人觉得吉利的优秀影响大于车身品质，但是在它出尽风头的背后却没人注意到，吉利为了技术也付出了很多，沃尔沃不是唯一一个出口，吉利还有自己的三大件研发基地。如今的它早就不再是技术上的弱者了，曾经的油耗高不稳定等小毛病在现在的车型上几乎消失。背后是无数工程师的钻研，从质量这一方面，吉利完全值得信赖，否则不会有今天的良性循环，忽悠人一次可以，两次三次就不现实了，可吉利是细水长流，慢慢增长。

长城。 长城没有丰富的产品线，但哈弗H6一款车就足以让它骄傲很多年，再加上近些年的WEY等产品，让长城的阵营越来越丰盛。这几年长城的销量虽然很好，但是它的利润却不高，魏建军又拿出了众多资金研发技术，有“中国的丰田章男”之称。如果品质不到位，哈弗H6早就陨落了，正是质量和口碑的支撑，才让长城旗下的众多SUV成为了市场上的领航选手。

除了这4个之外，还有很多自主车企也在变得越来越好，例如高端的红旗，已经实现新能源弯道超车的比亚迪，它们的品质和口碑也足以让人竖起大拇指。

国产车子有很多，哪个品牌的车子故障率最低？

近年来，家用汽车的快速发展对所有人都是显而易见的。家用汽车的兴起使人们更加相信中国制造业。除了价格优势外，即使在这个装配时代，汽车的研发构成对于各个国家的技术也是必不可少的。如果您仔细研究一下中国市场，这三个畅销且深受大家欢迎的独立品牌将充满信心和信任。

长安CS55

长安发布了更多的CS系列型号，但更经典的CS55可以接受仔细检查。长安cs55的每种型号的外观主要是家庭风格，细节上微妙。核心配备了1.5T涡轮增压四缸发动机，最大马力为156。 jl476zqcd发动机由长安公司与日本三菱和铃木公司共同生产，并获得了最佳发动机奖。

荣威i5

上汽在过去两年中推出的荣威i5品牌是引领潮流的设计。倒梯形的水平进气格栅强调了大气，集成的大灯区域和三维切割的雾灯区域被上下打开。整车的形状更符合年轻人所喜欢的动态时尚美学。在功率方面，它具有1.5L和1.5T发动机系统，最大速度为185 km/h，实测加速度为每100 km 12.19 s。它不仅具有荣威i5的强大动力，而且还是燃油经济性的领导者，每百公里的燃油经济性仅为5.5L。

吉利·格兰德（Geely Mgrand）

近年来，大多数发动机，例如国内流行的空人主流车型，都是由丰田和其他日本公司开发的。认真和良好的合作使帝豪的国内销量增加。均匀安装的1.5L自然吸气发动机，最高时速170km/h，100km油耗5.8L。总体性能处于中间方向，该发动机为吉利帝豪（Geely Emgrand）的主要车型提供了良好的机械性能和可操作性。这提供了良好的功能和可操作性。公司的售后和信誉是消费者的原则。我会更愿意选择。帝豪的重要原因。

结论：中国的汽车制造业完全接受世界各地的先进技术并加以补充，这两个品牌不能从两个词两个词中被破坏，我相信更多的中国制造业将是更多的中国制造业。重要的消费领域。

国产车哪个品牌型号口碑最好，故障率最低、最耐用不生锈？

国产车和合资车有什么区别？忍不住果断换车。综上所述，国产车优势明显，但三大劣势是硬伤。选择国产车还是合资车很有讲究。1哈佛大学在1999年创办了H6，当时一个朋友正在开这辆车。听到他的反馈很好，所以他决定跟风。H6，起初，我觉得各方面都很好。开了一年多，大概是跑了。16000公里后，发现副驾驶一侧一直有刺耳的声音。

在4S检查后，商店表示副驾驶和右后门有异常声音。微调和更换密封带解决了这个问题。开了三年多，总共四万多公里，前轮两个轮胎内侧居然鼓包了，以为轮胎应该换的差不多了。新轮胎开了不到2万公里，另一个轮胎也发生了类似的事故。这一次，我果断去找了。S店，说需要等厂家的检查鉴定，等了将近两个星期，说已经处理了，可能是因为底盘问题。

建议选择长安、长城、吉利、广汽等一线品牌生产汽车。现在故障率很好。所谓最低故障率可能需要参考具体车型，因为汽车公司总有一两款车，一两款车就差了。这直接关系到定位和利润。比如长城的推荐是哈弗H6。是的。没有不生锈的耐用汽车，这也和保养有直接关系。国产汽车整体价格定位很低，不可能达到B级合资汽车的防锈水平。在我看来，在中国的汽车消费市场，虽然人们对汽车了解不多，但是口碑好的汽车销量从来都不会差。

所以从销量来看，一线自主品牌车最值得考虑，口碑最好。其实从车主口碑和各大网站投诉率来看，吉利汽车、长城汽车、长安汽车的口碑和故障率都不错。事实上，这是综合评估整体实力后得出的结论。产品的好坏，靠的是口碑的积累，靠的是企业的创新和努力。吉利汽车近年来在全国各地建厂、收购沃尔沃，足以说明其在国产汽车领域向上发展甚至称王的野心。既然在很多地方投资了，就更不可能回到产品的没落，质量与日俱增。之后就迈出了第一步，打到了高端。我觉得吉利的车是所有国产车里面质量最好的，包括它的雷克萨斯。一般吉利和雷克萨斯很少修，部分老吉利的有故障。

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